專利名稱：沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)。
背景技術(shù)：
液壓緩沖系統(tǒng)是ー種用來(lái)延緩沖擊負(fù)荷的作用時(shí)間，吸收并轉(zhuǎn)化沖擊負(fù)荷的能量以減少其不良影響的系統(tǒng)，現(xiàn)代化生產(chǎn)中各種機(jī)械設(shè)備迅速地向高速化、自動(dòng)化發(fā)展，使得為這些機(jī)械設(shè)備提供安全保護(hù)作用的液壓緩沖系統(tǒng)得到了日益廣泛的應(yīng)用。沖裁緩液壓機(jī)的應(yīng)用在汽車沖壓過(guò)程中得到了應(yīng)用，汽車沖壓制件的沖孔、切邊板材斷裂變形過(guò)程，是通過(guò)各個(gè)階段具體分解的，主要分為如下幾個(gè)階段彎曲變形、彈性變形、塑性變形、撕裂斷開(kāi)，原有的汽車沖壓液壓機(jī)，緩沖缸的油液通過(guò)溢流閥排回油箱，由輔助泵組復(fù)位，緩沖缸不但會(huì)抵消主缸的噸位，無(wú)法充分吸收沖裁震動(dòng)沖擊，緩沖缸復(fù)位速度慢，造成工作效率低，壓機(jī)震動(dòng)大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供ー種可充分吸收沖裁沖擊，快速?gòu)?fù)位緩沖缸，效率高，使壓機(jī)震動(dòng)小的沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是ー種沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)，包括有充液箱、滑塊、機(jī)身框架、充液閥、主缸、上模、下模，所述主缸上端通過(guò)充液閥與充液箱相連通，所述主缸下部與滑塊和機(jī)身框架連接，所述滑塊連接上模和緩沖調(diào)節(jié)裝置，所述機(jī)身框架下方對(duì)應(yīng)的設(shè)置下摸，所述下模兩側(cè)的機(jī)身框架上設(shè)置緩沖缸A和緩沖缸B，所述緩沖缸A和緩沖缸B之間連接有溢流閥，所述溢流閥的一端連接有蓄能器，所述溢流閥的兩側(cè)油路上分別連接有單向閥和節(jié)流閥。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用，利用節(jié)流閥和蓄能器自身特性，能夠充分吸收沖裁震動(dòng)沖擊，自動(dòng)跟蹤緩沖力同時(shí)提升了緩沖缸的復(fù)位速度，提高了工作效率，使壓機(jī)的震動(dòng)減小。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖1中，1.充液箱，2.滑塊，3.機(jī)身框架，4.充液閥，5.主缸，6.上摸，7.下摸，
8.溢流閥，9.單向閥，10.節(jié)流閥，11.緩沖調(diào)節(jié)裝置，12.蓄能器，13.緩沖缸B，14.緩沖缸A0
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一歩了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參見(jiàn)圖1，ー種沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)，包括有充液箱1、滑塊2、機(jī)身框架3、充液閥4、主缸5、上模6、下模7，主缸5上端通過(guò)充液閥4與充液箱I相連通，主缸5下部與滑塊2和機(jī)身框架3連接，滑塊2連接上模6和緩沖調(diào)節(jié)裝置11，在機(jī)身框架3下方對(duì)應(yīng)的設(shè)置下模7，下模7兩側(cè)的機(jī)身框架3上設(shè)置緩沖缸A14和緩沖缸B13。緩沖缸A9和緩沖缸BlO之間連接有溢流閥8，溢流閥8的一端連接有蓄能器12，溢流閥11的兩側(cè)油路上分別連接有單向閥9和節(jié)流閥10。本實(shí)用新型的沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)，由于充分利用了節(jié)流閥和蓄能器的特性。節(jié)流閥的特性當(dāng)閥ロ開(kāi)度一定時(shí)，滑塊2的速度在開(kāi)始接觸壓制時(shí)，制件變形為先彎曲變形，再?gòu)椥宰冃危缓笏苄宰冃?，此時(shí)需要滑塊2的力比較大，速度慢，節(jié)流閥建壓越小，主缸的壓力損失小；當(dāng)制件變形由塑性變形轉(zhuǎn)為斷裂變形吋，由滑塊的速度突然加快，力突然減少，此時(shí)節(jié)流閥會(huì)建壓越大，從而能夠自動(dòng)跟蹤沖裁力；蓄能器的特性當(dāng)蓄能器規(guī)格選定時(shí)，滑塊的速度在開(kāi)始接觸壓制時(shí)，制件變形為先彎曲變形，再?gòu)椥宰冃危缓笏苄宰冃?，此時(shí)被充入的油液，蓄能器被逐漸建壓，此時(shí)主缸壓カ損失小；當(dāng)制件變形由塑性變形轉(zhuǎn)為斷裂變形吋，由滑塊的速度突然加快，力突然減少吋，蓄能器被充入的油液越來(lái)越多建壓越高，從而能夠自動(dòng)吸收沖裁緩沖產(chǎn)生的震動(dòng)沖擊，降低震動(dòng)和噪聲，從而能夠自動(dòng)跟蹤沖裁力。當(dāng)滑塊下行合模時(shí)，緩沖調(diào)整裝置剛好與緩沖缸A和緩沖缸B接觸，在滑塊制件板材變形的過(guò)程中，出現(xiàn)的速度沖擊，由蓄能器吸收能量；當(dāng)滑塊沖裁完成，同時(shí)在滑塊開(kāi)始泄壓回程時(shí)，蓄能器釋放能量，儲(chǔ)存在蓄能器內(nèi)的油液，自動(dòng)使緩沖缸復(fù)位，同時(shí)推動(dòng)滑塊回程，使緩沖缸A和緩沖缸B復(fù)位，準(zhǔn)備下ー循環(huán)。從而實(shí)現(xiàn)了ー種快速?gòu)?fù)位的節(jié)能液壓機(jī)。以上記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所掲示者。
權(quán)利要求1.一種沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)，包括有充液箱(I)、滑塊(2)、機(jī)身框架(3)、充液閥(4)、主缸(5)、上模(6)、下模(7)，所述主缸(5)上端通過(guò)充液閥(4)與充液箱(I)相連通，所述主缸(5)下部與滑塊(2)和機(jī)身框架(3)連接，所述滑塊(2)連接上模(6)和緩沖調(diào)節(jié)裝置(11)，所述機(jī)身框架(3)下方對(duì)應(yīng)的設(shè)置下模(7)，所述下模(7)兩側(cè)的機(jī)身框架(3)上設(shè)置緩沖缸A (14)和緩沖缸B (13)，所述緩沖缸A (14)和緩沖缸B (13)之間連接有溢流閥(8)，其特征在于，所述溢流閥(8)的一端連接有蓄能器(12)，所述溢流閥(8)的兩側(cè)油路上分別連接有單向閥(9)和節(jié)流閥(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種沖裁緩沖自動(dòng)跟蹤液壓機(jī)，包括有充液箱、滑塊、機(jī)身框架、充液閥、主缸、上模、下模，所述主缸上端通過(guò)充液閥與充液箱相連通，所述主缸下部與滑塊和機(jī)身框架連接，所述滑塊連接上模和緩沖調(diào)節(jié)裝置，所述機(jī)身框架下方對(duì)應(yīng)的設(shè)置下模，所述下模兩側(cè)的機(jī)身框架上設(shè)置緩沖缸A和緩沖缸B，所述緩沖缸A和緩沖缸B之間連接有溢流閥，所述溢流閥的一端連接有蓄能器，所述溢流閥的兩側(cè)油路上分別連接有單向閥和節(jié)流閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用，能夠充分吸收沖裁震動(dòng)沖擊，提升了緩沖缸的復(fù)位速度，提高了工作效率，使壓機(jī)的沖擊震動(dòng)減小。
文檔編號(hào)B21D55/00GK202861261SQ201220460718
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者李鳳嵐 申請(qǐng)人:天津市天鍛壓力機(jī)有限公司