專利名稱：一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓拉伸器，特別是一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器。
技術(shù)背景[0002]液壓拉伸器的工作原理是向液壓油缸內(nèi)注入高壓油推動(dòng)活塞對(duì)螺栓施加外力，使被施加力的螺栓在其彈性變形區(qū)內(nèi)被拉長(zhǎng)，螺栓直徑微量變形，從而使螺母易于松動(dòng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)螺栓的緊固或拆卸。[0003]但在液壓施力結(jié)束后中，活塞已經(jīng)被頂起，其回位需要人工進(jìn)行，例如采用重物錘擊等，即浪費(fèi)工時(shí)、人力，又易對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)活塞無(wú)法自動(dòng)回位的問題，本實(shí)用新型提供一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，所采用的技術(shù)方案是[0005]一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，包括液壓油缸、活塞、拉伸件，所述活塞套接在所述液壓油缸內(nèi)，所述拉伸件的拉伸桿設(shè)置在所述活塞中心的通孔中，拉伸桿上端為拉伸頭，所述拉伸頭外徑大于活塞內(nèi)徑且下底面與活塞緊密接觸，所述液壓油缸內(nèi)壁與所述活塞的外壁適配，其特征在于活塞上壁開有若干凹槽，其內(nèi)放置有彈簧；油缸上端高于活塞且其上固定有缸蓋，所述彈簧上端接觸缸蓋。[0006]所述缸蓋下底面與所述凹槽對(duì)應(yīng)的位置固定有向下的鉚釘，所述鉚釘嵌入所述彈ο[0007]所述缸蓋與油缸通過螺釘固定。[0008]所述凹槽和彈簧為活塞上壁圓周上等間距設(shè)置八組。[0009]所述液壓拉伸器包括安全泄壓裝置。[0010]所述安全泄壓裝置優(yōu)選的為球封泄壓閥，在活塞中開啟貫通的通孔，中部設(shè)置浮球，所述浮球下方通孔內(nèi)徑大于浮球直徑，所述浮球上方通孔內(nèi)徑小于浮球內(nèi)徑，通孔外側(cè)設(shè)置有油槽，所述浮球上方頂有活動(dòng)的閥桿，所述閥桿上方探出活塞并與缸蓋留有間隙，上方通孔外部設(shè)置有油槽。[0011]技術(shù)效果[0012]本實(shí)用新型的一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，活塞上壁開有若干凹槽，其內(nèi)放置有彈簧；油缸上端高于活塞且其上固定有缸蓋，所述彈簧上端接觸缸蓋。當(dāng)活塞受到液壓的作用向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞與缸蓋之間的彈簧由于活塞和缸蓋之間間距變小而被壓緊，在加壓過程結(jié)束、液壓油釋放后，活塞可在彈簧的作用力下自動(dòng)回位，不用人工回位，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約工序及成本的目的。[0013]缸蓋下底面采用鉚釘與彈簧適配可以限定彈簧不側(cè)偏，使受力和施力方向保持豎直，不會(huì)造成力的損失及彈簧的損壞。[0014]缸蓋和油缸通過螺釘可以更好的緊密固定。[0015]凹槽和彈簧對(duì)稱設(shè)置合適的組別可以使得受力均勻，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。[0016]使用泄壓裝置一方面可以避免壓力過大，對(duì)液壓拉伸器本身和機(jī)械零部件產(chǎn)生不良影響，另一方面也避免彈簧超過其極限造成崩裂損傷等危險(xiǎn)。[0017]采用球封泄壓閥更好的適應(yīng)本實(shí)用新型包括缸蓋的特點(diǎn)，當(dāng)閥桿接觸到缸蓋時(shí)， 浮球被閥桿壓下，將通孔中的液壓油釋放溢出進(jìn)入油槽，從而使得油壓下降?？蓪㈤y桿上方與缸蓋之間的間隙距離設(shè)置為同時(shí)滿足大于彈簧的壓縮極限以保護(hù)彈簧和對(duì)液壓實(shí)現(xiàn)控制以保護(hù)機(jī)械零件。


[0018]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]附圖2為本實(shí)用新型帶有球封泄壓閥的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖[0020]1-油缸，101-注油孔，2-活塞，3-拉伸件，301-拉伸頭，302-拉伸桿，4_彈簧，5_螺栓，6-缸蓋，7-球封泄壓閥，701-通孔，702-浮球，703-閥桿，704-油槽，8-凹槽，9-鉚釘具體實(shí)施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。[0022]實(shí)施例1[0023]參見圖1，為本實(shí)用新型包括彈簧回位的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例包括液壓油缸1、活塞2、拉伸件3，所述活塞2套接在所述液壓油缸1內(nèi)，。所述拉伸件3的拉伸桿302 設(shè)置在所述活塞中心的通孔中，拉伸件3的拉伸頭301設(shè)置在活塞2的上端面，所述拉伸頭 301外徑大于活塞2內(nèi)徑且下底面與活塞2緊密接觸，拉伸桿302的內(nèi)徑與螺栓5的外徑相適配，并通過螺紋緊套在螺栓5上。液壓油缸1的下部設(shè)有注油孔101。同時(shí)活塞2上壁開有均勻?qū)ΨQ設(shè)置的八個(gè)凹槽8，每個(gè)凹槽內(nèi)放置有彈簧4 ；液壓油缸1上端高于活塞2且其上固定有缸蓋6，缸蓋6和油缸1通過螺釘緊密固定。所述彈簧4上端接觸缸蓋6。缸蓋6 下底面對(duì)應(yīng)彈簧4的位置采用鉚釘9與彈簧4適配。[0024]當(dāng)活塞2受到液壓的作用向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞2與缸蓋6之間的彈簧4由于活塞2 和缸蓋6之間間距變小而被壓緊，在加壓過程結(jié)束、液壓油釋放后，活塞2可在彈簧4的作用力下自動(dòng)回位，不用人工回位，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約工序及成本的目的。鉚釘9可以限定彈簧4不側(cè)偏，使受力和施力方向保持豎直，不會(huì)造成力的損失及彈簧4的損壞。[0025]實(shí)施例2[0026]如圖2所示，本實(shí)施例其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，另外還包括一個(gè)球封泄壓閥7，為在活塞2中開啟貫通的通孔701，中部設(shè)置浮球702，所述浮球702下方通孔內(nèi)徑大于浮球702 直徑，所述浮球702上方通孔內(nèi)徑小于浮球702內(nèi)徑，上方通孔外部設(shè)置有油槽704，所述浮球702上方為閥桿703，所述閥桿703上方探出活塞2并與缸蓋6留有間隙。[0027]采用球封泄壓閥7不僅可以避免壓力過大，對(duì)液壓拉伸器本身和機(jī)械零部件產(chǎn)生不良影響，避免彈簧超過其極限造成崩裂損傷等危險(xiǎn)，同時(shí)還可以更好的適應(yīng)本實(shí)用新型包括缸蓋6的特點(diǎn)，當(dāng)閥桿703接觸到缸蓋6時(shí)，浮球702被閥桿703壓下，將通孔701中的液壓油釋放溢出進(jìn)入油槽704，從而使得油壓下降。閥桿703上方與缸蓋6之間的間隙距離設(shè)置為同時(shí)滿足大于彈簧的壓縮極限以保護(hù)彈簧和對(duì)液壓實(shí)現(xiàn)控制以保護(hù)機(jī)械零件。4[0028] 應(yīng)當(dāng)指出，以上所述具體實(shí)施方式
可以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明創(chuàng)造，但不以任何方式限制本發(fā)明創(chuàng)造，一切不脫離本發(fā)明創(chuàng)造的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均涵蓋在本發(fā)明創(chuàng)造專利的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，包括液壓油缸、活塞、拉伸件，所述活塞套接在所述液壓油缸內(nèi)，所述拉伸件的拉伸桿設(shè)置在所述活塞中心的通孔中，拉伸桿上端為拉伸頭， 所述拉伸頭外徑大于活塞內(nèi)徑且下底面與活塞緊密接觸，所述液壓油缸內(nèi)壁與所述活塞的外壁適配，其特征在于活塞上壁開有若干凹槽，其內(nèi)放置有彈簧；油缸上端高于活塞且其上固定有缸蓋，所述彈簧上端接觸缸蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，其特征在于所述缸蓋下底面與所述凹槽對(duì)應(yīng)的位置固定有向下的鉚釘，所述鉚釘嵌入所述彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，其特征在于所述缸蓋與油缸通過螺釘固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，其特征在于所述凹槽和彈簧為活塞上壁圓周上等間距設(shè)置八組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，其特征在于所述液壓拉伸器包括安全泄壓裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，其特征在于所述安全泄壓裝置為球封泄壓閥，在活塞中開啟貫通的通孔，中部設(shè)置浮球，所述浮球下方通孔內(nèi)徑大于浮球直徑，所述浮球上方通孔內(nèi)徑小于浮球內(nèi)徑，所述浮球上方為閥桿，所述閥桿上方探出活塞并與缸蓋留有間隙，所述上方通孔外部設(shè)置有油槽。
專利摘要一種帶有彈簧回位的液壓拉伸器，包括液壓油缸、活塞、拉伸件，所述活塞套接在所述液壓油缸內(nèi)，所述拉伸件的拉伸桿設(shè)置在所述活塞中心的通孔中，拉伸桿上端為拉伸頭，其特征在于活塞上壁開有若干凹槽，其內(nèi)放置有彈簧；油缸上端高于活塞且其上固定有缸蓋，所述彈簧上端接觸缸蓋。當(dāng)活塞受到液壓的作用向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞與缸蓋之間的彈簧由于活塞和缸蓋之間間距變小而被壓緊，在加壓過程結(jié)束、液壓油釋放后，活塞可在彈簧的作用力下自動(dòng)回位，不用人工回位，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約工序及成本的目的。
文檔編號(hào)B23P19/06GK202240422SQ20112038107
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者慕雷 申請(qǐng)人:北京科路工業(yè)裝備有限公司