專利名稱：正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組及其氣動(dòng)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)工具的開關(guān)組件及其氣動(dòng)工具，特別是一種正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組及 其氣動(dòng)工具。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)工具在生產(chǎn)以及人們的日常生活中都有著廣泛的應(yīng)用，氣動(dòng)工具通常包括由 壓縮空氣旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)、用于調(diào)整向氣動(dòng)馬達(dá)的壓縮空氣供給量的流量控制器，調(diào) 整馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力的開關(guān)閥和用于正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)切換氣動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向的切換閥?，F(xiàn)有的氣 動(dòng)工具，如美國專利US5797462A所公開的“氣動(dòng)工具”中描述的，通常包括一具有手槍狀把 手的殼體、位于殼體內(nèi)的馬達(dá)、位于把手內(nèi)相互平行的壓縮空氣進(jìn)氣通道和一出氣通道、一 節(jié)流閥以及一用于在“正轉(zhuǎn)”、“逆轉(zhuǎn)”之間轉(zhuǎn)換的旋轉(zhuǎn)軸套。節(jié)流閥由一按鈕來驅(qū)動(dòng)，按鈕 連接旋轉(zhuǎn)軸套內(nèi)的閥桿。在不按下按鈕的情況下，閥桿后側(cè)的無彈力墊圈和0型環(huán)堵住軸 套后方的進(jìn)氣孔，按下按鈕可打開閥桿后側(cè)的進(jìn)氣孔，從而進(jìn)行進(jìn)氣 。并且旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸套， 可以使軸套上的出氣孔對準(zhǔn)外軸套上不同的進(jìn)氣孔來進(jìn)行氣動(dòng)工具的正反向驅(qū)動(dòng)。這樣 的氣動(dòng)工具開關(guān)，雖然能夠完成氣動(dòng)工具進(jìn)氣驅(qū)動(dòng)、以及正反轉(zhuǎn)切換的功能，但是由于其按 鈕連接的閥桿后側(cè)只有墊圈和0型環(huán)兩個(gè)的密封部件，可能會(huì)造成氣動(dòng)工具的漏氣，并且 結(jié)構(gòu)也不是很完善，由于小零件加工具有誤差，安裝加工起來后也會(huì)影響整體的運(yùn)作性能， 并且其正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的檔位不是很明顯，如果產(chǎn)生加工誤差，可能會(huì)造成正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不同的 情況。還有一些氣動(dòng)工具的開關(guān)，如中國專利CN2714249Y公開的“氣動(dòng)工具的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)改 良”包括有開關(guān)、活塞銷、上下閥芯以及主體接頭，其中開關(guān)的中部通過開關(guān)銷絞接在氣動(dòng) 工具的手柄前端，上下閥芯設(shè)置在手柄內(nèi)部，上下閥芯的內(nèi)部后端還設(shè)有活塞、彈簧以及固 定件，該結(jié)構(gòu)通過活塞、彈簧、固定件來控制壓縮氣體分別經(jīng)由上下閥芯進(jìn)入馬達(dá)部，活塞 復(fù)位快速精確，不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣失控，但是這樣的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，需要在手柄部分別設(shè)置兩條相應(yīng) 于上下閥芯的兩個(gè)通道，因此造成了該結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)工具手柄部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、并且體積較大不 夠緊湊等缺點(diǎn)，而且使用兩個(gè)閥芯、活塞和彈簧，也造成了產(chǎn)品的高成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種密封性能好、并 且正反轉(zhuǎn)切換檔位明顯的氣動(dòng)工具開關(guān)組及其氣動(dòng)工具，特別是一種正逆轉(zhuǎn)開關(guān)及其氣動(dòng) 工具。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組，包括按鈕、按 鈕彈簧、方向桿以及開閉銷，其特征在于所述開閉銷的后端面外徑大于其本體的外徑，所 述開閉銷的后端面上套接有螺絲，該開閉銷的本體外側(cè)套有相匹配的方向桿，其中所述方 向桿的前部為外徑較大的標(biāo)識(shí)部，所述方向桿的后部還具有露出該開閉銷的孔，開閉銷伸 出于標(biāo)識(shí)部前端的部分還依次套接有封閉蓋、按鈕彈簧以及按鈕，按鈕彈簧的兩端分別抵 于所述封閉蓋與按鈕之間，開閉銷后端面套有的螺絲和前端套有的按鈕使開閉銷不會(huì)相對于方向桿脫出并且能夠在開閉銷內(nèi)沿開閉銷的長軸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān) 組能夠安裝成一個(gè)整體后再裝入氣動(dòng)工具內(nèi)，并且該開關(guān)組具有良好的密封和操控性能。為了使該方向桿的轉(zhuǎn)動(dòng)具有固定的檔位，所述標(biāo)識(shí)部的下部具有凹槽，凹槽內(nèi)容 置有兩個(gè)相對設(shè)置的頂套以及套于兩個(gè)頂套外側(cè)的頂套彈簧。優(yōu)選地，所述封閉蓋相對于按鈕彈簧的面上具有圍繞開閉銷設(shè)置的突起，所述按 鈕彈簧的一端抵于所述突起。為了能更好地密封，所述的螺絲上具有凹槽套有螺絲0型圈，所述的開閉銷(5)的 中間和后部分別具有凹槽裝有開閉銷0型圈。優(yōu)選地，所述按鈕與所述開閉銷通過緊定螺絲固定。一種裝有上述開關(guān)組的氣動(dòng)工具，包括殼體，所述的殼體具有手槍狀的手柄，該手 柄內(nèi)具有相互平行的進(jìn)氣通道和出氣通道，該殼體手柄的轉(zhuǎn)彎處還具有以開關(guān)組通道與所 述的進(jìn)氣通道和出氣通道分別連通；其特征在于
所述的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組位于所述的開關(guān)組通道內(nèi)，并且所述開閉銷裝有螺絲的 后端面堵住氣動(dòng)工具內(nèi)開關(guān)組通道與進(jìn)氣通道的連接處，所述標(biāo)識(shí)部卡于所述開關(guān)組通道 的肩部外側(cè)；所述兩個(gè)頂套與頂套彈簧位于開關(guān)組通道的肩部與封閉蓋之間，并且兩個(gè)頂套分 別抵住所述標(biāo)識(shí)部的凹槽和開關(guān)組通道的內(nèi)表面。優(yōu)選地，為了方便方向桿的左右撥動(dòng)，所述開關(guān)組通道的肩部外側(cè)的殼體與所述 頂套以及頂套彈簧相對應(yīng)的位置形成兩個(gè)在開關(guān)組通道底部中心相交的斜面，所述的頂套 以及頂套彈簧能隨著方向桿的左右轉(zhuǎn)動(dòng)在該兩個(gè)斜面上滑動(dòng)。所述方向桿部的露出該開閉銷的孔連通開閉銷與開關(guān)組通道。為了優(yōu)化開關(guān)組的正逆轉(zhuǎn)進(jìn)氣控制，所述的開關(guān)組通道內(nèi)表面還具有兩個(gè)沿開關(guān) 組通道長軸方向的垂直方向相鄰設(shè)置的進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔與所述方向桿上的孔相匹配。 并且所述的孔對準(zhǔn)其中一個(gè)進(jìn)氣孔時(shí)壓縮氣體從進(jìn)氣通道進(jìn)入開關(guān)組通道從進(jìn)氣孔進(jìn)入 氣動(dòng)工具的馬達(dá)的正/逆轉(zhuǎn)通道內(nèi)，所述孔對準(zhǔn)另一進(jìn)氣孔時(shí)壓縮氣體從進(jìn)氣通道進(jìn)入開 關(guān)組通道從該另一進(jìn)氣孔進(jìn)入氣動(dòng)工具的馬達(dá)的逆/正轉(zhuǎn)通道內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組，不但密封性能好，并且正逆 轉(zhuǎn)切換檔位明顯，而且結(jié)構(gòu)簡單、易于加工安裝，只要將整個(gè)開關(guān)組安裝完成后插入氣動(dòng)工 具的開關(guān)組通道即可，對加工精度的要求也不會(huì)很高，利于工廠的批量生產(chǎn)，同時(shí)增加了開 關(guān)的使用壽命、保證氣動(dòng)工具的穩(wěn)定性。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的正逆轉(zhuǎn)氣鉆的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組中在方向桿處的剖視圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組的部件分解圖。圖4、圖5為本發(fā)明實(shí)施例的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組中在方向桿上的孔處的剖視圖，圖 4、圖5分別為兩個(gè)不同的狀態(tài)。圖6為本發(fā)明實(shí)施例的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組部分的剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，氣鉆包括殼體10，所述殼體10具有手槍狀的手柄，正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組20 位于殼體10的手柄轉(zhuǎn)彎處的開關(guān)組通道13內(nèi)。如圖2所示，殼體10的手柄內(nèi)具有平行的 進(jìn)氣通道11和出氣通道12，并且進(jìn)氣通道11和出氣通道12均連通至殼體10內(nèi)安裝開關(guān) 組20的開關(guān)組通道13。圖3為正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組的部件分解圖，所述的正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組20包括按鈕1、按 鈕彈簧2、封閉蓋3、方向桿4、開閉銷5、螺絲9、以及開閉銷0型圈6、7和螺絲0型圈8。裝 配的時(shí)候，該開閉銷5的后端面的外徑大于開閉銷銷體本身，先將螺絲0型圈8套在螺絲9 的相對應(yīng)的凹槽內(nèi)，再將螺絲9套于開閉銷5的后端面上。將套有螺絲9的開閉銷5裝入 方向桿4的相應(yīng)孔中，開閉銷5的前端伸出于方向桿4，螺絲9伸出于方向桿4的后端，并 且開閉銷5的前部和后部應(yīng)當(dāng)事先分別裝有兩個(gè)開閉銷0型圈6、7。在開閉銷5伸出于方 向桿4的前端部分再套接封閉蓋3，封閉蓋3緊貼方向桿4，并且封閉蓋3具有圍繞開閉銷 5形成一圈的突起31，該突起31面向外側(cè)。在開閉銷5的前端部封閉蓋3外依次套接上按 鈕彈簧2和按鈕1，其中按鈕彈簧2的一端頂在按鈕1內(nèi)部，另一端抵接在封閉蓋3的突起 31上。并且按鈕1通過緊定螺絲19與開閉銷5相固定。由于按鈕1和螺絲9的外徑均大 于方向桿4的供開閉銷5插入的孔的內(nèi)徑，因此，開閉銷5在其外側(cè)的方向桿4內(nèi)可以沿該 方向桿4長軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且不脫出于該方向桿4。如圖6所示，圖6為開關(guān)組20裝入開關(guān)組通道13內(nèi)的剖視圖，其中開閉銷5的后 端以及套于其上的螺絲9位于進(jìn)氣通道11和開關(guān)組通道13之間的連接處。在不按下按鈕 1的情況下，開閉銷5后部的螺絲9以及開閉銷5的后端面正好堵住進(jìn)氣通道11和開關(guān)組 通道13之間的連接處，進(jìn)氣通道11內(nèi)的氣體不會(huì)進(jìn)入開關(guān)組通道13 ；而按下按鈕1，由于 按鈕彈簧2的作用，開閉銷5向后退至開關(guān)組通道13的最底處，此時(shí)開閉銷5套有螺絲9的 后端面就會(huì)遠(yuǎn)離方向桿4，進(jìn)氣通道11內(nèi)的壓縮氣體將會(huì)沿著開閉銷5與方向桿4之間的 空隙進(jìn)入開關(guān)組通道13，進(jìn)而從開關(guān)組通道13進(jìn)入殼體10內(nèi)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)(該部 分內(nèi)容在以下章節(jié)會(huì)進(jìn)行描述)；繼續(xù)松開按鈕1，由于按鈕彈簧2的作用，開閉銷5會(huì)自動(dòng) 向外彈回，繼續(xù)堵住進(jìn)氣通道11和開關(guān)組通道13的連接處。方向桿4的前端具有外徑較 大的標(biāo)識(shí)部45，該標(biāo)識(shí)部45正好卡于開關(guān)組通道13的肩部，使得標(biāo)識(shí)部45上的標(biāo)識(shí)可以 露出于殼體10，并且位于開關(guān)通道13肩部外側(cè)的標(biāo)識(shí)部45可以帶動(dòng)方向桿4左右轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，方向桿4的標(biāo)識(shí)部45的底部具有一凹槽451，該凹槽451用于容置兩個(gè)頂套 42,44和頂套彈簧43，該兩個(gè)頂套42、44相對設(shè)置，方向桿彈簧43同時(shí)套于兩個(gè)頂套42、44 夕卜側(cè)，其中頂套42頂于標(biāo)識(shí)部45的凹槽451，頂套44頂于殼體10上開關(guān)通道13的肩部外 側(cè)。兩個(gè)頂套42、44位于封閉蓋3和殼體10的開關(guān)組通道13的肩部之間。封閉蓋3不僅 起到防止頂套42、43以及頂套彈簧43脫出與開關(guān)組，還能起到防止灰塵進(jìn)入殼體10內(nèi)的 作用。如圖2所示，為該方向桿4標(biāo)識(shí)部45下方頂套42、44的剖視圖，從圖中可以看到 頂套44的底部抵于殼體10上，該殼體10相應(yīng)該頂套44的位置設(shè)置成兩個(gè)在中間底部位 置相交的傾斜的側(cè)面15、16。在不轉(zhuǎn)動(dòng)方向桿4時(shí)，頂套44位于兩個(gè)斜面相交的中間位置， 當(dāng)左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向桿4時(shí)，該頂套44、42在彈簧43受擠壓的狀態(tài)下滑動(dòng)于其中一個(gè)斜面15上，再轉(zhuǎn)回該方向桿4時(shí)，在頂套彈簧43的彈力的作用下，頂套42、44又回到中間初始位 置，反方向也如此，并且由于頂套和彈簧之間的彈力的作用，頂套和彈簧可以將方向桿固定 在斜面15、16的最上端的位置上。因此方向桿4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于頂套42、44和頂套彈簧43的 作用，方向桿4左右轉(zhuǎn)動(dòng)的位置固定，檔位非常明顯，利于使用者的使用和調(diào)整。并且如圖4、5所示，方向桿4的后部具有一孔41，該孔41貫通方向桿4露出該方向桿4內(nèi)的開閉銷5，連通方向桿4內(nèi)的開閉銷5和殼體10上的開關(guān)組通道13。對應(yīng)于該 孔41，如圖4、5所示，在殼體10的開關(guān)組通道13內(nèi)側(cè)面也具有兩個(gè)與該孔41相對應(yīng)大小 的進(jìn)氣孔131、132，該兩個(gè)進(jìn)氣孔131、132分別連通殼體內(nèi)的馬達(dá)正轉(zhuǎn)/逆轉(zhuǎn)的通道。因 此，當(dāng)方向桿4向左撥動(dòng)，并按下按鈕1，如圖4所示，所述方向桿4上的孔41對準(zhǔn)進(jìn)氣孔 131，自然有壓縮氣體從進(jìn)氣通道11進(jìn)入至開閉銷5與方向桿4之間的空隙，并通過方向桿 4上的孔41進(jìn)入其對準(zhǔn)的進(jìn)氣孔131，空氣就從進(jìn)氣孔131進(jìn)入馬達(dá)的正/逆轉(zhuǎn)通道從而 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)正轉(zhuǎn)/逆轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)氣孔132可以成為氣體的出氣孔，從該進(jìn)氣孔132流出的氣體 進(jìn)入出氣通道12進(jìn)行排氣。同理，如圖5所示，當(dāng)方向桿4上的孔對應(yīng)進(jìn)氣孔132時(shí)，按下 按鈕1，空氣就進(jìn)從進(jìn)氣孔132進(jìn)入馬達(dá)的逆/正轉(zhuǎn)通道，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)逆轉(zhuǎn)/正轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)氣孔 131也成為排氣孔，連通至排氣通道12。上述說明書部分已經(jīng)說明，按鈕1起到了控制壓縮 空氣進(jìn)入的作用，因此在不按下按鈕1的狀況下，方向桿4即使向右或者向左撥動(dòng)，使方向 桿上的孔41對準(zhǔn)進(jìn)氣孔131或者132，仍然沒有空氣進(jìn)入進(jìn)氣孔131或者132。并且如果 方向桿4沒有左右撥動(dòng)而停滯在中間位置，即使按下按鈕1，進(jìn)氣孔131或者132也沒有對 準(zhǔn)方向桿4上的孔41，也不會(huì)有氣體進(jìn)入正/逆轉(zhuǎn)通道。這樣的開關(guān)組件不但正逆轉(zhuǎn)檔位明顯，并且還有利于阻擋外部灰塵的進(jìn)入，而且 也易于加工、裝配，有利于氣動(dòng)工具開關(guān)的控制。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換 方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組，包括按鈕(1)、按鈕彈簧(2)、方向桿(4)以及開閉銷(5)，其特征在于所述開閉銷(5)的后端面外徑大于其本體的外徑，所述開閉銷(5)的后端面上套接有螺絲(9)，該開閉銷(5)的本體外側(cè)套有相匹配的方向桿(4)，其中所述方向桿(4)的前部為外徑較大的標(biāo)識(shí)部(45)，所述方向桿(4)的后部還具有露出該開閉銷(5)的孔(41)，開閉銷(5)伸出于標(biāo)識(shí)部(45)前端的部分還依次套接有封閉蓋(3)、按鈕彈簧(2)以及按鈕(1)，按鈕彈簧(2)的兩端分別抵于所述封閉蓋(3)與按鈕(1)之間，開閉銷(5)后端面及其上套有的螺絲(9)和前端套有的按鈕(1)使開閉銷(5)不會(huì)相對于方向桿(4)脫出并且能夠在開閉銷(5)內(nèi)沿方向桿(4)的長軸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的開關(guān)組，其特征在于所述標(biāo)識(shí)部(45)的下部具有凹槽(451)， 凹槽(451)內(nèi)容置有兩個(gè)相對設(shè)置的頂套(42、44)以及套于兩個(gè)頂套(42、44)外側(cè)的頂套 彈簧(43)。
3.如權(quán)利要求2所述的開關(guān)組，其特征在于，所述封閉蓋(3)相對于按鈕彈簧⑵的面 上具有圍繞開閉銷(5)設(shè)置的突起(31)，所述按鈕彈簧(2)的一端抵于所述突起(31)。
4.如權(quán)利要求2所述的開關(guān)組，其特征在于所述的螺絲(9)上具有凹槽套有螺絲0型 圈(8)，所述的開閉銷(5)的中間和后部分別具有凹槽裝有開閉銷0型圈(6、7)。
5.如權(quán)利要求2所述的開關(guān)組，其特征在于所述按鈕(1)與所述開閉銷(5)通過緊 定螺絲(19)固定。
6.一種裝有如權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的開關(guān)組的氣動(dòng)工具，包括殼體(10)，所述的 殼體(10)具有手槍狀的手柄，該手柄內(nèi)具有相互平行的進(jìn)氣通道(11)和出氣通道(12)，該 殼體(10)手柄的轉(zhuǎn)彎處內(nèi)還具有以開關(guān)組通道(13)與所述的進(jìn)氣通道(11)和出氣通道 (12)分別連通；其特征在于所述的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組位于所述的開關(guān)組通道(13)內(nèi)，并且所述開閉銷(5)裝有螺 絲(9)的后端面堵住氣動(dòng)工具內(nèi)開關(guān)組通道(13)與進(jìn)氣通道(12)的連接處，所述標(biāo)識(shí)部 (45)卡于所述開關(guān)組通道(13)的肩部外側(cè)；所述兩個(gè)頂套(42、44)與頂套彈簧(43)位于開關(guān)組通道(13)的肩部與封閉蓋(3)之 間，并且兩個(gè)頂套(42、44)分別抵住所述標(biāo)識(shí)部(45)的凹槽(451)和開關(guān)組通道(13)的 內(nèi)表面。
7.如權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)工具，其特征在于所述開關(guān)組通道(13)的肩部外側(cè)的殼 體(10)與所述頂套(42、43)以及頂套彈簧(43)相對應(yīng)的位置形成兩個(gè)在開關(guān)組通道(13) 底部中心相交的斜面(15、16)，所述的頂套(42、43)以及頂套彈簧(43)能隨著方向桿(4) 的左右轉(zhuǎn)動(dòng)在該兩個(gè)斜面(15、16)上滑動(dòng)。
8.如權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)工具，其特征在于所述方向桿(4)的后部的露出該開閉 銷(5)的孔(41)連通開閉銷(5)與開關(guān)組通道(13)。
9.如權(quán)利要求8所述的氣動(dòng)工具，其特征在于所述的開關(guān)組通道(13)內(nèi)表面還具有 兩個(gè)沿開關(guān)組通道長軸方向的垂直方向相鄰設(shè)置的進(jìn)氣孔(131、132)，所述進(jìn)氣孔(131、 132)與所述方向桿(4)上的孔相匹配。
10.如權(quán)利要求9所述的氣動(dòng)工具，其特征在于所述的孔(41)對準(zhǔn)其中一個(gè)進(jìn)氣孔 (131)壓縮氣體從進(jìn)氣通道(11)進(jìn)入開關(guān)組通道(13)從進(jìn)氣孔(131)進(jìn)入氣動(dòng)工具的馬 達(dá)的正/逆轉(zhuǎn)通道內(nèi)，所述孔(41)對準(zhǔn)另一進(jìn)氣孔(132)壓縮氣體從進(jìn)氣通道(11)進(jìn)入開關(guān)組通道(13)從該另一進(jìn)氣孔(132)進(jìn)入氣動(dòng)工具的馬達(dá)的逆/正轉(zhuǎn)通道內(nèi)。
全文摘要
一種正逆轉(zhuǎn)開關(guān)組，包括按鈕、按鈕彈簧、方向桿以及開閉銷，所述開閉銷的后端面上套接有螺絲，該開閉銷的本體外側(cè)套有相匹配的方向桿，其中所述方向桿的前部為外徑較大的標(biāo)識(shí)部，所述方向桿的后部還具有露出該開閉銷的孔，開閉銷伸出于標(biāo)識(shí)部前端的部分還依次套接有封閉蓋、按鈕彈簧以及按鈕，按鈕彈簧的兩端分別抵于所述突起與按鈕之間，開閉銷后端面套有的螺絲和前端套有的按鈕使開閉銷不會(huì)相對于方向桿脫出并且能夠在開閉銷內(nèi)沿開閉銷的長軸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣的正逆轉(zhuǎn)氣鉆開關(guān)組能夠安裝成一個(gè)整體后再裝入氣動(dòng)工具內(nèi)，并且該開關(guān)組使得應(yīng)用其的氣動(dòng)工具具有良好的密封和操控性能。
文檔編號(hào)B23B45/04GK101829982SQ201010154739
公開日2010年9月15日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者姜國城 申請人:寧波飛駒工具有限公司