專利名稱：一種帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體涉及帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具。
背景技術(shù)：
斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動(dòng)斛楔，工作中起施力體作用?，F(xiàn)有的沖模模具中，斜楔部分通常都按標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，即斜楔機(jī)構(gòu)主要包括驅(qū)動(dòng)塊——工作斜楔，作為受力體；附屬裝置——反側(cè)塊，滑塊(或?qū)к?、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?，起斜模附著、?dǎo)向及沖壓受力平衡的作用。但是在汽車?yán)錄_模過程中，沖模模具上的斜楔較大，因此工作時(shí)斜楔承受的沖擊力也會(huì)比常規(guī)斜楔承受的沖擊力要大，容易損壞斜楔甚至模具；同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生超分貝的噪音，造成聲音環(huán)境污染，影響工作人員的聽覺，易引發(fā)安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工作時(shí)噪音大、沖擊力大致使斜楔及模具易損壞的缺陷。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案具體如下一種帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，包括模具底座、設(shè)于模具底座上的壓板和斜楔，斜楔包括驅(qū)動(dòng)塊、固定在驅(qū)動(dòng)塊底部的滑塊、以及與滑塊連接的反側(cè)塊，反側(cè)塊通過壓板固定在模具底座上；滑塊的尾部連接有固定座，固定座上設(shè)有縱向開槽，縱向開槽內(nèi)設(shè)有滑輪， 模具底座上設(shè)有與滑輪相對(duì)的導(dǎo)滑座，導(dǎo)滑座上設(shè)有弧形滑槽。進(jìn)一步而言，弧形滑槽的槽寬必須大于或等于滑輪的輪子厚度，使得滑輪在弧形滑槽內(nèi)滾動(dòng)，起導(dǎo)滑作用。在優(yōu)選的技術(shù)方案中，固定座包括左右相對(duì)設(shè)置形成所述的縱向開槽的兩個(gè)L形工件塊，L形工件塊的下部分別與所述的滑塊尾部固定連接。在優(yōu)選的技術(shù)方案中，滑輪的輪面直徑為20 40cm，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型提供的帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，其中固定座部分靈活易拆卸。在沖模斜楔上安裝本實(shí)用新型，使得斜楔在工作時(shí)，滑輪先接觸導(dǎo)滑座，在導(dǎo)向的同時(shí)削弱了斜楔的沖擊力，起到減震作用；同時(shí)還減輕了因斜楔沖擊而產(chǎn)生的噪音， 既延長設(shè)備的使用壽命，又能保護(hù)工作人員的身體健康。

圖1為本實(shí)用新型機(jī)帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)中導(dǎo)滑座部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)中固定座部分的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)中固定座部分的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，一種帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，包括模具底座1、設(shè)于模具底座 1上的壓板5和斜楔，模具底座1為梯形臺(tái)，斜楔包括驅(qū)動(dòng)塊2、固定在驅(qū)動(dòng)塊2底部的滑塊 3、以及與滑塊3連接的反側(cè)塊4，反側(cè)塊4通過壓板5固定在模具底座1的斜臺(tái)面上；滑塊 3的尾部螺紋連接有固定座6，固定座6的中間鉸接有滑輪7。模具底座1上設(shè)有與滑輪7相對(duì)的導(dǎo)滑座8，導(dǎo)滑座8為半U(xiǎn)形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)滑座8用螺栓固定在模具底座1的平臺(tái)面上；導(dǎo)滑座8的上部設(shè)有面向滑輪的弧形滑槽9，弧形滑槽 9的槽寬要大于或等于滑輪7的輪子厚度，使得滑輪7在弧形滑槽9內(nèi)滾動(dòng)，以起到有效導(dǎo)滑的作用。如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)中的固定座6為凸形結(jié)構(gòu)，固定座6下部的兩端設(shè)有上下排列、左右對(duì)稱的四個(gè)螺孔10，通過螺孔10使得固定座6可以用緊固螺栓固定在滑塊3的尾部；固定座6上部的中間縱向開槽11，縱向開槽11內(nèi)通過鉸接軸銷12貫穿一滑輪7，縱向開槽11與滑輪7相匹配，鉸接軸銷12的兩端鉸接在固定座6的側(cè)壁。本實(shí)用新型中的固定座6，還可以是由左右相對(duì)設(shè)置形成前述縱向開槽11的兩個(gè) L形工件塊組成的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)L形工件塊的下部均設(shè)有上下排列的二個(gè)螺孔10，通過螺孔10 使得固定座6用緊固螺栓固定在滑塊3的尾部；L形工件塊的上部兩側(cè)對(duì)稱開孔，鉸接軸銷 12貫穿一滑輪7，鉸接軸銷12的兩端鉸接在開孔處。上述滑輪7的輪面直徑為20 40cm，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型提供的帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，使用方法如下根據(jù)沖模斜楔的工作需要，選擇好直徑合適的滑輪7 (如滑輪的直徑為30cm)，使用時(shí)先將滑輪7放置于本實(shí)用新型導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)中固定座6的縱向開槽11中，用鉸接軸銷12 貫穿滑輪7，鉸接軸銷12的兩端鉸接在固定座6上部的兩側(cè)開孔處，然后將安裝好滑輪7的固定座6用螺栓透過螺孔10固定在滑塊3的尾部。與此同時(shí)，將導(dǎo)滑座8放置于模具底座1上，調(diào)整好導(dǎo)滑座8的位置使其與滑輪7 的位置相對(duì)，導(dǎo)滑座8上的弧形滑槽9的弧面要朝向滑輪7，最后用螺栓將導(dǎo)滑座8固定在模具底座1的平臺(tái)面上。本實(shí)用新型提供的帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，工作原理如下斜楔是一個(gè)活動(dòng)的部件，斜楔的驅(qū)動(dòng)塊2在運(yùn)行過程中向下方的模具底座1沖擊， 利用模具底座1上固定的導(dǎo)滑座8進(jìn)行向前的運(yùn)作，加上滑輪7導(dǎo)向之后，使得斜楔的驅(qū)動(dòng)塊2沖擊下來時(shí)，首先由固定座6上的滑輪接觸導(dǎo)滑座8上的弧形滑槽9，進(jìn)行導(dǎo)正；利用滑輪7的滾動(dòng)性使得斜楔對(duì)模具底座1的沖擊力減小，滑輪7到達(dá)極限位置后，斜楔的滑塊 3前部的V型導(dǎo)滑面才開始進(jìn)行接觸向前推進(jìn)；當(dāng)一系列的動(dòng)作完成后則進(jìn)入恢復(fù)狀態(tài)，斜楔里裝有彈簧用來復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，包括模具底座(1)、設(shè)于模具底座(1)上的壓板(5) 和斜楔，斜楔包括驅(qū)動(dòng)塊O)、固定在驅(qū)動(dòng)塊( 底部的滑塊(3)、以及與滑塊C3)連接的反側(cè)塊G)，反側(cè)塊(4)通過壓板( 固定在模具底座(1)上，其特征在于，所述的滑塊(3)尾部連接有固定座(6)，固定座(6)上設(shè)有縱向開槽(11)，縱向開槽(11)內(nèi)設(shè)有滑輪(7)；所述的模具底座(1)上設(shè)有與滑輪(7)相對(duì)的導(dǎo)滑座(8)，導(dǎo)滑座(8)上設(shè)有弧形滑槽(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，其特征在于，所述的固定座(6)包括左右相對(duì)設(shè)置形成所述的縱向開槽(11)的兩個(gè)L形工件塊，L形工件塊的下部分別與所述的滑塊C3)尾部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，其特征在于，所述的滑輪(7)的輪面直徑為20 40cm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有斜楔導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)的模具，包括模具底座、設(shè)于模具底座上的壓板和斜楔，斜楔包括驅(qū)動(dòng)塊、固定在驅(qū)動(dòng)塊底部的滑塊、以及與滑塊連接的反側(cè)塊，反側(cè)塊通過壓板固定在模具底座上；滑塊的尾部連接有固定座，固定座上設(shè)有縱向開槽，縱向開槽內(nèi)設(shè)有滑輪，模具底座上設(shè)有與滑輪相對(duì)的導(dǎo)滑座，導(dǎo)滑座上設(shè)有弧形滑槽。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，其中固定座部分靈活易拆卸。在沖模斜楔上安裝本實(shí)用新型，使得斜楔在工作時(shí)，滑輪先接觸導(dǎo)滑座，在導(dǎo)向的同時(shí)削弱了斜楔的沖擊力，起到減震作用；同時(shí)還減輕了因斜楔沖擊而產(chǎn)生的噪音，既延長設(shè)備的使用壽命，又能保護(hù)工作人員的身體健康。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202291038SQ201120409698
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者安聰慧, 朱立贊 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司