專利名稱：直拉桿擴孔機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造汽車零部件用設(shè)備，具體說是一種直拉桿擴孔機。
背景技術(shù)：
我公司直拉桿總成原先采用接頭總成，隨著重卡車型開發(fā)，接頭總成受螺紋直徑的影響，拉桿總成不能滿足整車的要求，需要開發(fā)一體擴孔拉桿，擴孔設(shè)備成為開發(fā)此種產(chǎn)品的瓶頸，市場上沒有此專用設(shè)備，需要專門自制研發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種直拉桿擴孔機。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在底座的一端設(shè)有油缸，在油缸的退拉桿套槽上通過聯(lián)接盤連接有沖頭，在底座的中間部位設(shè)有支架，小油缸設(shè)在支架的上端，在支架內(nèi)部設(shè)有夾緊上模和夾緊下模，夾緊上模與小油缸的活塞桿聯(lián)接，在在底座的另一端設(shè)有定位座，定位調(diào)節(jié)絲杠設(shè)在定位座內(nèi)，所述定位調(diào)節(jié)絲杠與夾緊上模、夾緊下模和沖頭相對應。通過以上設(shè)置，本發(fā)明可對不同管材的拉桿進行擴孔，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高了工作效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、底座 2、油缸 3、退拉桿套槽4、聯(lián)接盤5、支架6、小油缸7、定位座 8、沖頭 9、定位調(diào)節(jié)絲杠10、夾緊上模11、夾緊下模12、工件。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明在底座1的一端設(shè)有油缸2，在油缸2的退拉桿套槽3上通過聯(lián)接盤4連接有沖頭8，在底座1的中間部位設(shè)有支架5，小油缸6設(shè)在支架5的上端，在支架5內(nèi)部設(shè)有夾緊上模10和夾緊下模11，夾緊上模10與小油缸6的活塞桿聯(lián)接，在在底座 1的另一端設(shè)有定位座7，定位調(diào)節(jié)絲杠9設(shè)在定位座7內(nèi)，所述定位調(diào)節(jié)絲杠9與夾緊上模10、夾緊下模11和沖頭8相對應。通過以上設(shè)置，本發(fā)明可對直拉桿進行擴孔，首先對工件12進行一端中頻加熱，把加熱好的工件12放在擴孔下模11內(nèi)，根據(jù)工件12長度，用定位調(diào)節(jié)絲杠9進行定位調(diào)節(jié)，小油缸6帶動夾緊上模10，將工件12夾緊，油缸2帶動沖頭8 對工件12進行擴孔，擴完后，松動小油缸6和油缸2，使夾緊上模10和沖頭8退回，取出工件，完成一次擴孔。
權(quán)利要求
1.直拉桿擴孔機，其特征在于在底座的一端設(shè)有油缸，在油缸的退拉桿套槽上通過聯(lián)接盤連接有沖頭，在底座的中間部位設(shè)有支架，小油缸設(shè)在支架的上端，在支架內(nèi)部設(shè)有夾緊上模和夾緊下模，夾緊上模與小油缸的活塞桿聯(lián)接，在在底座的另一端設(shè)有定位座，定位調(diào)節(jié)絲杠設(shè)在定位座內(nèi)，所述定位調(diào)節(jié)絲杠與夾緊上模、夾緊下模和沖頭相對應。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種直拉桿擴孔機，其特征在于，在底座的一端設(shè)有油缸，在油缸的退拉桿套槽上通過聯(lián)接盤連接有沖頭，在底座的中間部位設(shè)有支架，小油缸設(shè)在支架的上端，在支架內(nèi)部設(shè)有夾緊上模和夾緊下模，夾緊上模與小油缸的活塞桿聯(lián)接，在在底座的另一端設(shè)有定位座，定位調(diào)節(jié)絲杠設(shè)在定位座內(nèi)。通過以上設(shè)置，本發(fā)明可對不同管材的拉桿進行擴孔，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高了工作效率。
文檔編號B21D41/02GK102327997SQ20111022217
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者陳忠義 申請人:諸城市義和車橋有限公司