專利名稱：：一種軋輥冷卻的在線檢測方法—種軋輥冷卻的在線檢測方法獄領(lǐng)域本發(fā)明涉及冶，域中精軋機(jī)架的軋輥^P，具體地，本發(fā)明涉及一種軋輥冷卻的在線檢測方法。背景駄熱軋精軋七機(jī)架連軋機(jī)在整條軋線中屬于最關(guān)鍵的積i且，也是熱軋帶鋼從半成品到出成品的最后機(jī)組。由于機(jī)架內(nèi)的車L輥冷卻水布置安裝在機(jī)架導(dǎo)板的刮水器上，在日常生產(chǎn)過程中，經(jīng)常因?qū)О迥p、沖擊變形及機(jī)架內(nèi)廢鋼而造成框架變形，致使軋輥冷卻水水嘴變形、脫落、位置錯(cuò)動(dòng)而使精軋軋輥冷卻出現(xiàn)問題。如冷卻7j^對工作輥的覆蓋面出現(xiàn)偏差，噴射角發(fā)生變化，冷卻水嘴噴口口徑經(jīng)過高壓噴射發(fā)生磨損，原扇形角發(fā)生變化等，使軋輥得不至瞎效的冷卻。熱車L機(jī)軋輥的冷卻出現(xiàn)問題是致命的，輕則會(huì)使輥型凸度發(fā)生突變，造成所軋出的帶鋼端面出現(xiàn)板形不良，使產(chǎn)品達(dá)不到用戶要求而成為降級品或廢品，重則使軋輥受熱變形不均產(chǎn)生輥面裂紋輥事故發(fā)生。軋輥冷卻7joJc嘴角度偏轉(zhuǎn)、磨損變形、輥面覆蓋不好將在精軋生產(chǎn)中分別帶來以下問題1、車L輥冷卻水嘴角度發(fā)生偏轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生的問題軋輥冷卻靠安裝在機(jī)架導(dǎo)板上的冷卻水噴嘴來實(shí)現(xiàn)，而噴嘴的安裝有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，整排噴嘴布置按圖^Ml定在一條中心直線上，*噴嘴均按中心直線偏轉(zhuǎn)15度。只有確保全部噴嘴偏轉(zhuǎn)角在15度位置，才能確保每組m卩水噴嘴與噴嘴之間的扇形面交叉角的覆蓋面得到保證，最終確保軋輥的有效冷卻。一旦發(fā)生偏轉(zhuǎn)角超出規(guī)定范圍，扇形覆蓋面就不能保證，車L輥會(huì)得不到有效辨卩而產(chǎn)生面裂紋麟輥等各種不可預(yù)觀啲故障。2、軋輥冷卻水嘴磨損變形會(huì)產(chǎn)生的問題車L輥冷卻水嘴〗頓是有一定周期的，以前在使用中由于難以確認(rèn)水嘴正常周期，因此一般均在二年一次的年修時(shí)進(jìn)行批量更換，沒有可以確認(rèn)的正常周期。但當(dāng)水嘴噴口磨損到一定程度，從噴嘴噴出的水打在輥?zhàn)由系膲毫σ矔?huì)發(fā)生變化，而軋輥冷卻的主要依據(jù)卻是流量及打擊力，一旦打擊力發(fā)生變化，冷卻效果會(huì)明顯降低。但在生產(chǎn)過程中要發(fā)現(xiàn)噴行的而又有效的手段。3、輥面覆蓋情況不好會(huì)產(chǎn)生的問題熱軋軋輥始終處在高溫下工作，一般最低帶鋼M也要在900度左右，而在噴嘴壓力、流量均正常的情況下，冷卻效果好壞唯一決定的就是覆蓋面好壞，要確定軋輥在機(jī)架中工作，及時(shí)判斷mP7jc^車L輥輥面覆蓋的狀態(tài)，至今沒有可以借鑒的方法。以寶鋼2050熱連軋機(jī)為例，其投產(chǎn)至今已有17年，但在軋輥的安全4頓方面一直是一個(gè)盲區(qū)，原設(shè)計(jì)時(shí)也未有專門的車L輥冷卻水檢測方法，在過去的日常生產(chǎn)中，由于一直沒有找到很好解決方法，精軋軋輥在使用中多次出現(xiàn)輥面因冷卻不均而造成的氧化膜異常剝落、輥面嚴(yán)重?zé)崃鸭y、爆輥等事故發(fā)生，不但造成了大量的非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間和產(chǎn)能的損失，同時(shí)也經(jīng)常因板形質(zhì)量異議給寶鋼聲譽(yù)造成很大影響。目前該套軋機(jī)在軋輥冷卻安全方面存在的隱患體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1)當(dāng)初設(shè)計(jì)軋機(jī)時(shí)，，的車L輥基本都是普通的高鉻,無限冷硬,輥，對冷卻的要求不是特別高，而隨技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高，現(xiàn)在都推廣使用高速鋼軋輥，而這種軋輥的特性對冷卻要求特別高，缺少合理的冷卻水檢測方法則無法保證軋輥的安全使用。2)該套軋機(jī)原來生產(chǎn)的產(chǎn)品以普碳鋼為主，而現(xiàn)在的熱車L^品以品種鋼為主，機(jī)架導(dǎo)板及刮7jC器的磨損和沖擊損壞比過去更加嚴(yán)重，隨之帶來的冷卻水嘴變形，角度偏轉(zhuǎn)、噴射角變皿成的覆蓋面不均勻更為突出，也需要有一種可行的方法來及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種問題。3)目前^ffi的高速鋼車L輥必須經(jīng)常性地檢査其m卩效果，而7賴卩效果好壞的結(jié)論沒有一個(gè)量化的指標(biāo)或直接的判斷方法。光靠下機(jī)軋輥輥溫來判斷，只能發(fā)現(xiàn)有問題而找不到解決的方法，也使軋輥在使用中存在隱患。4)過去生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)軋傲鵬高，只倉,控制軋制節(jié)奏刺呆證車L輥的安全性，但造成車L輥驗(yàn)高原剛艮難搞清楚。而現(xiàn)在通過控制軋制節(jié)奏來確保軋輥的安全性已不切實(shí)際，只有從根本上找出冷卻的問題，即找到一種能夠準(zhǔn)確判斷軋制水冷卻問題方法的新技術(shù)，才能保證既不影響產(chǎn)能又確保軋輥艦的安全。隨著熱軋品種鋼的不斷開發(fā)，被大家所關(guān)注的車L輥安全也鵬越得到重視。盡管如此，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，目前針對熱連軋機(jī)還沒有專門針對軋輥冷卻水狀態(tài)的可行的方法和措施，或者沒有倉,^^檢查關(guān)于軋輥mP水7jC嘴角度偏轉(zhuǎn)、磨損變形、輥面覆蓋情況的相關(guān)方法。為了盡量減少與軋輥有關(guān)的事皿對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，一般都利用檢定修及換^A機(jī)架進(jìn)行目測檢查，如水嘴堵塞、脫落、嚴(yán)重這些顯見的問題可以通過目測檢查排除。但因磨損、框架變形及水嘴角度偏轉(zhuǎn)等問題則難以靠目測手段來得到解決。而一旦這些隱患存在，對軋輥的正常使用帶來巨大的，為此急需找到一種能徹底解決隱患的方法，確保熱軋軋輥在安全得到保證的情況下放心使用，同時(shí)也不斷提升熱軋帶鋼的端面質(zhì)量和板形質(zhì)量，滿足用戶的各種不同需求。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種軋輥冷卻狀態(tài)的在線檢測方法，所述軋輥冷卻狀態(tài)的在線檢測方法能夠準(zhǔn)確監(jiān)測軋輥水冷卻問題的方法，及時(shí)監(jiān)控冷卻7joK嘴發(fā)生的堵塞、脫落、嚴(yán)重變形、磨損、框架變形及水嘴角度偏轉(zhuǎn)等問題，保證軋輥使用的安全及產(chǎn)品的質(zhì)量。根據(jù)本發(fā)明的軋輥^4卩狀態(tài)的在線檢測方法，所述方法包括以下步驟(1)鵬測軋輥涂上涂料；(2)在正常^狀態(tài)^[牛下，將涂覆涂料后的軋輥^A機(jī)架內(nèi)；(3)使，軋輥固定不動(dòng)，打開軋輥冷卻水，所述冷卻水的水壓為lbar至10bar，對輥面噴射5-6她(4)取出軋輥，根據(jù)輥面涂料的剝靴況判斷軋輥7賴卩水的工作狀態(tài)。軋輥一般為銀灰色，戶膽涂料的顏色需與車L繊色有明顯區(qū)分。通?？蛇x用普通油漆，如中藍(lán)酚醛調(diào)和漆、深藍(lán)酚醛調(diào)和漆、中紅酚醛調(diào)和漆、深紅酚醛調(diào)和漆、中黃酚醛調(diào)和漆、深黃酚醛調(diào)和漆等。的是，戶脫軋輥輥面涂料的厚度為0.01腿-0.05mmo艦的是，0f^涂茅條覆時(shí)的干膜厚度為1(K25Mm/遍。將用于湖賦的車L輥提前25~45辦中進(jìn)行涂覆，以保證車L輥推入機(jī)架時(shí)，漆膜處于半干狀態(tài)?？筛鶕?jù)環(huán)境和軋輥輥面的涂料種涂覆的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和涂覆厚度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，也可對特定車L輥根據(jù)多次經(jīng)驗(yàn)總結(jié)確定的理想時(shí)間節(jié)點(diǎn)及涂覆厚度進(jìn)行軋輥輥面涂覆。本發(fā)明的方法可以一目了然發(fā)現(xiàn)軋輥在機(jī)架中的水嘴堵塞、偏轉(zhuǎn)、噴射角、覆蓋面及框架好壞情況，根據(jù)試驗(yàn)得到的情況進(jìn)行相應(yīng)的針對性處理，既準(zhǔn)確又快捷，確保軋輥的安全使用。其效果和優(yōu)點(diǎn)如下1.實(shí)現(xiàn)軋輥辨卩7jC在線'腿測縱口調(diào)整本發(fā)明的方法縣用涂覆車L輥技術(shù)對精軋機(jī)架內(nèi)的導(dǎo)板、刮水器及安裝在上面的噴嘴磨損、變形、偏轉(zhuǎn)及覆蓋面變化情況進(jìn)行快速測試的一種最新駄方法，齡測試過程僅需12她2.實(shí)現(xiàn)軋輥^P水在線彭見準(zhǔn)確判斷在噴嘴壓力、流TO正常的情況下，冷卻效果好壞唯一決定的就是覆蓋面好壞，本發(fā)明技術(shù)方法可以直觀的判斷到軋輥的工作狀態(tài)，對5冷卻水噴嘴的角度偏轉(zhuǎn)、噴射角變te成的覆蓋面不均縛問題的判斷一目了然，特別對個(gè)別軋輥冷卻水噴嘴的打擊力能夠準(zhǔn)確判斷，克服了以往在生產(chǎn)過程中無法發(fā)現(xiàn)個(gè)別噴嘴在磨損后打擊力不足的問題。圖l是本發(fā)明中車L輥H^]時(shí)的工作示意圖。圖中機(jī)組為整條軋線的最后機(jī)組，其中，l.上車L輥，2.下軋輥，3.上機(jī)架冷卻裝置，4.下機(jī)架辨蝶置，5.上切7jC板，6.下切水板。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軋輥M升高時(shí)，可采用如下方法對車L輥的m卩系統(tǒng)進(jìn)行檢測。實(shí)施例l1)軋輥輥面涂覆涂覆在車L輥輥面的涂料選用原則有足夠的附著力，同時(shí)能夠在10bar車L輥7賴卩水的打擊下，清晰地留存車L輥m卩水的打擊車爐。本實(shí)施例中選擇中藍(lán)酚醛調(diào)和漆(FD3-1，標(biāo)準(zhǔn)號Q/GHTC25)，該調(diào)和漆具有良好的光澤和物理機(jī)械性能，可在常溫下干燥，也可低rat、干。準(zhǔn)備需要安裝檢查軋輥冷卻水的車L輥，將用于湖賦的車L輥提前2545射中進(jìn)行涂覆并備于機(jī)旁待用，保證軋輥推入機(jī)架時(shí)，漆膜處于半干狀態(tài)。在25'C的環(huán)境M下，車L輥輥面涂覆的涂料厚度控制在0.01mm~0.05mm，用刷涂方法涂刷均勻，涂刷的干膜厚度為1025/mi/遍；2)在線位置確認(rèn)當(dāng)在線的軋,出后停掉車L輥冷卻水，鵬備好的涂覆車L輥輥^A機(jī)架內(nèi)，并將導(dǎo)板打AI幾架，保持在正常生產(chǎn)時(shí)的軋輥狀態(tài)，把輥纟iil倒一般生產(chǎn)時(shí)的位置，見圖l。圖1中的機(jī)組為整條車L線的最后機(jī)組，上機(jī)架7賴卩裝置3和下機(jī)架冷卻裝置4噴射的冷卻水分別用于冷卻上車L輥1和下軋輥2，上切水板5和下切7jC板6分別用于阻擋上機(jī)架冷卻裝置3和下機(jī)架mP裝置4噴射的^卩水；用手電確認(rèn)輥縫位置是否合理；3)在線軋輥冷卻水設(shè)定裝AKl架的油漆輥不允許轉(zhuǎn)動(dòng)，用手電確認(rèn)各種實(shí)際位置，然后將軋輥冷卻水全部打開，通纖車L操作臺(tái)車L輥冷卻水主控畫面進(jìn)行水壓設(shè)定，將水壓控帝依lbar10bar;4)在線車L輥辨卩7jC打擊涂覆車L輥^Aia架內(nèi)后，用軋輥冷卻水噴射約56辦中后即關(guān)閉冷卻水；(如果時(shí)間噴射過長會(huì)將輥面油漆其它部位也噴掉，不利于確認(rèn)，過短有可能達(dá)不到所要的效果)；5)車L輥離線確認(rèn)將測i^凃覆軋皿機(jī)架內(nèi)抽出，進(jìn)行輥面的涂覆涂料的剝落情況確認(rèn)，檢查軋輥^卩水的實(shí)際覆蓋面及角度，獲f，定的車L輥、/^卩水在線的工作狀態(tài)；6)在線7賴卩水噴嘴調(diào)整通艦輥面油漆情況的確認(rèn)，從中能an地看至喊際車L輥在機(jī)架工作時(shí)的冷卻效果，根據(jù)存在問題針對tt^t相應(yīng)噴嘴采取調(diào)整或更換等措施。參照表i的標(biāo)m^車L輥m卩水的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷。通過對測試后的油漆,行目測，如果發(fā)現(xiàn)在輥面上的痕跡有不是一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)，打擊痕跡顯示混亂無規(guī)則，利用換輥及定修時(shí)間，派相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，對對應(yīng)的噴嘴集管進(jìn)行逐個(gè)檢查，并進(jìn)行偏轉(zhuǎn)角調(diào)整，在目測無問題的情況下，再次安排油漆輥測試，直到原來問題已得至辦決即認(rèn)為正常。車L輥7^4P水嘴磨損變形的解決方法從測試的油漆輥輥面剝落情況，利用換輥及定修時(shí)間進(jìn)行專門逐個(gè)噴嘴確認(rèn)，用手電檢査噴嘴口徑，并對應(yīng)油漆輥面具體瞎況，針對性進(jìn)行檢查，結(jié)合水嘴上機(jī)時(shí)間、機(jī)架近期有無廢鋼等情況，決定是否噴嘴更換，在目測無問題的情況下，再次安排油漆輥測試，當(dāng)原來問題已得至蠏決即認(rèn)為正常。輥面覆蓋情況不好的解決方法從測試的油漆輥輥面覆蓋情況，利用換艦定修時(shí)間進(jìn)行專門噴嘴確認(rèn)，用手電檢查噴嘴口徑，偏轉(zhuǎn)角、對水嘴安裝的機(jī)架刮7X板框架，綜合對框架進(jìn)行測試，主要確認(rèn)框架對中度，變形情況、掛角磨損等，作相應(yīng)處理，并再次進(jìn)行油漆輥測試，以確認(rèn)問題是否得到解決。涂覆軋輥輥面確認(rèn)的定性方法當(dāng)裝入機(jī)架內(nèi)的油漆輥在各機(jī)械位置與平時(shí)正常工作時(shí)的軋輥一樣時(shí)，打開軋輥，7K56分鐘，然后我們將油漆輥抽出機(jī)架進(jìn)行目測，如果被打擊處的輥面油漆剝落均勻，或油漆面被水打擊的痕跡清晰、覆蓋面沒有搭擊不到的現(xiàn)象，打擊痕3S恰在軋輥希望的圓周角度上，基本認(rèn)為沒有太大問題，否則則判定有問題。涂覆軋輥輥面確認(rèn)的定量方法當(dāng)被抽出的油漆軋輥，目測確認(rèn)輥面油本沒有剝落，或打擊痕跡很不清晰，按要求所有噴TO以15度偏轉(zhuǎn)，在車1^±確認(rèn)不規(guī)則，如果超過噴嘴數(shù)量1/4部分，原則上對機(jī)架進(jìn)行檢査確認(rèn)，并根據(jù)該機(jī)架在生產(chǎn)過程中輥面氧化膜剝落情況，再足鵬其輥溫具體情況，最終決定停機(jī)處理與否。實(shí)施例2戶皿涂料為深藍(lán),調(diào)和漆，涂半條覆方法為噴涂，噴涂時(shí)的干膜厚度為1(M5Mm/遍，水壓為7bar-10bar,其他同實(shí)施例1。實(shí)施例3Bai涂料為深紅酚醛調(diào)和漆，噴凃時(shí)的干膜厚度為15-25Mm/遍，水壓控制為1bar-5bar。其他同實(shí)施例1.表1本發(fā)明車L輥冷卻的判斷標(biāo)準(zhǔn)M策<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>由上可知，本發(fā)明的軋輥冷卻的在線檢測方法可以準(zhǔn)確判斷軋輥冷卻水的工作狀態(tài)，由此，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻水噴嘴磨損、堵塞、偏轉(zhuǎn)等問題，提高了軋輥的產(chǎn)能，保證了軋輥生產(chǎn)的安全性。權(quán)利要求1、一種軋輥冷卻的在線檢測方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟(1)將待測軋輥涂上涂料；(2)在正常生產(chǎn)狀態(tài)條件下，將涂覆涂料后的軋輥裝入機(jī)架內(nèi)；(3)使上述軋輥固定不動(dòng)，打開軋輥冷卻水，所述冷卻水的水壓為1bar至10bar，對輥面噴射5-6分鐘；(4)取出軋輥，根據(jù)輥面涂料的剝落狀況判斷軋輥冷卻水的工作狀態(tài)。2、根據(jù)^^利要求1戶腿的車L輥冷卻水在線檢測方法，其特征在于，戶脫軋輥輥面涂料的厚度為0.01-0.05mm。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥辨卩水在線檢測方法，其特征在于，所述涂料涂覆時(shí)的干膜厚度為1025Mm/遍。全文摘要本發(fā)明提供了一種軋輥冷卻的在線檢測方法。該方法通過對軋輥表面涂覆0.01-0.05mm的涂料，在正常生產(chǎn)狀態(tài)下放入機(jī)架中，用冷卻水噴射固定的軋輥5-6分鐘，根據(jù)輥面涂料的剝落狀況判斷軋輥冷卻水系統(tǒng)的工作狀態(tài)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)噴嘴磨損、堵塞、偏轉(zhuǎn)、框架變形等冷卻問題。該方法準(zhǔn)確、及時(shí)，能提高產(chǎn)能、保證生產(chǎn)的安全性。文檔編號B21B38/00GK101648220SQ20081004172公開日2010年2月17日申請日期2008年8月15日優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日發(fā)明者李華明,汪長安,軍王,陳占福申請人:寶山鋼鐵股份有限公司