專利名稱：一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于穿孔機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可調(diào)節(jié)行程升降輥的穿孔機(jī)。
背景技術(shù)：
今天在無縫鋼管生產(chǎn)過程中，穿孔工藝被廣泛應(yīng)用而且是非常經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)今鋼管生產(chǎn)中穿孔工藝更加合理和穿孔實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，穿孔工序的作用是將實(shí)心的管坯穿過空心的毛管，但是管坯存在較多問題，例如壁厚不同，長(zhǎng)度不同，以及內(nèi)外表面的質(zhì)量不同，這樣就是需要在穿孔時(shí)對(duì)托輪的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)升降輥行程的穿孔機(jī)，通過氣缸帶動(dòng)托輪的上升或者是下降，從而實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)升降行程。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，包括底板和放置被穿孔材料的托輪，在底板上兩端分別設(shè)置一根內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱，在底板的中間位置放置一氣缸，在氣缸的上方連接一內(nèi)連接套，在內(nèi)連接套外套設(shè)一外連接套，在外連接套的上方連接一支撐托輪的托板。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于在托板的下方兩端均設(shè)置一防止偏離軌道的導(dǎo)向支架，每個(gè)導(dǎo)向支架分別插入到每個(gè)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱內(nèi)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于在托板兩端分別設(shè)置了一個(gè)托架，托架通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接托輪。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于氣缸與內(nèi)連接套是通過螺紋連接，內(nèi)連接套與外連接套是通過螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是氣缸帶動(dòng)托架上升或者是下降，導(dǎo)向支架插入立柱內(nèi)， 防止偏離托輪偏離預(yù)定滾線，內(nèi)外連接套通過螺紋連接還可以調(diào)節(jié)兩者之間的高度，就能更大范圍的調(diào)節(jié)升降輥的行程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本低廉，能調(diào)節(jié)升降輥的行程，提高了穿孔機(jī)的利用率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍構(gòu)成限定。[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型是一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，包括底板1和托輪6， 所述托輪6上放置被穿孔的材料，在所述底板1上兩端分別設(shè)置一根內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱2，在所述底板1的中間位置放置一能直線運(yùn)動(dòng)的氣缸3，在所述氣缸3的上方連接一內(nèi)連接套4，所述氣缸3與所述內(nèi)連接套4是通過螺紋連接，在所述內(nèi)連接套4外套設(shè)一外連接套5，所述內(nèi)連接套4與所述外連接套5是通過螺紋連接，能增加升降輥的運(yùn)動(dòng)高度，在所述外連接套5的上方連接一支撐所述托輪6的托板7，在所述托板7的下方兩端均設(shè)置一防止偏離軌道的導(dǎo)向支架9，所述每個(gè)導(dǎo)向支架9分別插入到每個(gè)所述內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱2內(nèi)，當(dāng)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向支架9在所述立柱2內(nèi)運(yùn)動(dòng)，防止托輪偏離軌道，使加工孔更加精確，在所述托板7兩端上分別設(shè)置了一個(gè)托架8，所述托架8通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接所述托輪 6。本實(shí)用新型的工作過程是將被加工的鋼管放置在所述托輪6的上面，被加工鋼管的運(yùn)動(dòng)行程通過下面的氣缸3進(jìn)行調(diào)節(jié)，氣缸3連接內(nèi)連接套4，內(nèi)連接套4外套設(shè)外連接套5，外連接套5與支撐托輪6的托板7和托架8相連接，這樣當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，托輪6的運(yùn)動(dòng)行程就可以調(diào)節(jié)了。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，操作方便，能調(diào)節(jié)升降輥的行程，提高了穿孔機(jī)的利用率。
權(quán)利要求1.一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，包括底板(1)和放置被穿孔材料的托輪(6)，其特征在于在所述底板(1)上兩端分別設(shè)置一根內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱(2)，在所述底板(1)的中間位置放置一氣缸(3)，在所述氣缸(3)的上方連接一內(nèi)連接套(4)，在所述內(nèi)連接套(4)外套設(shè)一外連接套(5)，在所述外連接套(5)的上方連接一支撐所述托輪(6)的托板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，其特征在于在所述托板(7)的下方兩端均設(shè)置一防止偏離軌道的導(dǎo)向支架(9)，所述每個(gè)導(dǎo)向支架(9)分別插入到每個(gè)所述內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱(2)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，其特征在于在所述托板(7 )兩端上分別設(shè)置了一個(gè)托架(8 )，所述托架(8 )通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接所述托輪(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3的任一項(xiàng)所述一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，其特征在于所述氣缸(3)與所述內(nèi)連接套(4)是通過螺紋連接，所述內(nèi)連接套(4)與所述外連接套(5)是通過螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種穿孔機(jī)可調(diào)節(jié)行程升降輥，包括底板和放置被穿孔材料的托輪，在底板上兩端分別設(shè)置一根內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱，在底板的中間位置放置一氣缸，在氣缸的上方連接一內(nèi)連接套，在內(nèi)連接套外套設(shè)一外連接套，在外連接套的上方連接一支撐托輪的托板，在托板的下方兩側(cè)均設(shè)置一防止偏離軌道的導(dǎo)向支架，每個(gè)導(dǎo)向支架分別插入到每個(gè)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的立柱內(nèi)，在托板兩側(cè)分別設(shè)置了一個(gè)托架，托架通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接托輪，氣缸與內(nèi)連接套是通過螺紋連接，內(nèi)連接套與外連接套是通過螺紋連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本低廉，能調(diào)節(jié)升降輥的行程，提高了穿孔機(jī)的利用率。
文檔編號(hào)B21B39/04GK202316554SQ201120500899
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者周文慶, 周益鑫, 范琪 申請(qǐng)人:常州盛德無縫鋼管有限公司