專利名稱：一種汽車起動機殼體的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車起動機殼體的制造方法。
背景技術(shù)：
汽車起動機殼體是汽車起動機的一個重要部件，目前的汽車起動機殼體的制造 方法對原料的浪費比較嚴重且精度不夠，工件較粗糙。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車起動機殼體的制造方法的上述不足，本發(fā)明提供一種節(jié)約原 料、制造精度較高的汽車起動機殼體的制造方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種汽車起動機殼體的制造方法，包括下列步驟A.落料毛坯料選用圓柱形的鋼，圓柱形鋼的長度為49mm，直徑為35mm ；B.鐓粗將毛坯料用4000Hz的高頻爐加熱5分鐘，再將毛坯料放入冷鐓模中， 采用沖床進行鐓粗，得到長20mm，直徑54mm的鐓粗料；C.冷擠壓采用油壓機對鐓粗料進行冷擠壓，得到冷擠壓件，冷擠壓件呈后端 開口的筒形，筒形的冷擠壓件的內(nèi)徑為48mm、外徑為54mm、底面的厚度為9.5mm、深 度為43.5mm，在該冷擠壓件的底面的外端面上還有一個凸起的外圓餅，所述外圓餅的中 心與所述冷擠壓件的底面的中心重合，該外圓餅的直徑為34mm、厚度為3mm ；D.沖凸在冷擠壓件的底面的內(nèi)側(cè)沖壓出厚度為2mm，直徑為30mm的內(nèi)圓 餅，所述內(nèi)圓餅的中心與所述冷擠壓件的底面的中心重合；E.沖孔在冷擠壓件的底面用沖床沖出一個中心孔，該中心孔的中心與所述冷 擠壓件的底面的中心重合，該中心孔的直徑為23mm ；F.車環(huán)在冷擠壓件的底面的外側(cè)車出一個外徑為44mm、厚度為2.7mm的 圓環(huán)，該圓環(huán)的中心與所述中心孔的中心重合；將所述冷擠壓件的底面的厚度車至 6.1mm ；G.精車將圓環(huán)的厚度車至2.5mm，將圓環(huán)的外徑車至43mm，將冷擠壓件的 底面的厚度車至5.5mm，將冷擠壓件的外徑車至53.9mm ；對中心孔的外緣進行倒角，倒角的傾斜度為45° ；對所述圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接處車圓弧，該圓弧的半徑為0.1 0.8mm;對冷擠壓件的端面的外圓車圓弧，該圓弧的半徑為0.5 Imm ；H.進一步精車擴內(nèi)肩將中心孔的直徑車至26mm，對中心孔的內(nèi)緣進行倒 角，倒角的傾斜度為30° ；將冷擠壓件的深度車至41mm ；在圓筒形的冷擠壓件的內(nèi)側(cè)的后端車出兩個連續(xù)凹環(huán)，前方的凹環(huán)處的直徑為 51mm,后方的凹環(huán)處的直徑為52_。前方的凹環(huán)的長度為4.5mm，后方的凹環(huán)的長度為 7.9mm ；I.打三孔采用鉆床在圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接處鉆三個孔，三個孔的圓 心均位于所述圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接線上，三個孔的孔徑均為3.4mm，第一孔和 第二孔位于圓環(huán)的同一條直徑所在直線上，第三孔的圓心與圓環(huán)的圓心的連線與第一孔 和第二孔的連線垂直；J.三孔背面倒角對第一孔、第二孔、第三孔的內(nèi)緣進行倒角，倒角的傾斜度 為 45° ；K.三孔倒錐口在圓環(huán)上，以第一孔、第 二孔、第三孔為中心，采用鉆床鉆出 錐度為40°的倒錐口 ；L.精車平面對圓環(huán)的端面的外緣車圓弧，該圓弧的半徑為0.1 0.8_ ；M.擴孔將第一孔、第二孔、第三孔的直徑用鉆床擴大至3.6mm ；N.銑扁在冷擠壓件的外側(cè)銑出兩個缺口，所述的兩個缺口從所述冷擠壓件 的底面開始向前直線延伸3mm向外折斜15°成一斜面，該直線延伸段的缺口深度為 1.6mm ；兩個缺口關(guān)于第一孔、第二孔的中心連線對稱，兩缺口的軸向中心線與第三孔 的中心對應(yīng)；O.對工件進行除毛刺后得成品。本發(fā)明的有益效果在于將毛坯料鐓粗后進行后續(xù)加工，節(jié)約原料；且在后續(xù) 加工中采用多道工序?qū)α慵叽邕M行修正，保證了精度。


圖1是進行步驟A時的工件的示意圖。圖2是完成步驟B后的工件的示意圖。圖3是完成步驟C后的工件的示意圖。圖4是完成步驟D后的工件的示意圖。圖5是完成步驟E后的工件的示意圖。圖6是完成步驟F后的工件的示意圖。圖7是完成步驟G后的工件的示意圖。圖8是完成步驟H后的工件的示意圖。圖9是完成步驟I后的工件的示意圖。圖10是完成步驟J后的工件的示意圖。圖11是完成步驟K后的工件的示意圖。圖12是完成步驟L后的工件的示意圖。圖13是完成步驟M后的工件的示意圖。圖14是完成步驟N后的工件的示意圖。
圖15是完成所有工序后汽車起動機殼體的成品示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明。
一種汽車起動機殼體的制造方法，包括下列步驟A.落料參照圖1，毛坯料1選用圓柱形的鋼，圓柱形鋼的長度為49mm(允許 有士0.5mm的公差)，直徑為35mm ；B.鐓粗參照圖2，將毛坯料用4000Hz的高頻爐加熱5分鐘，再將毛坯料放入 冷鐓模中，采用沖床進行鐓粗，得到長20mm(允許有-0.5mm的公差)，直徑54mm(允 許有-0.15mm的公差)的鐓粗料2 ；C.冷擠壓參照圖3，采用油壓機對鐓粗料2進行冷擠壓，得到冷擠壓件3，冷 擠壓件呈后端開口的筒形，筒形的冷擠壓件的內(nèi)徑為48mm(允許有+0.3 +0.5mm的公 差)、外徑為54mm(允許有士0.2mm的公差)、底面的厚度為9.5mm(允許有士0.1mm 的公差)、深度為43.5mm，在該冷擠壓件的底面的外端面上還有一個凸起的外圓餅4，所 述外圓餅4的中心與所述冷擠壓件3的底面的中心重合，該外圓餅4的直徑為34mm(允 許有士0.3mm的公差)、厚度為3mm(允許有士0.2mm的公差)；D.沖凸參照圖4，在冷擠壓件3的底面的內(nèi)側(cè)沖壓出厚度為2mm(允許有 +0.15mm的公差)，直徑為30mm(允許有_0.4mm的公差)的內(nèi)圓餅5，所述內(nèi)圓餅5的 中心與所述冷擠壓件3的底面的中心重合；在次過程中會在外圓餅上沖出凹坑，該凹坑 可留待之后的步驟進行處理；E.沖孔參照圖5，在冷擠壓件3的底面用沖床沖出一個中心孔6，該中心孔6 的中心與所述冷擠壓件3的底面的中心重合，該中心孔的直徑為23mm(允許有+0.2mm 的公差)；F.車環(huán)參照圖6，在冷擠壓件3的底面的外側(cè)車出一個外徑為44mm(允許有 士0.15mm的公差)、厚度為2.7mm的圓環(huán)7，該圓環(huán)7的中心與所述中心孔6的中心重 合；將所述冷擠壓件3的底面的厚度車至6.1mm(允許有+0.2mm的公差)；車圓環(huán)時候 即可將步驟D中的產(chǎn)生的凹坑車平；G.精車參照圖7，將圓環(huán)7的厚度車至2.5mm(允許有士0.15mm的公差)， 將圓環(huán)7的外徑車至43mm(允許有-0.05 -0.18mm的公差)，將冷擠壓件3的底面的 厚度車至5.5mm(允許有士0.15mm的公差)，將冷擠壓件3的外徑車至53.9mm(允許有 士0.02mm的公差)；對中心孔6的外緣進行倒角，倒角的傾斜度為45° ；對所述圓環(huán)7和冷擠壓件3的底面的交接處車圓弧，該圓弧的半徑為0.3mm(該 圓弧的半徑在0.1 0.8mm范圍內(nèi)都是合適的)；對冷擠壓件3的端面的外圓車圓弧，該圓弧的半徑為0.7mm(該圓弧的半徑在 0.5 Imm范圍內(nèi)都是合適的)；H.進一步精車擴內(nèi)肩參照圖8，將中心孔6的直徑車至26mm (允許有+0.03 +0.13mm的公差)，對中心孔6的內(nèi)緣進行倒角，倒角的傾斜度為30° ；將冷擠壓件3的深度車至41mm ；在圓筒形的冷擠壓件3的內(nèi)側(cè)的后端車出兩個連續(xù)凹環(huán)，前方的凹環(huán)8處的直徑 為51mm，后方的凹環(huán)8處的直徑為52mm。前方的凹環(huán)8的長度為4.5mm，后方的凹環(huán) 9的長度為7.9mm ；I.打三孔參照圖9，采用鉆床在圓環(huán)7和冷擠壓件的底面的交 接處鉆三個孔，三個孔的圓心均位于所述圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接線上，三個孔的孔徑均為 3.4mm,第一孔10和第二孔11位于圓環(huán)的同一條直徑所在直線上，第三孔12的圓心與 圓環(huán)的圓心的連線與第一孔10和第二孔11的連線垂直；J.三孔背面倒角參照圖10，對第一孔、第二孔、第三孔12的內(nèi)緣進行倒角， 倒角的傾斜度為45° ；K.三孔倒錐口參照圖11，在圓環(huán)上，以第一孔、第二孔、第三孔12為中心， 采用鉆床鉆出錐度為40°的倒錐口 13 ；L.精車平面參照圖12，對 圓環(huán)7的端面的外緣車圓弧，該圓弧的半徑為0.1 0.8mm ；M.擴孔參照圖13，將第一孔10、第二孔11、第三孔12的直徑用鉆床擴大至 3.6mm ；N.銑扁參照圖14，在冷擠壓件3的外側(cè)銑出兩個缺口 14，所述的兩個缺口 14 從所述冷擠壓件3的底面開始向前直線延伸3_向外折斜15°成一斜面，該直線延伸段 的缺口深度為1.6mm;兩個缺口關(guān)于第一孔、第二孔的中心連線對稱，兩缺口的軸向中心線與第三孔 12的中心對應(yīng)；O.參照圖15，對工件進行除毛刺后得成品。
權(quán)利要求
1. 一種汽車起動機殼體的制造方法，其特征在于包括下列步驟A.落料毛坯料選用圓柱形的鋼，圓柱形鋼的長度為49mm，直徑為35mm；B.鐓粗將毛坯料用4000Hz的高頻爐加熱5分鐘，再將毛坯料放入冷鐓模中，采用 沖床進行鐓粗，得到長20mm，直徑54mm的鐓粗料；C.冷擠壓采用油壓機對鐓粗料進行冷擠壓，得到冷擠壓件，冷擠壓件呈后端開口 的筒形，筒形的冷擠壓件的內(nèi)徑為48mm、外徑為54mm、底面的厚度為9.5mm、深度為 43.5mm,在該冷擠壓件的底面的外端面上還有一個凸起的外圓餅，所述外圓餅的中心與 所述冷擠壓件的底面的中心重合，該外圓餅的直徑為34_、厚度為3mm;D.沖凸在冷擠壓件的底面的內(nèi)側(cè)沖壓出厚度為2mm，直徑為30mm的內(nèi)圓餅，所 述內(nèi)圓餅的中心與所述冷擠壓件的底面的中心重合；E.沖孔在冷擠壓件的底面用沖床沖出一個中心孔，該中心孔的中心與所述冷擠壓 件的底面的中心重合，該中心孔的直徑為23mm ；F.車環(huán)在冷擠壓件的底面的外側(cè)車出一個外徑為44mm、厚度為2.7mm的圓環(huán)，該 圓環(huán)的中心與所述中心孔的中心重合；將所述冷擠壓件的底面的厚度車至6.1mm ；G.精車將圓環(huán)的厚度車至2.5mm，將圓環(huán)的外徑車至43mm，將冷擠壓件的底面 的厚度車至5.5mm，將冷擠壓件的外徑車至53.9mm ；對中心孔的外緣進行倒角，倒角的傾斜度為45° ；對所述圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接處車圓弧，該圓弧的半徑為0.1 0.8mm ；對冷擠壓件的端面的外圓車圓弧，該圓弧的半徑為0.5 Imm ；H.進一步精車擴內(nèi)肩將中心孔的直徑車至26mm，對中心孔的內(nèi)緣進行倒角，倒 角的傾斜度為30° ；將冷擠壓件的深度車至41mm ；在圓筒形的冷擠壓件的內(nèi)側(cè)的后端車出兩個連續(xù)凹環(huán)，前方的凹環(huán)處的直徑為 51mm，后方的凹環(huán)處的直徑為52mm。前方的凹環(huán)的長度為4.5mm，后方的凹環(huán)的長度 為 7.9mm ；I.打三孔采用鉆床在圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接處鉆三個孔，三個孔的圓心均 位于所述圓環(huán)和冷擠壓件的底面的交接線上，三個孔的孔徑均為3.4mm，第一孔和第二 孔位于圓環(huán)的同一條直徑所在直線上，第三孔的圓心與圓環(huán)的圓心的連線與第一孔和第 二孔的連線垂直；J.三孔背面倒角對第一孔、第二孔、第三孔的內(nèi)緣進行倒角，倒角的傾斜度為 45° ；K.三孔倒錐口在圓環(huán)上，以第一孔、第二孔、第三孔為中心，采用鉆床鉆出錐度 為40°的倒錐口 ；L.精車平面對圓環(huán)的端面的外緣車圓弧，該圓弧的半徑為0.1 0.8mm;Μ.擴孔將第一孔、第二孔、第三孔的直徑用鉆床擴大至3.6mm ；N.銑扁在冷擠壓件的外側(cè)銑出兩個缺口，所述的兩個缺口從所述冷擠壓件的底面 開始向前直線延伸3mm向外折斜15°成一斜面，該直線延伸段的缺口深度為1.6mm ；兩個缺口關(guān)于第一孔、第二孔的中心連線對稱，兩缺口的軸向中心線與第三孔的中 心對應(yīng)；O.對工件進行除毛 刺后得成品。
全文摘要
一種汽車起動機殼體的制造方法，包括下列步驟A.落料；B.鐓粗；C.冷擠壓冷擠壓件呈筒形；D.沖凸在冷擠壓件底面內(nèi)側(cè)沖壓內(nèi)圓餅；E.沖孔在冷擠壓件底面沖出一個中心孔；F.車環(huán)在冷擠壓件底面外側(cè)車出一個圓環(huán)；G.精車；H.進一步精車擴內(nèi)肩將中心孔直徑擴大，在冷擠壓件內(nèi)側(cè)后端車出兩個連續(xù)凹環(huán)；I.打三孔采用鉆床在圓環(huán)和冷擠壓件底面的交接處鉆三個孔；J.三孔背面倒角；K.三孔倒錐口；L.精車平面；M.擴孔將三孔直徑用鉆床進一步擴大；N.銑扁在冷擠壓件外側(cè)銑出兩個缺口；O.對工件進行除毛刺。將毛坯料鐓粗后進行加工，節(jié)約原料；且在后續(xù)加工中采用多道工序?qū)α慵叽邕M行修正，保證了精度。
文檔編號B23P15/00GK102019538SQ201010535218
公開日2011年4月20日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者金云康 申請人:金云康