專利名稱：水輪機轉(zhuǎn)輪空中翻身方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水電站機電技術(shù)，具體是一種在電站現(xiàn)場安裝時，對軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)輪進行空中翻身的方法。
背景技術(shù)：
大中型的軸流轉(zhuǎn)槳式水電站水輪機轉(zhuǎn)輪，如果采用接力器缸不動而活塞動的結(jié)構(gòu)形式，因為其活塞通常安裝在轉(zhuǎn)輪體上方、且?guī)в胁僮骷?，為了安裝連桿、轉(zhuǎn)臂、操作架等零件，需要在轉(zhuǎn)輪安裝前，對其進行倒裝裝配，裝配完成后，再將其翻轉(zhuǎn)180°，裝配其余零件。 當此類型的轉(zhuǎn)輪在電站現(xiàn)場安裝時，是先倒裝裝配部分零件后，再翻轉(zhuǎn)180°進入安裝位置。此后，保持轉(zhuǎn)輪的安裝位置，繼續(xù)安裝葉片、接力器缸蓋、泄水錐等，最后再做動作試驗、 漏油試驗、吊入機坑，完成水電站水輪機轉(zhuǎn)輪的安裝。附圖1 2是采用現(xiàn)有技術(shù)對轉(zhuǎn)輪翻身的方法示意圖。如圖所示，轉(zhuǎn)輪3頂部和底部分別設(shè)置有兩組吊耳，分別為2個對稱設(shè)置的頂部吊耳2，和2個對稱設(shè)置的底部吊耳 4，且頂部吊耳2之間的連線與底部吊耳4之間的連線垂直。2個頂部吊耳2和2個底部吊耳4分別通過吊索1對應(yīng)連接兩個吊鉤，這兩個吊鉤只能設(shè)置在一臺吊車上，并且這兩個吊鉤都能獨立承載轉(zhuǎn)輪3的整體翻身重量?，F(xiàn)有技術(shù)就是先用一個吊鉤承受重量，另一個吊鉤起扶正翻轉(zhuǎn)作用，當轉(zhuǎn)輪3翻轉(zhuǎn)到一定位置時，兩個吊鉤的作用互換。具體驟如圖1所示 a.轉(zhuǎn)輪3處于倒裝狀態(tài)，頂部吊耳2上的吊索1收緊、底部吊耳4上的吊索1放松，此時頂部吊耳2連接的吊鉤受力、將轉(zhuǎn)輪3整體倒吊離支座5 ；b.保持頂部吊耳2上吊索1的收緊狀態(tài)，同時持續(xù)收緊底部吊耳4上的吊索1，使得底部吊耳4上的吊索1收緊逐漸受力，慢慢地使得轉(zhuǎn)輪3翻轉(zhuǎn)到水平位置，使得轉(zhuǎn)輪3兩端的吊索1受力均衡；c.保持底部吊耳4 上吊索1的收緊狀態(tài)、同時持續(xù)放松頂部吊耳2上的吊索1，慢慢地使得轉(zhuǎn)輪3繼續(xù)往同一方向翻轉(zhuǎn)，直到翻轉(zhuǎn)180°時，頂部吊耳2上的吊索1完全放松，只有底部吊耳4上的吊索1 受力時，再將轉(zhuǎn)輪3吊裝到安裝位置。如果采用現(xiàn)有技術(shù)，會存在以下問題
1、如果采用這種方法將轉(zhuǎn)輪3倒吊起后，頂部吊耳2與轉(zhuǎn)輪中心位置在同一條線上，轉(zhuǎn)輪3并不會主動發(fā)生偏移，此時，需要對吊索1進行強行拉拽，使轉(zhuǎn)輪3的中心位置發(fā)生偏移。這樣施加局部應(yīng)力存在一定風險，對底部吊耳4的強度要求非常高，在水平位置拉拽時底部吊耳4甚至要承受轉(zhuǎn)輪3 —半的重量，此時如果底部吊耳4被拉拽脫落，使得重達數(shù)百噸的轉(zhuǎn)輪3在空中落下，會造成難以預(yù)料的后果和損失。2、如果采用這種方法，轉(zhuǎn)輪3在翻轉(zhuǎn)過程中，吊索1會與轉(zhuǎn)輪3接觸并摩擦，俗稱啃邊，這樣有相當大的安全隱患，如果吊索1由于摩擦斷裂，后果則不堪設(shè)想。3、另外上述空中翻身的方法還收到起重設(shè)備的限制，有的電站的橋式起重機是單組鉤的起重設(shè)備，此種方法就無法在此應(yīng)用，無法完成對轉(zhuǎn)輪3的翻身吊裝。例如，位于四川省樂山市的沙灣水電站，裝設(shè)的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組的單機容量為120 MW，其轉(zhuǎn)輪3的總重量重達275t(翻身重量重達190t以上)，其水輪機轉(zhuǎn)輪3就是接力器缸不動而活塞動的結(jié)構(gòu)。但是該電站的橋式起重機是單橋機單主吊鉤的吊車，其主鉤的最大載荷為300t，兩個副鉤分別為50t和10t，這兩個副鉤都不能承受轉(zhuǎn)輪3在翻身過程中的重量與載荷。針對這種情況，我們無法完成對轉(zhuǎn)輪3的翻身吊裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種安全有效的水輪機轉(zhuǎn)輪的空中翻身方法。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
水輪機轉(zhuǎn)輪空中翻身方法，該轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)輪體有多個葉片安裝面，數(shù)量為大于3的奇數(shù)或大于4的偶數(shù)，其橫截面輪廓是正多邊形，每一安裝面上有用于固定葉片的螺栓連接孔， 用水電站配置的橋式起重機對其進行空中翻身，該橋式起重機有3個吊鉤，其中至少有一個主鉤，其余是副鉤，所述翻身步驟是
1)、準備步驟
對于奇數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪，制作一對帶斜面法蘭的軸頭，法蘭的連接孔適配葉片螺栓連接孔，用螺栓把合在轉(zhuǎn)輪體的一對葉片安裝面上，使兩軸頭的中心線在同一直線上，該中心線與轉(zhuǎn)輪重心垂線垂直，但不在轉(zhuǎn)輪重心垂線上，作為轉(zhuǎn)輪翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸；
對于偶數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪，制作一對帶偏心法蘭的軸頭，法蘭的連接孔適配葉片螺栓連接孔，用螺栓把合在轉(zhuǎn)輪體的一對葉片安裝面上，使兩軸頭的中心線在同一直線上，該中心線與轉(zhuǎn)輪重心垂線垂直，但不在轉(zhuǎn)輪重心垂線上，作為轉(zhuǎn)輪翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸； 在轉(zhuǎn)輪的上、下端分別設(shè)置有輔助吊耳；
將主鉤吊繩掛在偏心回轉(zhuǎn)軸上，將另兩個吊鉤吊繩分別掛在轉(zhuǎn)輪上、下端的輔助吊耳
上；
2)、翻身步驟
①同時啟動主鉤和上端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪從其底座上豎直吊起，升至空中停留；
②緩慢釋放上端吊耳吊鉤，使轉(zhuǎn)輪自動傾斜，直至轉(zhuǎn)輪處于平臥位置；
③啟動下端吊耳吊鉤，同步釋放上端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪下端緩慢升起，直至轉(zhuǎn)輪處于豎直位置，完成180度翻身；
3 )、同時釋放主鉤和下端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪放回底座上。本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果是
本發(fā)明所提供的水輪機轉(zhuǎn)輪的空中翻身方法，構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠，其設(shè)計技術(shù)水平處于國際先進水平，解決了電站轉(zhuǎn)輪翻身的難題。本發(fā)明采取單主鉤承重、自動翻身，副鉤輔助保持平衡的方式，完全可以滿足轉(zhuǎn)輪翻身的要求。同時，能夠在不同場合、不同條件下使用，適用面大大擴大，不僅適用于采用單橋機單吊鉤轉(zhuǎn)輪翻身的軸流轉(zhuǎn)槳式電站，同時也適用于所有需要進行轉(zhuǎn)輪翻身的軸流轉(zhuǎn)槳式電站。由于偏心回轉(zhuǎn)的設(shè)計和輔助吊耳的作用，轉(zhuǎn)輪在吊起后會自動產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，不需要外界強加應(yīng)力；另外，對稱的主吊耳設(shè)計和輔助吊耳的設(shè)計，轉(zhuǎn)輪翻身過程中不會出現(xiàn)憋勁現(xiàn)象和吊索啃邊、滑移而產(chǎn)生的安全隱患，大大增強了安全性、穩(wěn)定性和可靠性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)輪翻轉(zhuǎn)的步驟示意圖； 圖2是圖1的A向視圖3是本發(fā)明轉(zhuǎn)輪初始位置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的B向視圖； 圖5是圖4的C向視圖； 圖6是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)形式(偶數(shù)葉片)； 圖7是本發(fā)明轉(zhuǎn)輪翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本發(fā)明轉(zhuǎn)輪翻轉(zhuǎn)的步驟示意圖。圖中標號表示1-吊索、2-底部吊耳、3-轉(zhuǎn)輪、4-頂部吊耳、5-底座、6-主鉤、7-輔助吊耳、8-螺釘、9-斜面法蘭、10-軸頭、11-偏心法蘭。
具體實施例方式如圖3 圖7所示，本發(fā)明提供了一種水輪機轉(zhuǎn)輪3在水電站中的空中翻身方法， 該轉(zhuǎn)輪3有多個葉片安裝面，數(shù)量為大于3的奇數(shù)或大于4的偶數(shù)，其橫截面輪廓是正多邊形，每一個安裝面上設(shè)置有葉片安裝孔，用于固定連接葉片。用水電站配置的橋式起重機對其進行空中翻身，該橋式起重機有3個吊鉤，其中至少有一個主鉤6，其余是副鉤，并且主鉤 6能夠承受整個轉(zhuǎn)輪3的重量載荷，副鉤只是起到輔助翻身的作用。實施例一
對于奇數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪3，即轉(zhuǎn)輪3的轉(zhuǎn)輪體外形為五邊形、七邊形等奇數(shù)多邊形時，翻身裝置的具體結(jié)構(gòu)和翻身步驟如下所述，本具體實施方式
以正五邊形的轉(zhuǎn)輪3為例， 具體說明
1)、準備步驟
如圖4、圖5所示，將一對軸頭10把合在轉(zhuǎn)輪3的一對葉片安裝面上，形成轉(zhuǎn)輪3的一對主吊耳，再使用吊索1、將其連接至主鉤6。但是，如果按常規(guī)的設(shè)計，將兩個軸頭10把合在葉片軸法蘭上，其軸線不在一條直線上，而是成144°或216°的夾角。這樣，雖然能把轉(zhuǎn)輪3吊起來，但是吊索1要打滑， 無法滿足翻身的要求。這樣，雖然能把轉(zhuǎn)輪3吊起來，但是吊索1要打滑，無法滿足翻身的要求。因此，本具體實施方式
采用了新穎的斜面法蘭9的設(shè)計方案，制作一對帶斜面法蘭9的軸頭10，斜面法蘭9的連接孔適配葉片螺栓連接孔，用螺栓把合在轉(zhuǎn)輪3的一對葉片安裝面上，兩個斜面法蘭9之間間隔一個葉片安裝孔，軸頭10水平對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)輪3周面上、低于轉(zhuǎn)輪3的重心一定距離。該偏心距由轉(zhuǎn)輪3翻身時需要提供的最大偏心勢能和主鉤6的最大載荷協(xié)同計算而得，即該偏心距不僅要滿足轉(zhuǎn)輪3的翻身要求，同時要滿足主鉤 6和副鉤的載荷要求。同時，將斜面法蘭9的斜面對應(yīng)轉(zhuǎn)輪3的斜面安裝，即把把合法蘭平面與軸頭10的軸向之間設(shè)計成72°的夾角。這樣，在轉(zhuǎn)輪3的翻轉(zhuǎn)過程中，兩個軸頭10的中心線始終在一條直線上，且該中心線與轉(zhuǎn)輪3重心垂線垂直，但不在轉(zhuǎn)輪3重心垂線上， 即兩個軸頭10作為轉(zhuǎn)輪3翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸。這樣，使得轉(zhuǎn)輪3回轉(zhuǎn)時，不會出現(xiàn)憋勁現(xiàn)象和因吊索1滑移而產(chǎn)生的安全隱患。在轉(zhuǎn)輪3的上、下端分別設(shè)置有輔助吊耳7，本具體實施方式
中，該兩個輔助吊耳7分別設(shè)置在轉(zhuǎn)輪3的頂部和底部邊緣位置。頂部的輔助吊耳7是一個，設(shè)置在轉(zhuǎn)輪3的頂部邊緣的一側(cè)，底部的輔助吊耳7是兩個，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)輪3的底部邊緣的對稱兩側(cè)。兩個底部輔助吊耳7的連線平行于偏心回轉(zhuǎn)軸，即軸頭10的中心線。如圖3所示的初始位置，將兩個軸頭10與主鉤6通過吊索1連接、將轉(zhuǎn)輪3頂部的輔助吊耳7與上端吊耳吊鉤通過吊索1連接，將轉(zhuǎn)輪3底部的輔助吊耳7與下端吊耳吊鉤通過吊索1連接。在轉(zhuǎn)輪3的翻身過程中，為減小軸頭10與吊索1之間的摩擦力，在軸頭10外側(cè)套上一段鋼管，翻身時鋼管可以在軸頭10表面轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)輪3在翻身過程中，一直繞著兩個軸頭10翻轉(zhuǎn)，從倒裝位置翻轉(zhuǎn)180°到達正裝的工作位置。在轉(zhuǎn)輪3翻身工具中，軸頭10的設(shè)計是關(guān)鍵，需要根據(jù)吊車主鉤6和副鉤的承重量，合理地確定軸頭10的偏心距。2)、翻身步驟
①如圖7所示的步驟I，通過吊車運動，同時啟動主鉤6和上端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪3從其底座5上豎直吊起，升至空中停留，達到翻身高度。該翻身高度要高于轉(zhuǎn)輪3高度一定距離，使其在空中能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)輪3的翻身。②如圖8所示的步驟II，緩慢釋放上端吊耳吊鉤，主鉤6與軸頭10之間的吊索1 保持收緊，由于轉(zhuǎn)輪3的重心不在兩個軸頭10 (回轉(zhuǎn)軸)之間的軸線上，轉(zhuǎn)輪3會自動發(fā)生偏移、傾斜。③如圖8所示的步驟III，通過吊車運動，收緊轉(zhuǎn)輪3底部輔助吊耳7與副鉤之間的吊索1、并且持續(xù)收緊，緩慢起升轉(zhuǎn)輪3底部的輔助吊耳7，通過主鉤6和副鉤持續(xù)對轉(zhuǎn)輪3 交替緩慢地作用，直至轉(zhuǎn)輪3翻轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)。翻身過程中要注意控制副鉤的實際載荷。 如圖8所示的步驟IV，通過吊車運動，繼續(xù)收緊轉(zhuǎn)輪3底部輔助吊耳7與副鉤之間的吊索1，緩慢起升轉(zhuǎn)輪3底部的輔助吊耳7，將轉(zhuǎn)輪3的下端緩慢升起，直至轉(zhuǎn)輪3翻轉(zhuǎn) 180°、處于豎直位置，如此完成其180°的翻身，最終在豎直方向吊裝。3)、如圖7所示的最終狀態(tài)，保持主鉤6和副鉤上吊索1的收緊狀態(tài)，緩慢降低轉(zhuǎn)輪3的高度，將轉(zhuǎn)輪3整體吊裝入安裝位置。完成轉(zhuǎn)輪3的翻身，拆除吊具，安裝葉片、接力器缸蓋、泄水錐等。轉(zhuǎn)輪3裝配做動作試驗。實施例二
對于偶數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪3，即轉(zhuǎn)輪3的轉(zhuǎn)輪體外形為四邊形、六邊形等偶數(shù)多邊形時，翻身裝置的具體結(jié)構(gòu)和翻身步驟如下所述，本具體實施方式
以正六邊形的轉(zhuǎn)輪3為例， 具體說明除軸頭10的設(shè)計與實施例一不同外，其余準備步驟和翻身步驟與實施例一相同， 就不再繁述
如圖6所示，將一對軸頭10把合在轉(zhuǎn)輪3的一對葉片安裝面上，形成轉(zhuǎn)輪3的一對主吊耳，再使用吊索1、將其連接至主鉤6。本具體實施方式
采用了偏心法蘭11的設(shè)計方案， 制作一對帶偏心法蘭11的軸頭10，偏心法蘭11的連接孔適配葉片螺栓連接孔，用螺栓把合在轉(zhuǎn)輪3的兩個條對稱的豎直葉片安裝面上。偏心法蘭11使得軸頭10水平對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)輪3周面上、低于轉(zhuǎn)輪3的重心一定距離，該偏心距由轉(zhuǎn)輪3翻身時需要提供的最大偏心勢能和主鉤6及副鉤的最大載荷協(xié)同計算而得，即該偏心距不僅要滿足轉(zhuǎn)輪3的翻身要求，同時要滿足主鉤6和副鉤的載荷要求。這樣，在轉(zhuǎn)輪3的翻轉(zhuǎn)過程中，兩個軸頭10的中心線始終在一條直線上，且該中心線與轉(zhuǎn)輪3重心垂線垂直，但不在轉(zhuǎn)輪3重心垂線上，即兩個軸頭10作為轉(zhuǎn)輪3翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸。這樣，使得轉(zhuǎn)輪3回轉(zhuǎn)時，不會出現(xiàn)憋勁現(xiàn)象和因吊索1滑移而產(chǎn)生的安全隱患。下面以主鉤6最大載荷為300t、副鉤最大載荷為120t的單橋機單吊鉤，對翻身重量達190t的沙灣水電站五葉片轉(zhuǎn)輪進行翻身為例具體介紹。經(jīng)計算，在轉(zhuǎn)輪3的翻身過程中，副鉤承受的最大重量為57. lt，這超出了橋機副鉤50t的承載能力，此時，轉(zhuǎn)輪3的所有零部件已經(jīng)生產(chǎn)完畢，也就是說軸頭10 (回轉(zhuǎn)軸)的偏心距已經(jīng)定死了，因此，不得已才采用了另一個最大載荷為120t的吊車承擔橋機副鉤的作用、吊裝輔助吊耳7。同時，還另外提供一個底座5，用于放置轉(zhuǎn)輪3。具體步驟如下
1)兩個斜面法蘭9 (在實際生產(chǎn)中，是將斜面法蘭9和軸頭10制成一個整體)把合在轉(zhuǎn)輪體的兩個葉片安裝孔上(中間間隔一個葉片孔)，轉(zhuǎn)輪3頂部通過螺釘8把合輔助吊耳 7，并將這三點掛吊索1，與300t橋式起重機主鉤6相連。此時，上端吊耳吊鉤也是主鉤6， 即主鉤6同時起到了上端吊耳吊鉤和主吊耳吊鉤的作用。2)轉(zhuǎn)輪3用300t吊車吊裝到翻身位置，平穩(wěn)放置于底座5上，轉(zhuǎn)輪3與底座5之間采用三臺IOOt千斤頂進行支撐。3)采用120t吊車及300 t吊車將轉(zhuǎn)輪3從底座5上起升至離底座5約500mm高， 然后在底座5上墊上一層方木。4)緩慢下落120t吊車，由于轉(zhuǎn)輪3重心不在兩個斜面法蘭9軸線上，轉(zhuǎn)輪3會發(fā)生偏移，開始翻轉(zhuǎn)，最終翻轉(zhuǎn)到如圖8中步驟II所示的位置。5)120t吊車吊裝轉(zhuǎn)輪3底部的輔助吊耳7，300 t吊車吊裝軸頭10 (回轉(zhuǎn)軸)。緩慢起升120t吊車，配合300t吊車對轉(zhuǎn)輪3進行翻身，翻身過程中120t吊車、300t吊車需交替緩慢進行動作，最終翻轉(zhuǎn)180°、達到正裝位置。翻身過程中要注意控制120t吊車的實際載荷。6)用120t吊車及300t吊車將翻身到位后的轉(zhuǎn)輪3放置于底座5上。7)用300t吊車將轉(zhuǎn)輪3吊裝至離地面4. 5m高，移動300t吊車將轉(zhuǎn)輪3吊裝到安
裝位置上。8)完成轉(zhuǎn)輪3的翻身、吊裝，拆除吊具，安裝葉片、接力器缸蓋、泄水錐等。9)轉(zhuǎn)輪3裝配做動作試驗。
權(quán)利要求
1.水輪機轉(zhuǎn)輪空中翻身方法，該轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)輪體有多個葉片安裝面，數(shù)量為大于3的奇數(shù)或大于4的偶數(shù)，其橫截面輪廓是正多邊形，每一安裝面上有用于固定葉片的螺栓連接孔，用水電站配置的橋式起重機對其進行空中翻身，該橋式起重機有3個吊鉤，其中至少有一個主鉤，其余是副鉤，其特征是所述翻身步驟是1)、準備步驟對于奇數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪，制作一對帶斜面法蘭的軸頭，法蘭的連接孔適配葉片螺栓連接孔，用螺栓把合在轉(zhuǎn)輪體的一對葉片安裝面上，使兩軸頭的中心線在同一直線上，該中心線與轉(zhuǎn)輪重心垂線垂直，但不在轉(zhuǎn)輪重心垂線上，作為轉(zhuǎn)輪翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸；對于偶數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪，制作一對帶偏心法蘭的軸頭，法蘭的連接孔適配葉片螺栓連接孔，用螺栓把合在轉(zhuǎn)輪體的一對葉片安裝面上，使兩軸頭的中心線在同一直線上，該中心線與轉(zhuǎn)輪重心垂線垂直，但不在轉(zhuǎn)輪重心垂線上，作為轉(zhuǎn)輪翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸； 在轉(zhuǎn)輪的上、下端分別設(shè)置有輔助吊耳；將主鉤吊繩掛在偏心回轉(zhuǎn)軸上，將另兩個吊鉤吊繩分別掛在轉(zhuǎn)輪上、下端的輔助吊耳上；2)、翻身步驟①同時啟動主鉤和上端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪從其底座上豎直吊起，升至空中停留；②緩慢釋放上端吊耳吊鉤，使轉(zhuǎn)輪自動傾斜，直至轉(zhuǎn)輪處于平臥位置；③啟動下端吊耳吊鉤，同步釋放上端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪下端緩慢升起，直至轉(zhuǎn)輪處于豎直位置，完成180度翻身；3)、同時釋放主鉤和下端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪放回底座上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種水輪機轉(zhuǎn)輪空中翻身方法，翻身時對于奇數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪，將一對帶斜面法蘭的軸頭把合在轉(zhuǎn)輪體的一對葉片安裝面上；對于偶數(shù)葉片安裝面的轉(zhuǎn)輪，將一對帶偏心法蘭的軸頭把合在轉(zhuǎn)輪體的一對葉片安裝面上。兩軸頭的中心線在同一直線上，作為轉(zhuǎn)輪翻身的偏心回轉(zhuǎn)軸。將主鉤吊繩掛在偏心回轉(zhuǎn)軸上，將另兩個吊鉤吊繩分別掛在轉(zhuǎn)輪上、下端的輔助吊耳上。啟動主鉤和上端吊耳吊鉤，將轉(zhuǎn)輪從其底座上豎直吊起，釋放上端吊耳吊鉤，使轉(zhuǎn)輪自動傾斜，直至轉(zhuǎn)輪平臥，啟動下端吊耳吊鉤，使轉(zhuǎn)輪繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，完成180°翻身。本發(fā)明構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全可靠，其設(shè)計技術(shù)水平處于國際先進水平，解決了電站轉(zhuǎn)輪翻身的難題。
文檔編號B23P21/00GK102430923SQ20111029215
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者曾明富, 王紅曼, 鄧佑林 申請人:東方電氣集團東方電機有限公司