專利名稱：挖泥船焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶制造方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的挖泥船焊接方法復(fù)雜，工作效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡便、效果好的挖泥船焊接方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是 一種挖泥船焊接方法，其特征是包括下列步驟分段內(nèi)艙壁板、內(nèi)底板、甲板、舷側(cè)板平直部分、圍壁板等板厚大于或等于9_的板材采用雙面埋弧自動焊拼板，且當(dāng)拼板厚度大于12mm時，開坡口進行焊接；其余部位的焊接以CO2氣體保護焊為主，其中板厚小于或等于6mm的拼板進行雙面CO2氣體保護焊；7mm的拼板一面開坡口采用CO2氣體保護焊，另一面采用埋弧自動焊進行焊接；密封艙室采用手工電弧焊；當(dāng)分段大接頭結(jié)構(gòu)為對接焊時，在其端部開R32mm的過焊孔?；『福划?dāng)分段大接頭結(jié)構(gòu)為對接焊時,在其端部開R30mm的過焊孔。本發(fā)明方法簡便、易操作，工作效果好。下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
具體實施例方式—種挖泥船焊接方法，包括下列步驟包括下列步驟分段內(nèi)艙壁板、內(nèi)底板、甲板、舷側(cè)板平直部分、圍壁板等板厚大于或等于9_的板材采用雙面埋弧自動焊拼板，且當(dāng)拼板厚度大于12mm時，開坡口進行焊接；其余部位的焊接以CO2氣體保護焊為主，其中板厚小于或等于6mm的拼板進行雙面CO2氣體保護焊；7mm的拼板一面開坡口采用CO2氣體保護焊，另一面采用埋弧自動焊進行焊接；密封艙室采用手工電弧焊；當(dāng)分段大接頭結(jié)構(gòu)為對接焊時，在其端部開R32mm的過焊孔。
權(quán)利要求
1.一種挖泥船焊接方法，其特征是包括下列步驟分段內(nèi)艙壁板、內(nèi)底板、甲板、舷側(cè)板平直部分、圍壁板等板厚大于或等于9_的板材采用雙面埋弧自動焊拼板，且當(dāng)拼板厚度大于12mm時，開坡口進行焊接；其余部位的焊接以CO2氣體保護焊為主，其中板厚小于或等于6mm的拼板進行雙面CO2氣體保護焊；7mm的拼板一面開坡口采用CO2氣體保護焊，另一面采用埋弧自動焊進行焊接；密封艙室采用手工電弧焊；當(dāng)分段大接頭結(jié)構(gòu)為對接焊時，在其端部開R32mm的過焊孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種挖泥船焊接方法，包括下列步驟分段內(nèi)艙壁板、內(nèi)底板、甲板、舷側(cè)板平直部分、圍壁板等板厚大于或等于9mm的板材采用雙面埋弧自動焊拼板，且當(dāng)拼板厚度大于12mm時，開坡口進行焊接；其余部位的焊接以CO2氣體保護焊為主，其中板厚小于或等于6mm的拼板進行雙面CO2氣體保護焊；7mm的拼板一面開坡口采用CO2氣體保護焊，另一面采用埋弧自動焊進行焊接；密封艙室采用手工電弧焊；當(dāng)分段大接頭結(jié)構(gòu)為對接焊時，在其端部開R32mm的過焊孔。本發(fā)明方法簡便、易操作，工作效果好。
文檔編號B23K9/18GK102909456SQ20121042608
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者孟錦華 申請人:南通港閘船舶制造有限公司