專利名稱：臥式數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種機械加工設(shè)備，具體是指ー種鐵屑不會進入拖板軌道、不易磨損的臥式數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
車床是機械加工中最基本的設(shè)備，臥式數(shù)控車床因其加工效率高、降低工人工作強度等優(yōu)點在機械加工中應(yīng)用廣泛，但現(xiàn)有的臥式數(shù)控車床車削加工過程中產(chǎn)生的鉄屑會進入拖板軌道中，磨損機械，縮短車床使用壽命；車床在加工位下方設(shè)置水平排屑槽，從加エ件上脫落的鉄屑落入水平排屑槽內(nèi)，清理很不方便，很難清除干凈；封閉罩殼整體封閉設(shè)置，不能監(jiān)控加工過程，而且檢修及維護很不方便。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種鐵屑容易清理、不易磨損、檢修方便的臥式數(shù)控車床。本實用新型采用的技術(shù)方案為臥式數(shù)控車床，包括底座、床身、主軸箱、刀架、沿X向運動的小拖板及其驅(qū)動機構(gòu)、沿Z向運動的大拖板及其驅(qū)動機構(gòu)、夾緊裝置以及數(shù)控裝置，大拖板可滑動地設(shè)置在床身上，刀架設(shè)于小拖板上，小拖板在X向兩側(cè)極限位置之間運動過程中，大拖板上與小拖板滑動配合的連接件始終位于小拖板邊界位置以內(nèi)。所述的大拖板上與小拖板配合的連接件為燕尾形凸塊。大拖板下方設(shè)有滑槽，床身上設(shè)有導軌，所述床身導軌上設(shè)有不銹鋼防護罩。床身在加工位下方設(shè)有排屑斜面。排屑斜面末端設(shè)有分體式冷卻水箱，冷卻水箱底部設(shè)有滾輪。夾緊裝置為氣動夾緊裝置，包括汽缸、控制汽缸活塞運動的氣動電磁閥、與汽缸活塞連接的撥叉、穿設(shè)于主軸箱內(nèi)的拉桿和連接在拉桿前端可以向中間聚攏的卡爪，拉桿后端伸出主軸箱的位置開槽，槽內(nèi)設(shè)有帶尾翼的金屬鍵，撥叉上設(shè)有推圈，推圈套設(shè)于主軸箱尾端和金屬鍵尾翼之間的拉桿位置上。小拖板驅(qū)動機構(gòu)包括X向電機、與X向電機輸出軸固定連接的X向絲桿，固定連接在小拖板下方的X向螺母座與受X向絲桿驅(qū)動的X向絲桿座配合；大拖板的驅(qū)動機構(gòu)包括Z向電機、與Z向電機輸出軸軸向固定連接的Z向絲桿，固定連接在大拖板下方的Z向螺母座與受Z向絲桿驅(qū)動的Z向絲桿座配合。驅(qū)動主軸箱的電機外殼在輸出軸側(cè)設(shè)有法蘭盤，通過法蘭盤與底座固定連接，電機輸出軸通過傳動機構(gòu)驅(qū)動主軸箱。所述臥式數(shù)控車床還包括封閉鈑金罩殼，數(shù)控裝置設(shè)于鈑金罩殼上，鈑金罩売上設(shè)有滑動門以及可視窗ロ。鈑金罩殼上設(shè)有維修門。[0015]本實用新型的有益效果在于1)小拖板軌道始終被小拖板遮擋，不會進入鐵屑；2)大拖板軌道設(shè)有不銹鋼防護罩，降低磨損；3)大拖板和小拖板通過燕尾槽連接，配合緊密；4)床身設(shè)有排屑斜面，排屑方便；5)冷卻水箱與車床分體設(shè)置，且鐵屑直接落入冷卻水箱，換水及清理鐵屑方便；6)氣動夾緊裝置穩(wěn)定可靠；7)絲桿位于拖板下方，提高了安全性；8)驅(qū)動主軸箱的電機通過法蘭盤與底座連接，減輕震動，提高電機穩(wěn)定性；9)鈑金罩殼上的可視窗ロ和滑動門，使得加工和監(jiān)控方便；10 )鈑金罩殼上設(shè)置維修門，方便檢修維護。

圖I為本實用新型臥式數(shù)控車床的主視圖；圖2為本實用新型臥式數(shù)控車床的后視圖；圖3為本實用新型臥式數(shù)控車床的俯視圖；圖4為本實用新型臥式數(shù)控車床的仰視圖； 圖5為本實用新型臥式數(shù)控車床的左視圖；圖6為本實用新型除主軸變速箱以外部分的剖視圖；圖7為本實用新型除主軸變速箱以外部分的剖視圖；圖8為本實用新型鈑金罩殼的主視圖；圖9為本實用新型鈑金罩殼的左視圖；圖10為本實用新型鈑金罩殼的右視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進ー步說明參見圖I至圖5和圖8，臥式數(shù)控車床，包括底座I、床身2、主軸箱3、刀架4、沿X向運動的小拖板5及其驅(qū)動機構(gòu)6、沿Z向運動的大拖板7及其驅(qū)動機構(gòu)8、夾緊裝置9以及數(shù)控裝置10，主軸箱3設(shè)于床身2的床頭位置，小拖板5上設(shè)有T形槽51，T形槽51內(nèi)設(shè)有T形塊11，刀架4通過T形塊11與小拖板5連接。小拖板5下方設(shè)有燕尾槽52，大拖板7上方設(shè)有燕尾形凸塊72，燕尾形凸塊72與燕尾槽52可滑動緊配合。參見圖6和圖7，小拖板5的驅(qū)動機構(gòu)6包括X向電機61、與X向電機61輸出軸通過X向連軸器62軸向固定連接的X向絲桿63，固定連接在小拖板5上的X向螺母座53與受X向絲桿63驅(qū)動的X向絲桿座64配合，X向電機61驅(qū)動X向絲桿63旋轉(zhuǎn)，于是與X向絲桿63螺紋配合的X向絲桿座64通過X向螺母座53帶動小拖板5沿X向運動；大拖板7的驅(qū)動機構(gòu)8包括Z向電機81、與Z向電機81輸出軸通過Z向連軸器82軸向固定連接的Z向絲桿83，固定連接在大拖板7上的Z向螺母座73與受Z向絲桿83驅(qū)動的Z向絲桿座84配合，Z向電機81驅(qū)動Z向絲桿83旋轉(zhuǎn)，于是與Z向絲桿83螺紋配合的Z向絲桿座84通過Z向螺母座73帶動大拖板7沿Z向運動。螺母座均設(shè)于拖板下方，絲桿被拖板遮擋而不外露，提高車削加工的安全性以及絲桿的使用壽命。小拖板5加長，運動到兩側(cè)極限位置吋，大拖板7上的燕尾形凸塊72仍被小拖板5遮擋而不會外露，可以有效防止鐵屑進入燕尾形凸塊72與燕尾槽52之間的縫隙。大拖板7下方設(shè)有滑槽，床身2上設(shè)有導軌，床身導軌設(shè)有上設(shè)有不銹鋼防護罩71，防止鐵屑進入導軌并降低磨損。[0030]床身2在夾緊裝置9和刀架4之間的加工位置下方設(shè)有呈一定傾角的排屑斜面12，本實施例優(yōu)選30°斜面，車削加工產(chǎn)生的鐵屑經(jīng)排屑斜面12排出。夾緊裝置9為氣動夾緊裝置,包括汽缸91、控制汽缸活塞運動的氣動電磁閥(圖中未示出)、與汽缸活塞連接的撥叉92、穿設(shè)于主軸箱3內(nèi)的拉桿93和連接在拉桿93前端可以向中間聚攏的卡爪94，拉桿93后端伸出主軸箱3的位置開槽，槽內(nèi)設(shè)有帶尾翼的金屬鍵95，撥叉92上設(shè)有推圈921，推圈921套設(shè)于主軸箱3尾端和金屬鍵95尾翼之間的拉桿位置上。驅(qū)動主軸箱3的電機13外殼在輸出軸側(cè)設(shè)有法蘭盤，法蘭盤通過螺栓與底座I連接，電機13輸出軸通過皮帶15及皮帶輪16驅(qū)動主軸箱3，也可使用其他傳動機構(gòu)如鏈條傳動等。參見圖8至圖10，本實用新型臥式數(shù)控車床還設(shè)有將車床整體包覆的鈑金罩殼·17，鈑金罩殼17上設(shè)有數(shù)控裝置10，包括控制鍵盤101、顯示屏102及控制電路(圖中未示出)等，控制車削加工。排屑斜面12末端設(shè)有分體式冷卻水箱18，冷卻水箱18上設(shè)有水泵和冷卻水噴射裝置，用于冷卻刀頭及被加工エ件，冷卻水箱底部設(shè)有滾輪，一方面，冷卻水箱與車床分體設(shè)置，方便換水及移動車床；另ー方面，鉄屑經(jīng)排屑斜面12直接落入冷卻水箱18，便于鐵屑的收集清理。鈑金罩殼17上設(shè)有滑動門171，打開滑動門171，放入被加工エ件，關(guān)上滑動門171，通過操作鈑金罩殼17上的控制鍵盤101，進行車削加工，由于處于封閉狀態(tài)下加工，不會有鐵屑及冷卻水濺出。鈑金罩殼17上還設(shè)有透明的可視窗ロ 172，鈑金罩殼17內(nèi)部設(shè)有照明燈，便于在光線較暗的環(huán)境中監(jiān)控整個加工過程。鈑金罩殼17上還設(shè)有維修門173，維修門173上設(shè)有按壓開關(guān)174，檢修和維護都很方便。
權(quán)利要求1.臥式數(shù)控車床，包括底座、床身、主軸箱、刀架、沿X向運動的小拖板及其驅(qū)動機構(gòu)、沿Z向運動的大拖板及其驅(qū)動機構(gòu)、夾緊裝置以及數(shù)控裝置，大拖板可滑動地設(shè)置在床身上，刀架設(shè)于小拖板上，其特征在于小拖板在X向兩側(cè)極限位置之間運動過程中，大拖板上與小拖板滑動配合的連接件始終位于小拖板邊界位置以內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于所述的大拖板上與小拖板配合的連接件為燕尾形凸塊。
3.如權(quán)利要求I所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于大拖板下方設(shè)有滑槽，床身上設(shè)有導軌，導軌上設(shè)有不銹鋼防護罩。
4.如權(quán)利要求I所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于床身在加工位下方設(shè)有排屑斜面。
5.如權(quán)利要求4所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于排屑斜面末端設(shè)有分體式冷卻水箱，冷卻水箱底部設(shè)有滾輪。
6.如權(quán)利要求I或2所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于夾緊裝置為氣動夾緊裝置，包括汽缸、控制汽缸活塞運動的氣動電磁閥、與汽缸活塞連接的撥叉、穿設(shè)于主軸箱內(nèi)的拉桿和連接在拉桿前端可以向中間聚攏的卡爪，拉桿后端伸出主軸箱的位置開槽，槽內(nèi)設(shè)有帶尾翼的金屬鍵，撥叉上設(shè)有推圈，推圈套設(shè)于主軸箱尾端和金屬鍵尾翼之間的拉桿位置上。
7.如權(quán)利要求I或2所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于小拖板的驅(qū)動機構(gòu)包括X向電機、與X向電機輸出軸固定連接的X向絲桿，X向絲桿連接在小拖板下方驅(qū)動小拖板沿X向運動；大拖板的驅(qū)動機構(gòu)包括Z向電機、與Z向電機輸出軸軸向固定連接的Z向絲桿，Z向絲桿連接在大拖板下方驅(qū)動大拖板沿Z向運動。
8.如權(quán)利要求I至5任一項所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于驅(qū)動主軸箱的電機外殼在輸出軸側(cè)設(shè)有法蘭盤，通過法蘭盤與底座固定連接，電機輸出軸通過傳動機構(gòu)驅(qū)動主軸箱。
9.如權(quán)利要求I至5任一所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于所述臥式數(shù)控車床還包括鈑金罩殼，數(shù)控裝置設(shè)于鈑金罩殼上，鈑金罩殼上設(shè)有滑動門以及可視窗口。
10.如權(quán)利要求9所述的臥式數(shù)控車床，其特征在于所述鈑金罩殼上設(shè)有維修門。
專利摘要臥式數(shù)控車床，包括底座、床身、主軸箱、刀架、沿X向運動的小拖板及其驅(qū)動機構(gòu)、沿Z向運動的大拖板及其驅(qū)動機構(gòu)、夾緊裝置以及數(shù)控裝置，大拖板可滑動地設(shè)置在床身上，刀架設(shè)于小拖板上，其特征在于小拖板在X向兩側(cè)極限位置之間運動過程中，大拖板上與小拖板滑動配合的連接件始終位于小拖板邊界位置以內(nèi)。本實用新型涉及的臥式數(shù)控車床鐵屑容易清理、不易磨損、檢修方便。
文檔編號B23Q3/12GK202606870SQ20122020389
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者李貝 申請人:廣東省高級技工學校