專利名稱：一種旋轉斜楔機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種斜楔機構結構的改進。
背景技術：
斜楔機構的應用范圍有一定的局限性，只能應用到側沖孔、側修邊、側翻邊，以及無負角度的側成型模具上，而在負角度的側成型模具上，對制件的取出造成極大的困難，無法應用。在汽車模具制造過程中，有很多的大型覆蓋件，由于制件型面比較復雜，考慮制件的整體成型工藝，局部成型與沖壓坐標系為負角成型的情況很多；如果單獨考慮負角度成型的困難，則需要將制件轉角度成型，這樣會增加模具的數(shù)量，或是增大模具的尺寸；模具開發(fā)的成本和沖壓件的壓制成本比較高。
發(fā)明內容本實用新型就是針對上述問題，提供一種結構簡單，能擴展斜楔機構應用范圍的旋轉斜楔機構。為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括機架，機架內設置有凹模，其結構要點所述的凹模為柱形，凹模設置于機架內的柱形空腔內；所述凹模同復位旋轉機構相連。本實用新型的有益效果1、本實用新型將凹模同復位旋轉機構相連，結構簡單，生產成本低。2、本實用新型面對負角成型的情況時，通過凸模和凹模的配合，使凹?？朔椈傻膹椓πD一個角度；待工件成型后，再拉力彈簧反向旋轉凹模，使凹模和工件脫離，工件可直接取出；從而擴展了斜楔機構的應用范圍，降低了模具和沖壓件壓制的成本，提高了生產效率。3、本實用新型可適應多種負角成型的情況，可廣泛應用于模具制造領域。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。附圖中I為拉力彈簧、2為機架、3為凹模、4為凸模。
具體實施方式
本實用新型包括機架2，機架2內設置有凹模3，所述的凹模3為柱形，凹模3設置于機架2內的柱形空腔內；所述凹模3同復位旋轉機構相連。實施例I :所述的復位旋轉機構包括橫向設置的拉力彈簧1，拉力彈簧I的一端同機架2相連，拉力彈簧I的另一端同凹模3底部相連。模具合模前，拉力彈簧I收縮，凹模3逆時針旋轉。壓制制件時，模具合模，凸模4與凹模3接觸，驅動凹模3順時針旋轉，并將拉力彈簧I拉長。制件壓制完成時，模具開模，當凸模4脫離凹模3后，凹模3在拉力彈簧I收縮力的作用下逆時針旋轉，成型負角處脫離制件，制件即可直接取出。實施例2 :所述的復位旋轉機構包括機架2內的氣缸，氣缸的活塞桿同凹模3底部相連。模具合模時，氣缸通過活塞桿帶動凹模3逆時針旋轉。制件壓制完成時，模具開模，當凸模4脫離凹模3后，凹模3在氣缸的作用下逆時針旋轉，成型負角處脫離制件，制件即可直接取出?！?br> 權利要求1.一種旋轉斜楔機構，包括機架(2)，機架(2)內設置有凹模(3)，其特征在于所述的凹模(3)為柱形，凹模(3)設置于機架(2)內的柱形空腔內；所述凹模(3)同復位旋轉機構相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種旋轉斜楔機構，其特征在于所述的復位旋轉機構包括橫向設置的拉力彈簧(I )，拉力彈簧(I)的一端同機架(2 )相連,拉力彈簧(I)的另一端同凹模(3)底部相連。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種旋轉斜楔機構，其特征在于所述的復位旋轉機構包括機架(2)內的氣缸,氣缸的活塞桿同凹模(3)底部相連。
專利摘要一種旋轉斜楔機構涉及一種斜楔機構結構的改進。本實用新型提供一種結構簡單，能擴展斜楔機構應用范圍的旋轉斜楔機構。本實用新型包括機架，機架內設置有凹模，其結構要點所述的凹模為柱形，凹模設置于機架內的柱形空腔內；所述凹模同復位旋轉機構相連。
文檔編號B21D45/08GK202498149SQ20122007529
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權日2012年3月2日
發(fā)明者劉玲玲, 范士俊, 賀傳軍 申請人:沈陽金杯汽車模具制造有限公司