專利名稱：彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈簧機(jī)的送線輪壓緊機(jī)構(gòu)，特別是涉及彈簧機(jī)增力杠桿機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
彈簧制造機(jī)械上都有鋼絲送線機(jī)構(gòu)，通常是用數(shù)對旋轉(zhuǎn)著的送線輪壓緊鋼絲，用 送線輪外緣上的凹槽夾持著鋼絲輸出到卷繞機(jī)構(gòu)。鋼絲在夾緊前，上下相對的送線輪要分 離，以便鋼絲放入凹槽；在輸送時，上下相對的送線輪要壓緊鋼絲。通常下送線輪部件在 前后墻板上的位置是固定的，而上送線輪部件在前后墻板上的位置其上下方向是要能移動 的?，F(xiàn)有技術(shù)多數(shù)用螺桿頂住上送線輪部件往下壓，放松螺桿后，用拉簧向上拉著上送線輪 部件復(fù)位。上上下下都得擰動螺桿，不但費(fèi)時費(fèi)力，而且憑手感，數(shù)對送線輪之間的壓力難 以調(diào)整成一致，壓力過小的送線輪會打滑，壓力過緊的送線輪和軸承會磨損太快或在鋼絲 上留下壓痕。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用氣壓缸或液壓缸來 控制數(shù)對上送線輪部件同步上下移動的彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)。彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，包括氣缸、增力杠桿、拉簧、前墻板、上送線輪、下送線輪、 上送線輪部件、下送線輪部件、后墻板、齒輪。氣缸安裝在后墻板上；上送線輪部件和下送線輪部件安裝在前墻板和后墻板上； 增力杠桿上端用上銷軸聯(lián)接著氣缸的氣缸伸縮桿，下端聯(lián)接著固定在前墻板上的下銷軸， 固定在增力杠桿末端的壓緊螺釘緊頂在上送線輪部件前端的上表面。氣缸伸縮桿前端有一 個腰圓孔和銷軸適配。這樣設(shè)置，增力杠桿就能圍繞著前墻板上的下銷軸(扛桿支點(diǎn))前 后擺動，氣缸伸縮桿推動增力杠桿前移時，固定在增力杠桿末端的壓緊螺釘就把上送線部 件往下壓。上送線輪部件在后墻板的安裝孔里設(shè)置了自動調(diào)心球軸承，上下方向擺動角度在 4度以內(nèi)，在前墻板安裝孔里上下方向間隙在3-20毫米之間，上送線輪部件前端用拉簧懸 掛在前墻板上。這樣設(shè)置，使上送線輪部件的前端上下移動的距離能大一點(diǎn)，而在其后端的 大模數(shù)齒輪由于移動距離很小，仍能維持正常的嚙合傳動。上送線輪部件還包括被動齒輪，下送線輪部件還包括主動齒輪，齒輪傳動比為1。 當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，嚙合著的被動齒輪相向同步旋轉(zhuǎn)。增力杠桿的支點(diǎn)位置使氣缸推力能在壓緊螺釘上產(chǎn)生8倍的壓緊力，從而可以使 用較低的氣壓和較小的氣缸，縮小氣缸體積和降低氣壓系統(tǒng)密封要求。同一臺彈簧機(jī)上的 三只氣缸(或液壓缸)用同一個壓力系統(tǒng)供氣，所以氣壓(或液壓)一致，推動增力杠桿的 推力相等，對上送線輪部件的壓緊力相等，萬一由于鋼絲外徑不園度有偏差，其中一對送線 輪上的夾緊力產(chǎn)生波動，氣壓的緩沖作用仍能保持各對送線輪之間的壓緊力相等，不會產(chǎn)生鋼絲卡住等故障，確保送線順利進(jìn)行。使用彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)來壓緊送線輪或者放松送線輪，其速度比螺桿壓緊快得 多。配合氣壓傳動，對鋼絲粗細(xì)波動有緩沖作用，確保壓緊力一致，送線順利，各零部件磨損 程度一致，減少了維修次數(shù)。

圖1為彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)開啟時的立體圖(為看清上、下送線輪部件，把前墻板 剖去一部分)。圖2為彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)工作時的剖面圖。圖3為彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)開啟時的剖面圖。圖4為彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)分解圖。附圖標(biāo)記說明為使圖形簡潔，本附圖把完全相同的三套彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)只畫了一套。而且 不起主要作用的螺絲、螺帽等標(biāo)準(zhǔn)件和配合件，在圖形中雖有顯示，但不作詳細(xì)介紹。相同 的零件使用同一個編號。1氣缸，1-1氣缸伸縮桿，2增力杠桿，2-1上銷軸，2-2壓緊螺釘，3拉簧，4前墻板， 4-1下銷軸、5上送線輪，6下送線輪，7上送線輪部件，7-1上送線輪部件上表面、8下送線輪 部件，9后墻板，10齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案。實(shí)施例1 如圖1-圖4所示，當(dāng)氣缸1的氣缸伸縮桿1-1往前推出時，增力杠桿2 上端的上銷軸2-1在氣缸伸縮桿1-1的腰圓孔里滑移，增力杠桿2上端隨之前移，在(杠桿 支點(diǎn))下銷軸4-1的作用下，固定在增力杠桿2末端的壓緊螺釘2-2就頂著上送線輪部件的 表面7-1往下移動，上送線輪5壓向下送線輪6，夾緊在上送線輪5和下送線輪6凹槽中間 的鋼絲。這時，下送線輪部件8上的主動齒輪10旋轉(zhuǎn)，帶動上送線輪部件7上的齒輪10同 步相向轉(zhuǎn)動，上送線輪5和下送線輪6就夾持著鋼絲往卷繞機(jī)構(gòu)送。反之，當(dāng)鋼絲用完或者 結(jié)束卷繞時，齒輪10停止轉(zhuǎn)動，氣缸1的氣缸伸縮桿1-1往后縮回，增力杠桿2的上端隨之 后移，固定在增力杠桿2末端的壓緊螺釘2-2就往上磽，撤消對上送線輪部件7的壓緊力， 上送線輪部件7在拉簧3的作用下往上抬起，上送線輪5就離開下送線輪6，這時操作工可 以在上、下送線輪5、6之間的間隙里往凹槽上換上新鋼絲。上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何采用同樣的 原理，作簡單變換后的結(jié)構(gòu)，如用液壓缸代替氣缸等，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，包括氣缸(1)、增力杠桿(2)、拉簧(3)、前墻板(4)、上送線輪(5)、下送線輪(6)、上送線輪部件(7)、下送線輪部件(8)、后墻板(9)、齒輪(10)；氣缸(1)安裝在后墻板(9)上；上送線輪部件(7)和下送線輪部件(8)安裝在前墻板(4)和后墻板(9)之間，其特征在于所述的增力杠桿(2)上端用上銷軸(2 1)聯(lián)接著氣缸(1)的氣缸伸縮桿(1 1)，下端聯(lián)接著固定在前墻板(4)上的下銷軸(4 1)，固定在增力杠桿(2)末端的壓緊螺釘(2 2)緊頂在上送線輪部件(7)前端的上表面(7 1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的氣缸伸縮桿(1-1) 前端有一個腰圓孔和上銷軸(2-1)適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上送線輪部件(7) 在后墻板(9)的安裝孔里設(shè)置了自動調(diào)心球軸承，上下方向擺動角度在4度以內(nèi)，在前墻板 安裝孔里上下方向間隙在3-20毫米之間，上送線輪部件(7)前端用拉簧(3)懸掛在前墻板 ⑷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上送線輪部件(7) 還包括被動齒輪(10)，下送線輪部件(8)還包括主動齒輪(10)，齒輪傳動比為1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的氣缸(1)也可以 是液壓缸。
專利摘要彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)，包括氣缸、增力杠桿、拉簧、前墻板、上送線輪部件、下送線輪部件、后墻板、齒輪。增力杠桿上端用上銷軸聯(lián)接著氣缸伸縮桿，下端聯(lián)接著前墻板上的下銷軸，增力杠桿末端的壓緊螺釘緊頂在上送線輪部件上表面。氣缸伸縮桿前端有一個腰圓孔和上銷軸適配。這樣設(shè)置使增力杠桿能圍繞著下銷軸擺動，氣缸伸縮桿推動增力杠桿前移時，增力杠桿末端的壓緊螺釘就把上送線部件往下壓。反之，當(dāng)氣缸伸縮桿往后縮回，撤消對上送線輪部件的壓緊力，上送線輪部件在拉簧的作用下往上抬起。增力杠桿能使氣缸推力產(chǎn)生8倍的壓緊力，使用彈簧機(jī)增力杠桿機(jī)構(gòu)來壓緊或者放松送線輪，其速度比螺桿壓緊快得多，而且壓緊力一致。
文檔編號B21F23/00GK201676983SQ20092029522
公開日2010年12月22日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者李宏良 申請人:嵊州市金獅彈簧機(jī)械有限公司