專利名稱：一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種魚雷罐車罐體組焊 用檢測裝置。
背景技術(shù)：
魚雷罐車是一種大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備，罐體長度長、體積大、質(zhì)量重，其罐體由兩端 筒體與中間罐殼組焊而成，組焊安裝時(shí)先將兩端筒體分別與小錐體焊接，然后再將已與小 錐體焊接好的兩端筒體安裝于對位裝置，其對位時(shí)需要保證兩端筒體的同軸度為Φ 1mm，最 后將中間罐殼與兩端筒體焊接。整個(gè)罐體組焊時(shí)同軸度要求高，一般兩端筒體安裝于對位 裝置時(shí)通過水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀來定位、檢測同軸度，運(yùn)用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀來定位、檢測雖然能 夠滿足同軸度的精度要求，但是儀器的應(yīng)用檢測過程復(fù)雜、步驟繁瑣，工作效率低；另外，中 間罐殼與兩端筒體焊接時(shí)其焊接應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致兩端筒體軸心的偏移，從而無法滿足同軸度要 求，以往是在兩端筒體的4個(gè)臺階處分別安裝百分表，在焊接過程中當(dāng)兩端筒體受焊接應(yīng) 力影響發(fā)生軸心偏移時(shí)固定于4個(gè)臺階處的百分表會(huì)顯示相應(yīng)讀數(shù)，檢測人員根據(jù)讀數(shù)來 計(jì)算偏移方向和偏移量，焊接工人再根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行焊接糾偏，其在焊接過程中需要有 專門的人員進(jìn)行大量的檢測和計(jì)算，勞動(dòng)力成本高，且其檢測與計(jì)算過程繁瑣、復(fù)雜，在檢 測與計(jì)算偏差時(shí)，焊接工序完全停止，組焊效率低。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其結(jié)構(gòu)簡 單，操作方便，在滿足罐體組焊的同軸度要求的同時(shí)大大提高組焊效率，且不需要增加專門 的檢測人員，能降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。其技術(shù)方案是這樣的，其包括兩端筒體，所述兩端筒體的內(nèi)、外側(cè)端面均安裝有用 于定位的十字支撐、其上打出機(jī)加工中心孔，所述兩端筒體安裝于對位裝置上，其特征在 于所述兩端筒體內(nèi)側(cè)面的機(jī)加工中心孔處粘貼有金屬測量片，所述金屬測量片中心開有 測量孔，所述筒體外側(cè)面的機(jī)加工中心孔中安裝有堵頭，所述左端筒體的堵頭、左端筒體金 屬測量片、右端筒體的金屬測量片、右端筒體上的堵頭依次通過一根鋼絲連接，且鋼絲兩端 收緊。其進(jìn)一步特征在于所述堵頭內(nèi)徑、鋼絲直徑均為Φ Imm ；所述金屬測量片上的測 量孔內(nèi)徑大于Φ πιπι;所述金屬測量片上的測量孔內(nèi)徑由同軸度公差范圍確定；所述金屬 測量片通過粘貼帶與所述筒體絕緣；所述鋼絲在單側(cè)的所述堵頭、金屬測量片段分別連接 有電訊號回路，所述電訊號回路上連接有電訊號報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，通過一根鋼絲穿 過左端的堵頭、測量片與右端的測量片、堵頭進(jìn)行兩端筒體的同軸度進(jìn)行檢測，檢測便捷、 速度快；在中間罐殼與兩端筒體的焊接過程中，當(dāng)兩端筒體受焊接應(yīng)力而發(fā)生筒體偏移且 超出公差允許的范圍時(shí)，電訊號報(bào)警裝置即發(fā)出報(bào)警，焊接工人可以即時(shí)進(jìn)行焊接糾偏，操
3作簡單，工人可以邊焊接邊糾偏，有效提高組焊效率；其組焊時(shí)不需要專門配備檢測人員， 降低了勞動(dòng)力成本，從而降低生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)其包括兩端筒體1、8，兩端筒體1、8的內(nèi)側(cè)端分別焊接有 小錐體2、9，兩端筒體1、8與小錐體2、9焊接后，筒體1、8的外側(cè)面、小錐體2、9的內(nèi)側(cè)面均 安裝有用于定位的十字支撐其上打出機(jī)加工中心孔，兩端筒體1、8安裝于對位裝置3 ；兩端 小錐體2、9內(nèi)側(cè)面的機(jī)加工中心孔處粘貼有金屬測量片4、10，金屬測量片4、10中心開有測 量孔，筒體1、8外側(cè)面的機(jī)加工中心孔中安裝有堵頭5、11，鋼絲6依次穿過堵頭5、金屬測 量片4、金屬測量片10、堵頭11且兩端收緊。堵頭5、11的內(nèi)徑以及鋼絲6直徑均為Φ Imm; 金屬測量片4、10上的測量孔內(nèi)徑由同軸度公差范圍確定且大于Φ πιπι;金屬測量片4、10 通過粘貼帶與小錐體2、9絕緣；鋼絲6在堵頭5與金屬測量片4之間、堵頭11與金屬測量 片10之間均連接有電訊號回路12，電訊號回路12上連接有電訊號報(bào)警裝置7。下面具體描述一下本實(shí)用新型裝置的工作過程兩端筒體1、8分別與小錐體2、9 焊接并機(jī)加工成品后，安裝于對位裝置運(yùn)用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀定位同軸度，然后將堵頭5、11 分別安裝于筒體1、8外側(cè)面的機(jī)加工中心孔中，再將金屬測量片4、10分別通過絕緣粘貼帶 粘貼于小錐體2、9內(nèi)側(cè)面的機(jī)加工中心孔上，將鋼絲6依次穿過堵頭5、金屬測量片4的測 量孔、金屬測量片10的測量孔以及堵頭11并兩端收緊，目測鋼絲6在金屬測量片4、10的測 量孔內(nèi)的位置度，由于金屬測量片4、10上的測量孔內(nèi)徑始終大于鋼絲6直徑，若鋼絲6未 觸碰到測量孔邊緣，則兩端筒體的同軸度即在公差允許的范圍內(nèi)；在將兩端小錐體與中間 罐殼焊接前，將堵頭5與金屬測量片4之間鋼絲6、以及堵頭11與金屬測量片10之間的鋼 絲6分別連接電訊號回路12，兩端小錐體與中間罐殼焊接時(shí)，當(dāng)受到焊接應(yīng)力影響筒體發(fā) 生軸心偏移且超過公差允許范圍時(shí)，鋼絲6與金屬測量片4或10的測量孔邊緣接觸，電訊 號回路12接通，電訊號報(bào)警裝置7報(bào)警，焊接工人聽到報(bào)警后通過目測就可以確定軸心偏 移位置與方向，隨即便可進(jìn)行焊接糾偏，保證了焊接工序的持續(xù)進(jìn)行，從而提高組焊效率。
權(quán)利要求一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其包括兩端筒體，所述兩端筒體的內(nèi)、外側(cè)端面均安裝有用于定位的十字支撐、其上打出機(jī)加工中心孔，所述兩端筒體安裝于對位裝置上，其特征在于所述兩端筒體內(nèi)側(cè)面的機(jī)加工中心孔處粘貼有金屬測量片，所述金屬測量片中心開有測量孔，所述筒體外側(cè)面的機(jī)加工中心孔中安裝有堵頭，所述左端筒體的堵頭、左端筒體金屬測量片、右端筒體的金屬測量片、右端筒體上的堵頭依次通過一根鋼絲連接，且鋼絲兩端收緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其特征在于所述堵頭 內(nèi)徑、鋼絲直徑均為Φ 1mm，所述金屬測量片上的測量孔內(nèi)徑大于Φ 1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其特征在于所述金屬 測量片通過粘貼帶與所述筒體絕緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其特征在于所述鋼絲 在單側(cè)的所述堵頭、金屬測量片段分別連接有電訊號回路，所述電訊號回路上連接有電訊 號報(bào)警裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種魚雷罐車罐體組焊用檢測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在滿足罐體組焊的同軸度要求的同時(shí)大大提高組焊效率，且不需要增加專門的檢測人員，能降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。其包括兩端筒體，所述兩端筒體的內(nèi)、外側(cè)端面均安裝有用于定位的十字支撐、其上打出機(jī)加工中心孔，所述兩端筒體安裝于對位裝置上，其特征在于所述兩端筒體內(nèi)側(cè)面的機(jī)加工中心孔處粘貼有金屬測量片，所述金屬測量片中心開有測量孔，所述筒體外側(cè)面的機(jī)加工中心孔中安裝有堵頭，所述左端筒體的堵頭、左端筒體金屬測量片、右端筒體的金屬測量片、右端筒體上的堵頭依次通過一根鋼絲連接，且鋼絲兩端收緊。
文檔編號B23K37/00GK201752825SQ20102028141
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者鄒恩群 申請人:無錫巨力重工機(jī)械有限公司