專利名稱：數(shù)普兼容車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及數(shù)控車床的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)普兼容車床。
技術(shù)背景
數(shù)控車床是一種高度自動(dòng)化的機(jī)床，零件加工完全按照預(yù)定的加工程序自動(dòng)運(yùn)行。 需要按照規(guī)定的由文字、符號(hào)、數(shù)字組成的代碼，遵循一定的格式編制零件加工程序。 為此數(shù)控車床的操作需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，這給數(shù)控車床的應(yīng)用和發(fā)展帶來(lái)諸多難度。
現(xiàn)有的數(shù)控車床縱向、橫向進(jìn)刀系統(tǒng)是編碼輸入一計(jì)算機(jī)一伺服電機(jī)一滾珠絲杠 一刀架滑板系統(tǒng)，刀架滑板系統(tǒng)帶動(dòng)刀架做X向行走移動(dòng)或YZ向行走移動(dòng)。其主要存 在以下問題(1)、操作者需要有一定的專業(yè)知識(shí)；(2)、操作者需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)；(3)、
操作者隨機(jī)界入性不好。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種數(shù)普兼容車床。在數(shù) 控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)置手動(dòng)的操作單元，手動(dòng)操作單元設(shè)置于普通車床的溜板箱上，便于 工人操作。操作者能像操作普通車床一樣操作數(shù)控車床。其既具備數(shù)控車床的基本功能， 又具有普通車床的操作方式。
本實(shí)用新型的目的可以通過采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)所述的一種數(shù)普兼容車床，
包括有所述的數(shù)普兼容車床的主軸箱(2)、溜板箱(3)和尾座(8)設(shè)置在床身(1)上， 刀架(4)和數(shù)控系統(tǒng)(5)設(shè)置在溜板箱(3)上，其特點(diǎn)是還包括有在所述溜板箱(3) 上設(shè)有手動(dòng)操作單元(6)，手動(dòng)操作單元(6)上設(shè)有通過PLC控制器(9)與數(shù)控系統(tǒng) (5)相連的刀位選擇開關(guān)(60)、手輪輸入裝置(61)、螺紋加工控制開關(guān)(62)、手輪 倍率調(diào)節(jié)開關(guān)(63)、檔位微調(diào)節(jié)開關(guān)(64)、主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(65)、檔位選擇開關(guān)(66)、 手動(dòng)/自動(dòng)切換開關(guān)(67)、十字開關(guān)(68)、主軸正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)(69)和急停按鈕(8)。 所述的手輪輸入裝置(61)通過數(shù)控系統(tǒng)(5)與機(jī)床的X軸伺服單元(71)和Z 軸伺服單元(72)相連，X軸伺服單元(71)和Z軸伺服單元(72)分別與X軸伺服電 機(jī)、Z軸的伺服電機(jī)對(duì)應(yīng)相聯(lián)接；主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(65)、主軸正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)(69)和急停按鈕(8)通過數(shù)控系統(tǒng)(5)與車床的主軸變頻器(9)相連，主軸變頻器(9)與主 軸電機(jī)(10)相聯(lián)接，主軸電機(jī)(10)上設(shè)有與數(shù)控系統(tǒng)(5)相連的旋轉(zhuǎn)編碼器(11); 手輪倍率調(diào)節(jié)開關(guān)(63)與手輪輸入裝置(61)相聯(lián)接；十字開關(guān)(68)設(shè)為一個(gè)控制 快速進(jìn)給，另一個(gè)低速進(jìn)給；手動(dòng)操作單元(6)上設(shè)有所述的手輪輸入裝置(61)對(duì)應(yīng)
的轉(zhuǎn)輪標(biāo)記。
本實(shí)用新型的有益效果是，
1. 本發(fā)明在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加了宜人化的操作方式，操作者在使用該機(jī)床時(shí)，
與操作一臺(tái)普通車床的感覺完全一樣。使得這種車床具有了二種操作方式 其一完全數(shù)控的操作方式。用代碼編寫程序，實(shí)現(xiàn)按程序的加工方式； 其二以數(shù)控技術(shù)為基礎(chǔ)的模擬普通車床的操作方式。設(shè)置與普通車床完全相仿的
手柄、手輪操作方式。在此種模式下工人操作車床的方式與普通車床完全一樣；
其三手動(dòng)與數(shù)控相結(jié)合的操作方式。借助預(yù)先編制好的軟件，在數(shù)控系統(tǒng)的顯示
屏上顯示圖形化的人機(jī)對(duì)話界面；在選定的人機(jī)對(duì)話框中輸入數(shù)據(jù)，設(shè)定車削循環(huán)的程
序；人工對(duì)刀、確定走刀原點(diǎn)；啟動(dòng)車削循環(huán)程序，車床按設(shè)定的程序運(yùn)行。車床實(shí)現(xiàn)
不需要編寫程序的手動(dòng)與數(shù)控相結(jié)合的操作方式。
2. 圖形化的人機(jī)對(duì)話框
其創(chuàng)建了圖形化的人機(jī)對(duì)話界面。圖形化的人機(jī)對(duì)話界面其底層技術(shù)依然是數(shù)控程 序，為了便于操作將典型的走刀循環(huán)模塊通過界面顯示出來(lái)，操作者在界面的對(duì)話框中 輸入所需參數(shù)，不需要再用代碼編寫運(yùn)動(dòng)程序。


圖l為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖2本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)控制示意圖。
圖3本發(fā)明實(shí)施例的手動(dòng)操作站操作面板示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示之最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳述
見圖l、 2、 3，所述的一種數(shù)普兼容車床，包括有所述的數(shù)普兼容車床的主軸箱2、 溜板箱3和尾座8設(shè)置在床身1上，刀架4和數(shù)控系統(tǒng)5設(shè)置在溜板箱3上，其特點(diǎn)是 還包括有在所述溜板箱3上設(shè)有手動(dòng)操作單元6，手動(dòng)操作單元6上設(shè)有通過PLC控制 器9與數(shù)控系統(tǒng)5相連的刀位選擇開關(guān)60、手輪輸入裝置61、螺紋加工控制開關(guān)62、
手輪倍率調(diào)節(jié)開關(guān)63、檔位微調(diào)節(jié)開關(guān)64、主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)65、檔位選擇開關(guān)66、手動(dòng)/ 自動(dòng)切換開關(guān)67、十字開關(guān)68、主軸正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)69和急停按鈕8。
所述的手輪輸入裝置61通過數(shù)控系統(tǒng)5與車床的X軸伺服單元71和Z軸伺服單元 72相連，X軸伺服單元71和Z軸伺服單元72分別與X軸伺服電機(jī)、Z軸的伺服電機(jī)對(duì) 應(yīng)相聯(lián)接；主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)65、主軸正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)69和急停按鈕8通過數(shù)控系統(tǒng)5與 機(jī)床的主軸變頻器9相連，主軸變頻器9與主軸電機(jī)10相聯(lián)接，主軸電機(jī)10上設(shè)有與 數(shù)控系統(tǒng)5相連的旋轉(zhuǎn)編碼器11;手輪倍率調(diào)節(jié)開關(guān)63與手輪輸入裝置61相聯(lián)接；十 字開關(guān)68設(shè)為一個(gè)控制快速進(jìn)給，另一個(gè)低速進(jìn)給；手動(dòng)操作單元6上設(shè)有所述的手輪 輸入裝置61對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪標(biāo)記。
權(quán)利要求1.一種數(shù)普兼容車床，包括有所述的數(shù)普兼容車床的主軸箱(2)、溜板箱(3)和尾座(8)設(shè)置在床身(1)上，刀架(4)和數(shù)控系統(tǒng)(5)設(shè)置在溜板箱(3)上，其特征是還包括有在所述溜板箱(3)上設(shè)有手動(dòng)操作單元(6)，手動(dòng)操作單元(6)上設(shè)有通過PLC控制器(9)與數(shù)控系統(tǒng)(5)相連的刀位選擇開關(guān)(60)、手輪輸入裝置(61)、螺紋加工控制開關(guān)(62)、手輪倍率調(diào)節(jié)開關(guān)(63)、檔位微調(diào)節(jié)開關(guān)(64)、主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(65)、檔位選擇開關(guān)(66)、手動(dòng)/自動(dòng)切換開關(guān)(67)、十字開關(guān)(68)、主軸正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)(69)和急停按鈕(8)。
2. 如權(quán)利要求1所述的數(shù)普兼容車床，其特征是所述的手輪輸入裝置(61)通過數(shù) 控系統(tǒng)(5)與車床的X軸伺服單元(71)和Z軸伺服單元(72)相連，X軸伺服單 元(71)和Z軸伺服單元(72)分別與X軸伺服電機(jī)、Z軸的伺服電機(jī)對(duì)應(yīng)相聯(lián)接。
3. 如權(quán)利要求1所述的數(shù)普兼容車床，其特征在于所述的主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(65)、主軸 正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)(69)和急停按鈕(8)通過數(shù)控系統(tǒng)(5)與車床的主軸變頻器(9) 相連，主軸變頻器(9)與主軸電機(jī)(10)相聯(lián)接，主軸電機(jī)(10)上設(shè)有與數(shù)控系 統(tǒng)(5)相連的旋轉(zhuǎn)編碼器(11)。
4. 如權(quán)利要求1所述的數(shù)普兼容車床，其特征是所述的手輪倍率調(diào)節(jié)開關(guān)(63)與 手輪輸入裝置(61)相聯(lián)接。
5. 如權(quán)利要求1所述的數(shù)普兼容車床，其特征是所述的十字開關(guān)(68)設(shè)為一個(gè)控 制快速進(jìn)給，另一個(gè)低速進(jìn)給。
6. 如^l利要求1所述的數(shù)普兼容車床，其特征是所述的手動(dòng)操作單元(6)上設(shè)有所 述的手輪輸入裝置(61)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪標(biāo)記。
專利摘要本實(shí)用新型主要涉及數(shù)控車床的設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一種數(shù)普兼容車床。包括其主軸箱(2)、溜板箱(3)和尾座(8)設(shè)置在床身(1)上，刀架(4)和數(shù)控系統(tǒng)(5)設(shè)置在溜板箱(3)上，其特點(diǎn)是在所述溜板箱(3)上設(shè)有手動(dòng)操作單元(6)，手動(dòng)操作單元(6)上設(shè)有通過PLC控制器(9)與數(shù)控系統(tǒng)(5)相連的刀位選擇開關(guān)(60)、手輪輸入裝置(61)、螺紋加工控制開關(guān)(62)、手輪倍率調(diào)節(jié)開關(guān)(63)、檔位微調(diào)節(jié)開關(guān)(64)、主軸點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(65)、檔位選擇開關(guān)(66)、手動(dòng)/自動(dòng)切換開關(guān)(67)、十字開關(guān)(68)、主軸正反轉(zhuǎn)控制開關(guān)(69)和急停按鈕(8)。其既具備數(shù)控車床的基本功能，又具有普通車床的操作方式。
文檔編號(hào)B23B7/00GK201183124SQ200720133638
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者李維謙 申請(qǐng)人:天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司