專利名稱：可調節(jié)式車削內孔刀具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車削內孔的刀具，特別是一種車削直徑小而深孔的可調節(jié)式 車削內孔的車刀。
背景技術：
目前，市場上常見的用于車削內孔的焊接刀具，其前刀面都是布局在刀桿的上平 面上，而車削內孔時，車刀前刀面(刀尖)必須與工件中心等高。由內孔中心線方向觀測， 刀桿直徑只能在小于內孔直徑的二分之一以內，即相當于五分之二內孔直徑的范圍內。用 這種車刀在普通車床上車削小于直徑20mm的孔時，車刀伸進孔內的刀桿直徑只能在8mm以 內，用這種車刀車削小孔時刀桿細，吃刀量小，剛性差、易震動、生產效率低。
發(fā)明內容為克服現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、使用方 便、價格低廉，即是在車削同樣直徑20mm的小孔時，刀桿直徑可由背景技術的8mm增至現在 的直徑16mm，橫截面積增加4倍，極大的提高了刀具的剛性，且還可隨小孔的深淺而隨意調 節(jié)伸出刀架的長度，對提高刀具剛性又是有利的。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是將焊接在刀桿上的硬質合金刀 頭，其前刀面即刀尖位于刀桿中心線的水平切面上，桿身上下具有兩個互相平行的面。刀尖 凸出桿身2mm 12mm。本實用新型的有益效果在于其結構合理，制造方便，價格低廉，適用度廣，適用于 一切普通與數控車床，其最大優(yōu)勢是縮小了同規(guī)格刀具車削內孔的起點直徑。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。圖中1為刀桿身，01為刀桿上平面，02為刀桿下平面，03為車刀中心線，04為車 刀頭，05為前刀面。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳述本實用新型的可調節(jié)式車削內孔刀具，由桿身1和刀頭04焊接而成，車刀前刀面 05和刀桿中心線03相平，01和02是刀桿上下2個平行面，用于在刀架上夾持。使用時，將本實用新型可調車削內孔車刀裝夾在刀架上，其刀桿中心與工件內孔 中心重合，以車削直徑20mm內孔為例，直徑16mm規(guī)格的刀桿即可伸進孔內進行順利的車 削?？绍囅魃疃葹镮OOmm的小孔，特別適用于全國各職業(yè)院校，金屬切削專業(yè)學員們訓練 使用。本實用新型縮小了車削內孔的起點直徑20mm左右，可增加訓練次10次左右，極大的 節(jié)約了訓練成本，提高了車工實訓的績效。本實用新型成本低廉，制造方便，特別適用全國各職業(yè)院校機電、數控、模具等相關金屬切削專業(yè)的學生和車工技能大賽的選手們使用。
權利要求可調節(jié)式車削內孔刀具，其特征在于焊接在刀桿上的硬質合金刀頭，其前刀面即刀尖位于刀桿中心線的水平切面上，桿身上下具有兩個互相平行的面。
2.根據權利要求1所述的可調節(jié)式車削內孔刀具，其特征在于刀尖凸出桿身2mm 12mm。
專利摘要本實用新型涉及一種可調節(jié)式車削內孔的焊接刀具。將車刀的前刀面布局在通過車刀中心線的水平切面上，桿身整個長度上的橫截面采用鼓形，即刀桿具有上下兩個可以夾持在刀架上的平行面。它的有益效果在于，同規(guī)格的刀具，縮小了車削內孔的起點直徑，增加了訓練次數，節(jié)約了訓練成本，提高了車工實訓的績效，且成本低廉，和市場上刀具一樣，特別適用于全國職業(yè)院校機電、數控、模具等相關金屬切削專業(yè)的學生和車工技能大賽的選手們使用。
文檔編號B23B27/18GK201744674SQ201020107998
公開日2011年2月16日 申請日期2010年1月27日 優(yōu)先權日2010年1月27日
發(fā)明者劉青, 曾亞蘭, 杜長蘭, 王云良, 王赴京, 袁振東, 陳偉, 陳福良 申請人:陳福良