專利名稱：冷凝器芯子釬焊的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對(duì)汽車空調(diào)冷凝器芯子進(jìn)行釬焊的工藝方法。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)系統(tǒng)作為汽車舒適度的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，日益受到重視，空調(diào)冷凝器作為汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心組成部件，其產(chǎn)品質(zhì)量直接影響著汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能。冷凝器芯子的結(jié)構(gòu)也從管片式冷凝器芯子到管袋式冷凝器芯子再到現(xiàn)在的平行流式冷凝器芯子， 冷凝的效果不斷得到提升；這種平行流式冷凝器芯子的目前的生產(chǎn)工藝多采用組裝后在隧道式釬焊爐中釬焊而成，因此，釬焊爐爐的釬焊工藝參數(shù)的合理選擇是影響空調(diào)冷凝器釬焊質(zhì)量的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)的冷凝器芯子釬焊的方法是將待釬焊的冷凝器芯子單層鋪放在輸送帶上，送入隧道式釬焊爐的釬焊工位進(jìn)行釬焊。這種單層鋪放進(jìn)行釬焊的方法有如下缺點(diǎn)效率低、電與氮?dú)獾南拇?，成本高。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種冷凝器芯子釬焊的方法，這種冷凝器芯子釬焊的方法可以解決現(xiàn)有的冷凝器芯子釬焊效率低和成本高的問題。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為這種冷凝器芯子釬焊的方法包括以下步驟A、在隧道式釬焊爐的輸送帶上放置多層待釬焊的冷凝器芯子，在所述冷凝器芯子的層間設(shè)有碳棒；B、在所述輸送帶上的所述冷凝器芯子經(jīng)過噴淋工位用噴淋液噴淋；C、將經(jīng)過噴淋的所述冷凝器芯子送入烘干爐內(nèi)對(duì)其進(jìn)行烘干，烘干溫度為240°C；D、將經(jīng)過烘干的所述冷凝器芯子依次傳送入所述隧道式釬焊爐的第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位，在這些釬焊工位對(duì)所述冷凝器芯子進(jìn)行五次釬焊；E、將經(jīng)過釬焊的所述冷凝器芯子送入冷卻水池冷卻；F、將經(jīng)過冷卻的所述冷凝器芯子輸出冷卻水池。
上述冷凝器芯子釬焊的方法的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是以純凈水和液體鋁材助焊劑的重量比為100 :3混合配成的噴淋液。
進(jìn)一步的，所述第一釬焊工位的釬焊溫度為618°C，所述第二釬焊工位的釬焊溫度為620°C，所述第三釬焊工位的釬焊溫度為624°C，所述第四釬焊工位的釬焊溫度為627°C， 所述第五釬焊工位的釬焊溫度為630°C。
進(jìn)一步的，所述第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位是分別設(shè)置在所述隧道式釬焊爐內(nèi)，在所述隧道式釬焊爐施加有保護(hù)用的氮?dú)狻?br> 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是I、冷凝器芯子采用上、下兩層疊加進(jìn)行釬焊，并選擇與之相配的釬焊工藝參數(shù)，釬焊效果好，充分利用了氮?dú)赓Y源和電，效率提高一倍，并降低了生產(chǎn)成本；2、由于采用純凈水作為液體鋁材助焊劑的稀釋劑，降低了噴淋液于混入礦物質(zhì)的機(jī)率，使釬焊后的冷凝器芯子表面質(zhì)量好；3、對(duì)釬焊工位進(jìn)行充氮保護(hù)，使冷凝器芯子在釬焊過程中表面不起氧化反應(yīng)。
具體實(shí)施方式
冷凝器芯子釬焊的方法包括以下步驟本實(shí)施例在隧道式釬焊爐的輸送帶上放置上、下兩層待釬焊的冷凝器芯子，在上、下兩層冷凝器芯子的層間放置有碳棒；在輸送帶上的冷凝器芯子經(jīng)過噴淋工位用噴淋液噴淋，噴淋液是以純凈水和液體鋁材助焊劑的重量比為100 3混合配成。由于采用純凈水作為液體鋁材助焊劑的稀釋劑，降低了噴淋液于混入礦物質(zhì)的機(jī)率。將經(jīng)過噴淋的冷凝器芯子送入烘干爐內(nèi)對(duì)其進(jìn)行烘干，烘干溫度為240°C ； 將經(jīng)過烘干的冷凝器芯子依次傳送入隧道式釬焊爐的第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位，第一釬焊工位的釬焊溫度為618°C，第二釬焊工位的釬焊溫度為620°C，第三釬焊工位的釬焊溫度為624°C，第四釬焊工位的釬焊溫度為627°C，第五釬焊工位的釬焊溫度為 6300C ;在這些釬焊工位對(duì)冷凝器芯子進(jìn)行五次釬焊；第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位是分別設(shè)置在隧道式釬焊爐內(nèi)，在隧道式釬焊爐施加有保護(hù)用的氮?dú)?。將?jīng)過釬焊的冷凝器芯子送入冷卻水池冷卻；將經(jīng)過冷卻的冷凝器芯子輸出冷卻水池。由于冷凝器芯子采用上、下兩層疊加進(jìn)行釬焊，并選擇與之相配的釬焊工藝參數(shù)，釬焊效果好，效率提高一倍， 降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求
1.一種冷凝器芯子釬焊的方法，其特征在于其釬焊方法包括以下步驟A、在隧道式釬焊爐的輸送帶上放置多層待釬焊的冷凝器芯子，在所述冷凝器芯子的層間設(shè)有碳棒；B、在所述輸送帶上的所述冷凝器芯子經(jīng)過噴淋工位用噴淋液噴淋；C、將經(jīng)過噴淋的所述冷凝器芯子送入烘干爐內(nèi)對(duì)其進(jìn)行烘干，烘干溫度為240°C；D、將經(jīng)過烘干的所述冷凝器芯子依次傳送入所述隧道式釬焊爐的第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位，在這些釬焊工位對(duì)所述冷凝器芯子進(jìn)行五次釬焊；E、將經(jīng)過釬焊的所述冷凝器芯子送入冷卻水池冷卻；F、將經(jīng)過冷卻的所述冷凝器芯子輸出冷卻水池。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述冷凝器芯子釬焊的方法，其特征在于以純凈水和液體鋁材助焊劑的重量比為100 3混合配成的噴淋液。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述冷凝器芯子釬焊的方法，其特征在于所述第一釬焊工位的釬焊溫度為618°C，所述第二釬焊工位的釬焊溫度為620°C，所述第三釬焊工位的釬焊溫度為624°C，所述第四釬焊工位的釬焊溫度為627°C，所述第五釬焊工位的釬焊溫度為 630。。。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的所述冷凝器芯子釬焊的方法，其特征在于所述第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位是分別設(shè)置在所述隧道式釬焊爐內(nèi)，在所述隧道式釬焊爐施加有保護(hù)用的氮?dú)狻?br> 全文摘要
本發(fā)明公開了一種冷凝器芯子釬焊的方法，涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，其釬焊方法包括以下步驟在隧道式釬焊爐的輸送帶上放置多層待釬焊的冷凝器芯子，在冷凝器芯子的層間設(shè)有碳棒；在所述輸送帶上的冷凝器芯子經(jīng)過噴淋工位用噴淋液噴淋；將經(jīng)過噴淋的冷凝器芯子送入烘干爐內(nèi)對(duì)其進(jìn)行烘干，烘干溫度為240℃；將經(jīng)過烘干的冷凝器芯子依次傳送入隧道式釬焊爐的第一、第二、第三、第四和第五釬焊工位，在這些釬焊工位對(duì)冷凝器芯子進(jìn)行五次釬焊；將經(jīng)過釬焊的冷凝器芯子送入冷卻水池冷卻；將經(jīng)過冷卻的冷凝器芯子輸出冷卻水池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明釬焊效果好，效率提高一倍。
文檔編號(hào)B23K1/008GK102935531SQ201210440479
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者陳洪 申請(qǐng)人:柳州市浩瀚汽車空調(diào)部件制造有限公司