專利名稱：車胎托輪機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種托輪機構(gòu)，尤指一種以實心車胎作為托輪的機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前對圓柱形表面的臥式放置并要求轉(zhuǎn)動的托持方式都采用托輪或托輥，托輪或托輥的材料一般都采用鋼制品，在實際工作時有如下缺陷容易造成工作表面的傷痕，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量；托輪表面經(jīng)過一定磨損，而造成表面依附層相當光滑，在相對于工件的轉(zhuǎn)動過程中易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，影響工件的正常轉(zhuǎn)速，降低工作效率；相對于工件的轉(zhuǎn)動過程中， 托輪和工件都是鋼制材料會產(chǎn)生較大的噪聲，影響工作環(huán)境；鋼制托輪的磨損較快，更換周期短，增加生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用車胎作為托輪的車胎托輪機構(gòu)，適用于被加工管件(圓柱件)的托持方式，特別適應(yīng)于對外表面有粗糙度要求，不得有劃傷或表面痕跡要求的零件。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種車胎托輪機構(gòu)，其特點是包括二托輪件及二滑板；該二托輪件相對設(shè)置且分別固定于二滑板上，分別包括電機、減速箱、及車胎，該減速箱通過減速箱托架固定于滑板上，其輸入端與電機連接，輸出端與車胎連接，車胎裝設(shè)于車胎支架上，車胎支架固定于滑板上。所述滑板通過絲桿裝設(shè)于底座上，該絲桿伸出底座的一端裝設(shè)有手輪。所述車胎采用實心橡膠車胎。由于實心車胎具有很好的耐磨性，抗振性和較大的摩擦系數(shù)，所以在工作過程采用實心車胎作為托輪比現(xiàn)有技術(shù)中的普通鋼托輪具有如下優(yōu)點由于抗振性好，在旋轉(zhuǎn)摩擦過程中不會產(chǎn)生噪聲；由于耐磨性好，可以延長托輪的使用期限；不會損傷、或劃痕工件表面，能保證工作過程中產(chǎn)品的質(zhì)量；由于有較大的摩擦系數(shù)，被加工管件與托輪之間不易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，能正確地調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
參見圖1及圖2，本實用新型為一種車胎托輪機構(gòu)，包括二托輪件、及二滑板1。該二托輪件相對設(shè)置且分別固定于二滑板1上，分別包括電機2、減速箱3、及車胎4，該減速箱 3通過減速箱托架5固定于滑板1上，該減速箱3的輸入端與電機2連接，輸出端與車胎4 連接，車胎4裝設(shè)于車胎支架6上，車胎支架6固定于滑板1上，本實施例中，車胎4采用實心橡膠車胎，車胎的外徑尺寸可根據(jù)被加工管件(圓柱件)的外徑尺寸選擇或調(diào)整。該滑板 1通過絲桿7裝設(shè)于底座8上，該絲桿7的一端伸出底座8并裝設(shè)有手輪9。[0013] 工作時，將被加工管件10裝置于車胎4上，根據(jù)被加工管件外圓直徑，通過手輪9 旋轉(zhuǎn)絲桿7帶動滑板1沿底座8作直線運動，以調(diào)整兩托輪件之間的距離至適當?shù)奈恢茫赃m應(yīng)正確的托持角度；再啟動電機2通過減速箱3帶動車胎4旋轉(zhuǎn)，從而帶動被放置于車胎 4上的被加工管件作勻速旋轉(zhuǎn)運動。
權(quán)利要求1.一種車胎托輪機構(gòu)，其特征在于包括二托輪件及二滑板(1)；該二托輪件相對設(shè)置且分別固定于二滑板(1)上，分別包括電機(2)、減速箱(3)、及車胎(4)，該減速箱(3)通過減速箱托架(5)固定于滑板(1)上，其輸入端與電機(2)連接，輸出端與車胎(4)連接，車胎 (4 )裝設(shè)于車胎支架(6 )上，車胎支架(6 )固定于滑板(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的車胎托輪機構(gòu)，其特征在于所述滑板(1)通過絲桿(7)裝設(shè)于底座(8)上，該絲桿(7)伸出底座(8)的一端裝設(shè)有手輪(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車胎托輪機構(gòu)，其特征在于所述車胎(4)采用實心橡膠車胎。
專利摘要一種車胎托輪機構(gòu)，包括二托輪件及二滑板；該二托輪件相對設(shè)置且分別固定于二滑板上，分別包括電機、減速箱、及車胎，該減速箱通過減速箱托架固定于滑板上，其輸入端與電機連接，輸出端與車胎連接。車胎采用實心橡膠車胎，由于實心車胎具有很好的耐磨性，抗振性和較大的摩擦系數(shù)，在旋轉(zhuǎn)摩擦過程中不會產(chǎn)生噪聲，可以延長托輪的使用期限，不會損傷、或劃痕工件表面，能保證工作過程中產(chǎn)品的質(zhì)量，使被加工管件與托輪之間不易產(chǎn)生打滑，能正確地調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度。
文檔編號B23Q3/02GK201979311SQ20102067811
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者劉建華, 寇建國 申請人:衡陽市國旺機械加工有限公司