專利名稱：建筑升降機齒條的加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及 一 種齒條的加工工藝，尤其涉及建筑升降機上使用的齒條的加工工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，建筑升降機上用的齒條的加工工藝如下，首先將毛坯裝夾在2米龍門刨 床上進(jìn)行平面刨削加工，得到半成品，然后半成品上齒形的粗加工是在牛頭刨床上 進(jìn)行的，得到初步成形齒條，初步成形齒條上齒形的精加工是在通用立式銑床 上的，齒距依靠工作臺絲桿刻度盤控制，得到成品齒條，接下來在牛頭刨床上 對成品齒條進(jìn)行端面刨削，在通用鉆床上完成端面孔鉆鉸、側(cè)面孔鉆擴，分析 現(xiàn)有的加工工藝步驟，刨削速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于銑削速度或者車削速度，因此刨削的 工效特別低，精度也較低，而且在刨床上加工時，每次只能加工一個平面，如 在平面銑削步驟中，毛坯上除兩端面外的四個平面需四次裝夾加工，在端面銑削時，牛頭 刨床上每次只能加工一個端面，需重新調(diào)頭裝夾后才能加工另一個端面，通用鉆床 上也是如此，這樣加工比較費時，而且職工操作的隨意性會影響產(chǎn)品的質(zhì)量， 所以現(xiàn)有的加工工藝不適合大批量生產(chǎn)齒條。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種適用于大批量生產(chǎn)建筑升降機齒條的加工工藝。 為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種建筑升降機齒條的加工工藝, 其特征在于包括以下步驟，
(1) 選用預(yù)先經(jīng)過鍛壓的鋼作為毛坯；
(2) 對毛坯的前后兩側(cè)面同時進(jìn)行銑削，銑削完后再對毛坯的上下兩平面 同時進(jìn)行銑削，以保證上述兩組相對的面相互平行，得到半成品；
(3) 對半成品進(jìn)行車削粗加工形成初步的齒形，得到初步成形齒條，車床 上設(shè)有齒距定位裝置，用于定位初步成形齒條全長內(nèi)各齒之間的距離；
(4) 按照預(yù)設(shè)的技術(shù)規(guī)格，對初步成形齒條上的齒形進(jìn)行銑削精加工，得 到所需的成品齒條；
(5) 對成品齒條的左右兩端面同時進(jìn)行銑削，銑床上設(shè)有齒條固定裝置，
用于固定成品齒條于銑床的工作臺上，以保證齒條的精確長度、兩成品齒條相連接處的齒距、成品齒條兩端面的位置；
(6) 對成品齒條的兩端面同時進(jìn)行鉆孔和鉸孔，鉆床上設(shè)有夾具裝置，用 于穩(wěn)定夾持成品齒條于鉆床的工作臺上，以保證端面孔的精確位置；
(7) 對成品齒條的一側(cè)面進(jìn)行鉆孔和擴孔，該側(cè)面上的三個側(cè)面孔一次完 成，鉆床上設(shè)有定位裝置，用于定位成品齒條于工作臺上，以保證側(cè)面孔的精 確位置。
毛坯采用60號鋼鍛件或者45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的鍛件，硬度為HB220-250， 長度為l-2米，橫截面邊長為30-100毫米。
由于本發(fā)明采用了以上的技術(shù)方案，其優(yōu)點在于采用銑削或者車削進(jìn)行加 工，工藝的工效顯著提高，而且在步驟(2)和(5)和(6)中兩個平面同時被 加工，在步驟(7)中，三個側(cè)面孔同時完成，顯然這些改進(jìn)可以縮短工作時間， 在步驟(3)中采用齒距定位裝置，在步驟(5)中采用齒條固定裝置，在步驟 (6)中采用夾具裝置，在步驟(7)中采用定位裝置，這些裝置都用于保證加 工時的精度，可適用于大批量生產(chǎn)，而且這些裝置能減少職工操作時的隨意性， 保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，也可以降低對職工的技術(shù)要求，只要經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，按 步操作，就能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
具體實施方式
本實施例的具體加工工藝如下
(1) 原材料的選取選用預(yù)先經(jīng)過鍛壓的鋼作為毛坯，毛坯采用60號鋼鍛 件或者45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的鍛件，硬度為HB220-250，長度為l-2米，橫截 面邊長為30-100毫米；
(2) 平面銑削將毛坯裝夾在可在底座導(dǎo)軌上移動的滑臺上的特制龍門支
架上，毛坯被上下擠壓固定，露出前后兩側(cè)面，滑臺兩側(cè)外各裝有一臺固定的 帶銑削刀盤的動力頭，通過滑臺的均衡移動和銑削刀盤的高速旋轉(zhuǎn)，形成對毛
坯前后二側(cè)面的同時高速銑削， 一次銑削完成后將毛坯翻轉(zhuǎn)90度，再對毛坯上 原來的上下兩平面同時進(jìn)行銑削，就完成毛坯上除兩端面以外的四個平面的銑 削，銑削完后上述兩組相對的面相互平行，得到半成品，由于同時使用兩臺設(shè) 備，每臺各銑一個尺寸的平面，節(jié)約了對刀時間，工效快；
(3) 齒形粗加工車削將經(jīng)過平面銑削后的半成品，用帶錐度的壓條，擠 壓固定在直徑1米以上的輥筒上，輥筒全圓柱形側(cè)表面上可一次性裝夾48支半成品齒條，在輥筒一側(cè)，裝有與輥筒軸向平行的固定導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上裝有可移動 拖板，拖板上裝有可徑向移動的刀架，通過輥筒的轉(zhuǎn)動和刀架的進(jìn)給，形成對 半成品的車削，每次進(jìn)給可車削二條齒底，每次車削完成后移動大拖板，依靠 齒距定位裝置定位下一個齒后，再車削下二齒，直至完成所有齒的粗加工，得 到初步成形齒條，齒距定位裝置設(shè)在移動大拖板內(nèi)，該裝置包括一模板齒條， 以該模板齒條的齒距作為參考，來定位待加工半成品上的齒距，輥筒上一次性 裝夾48支半成品齒條，采用兩組四刀切削，而且通過齒距定位裝置可以準(zhǔn)確定 位齒距，有利于大批量生產(chǎn)；
(4) 齒形精加工銑削將初步成形齒條固定在可沿底座導(dǎo)軌橫向移動的工 作臺上，每次可裝夾8支，通過可以縱向移動的銑削頭的進(jìn)給和銑削頭上銑刀 的旋轉(zhuǎn)運動，形成對齒形的精銑成形，銑刀采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的圓盤成形銑刀，一 次整齒銑削成形，每銑完一次后自動退刀，齒距采用數(shù)字程序控制，工作臺在 數(shù)控設(shè)定的指令下橫向移動一齒距，銑削頭再自動進(jìn)給銑削下一齒，直至完成 全部齒形的精銑加工，得到成品齒條，其加工精度達(dá)到0.001毫米；
(5) 端面銑削在升降機上使用齒條時，大多數(shù)是十幾支或者幾十支連接 使用的，這樣對齒條的長度和齒條末齒以及端面的尺寸要求較高，因此需對成 品齒條的兩端面進(jìn)行銑削加工。通過齒條固定裝置將成品齒條固定在銑床的工 作臺上，工作臺二端外各安裝一臺固定的帶高速銑刀盤的動力頭，通過工作平 臺的縱向移動和固定銑刀盤的高速旋轉(zhuǎn)，形成對齒條兩端面的同時銑削，齒條 固定裝置包括與成品齒條具有相同齒形的基座，兩個基座固定在工作臺上，分 別與成品齒條的兩端部配合使用，在固定成品齒條時，齒條上的齒吻合插入基 座的齒槽內(nèi)，基座的齒吻合插入齒條上的齒槽內(nèi)，這樣在端面銑削時，使成品 齒條的兩端面位于齒條的齒底，以保證齒條的精確長度、兩成品齒條相連接處 的齒距，該齒條固定裝置容易定位成品齒條，便于成品齒條端部的加工，而且 該固定裝置每次可裝夾加工8支成品齒條，工效提高，有利于大批量生產(chǎn)；
(6) 端面孔鉆鉸端面孔是用戶在連接齒條時的定位基準(zhǔn)孔，對其孔位要 求和孔徑要求都較高。通過夾具裝置將成品齒條水平固定在鉆床的工作臺上， 工作臺兩端外各裝有一臺水平鉆軸的鉆孔機，鉆頭通過鉆模同時對齒條的兩端 面鉆孔和鉸孔，確保孔位和孔徑的精確度同時，提高了工效，夾具裝置夾持成 品齒條于固定位置，只要一次調(diào)整好鉆軸的位置，就可以對多個齒條加工，有 利于大批量生產(chǎn)；(7)側(cè)面孔鉆擴成品齒條的側(cè)面孔是用戶在使用時固定齒條用的，對孔 徑要求不高，但對孔的位置要求是很高的，齒條一般有三個側(cè)面孔。通過定位 裝置將成品齒條固定在固定工作平臺上，平臺一側(cè)外裝有和平臺平行的可縱向 移動的滑臺，滑臺上裝有按孔距要求定位的、并與固定工作平臺垂直的三個可 旋轉(zhuǎn)鉆軸，滑臺的縱向移動和鉆軸帶動鉆頭的旋轉(zhuǎn)運動，對齒條形成鉆削，三 孔一次完成，工效提髙，定位裝置包括設(shè)置在固定工作平臺上的多個擋塊，用 于在左右和前后方向上給齒條限位，然后通過位于齒條上方的壓板緊固齒條于 固定工作平臺上，進(jìn)行鉆削，該定位裝置每次都能將齒條固定在相同的位置， 而且固定工作平臺上也已固定好鉆孔的位置，因此保證側(cè)面孔的精確位置，該 步驟也可用于大批量生產(chǎn)。
綜上，采用銑削或者車削代替原來的刨削，因此本發(fā)明加工工藝的工效顯著 提高，而且在步驟(2)和(5)和(6)中兩個平面同時被加工，在步驟(7) 中，三個側(cè)面孔同時完成，顯然這些改進(jìn)可以縮短工作時間，在步驟(3)中采 用齒距定位裝置，在步驟(5)中采用齒條固定裝置，在步驟(6)中采用夾具 裝置，在步驟(7)中采用定位裝置，這些裝置都用于保證加工時的精度，尤其 是大批量生產(chǎn)的時候齒條各參數(shù)的精度，同時能減少職工操作時的隨意性，保 證了產(chǎn)品的質(zhì)量，而且這些裝置也可以降低對職工的技術(shù)要求，只要經(jīng)過簡單 的培訓(xùn)，按步操作，就能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1. 一種建筑升降機齒條的加工工藝，其特征在于包括以下步驟，(1)選用預(yù)先經(jīng)過鍛壓的鋼作為毛坯；(2)對毛坯的前后兩側(cè)面同時進(jìn)行銑削，銑削完后再對毛坯的上下兩平面同時進(jìn)行銑削，以保證上述兩組相對的面相互平行，得到半成品；(3)對半成品進(jìn)行車削粗加工形成初步的齒形，得到初步成形齒條，車床上設(shè)有齒距定位裝置，用于定位初步成形齒條全長內(nèi)各齒之間的距離；(4)按照預(yù)設(shè)的技術(shù)規(guī)格，對初步成形齒條上的齒形進(jìn)行銑削精加工，得到所需的成品齒條；(5)對成品齒條的左右兩端面同時進(jìn)行銑削，銑床上設(shè)有齒條固定裝置，用于固定成品齒條于銑床的工作臺上，以保證齒條的精確長度、兩成品齒條相連接處的齒距、成品齒條兩端面的位置；(6)對成品齒條的兩端面同時進(jìn)行鉆孔和鉸孔，鉆床上設(shè)有夾具裝置，用于穩(wěn)定夾持成品齒條于鉆床的工作臺上，以保證端面孔的精確位置；(7)對成品齒條的一側(cè)面進(jìn)行鉆孔和擴孔，該側(cè)面上的三個側(cè)面孔一次完成，鉆床上設(shè)有定位裝置，用于定位成品齒條于工作臺上，以保證側(cè)面孔的精確位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑升降機齒條的加工工藝，其特征在于毛坯采用 60號鋼鍛件或者45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的鍛件，硬度為HB220-250,長度為l-2 米，橫截面邊長為30-100毫米。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種建筑升降機齒條的加工工藝，先選用預(yù)先經(jīng)過鍛壓的鋼作為毛坯，然后經(jīng)過平面銑削、齒形粗加工車削、齒形精加工銑削、端面銑削、端面孔鉆鉸、側(cè)面孔鉆擴步驟，得到建筑升降機上用的齒條，在齒形粗加工車削中采用齒距定位裝置，在端面銑削中采用齒條固定裝置，在端面孔鉆鉸中采用夾具裝置，在側(cè)面孔鉆擴中采用定位裝置，以保證加工時的精度，該加工工藝可適用于大批量生產(chǎn)，而且這些裝置能減少職工操作時的隨意性，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，也可以降低對職工的技術(shù)要求，只要經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，按步操作，就能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
文檔編號B23P15/14GK101269459SQ20081002374
公開日2008年9月24日 申請日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者周建強, 奇 陸 申請人:太倉市安達(dá)機械有限公司