專利名稱：套筒扳手車削專用機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種十字扳手、L型扳手的細(xì)長桿頭部套筒車削用的套筒扳手車削專用機(jī)床。
背景技術(shù)：
目前在工具加工行業(yè)中，對十字扳手、L型扳手的細(xì)長桿頭部套筒車削是分三道工序在三臺車床上車削而成，由于每一道工序都需人員進(jìn)行裝夾操作，因此，存在操作難度大，工人的勞動強(qiáng)度高，產(chǎn)品的同軸度及車削表面質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低，廢品率高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能減輕工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率和精度，一次裝夾即可完成多道工序加工用的套筒扳手車削專用機(jī)床。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種套筒扳手車削專用機(jī)床，由機(jī)座和立柱組成，其特征是立柱上側(cè)設(shè)尾座，尾座上的進(jìn)給液壓油缸活塞桿通過頂尖套筒與活頂尖桿上端相接；立柱內(nèi)設(shè)進(jìn)給液壓油缸連接拖板，拖板上設(shè)橫向?qū)к壷我簤悍滦诬囅鳈C(jī)構(gòu)；機(jī)座一側(cè)上設(shè)進(jìn)給液壓油缸分別支撐連接套筒桿頭部粗車削刀臺、精車削刀臺，機(jī)座一側(cè)還設(shè)主軸箱，主軸箱的主軸上端設(shè)夾具，下端設(shè)皮帶輪與機(jī)座上的電機(jī)的皮帶輪皮帶連接。
其中，所述的液壓仿形車削機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к壷蔚闹谢?、中滑板一端固定動靠模、中滑板上還設(shè)有仿形車削刀盤、中滑板另端與進(jìn)給液壓油缸的活塞桿相連；進(jìn)給液壓油缸和限位液壓油缸均通過支架與拖板固定連接，進(jìn)給液壓油缸另一側(cè)的活塞桿與限位液壓油缸的活塞桿相對應(yīng)；立柱上設(shè)靜靠模與動靠模相配合。
所述各個進(jìn)給液壓油缸和限位液壓油缸均與PLC控制系統(tǒng)相連。
由于采用上述技術(shù)方案，車削十字扳手、L型扳手的細(xì)長桿頭部套筒時(shí)，只需一次裝夾，各個進(jìn)給液壓油缸和限位液壓油缸在PLC控制下，仿形車削機(jī)構(gòu)、粗車削刀臺、精車削刀臺依次在PLC控制系統(tǒng)控制下，完成仿形車削、粗車削和精車削三道工序，因而具有能減輕工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率和精度，一次裝夾可完成多道工序的明顯優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施例方式參考圖1和圖2；一種套筒扳手車削專用機(jī)床，由機(jī)座10和立柱6組成，立柱6上側(cè)設(shè)尾座2，尾座2上的進(jìn)給液壓油缸1活塞桿通過頂尖套筒3與活頂尖桿4上端相接；立柱6內(nèi)設(shè)進(jìn)給液壓油缸7連接拖板8，拖板8上設(shè)橫向?qū)к壷我簤悍滦诬囅鳈C(jī)構(gòu)；機(jī)座10一側(cè)上設(shè)進(jìn)給液壓油缸11、17分別支撐連接套筒桿頭部粗車削刀臺18、精車削刀臺19，機(jī)座10一側(cè)還設(shè)主軸箱5，主軸箱的主軸上端設(shè)夾具，下端設(shè)皮帶輪與機(jī)座10上的電機(jī)9的皮帶輪皮帶連接。
所述的液壓仿形車削機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к壷蔚闹谢?5、中滑板一端固定動靠模16、中滑板15上還設(shè)有仿形車削刀盤20、中滑板15另端與進(jìn)給液壓油缸13的活塞桿相連；進(jìn)給液壓油缸13和限位液壓油缸14均通過支架與拖板固定連接，進(jìn)給液壓油缸13另一側(cè)的活塞桿與限位液壓油缸的活塞桿相對應(yīng)；立柱6上設(shè)靜靠模12與動靠模相配合。
所述各個進(jìn)給液壓油缸和限位液壓油缸均與PLC控制系統(tǒng)相連。
使用時(shí)，將工件細(xì)長桿頭部套筒安裝于主軸的夾具上，尾座2上的進(jìn)給液壓油缸1動作使活頂尖桿的頂尖頂緊工件的另一端將工件固定，主軸箱的主軸在電機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，進(jìn)給油缸7、13和限位油缸14動作使中滑板上的動靠模與立柱上的靜靠模相接，刀盤20上刀具在靠模的作用下沿工件加工部位的外輪廓進(jìn)行車削，車削完畢后，進(jìn)給油缸7、13、限位油缸14回位即可完成仿形車削機(jī)構(gòu)的車削工序；然后粗車削刀臺18在進(jìn)給液壓油缸11的驅(qū)動下上升，對頭部套筒端部進(jìn)行粗車削，完成粗車削工序，再通過進(jìn)給液壓油缸17驅(qū)動精車削刀臺19上升完成精車削工序后回位，完成整個加工工序；主軸箱的主軸停止運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油缸1回位，將工件卸下，進(jìn)行下一個工件的加工即可。
權(quán)利要求
1.一種套筒扳手車削專用機(jī)床，由機(jī)座(10)和立柱(6)組成，其特征是立柱(6)上側(cè)設(shè)尾座(2)，尾座(2)上的進(jìn)給液壓油缸(1)活塞桿通過頂尖套筒(3)與活頂尖桿(4)上端相接；立柱(6)內(nèi)設(shè)進(jìn)給液壓油缸(7)連接拖板(8)，拖板(8)上設(shè)橫向?qū)к壷我簤悍滦诬囅鳈C(jī)構(gòu)；機(jī)座(10)一側(cè)上設(shè)進(jìn)給液壓油缸(11、17)分別支撐連接套筒桿頭部粗車削刀臺(18)、精車削刀臺(19)，機(jī)座(10)一側(cè)還設(shè)主軸箱(5)，主軸箱的主軸上端設(shè)夾具，下端設(shè)皮帶輪與機(jī)座(10)上的電機(jī)(9)的皮帶輪皮帶連接。
2.按權(quán)利要求1所述的一種套筒扳手車削專用機(jī)床，其特征是所述的液壓仿形車削機(jī)構(gòu)包括橫向?qū)к壷蔚闹谢?15)、中滑板一端固定動靠模(16)、中滑板(15)上還設(shè)有仿形車削刀盤(20)、中滑板(15)另端與進(jìn)給液壓油缸(13)的活塞桿相連；進(jìn)給液壓油缸(13)和限位液壓油缸(14)均通過支架與拖板固定連接，進(jìn)給液壓油缸(13)另一側(cè)的活塞桿與限位液壓油缸的活塞桿相對應(yīng)；立柱(6)上設(shè)靜靠模(12)與動靠模相配合。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種套筒扳手車削專用機(jī)床，其特征是所述各個進(jìn)給液壓油缸和限位液壓油缸均與PLC控制系統(tǒng)相連。
全文摘要
本發(fā)明屬機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種十字扳手、L型扳手的細(xì)長桿頭部套筒車削用的套筒扳手車削專用機(jī)床。其特征是立柱上側(cè)設(shè)尾座，尾座上的進(jìn)給液壓油缸活塞桿通過頂尖套筒與活頂尖桿上端相接；立柱內(nèi)設(shè)進(jìn)給液壓油缸連接拖板，拖板上設(shè)橫向?qū)к壷我簤悍滦诬囅鳈C(jī)構(gòu)；機(jī)座一側(cè)上設(shè)進(jìn)給液壓油缸分別支撐連接套筒桿頭部粗車削刀臺、精車削刀臺，機(jī)座一側(cè)還設(shè)主軸箱，主軸箱的主軸上端設(shè)夾具，下端設(shè)皮帶輪與機(jī)座上的電機(jī)的皮帶輪皮帶連接。因而具有能減輕工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率和精度，一次裝夾可完成多道工序的明顯優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B23B5/36GK101049636SQ200610043528
公開日2007年10月10日 申請日期2006年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月8日
發(fā)明者王仁海, 王積洪, 柳祖周, 周君 申請人:龍口市新達(dá)工具有限公司