專(zhuān)利名稱(chēng)：微型面包車(chē)后輪轂包模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工模具，尤其涉及一種微型面包車(chē)后輪轂包模具
背景技術(shù)：
微型面包車(chē)后輪轂包是通過(guò)冷加工成型的金屬薄板殼類(lèi)零件，具有多個(gè)連接眼孔以及復(fù)雜的曲面結(jié)構(gòu)和邊緣輪廓，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于微型面包車(chē)后輪轂包的生產(chǎn)通常是以金屬板料為原材料，經(jīng)拉深、切邊、沖孔等加工工序來(lái)完成，先對(duì)金屬板料進(jìn)行拉深成型，再對(duì)成型后的坯件進(jìn)行切邊和沖孔加工處理，加工工序以及所需模具較多，累積加工誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，合格率低，且生產(chǎn)周期長(zhǎng)、成本高。因此，需要對(duì)微型面包車(chē)后輪轂包模具加以改進(jìn)，以減少工序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠一次完成微型面包車(chē)后輪轂包切邊和沖孔的模具，能減少加工工序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的微型面包車(chē)后輪轂包模具，包括上模座、下模座、壓料器、上模切刀、 下模切刀、彈力裝置、沖頭、導(dǎo)柱和敦實(shí)塊；所述下模座頂面為可對(duì)工件進(jìn)行支撐定位的曲面結(jié)構(gòu)，下模座頂面對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部設(shè)置有刃部；所述下模切刀固定于下模座頂面用于對(duì)工件中部需壓切部分進(jìn)行支撐；所述壓料器沿豎直方向單自由度滑動(dòng)連接于上模座用于將工件緊壓于下模座和下模切刀頂面；所述彈力裝置設(shè)置于上模座與壓料器之間用于為壓料器提供方向向下的彈力；所述上模切刀穿過(guò)壓料器并對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部和中部固定于上模座底面；所述沖頭穿過(guò)壓料器并對(duì)應(yīng)于工件需沖孔處固定于上模座底面；位于下模座上設(shè)置有供沖孔廢料下落的廢料孔；所述導(dǎo)柱設(shè)置于上模座與下模座之間用于保證上模座與下模座的水平相對(duì)位置；所述敦實(shí)塊設(shè)置于上模座與下模座之間用于沖壓過(guò)程中支撐上模座以終止沖壓行程。進(jìn)一步，位于廢料孔的上端設(shè)置有模套，模套過(guò)盈配合連接于廢料孔內(nèi)，廢料孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于支撐模套的臺(tái)階面，模套的頂面與下模座頂面過(guò)渡銜接，模套內(nèi)孔為下部孔徑略大的階梯形孔。進(jìn)一步，位于下模座上設(shè)置有用于引導(dǎo)壓切廢料和沖孔廢料滑出的廢料滑槽。進(jìn)一步，所述上模座為底部上凹的殼體，壓料器位于上模座內(nèi)部，位于壓料器的前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面均設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)板使壓料器通過(guò)內(nèi)導(dǎo)板與上模座內(nèi)壁滑動(dòng)配合，位于上模座的前側(cè)壁和后側(cè)壁還設(shè)置有用于對(duì)壓料器進(jìn)行滑動(dòng)限位的限位銷(xiāo)，所述限位銷(xiāo)沿水平方向垂直穿過(guò)上模座的前側(cè)壁或后側(cè)壁并通過(guò)相應(yīng)的定位板軸向定位。進(jìn)一步，所述彈力裝置包括保持架和彈簧，所述保持架垂直固定于上模座底面，所述彈簧套于保持架外部并支撐于上模座和壓料器之間，位于上模座和壓料器之間還設(shè)置有平衡塊，平衡塊固定于上模座底面。[0010]進(jìn)一步，位于下模座的頂面兩端設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的豎直滑槽，位于上模座的底面兩端設(shè)置有與相應(yīng)豎直滑槽滑動(dòng)配合的豎直導(dǎo)塊，位于豎直導(dǎo)塊的前側(cè)面和后側(cè)面以及豎直滑槽的槽底面均設(shè)置有外導(dǎo)板，豎直導(dǎo)塊的前側(cè)面和后側(cè)面以及豎直滑槽的槽底面設(shè)置有可對(duì)相應(yīng)的外導(dǎo)板進(jìn)行支撐限位的階梯面。進(jìn)一步，所述沖頭通過(guò)沖頭固定座固定于上模座，沖頭尾部為臺(tái)階面結(jié)構(gòu)，沖頭固定座內(nèi)部設(shè)置有與沖頭尾部相對(duì)應(yīng)的階梯形孔。進(jìn)一步，所述導(dǎo)柱下端插入下模座與之過(guò)盈配合連接，位于上模座上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)柱的位置設(shè)置有階梯圓孔及嵌套于階梯圓孔內(nèi)過(guò)盈配合并且套于導(dǎo)柱外與之單自由度滑動(dòng)配合的導(dǎo)套，位于導(dǎo)套與上模座之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，位于導(dǎo)柱與下模座之間設(shè)置有止轉(zhuǎn)螺釘。進(jìn)一步，位于上模座和下模座的兩端前側(cè)面及后側(cè)面均對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有鑄入式吊鉤。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的微型面包車(chē)后輪轂包模具能夠一次完成微型面包車(chē)后輪轂包切邊和沖孔加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了一道加工工序，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型下型平面圖；圖2為本實(shí)用新型上型平面圖；圖3為本實(shí)用新型沿
圖1中A-A向剖面圖；圖4為本實(shí)用新型沿
圖1中B-B向剖面圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型下型平面圖，圖2為本實(shí)用新型上型平面圖，圖3為本實(shí)用新型沿
圖1中A-A向剖面圖，圖4為本實(shí)用新型沿
圖1中B-B向剖面圖，如圖所示本實(shí)施例的微型面包車(chē)后輪轂包模具，包括上模座1、下模座2、壓料器3、上模切刀4、下模切刀5、彈力裝置6、沖頭7、導(dǎo)柱8和敦實(shí)塊9 ；所述下模座2頂面為可對(duì)工件進(jìn)行支撐定位的曲面結(jié)構(gòu)， 下模座2頂面對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部設(shè)置有刃部；所述下模切刀5固定于下模座2頂面用于對(duì)工件中部需壓切部分進(jìn)行支撐；所述壓料器3沿豎直方向單自由度滑動(dòng)連接于上模座 1用于將工件緊壓于下模座2和下模切刀5頂面；所述彈力裝置6設(shè)置于上模座1與壓料器3之間用于為壓料器3提供方向向下的彈力；所述上模切刀4穿過(guò)壓料器3并對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部和中部固定于上模座1底面；所述沖頭7穿過(guò)壓料器3并對(duì)應(yīng)于工件需沖孔處固定于上模座1底面；位于下模座2上設(shè)置有供沖孔廢料下落的廢料孔；所述導(dǎo)柱8設(shè)置于上模座1與下模座2之間用于保證上模座1與下模座2的水平相對(duì)位置；所述敦實(shí)塊 9設(shè)置于上模座1與下模座2之間用于沖壓過(guò)程中支撐上模座1以終止沖壓行程。本實(shí)施例中，位于廢料孔的上端設(shè)置有模套10，模套10過(guò)盈配合連接于廢料孔內(nèi)，廢料孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于支撐模套10的臺(tái)階面，模套10的頂面與下模座2頂面過(guò)渡銜接，模套10內(nèi)孔為下部孔徑略大的階梯形孔，沖頭7下行接觸工件并進(jìn)行沖孔，壓力集中在廢料孔上端部，通過(guò)設(shè)置模套10能夠防止沖壓壓力直接作用于廢料孔上端部，降低對(duì)下模座2造成的磨損，并且模套10通常由高碳鋼制作并進(jìn)行淬火處理，具有較高硬度，較耐用。本實(shí)施例中，位于下模座2上設(shè)置有用于引導(dǎo)壓切廢料和沖孔廢料滑出的廢料滑槽11，使沖壓過(guò)程中產(chǎn)生的廢料能夠順利滑落，防止廢料卡于模具內(nèi)造成堵塞，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較合理。本實(shí)施例中，所述上模座1為底部上凹的殼體，壓料器3位于上模座1內(nèi)部，位于壓料器3的前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面均設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)板12使壓料器3通過(guò)內(nèi)導(dǎo)板12 與上模座1內(nèi)壁滑動(dòng)配合，位于上模座1的前側(cè)壁和后側(cè)壁還設(shè)置有用于對(duì)壓料器3進(jìn)行滑動(dòng)限位的限位銷(xiāo)13，所述限位銷(xiāo)13沿水平方向垂直穿過(guò)上模座1的前側(cè)壁或后側(cè)壁并通過(guò)相應(yīng)的定位板14軸向定位，內(nèi)導(dǎo)板12由高碳鋼制作，硬度高，摩擦系數(shù)小，隔于上模座1 與壓料器3之間，不僅能防止上模座1與壓料器3直接接觸摩擦產(chǎn)生磨損，還能提高模具的使用性能和壽命，與限位銷(xiāo)13相配合能夠?qū)毫掀?進(jìn)行較有效的限位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。本實(shí)施例中，所述彈力裝置6包括保持架6a和彈簧6h，所述保持架6a垂直固定于上模座1底面，所述彈簧他套于保持架6a外部并支撐于上模座1和壓料器3之間，位于上模座1和壓料器3之間還設(shè)置有平衡塊19，平衡塊19固定于上模座1底面，當(dāng)上壓料器 3接觸到工件后，上模座1繼續(xù)下行，通過(guò)彈簧他給予壓料器3 —個(gè)向下的彈力，能提高壓料器3對(duì)工件壓力，使工件的定位更可靠，平衡塊19可保證壓料器3位于上模座1內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。本實(shí)施例中，位于下模座2的頂面兩端設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的豎直滑槽加，位于上模座1的底面兩端設(shè)置有與相應(yīng)豎直滑槽加滑動(dòng)配合的豎直導(dǎo)塊la，位于豎直導(dǎo)塊Ia的前側(cè)面和后側(cè)面以及豎直滑槽加的槽底面均設(shè)置有外導(dǎo)板15，豎直導(dǎo)塊Ia的前側(cè)面和后側(cè)面以及豎直滑槽加的槽底面設(shè)置有可對(duì)相應(yīng)的外導(dǎo)板15進(jìn)行支撐限位的階梯面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較合理，上模座與下模座之間滑動(dòng)配合效果好。本實(shí)施例中，所述沖頭7通過(guò)沖頭固定座16固定于上模座1，沖頭7尾部為臺(tái)階面結(jié)構(gòu)，沖頭固定座16內(nèi)部設(shè)置有與沖頭尾部相對(duì)應(yīng)的階梯形孔，定位可靠，拆裝方便。本實(shí)施例中，所述導(dǎo)柱8下端插入下模座2與之過(guò)盈配合連接，位于上模座1上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)柱8的位置設(shè)置有階梯圓孔及嵌套于階梯圓孔內(nèi)過(guò)盈配合并且套于導(dǎo)柱8外與之單自由度滑動(dòng)配合的導(dǎo)套17，位于導(dǎo)套17與上模座1之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，位于導(dǎo)柱8與下模座2之間設(shè)置有止轉(zhuǎn)螺釘，如圖所示導(dǎo)柱8上端設(shè)置有較大圓角，導(dǎo)套17的下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有較大倒角，且其倒角與內(nèi)孔圓滑過(guò)渡，對(duì)接性能好，具有較好導(dǎo)向作用，定位可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。本實(shí)施例中，位于上模座1和下模座2的兩端前側(cè)面及后側(cè)面均對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有鑄入式吊鉤18，用于對(duì)相應(yīng)的上模座1或下模座2進(jìn)行安裝固定，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，利于提高生產(chǎn)安全性。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于包括上模座、下模座、壓料器、上模切刀、下模切刀、彈力裝置、沖頭、導(dǎo)柱和敦實(shí)塊；所述下模座頂面為可對(duì)工件進(jìn)行支撐定位的曲面結(jié)構(gòu)，下模座頂面對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部設(shè)置有刃部；所述下模切刀固定于下模座頂面用于對(duì)工件中部需壓切部分進(jìn)行支撐；所述壓料器沿豎直方向單自由度滑動(dòng)連接于上模座用于將工件緊壓于下模座和下模切刀頂面；所述彈力裝置設(shè)置于上模座與壓料器之間用于為壓料器提供方向向下的彈力；所述上模切刀穿過(guò)壓料器并對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部和中部固定于上模座底面；所述沖頭穿過(guò)壓料器并對(duì)應(yīng)于工件需沖孔處固定于上模座底面；位于下模座上設(shè)置有供沖孔廢料下落的廢料孔；所述導(dǎo)柱設(shè)置于上模座與下模座之間用于保證上模座與下模座的水平相對(duì)位置；所述敦實(shí)塊設(shè)置于上模座與下模座之間用于沖壓過(guò)程中支撐上模座以終止沖壓行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于位于廢料孔的上端設(shè)置有模套，模套過(guò)盈配合連接于廢料孔內(nèi)，廢料孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于支撐模套的臺(tái)階面，模套的頂面與下模座頂面過(guò)渡銜接，模套內(nèi)孔為下部孔徑略大的階梯形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于位于下模座上設(shè)置有用于引導(dǎo)壓切廢料和沖孔廢料滑出的廢料滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于所述上模座為底部上凹的殼體，壓料器位于上模座內(nèi)部，位于壓料器的前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面和右側(cè)面均設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)板使壓料器通過(guò)內(nèi)導(dǎo)板與上模座內(nèi)壁滑動(dòng)配合，位于上模座的前側(cè)壁和后側(cè)壁還設(shè)置有用于對(duì)壓料器進(jìn)行滑動(dòng)限位的限位銷(xiāo)，所述限位銷(xiāo)沿水平方向垂直穿過(guò)上模座的前側(cè)壁或后側(cè)壁并通過(guò)相應(yīng)的定位板軸向定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于所述彈力裝置包括保持架和彈簧，所述保持架垂直固定于上模座底面，所述彈簧套于保持架外部并支撐于上模座和壓料器之間，位于上模座和壓料器之間還設(shè)置有平衡塊，平衡塊固定于上模座底面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于位于下模座的頂面兩端設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的豎直滑槽，位于上模座的底面兩端設(shè)置有與相應(yīng)豎直滑槽滑動(dòng)配合的豎直導(dǎo)塊，位于豎直導(dǎo)塊的前側(cè)面和后側(cè)面以及豎直滑槽的槽底面均設(shè)置有外導(dǎo)板，豎直導(dǎo)塊的前側(cè)面和后側(cè)面以及豎直滑槽的槽底面設(shè)置有可對(duì)相應(yīng)的外導(dǎo)板進(jìn)行支撐限位的階梯面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于所述沖頭通過(guò)沖頭固定座固定于上模座，沖頭尾部為臺(tái)階面結(jié)構(gòu)，沖頭固定座內(nèi)部設(shè)置有與沖頭尾部相對(duì)應(yīng)的階梯形孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于所述導(dǎo)柱下端插入下模座與之過(guò)盈配合連接，位于上模座上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)柱的位置設(shè)置有階梯圓孔及嵌套于階梯圓孔內(nèi)過(guò)盈配合并且套于導(dǎo)柱外與之單自由度滑動(dòng)配合的導(dǎo)套，位于導(dǎo)套與上模座之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，位于導(dǎo)柱與下模座之間設(shè)置有止轉(zhuǎn)螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的微型面包車(chē)后輪轂包模具，其特征在于位于上模座和下模座的兩端前側(cè)面及后側(cè)面均對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有鑄入式吊鉤。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種微型面包車(chē)后輪轂包模具，包括上模座、下模座、壓料器、上模切刀、下模切刀、彈力裝置、沖頭、導(dǎo)柱和敦實(shí)塊，下模座頂面為可對(duì)工件進(jìn)行支撐定位的曲面結(jié)構(gòu)，下模座頂面對(duì)應(yīng)于工件需壓切邊部設(shè)置有刃部，壓料器沿豎直方向單自由度滑動(dòng)連接于上模座用于將工件緊壓于下模座和下模切刀頂面，彈力裝置設(shè)置于上模座與壓料器之間，下模切刀固定于下模座頂面用于對(duì)工件中部需壓切部分進(jìn)行支撐，上模切刀和沖頭穿過(guò)壓料器固定于上模座底面。本實(shí)用新型的微型面包車(chē)后輪轂包模具能夠一次完成微型面包車(chē)后輪轂包切邊和沖孔加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了一道加工工序，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202239277SQ20112037860
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者劉淵, 唐云峰, 唐舜清 申請(qǐng)人:重慶市華青汽車(chē)配件有限公司