曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)，包括：正時齒輪定位鍵槽，其設(shè)于正時齒輪安裝端面上；定位工裝，其具有前端定位爪、中間定位爪、后端定位爪以及定位桿，定位桿的設(shè)置位置為與發(fā)動機最后端一缸的曲軸曲柄銷上止點的相位重合，且前、后端定位爪與相應的曲軸主軸頸相接觸，同時中間定位爪與曲軸曲柄銷相接觸；正時齒輪經(jīng)熱壓裝配在曲軸后端且定位鍵槽與定位工裝上的所述定位桿對準安裝。本發(fā)明通過定位工裝與正時齒輪上的定位凹槽對齊配合，既可保證正時定位，又可保證結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。
【專利說明】曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種柴油發(fā)動機曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]發(fā)動機曲軸正時齒輪的功能除了傳遞力矩，還要滿足供油及配氣正時，因此在裝配時必須要保證記號齒的安裝相位。當正時齒輪后置裝配時(即安裝在曲軸后端面上)，正時齒輪一般通過其端面上的銷孔與裝配在曲軸后端面上的銷進行定位，或者通過輔助的工裝設(shè)備來定位。
[0003]采用銷孔和定位銷的機構(gòu)進行定位時，要求曲軸和正時齒輪安裝面都預留有足夠的空間來加工定位銷和定位銷孔。而曲軸裝配面上空間不大，不易加工出一個定位銷孔。為既可保證曲軸正時齒輪的安裝定位，又可便于加工，急需一種改進的正時齒輪的安裝定位機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過特殊的定位工裝與正時齒輪上的定位凹槽對齊配合，既可保證正時定位，又可保證結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。
[0005]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)，包括:正時齒輪定位鍵槽，其設(shè)于正時齒輪安裝端面上；定位工裝，其具有前端定位爪、中間定位爪、后端定位爪以及定位桿，定位桿的設(shè)置位置為與發(fā)動機最后端一缸的曲軸曲柄銷上止點的相位重合，且前、后端定位爪與相應的曲軸主軸頸相接觸，同時中間定位爪與曲軸曲柄銷相接觸；正時齒輪經(jīng)熱壓裝配在曲軸后端且定位鍵槽與定位工裝上的所述定位桿對準安裝。
[0006]上述技術(shù)方案中，正時齒輪定位鍵槽的寬度可以為3-5mm，深度可以為3_5mm。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0008]本發(fā)明采用定位工裝的定位桿與正時齒輪的定位鍵槽配合定位，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，可保證正時齒輪在熱壓裝配時定位簡易且定位精確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明涉及的正時齒輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明涉及的正時齒輪的側(cè)剖視圖；
[0011]圖3是本發(fā)明涉及的正時齒輪定位凹槽處的局部放大圖；
[0012]圖4是本發(fā)明曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)立體圖；
[0013]圖5是本發(fā)明曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)正視圖；
[0014]圖6是本發(fā)明曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)側(cè)視圖。
[0015]結(jié)合附圖在其上標記以下附圖標記:
[0016]1-正時齒輪，11-定位鍵槽，2-定位工裝，21-定位桿，22-后端定位爪，23-中間定位爪，24-前端定位爪，3-曲軸，31-曲軸曲柄銷中心，32-曲軸主軸頸中心，33-曲軸曲柄銷，34-曲軸主軸頸。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018]如圖1至圖4所示，本發(fā)明涉及的正時齒輪I安裝在曲軸的后端面上，該正時齒輪與曲軸的安裝端面上開設(shè)有一個定位鍵槽11。定位鍵槽11的寬度設(shè)計為3-5_，鍵槽深度為 3_5mm。
[0019]進一步如圖4-6所示，本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中定位銷、定位銷孔進行配合的定位方式，代之以定位工裝2和正時齒輪定位鍵槽11配合定位的方式。本發(fā)明的定位工裝2包括前端定位爪24、中間定位爪23、后端定位爪22以及定位桿21，正時齒輪安裝定位時，將該定位工裝2的定位桿與最后一缸曲軸曲柄銷上止點相位重合，如圖6所示，此時，定位工裝2的前端定位爪24和后端定位爪22與兩個主軸頸34接觸,而中間定位爪23和一個曲柄銷33接觸。保持住該定位工裝2的位置，正時齒輪I經(jīng)熱壓裝配至曲軸后端面上(即通過加熱到一定溫度)，同時使正時齒輪的定位鍵槽11正對定位工裝2的定位桿21，形成正時齒輪I與曲軸3后端的過盈配合裝配。
[0020]本發(fā)明采用定位工裝的定位桿與正時齒輪的定位鍵槽配合定位，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，可保證正時齒輪在熱壓裝配時定位簡易且定位精確。
[0021]以上公開的僅為本發(fā)明的一個具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應落入本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)，其特征在于，包括: 正時齒輪定位鍵槽，其設(shè)于正時齒輪安裝端面上； 定位工裝，其具有前端定位爪、中間定位爪、后端定位爪以及定位桿，所述定位桿的設(shè)置位置為與發(fā)動機最后端一缸的曲軸曲柄銷上止點的相位重合，且所述前、后端定位爪與相應的曲軸主軸頸相接觸，同時中間定位爪與曲軸曲柄銷相接觸； 所述正時齒輪經(jīng)熱壓裝配在曲軸后端且所述定位鍵槽與定位工裝上的所述定位桿對準安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸正時齒輪安裝定位機構(gòu)，其特征在于，所述正時齒輪定位鍵槽的寬度為3-5mm，深度為3_5mm。
【文檔編號】B23P11/02GK103802045SQ201210441160
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月7日
【發(fā)明者】吳恢棟, 曹楊軍, 袁家林 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司