專利名稱：中直縫鋼管的生產(chǎn)方法及初成型、精成型、焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種中直縫鋼管的生產(chǎn)方法及所使用的設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)中直縫鋼管在初成型和精成型時鋼板都是向上彎曲，合口和焊接在上邊(管頂)，向上彎曲只適合高頻焊接和單面的埋弧焊接，對于管徑小的鋼管下線后無法進(jìn)行內(nèi)焊埋弧焊接，所以無法保證焊接質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是研究一種在初成型和精成型時鋼板向下彎曲，合口和焊接在下邊(管底)，對管徑小的鋼管內(nèi)焊能采用埋弧焊焊接的中直縫鋼管的生產(chǎn)方法及所使用的初成型、精成型、焊接裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的生產(chǎn)中直縫鋼管的工藝流程是開卷、接板、板探傷、二輥送料、初成型、精成型、內(nèi)焊、超聲波探傷、飛剪、外焊、矯直、定徑、平頭、水壓試驗、X射線檢查、外觀尺寸檢查，我們在初成型和精成型階段令鋼板向下彎曲，合口和焊接在下邊(管底)，內(nèi)焊焊接采用埋弧焊焊接，在線連續(xù)焊接，外焊是鋼管下線后焊接，鋼管通過液壓裝置固定在帶有齒條裝置的焊接車上，通過自動調(diào)速，單絲、雙絲或三絲焊接。
本發(fā)明的初成型、精成型及焊接裝置包括初成型一架輥、初成型二架輥、初成型三架輥、初成型四架輥、精成型一架輥、精成型二架輥、精成型三架輥、土耳其輥及焊接裝置，其中初成型一架輥包括機架1，減速箱2裝在機架上，上預(yù)彎輥3通過輥軸4裝在機架上，下預(yù)彎輥5通過輥軸4裝在機架上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠6配合，輥軸通過軸承裝在滑塊上，滑塊與絲杠相連接；初成型二架輥包括立柱7，電機減速器8裝在立柱上，電機減速器下邊連有絲杠9，絲杠裝在立柱中，懸壁10通過壓條裝在立柱的滑道上，懸壁上有絲母座，絲母座中的絲母與絲杠相配合，懸壁上裝有上擠壓輥12，上擠壓輥通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在懸壁上，在上擠壓輥下方有下擠壓輥13，下擠壓輥裝在輥架14上，輥架固定在地基上；初成型三架輥與初成型二架輥結(jié)構(gòu)相同，只是根據(jù)成型工藝安排尺寸有所變化；初成型四架輥包括立柱15，立柱上裝有絲杠16，橫梁17通過梁內(nèi)的絲母與絲杠配合，上擠壓輥18通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在橫梁的滑道上，在左、右兩個上擠壓輥下方的中間設(shè)下擠壓輥19，下擠壓輥裝在輥架20上，輥架固定在地基上；精成型一架輥包括機架21，機架上有減速箱22，上輥24和下輥26分別裝在軸25上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠23相配合，軸25通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥26由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片27，精成型一架輥上、下軸25均通過連軸器28與減速器29連接，減速器通過連軸器與電機30相連；精成型二架輥包括機架21，機架上有減速箱22，上輥24和下輥26分別裝在軸25上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠23相配合，軸25通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥26由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片27；精成型三架輥結(jié)構(gòu)與精成型二架輥相同，只是根據(jù)成型工藝安排尺寸有所變化；土耳其輥包括機架31，輥子32通過輥座33和壓條裝在機架上，機架上裝有絲母座34，絲母座里有絲母，絲母座通過絲母及絲杠35與輥座相連；焊接裝置即焊接車，包括車架36、車輪37，車架下面裝有齒條38，車架上裝有夾管裝置39和旋轉(zhuǎn)裝置40(這兩個裝置都是現(xiàn)有技術(shù))。使用時在焊接車下方的地上固定齒輪40，該齒輪通過電機減速器與電機相連(電機與減速器也在地上)，我們將焊接車上的齒條與地上的齒輪相配合就可以工作了。
本發(fā)明的優(yōu)點是設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，造價低，科技含量高，是解決小管徑鋼管內(nèi)焊采用埋弧焊焊接的最好方法，焊接質(zhì)量好，產(chǎn)品質(zhì)量能達(dá)到美國API-5L標(biāo)準(zhǔn)或GB/T9711.2-1999標(biāo)準(zhǔn)。


圖1是本發(fā)明的初成型一架輥局部剖示意圖；圖2是本發(fā)明的初成型二架輥局部剖示意圖；圖3是本發(fā)明的初成型三架輥局部剖示意圖；圖4是本發(fā)明的初成型四架輥的示意圖；圖5是本發(fā)明的精成型一架輥局部剖示意圖；
圖6是本發(fā)明的精成型二架輥局部剖示意圖；圖7是本發(fā)明的精成型三架輥局部剖示意圖；圖8是本發(fā)明的土耳其輥示意圖；圖9是本發(fā)明的焊接車局部剖示意圖；圖10是焊接車上的齒條與地面上的齒輪配合的剖面放大示意圖。
具體實施例方式我們生產(chǎn)中直縫鋼管的具體工藝流程是開卷、接板、板探傷、二輥送料、初成型、精成型、內(nèi)焊、超聲波探傷、飛剪、外焊、矯直、定徑、平頭、水壓試驗、X射線檢查、外觀尺寸檢查，我們在初成型和精成型階段令鋼板向下彎曲，合口和焊接在下邊(管底)，內(nèi)焊焊接采用埋弧焊焊接，在線連續(xù)焊接，外焊是鋼管下線后焊接，鋼管通過液壓裝置固定在帶有齒條裝置的焊接車上，通過自動調(diào)速，單絲、雙絲或三絲焊接。
本發(fā)明的初成型、精成型及焊接裝置包括初成型一架輥、初成型二架輥、初成型三架輥、初成型四架輥、精成型一架輥、精成型二架輥、精成型三架輥、土耳其輥及焊接裝置，其中初成型一架輥(參照圖1)包括機架1，減速箱2裝在機架上，上預(yù)彎輥3通過輥軸4裝在機架上，下預(yù)彎輥5通過輥軸4裝在機架上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠6配合，輥軸通過軸承裝在滑塊上，滑塊與絲杠相連接；初成型二架輥(參照圖2)包括立柱7，電機減速器8裝在立柱上，電機減速器下邊連有絲杠9，絲杠裝在立柱中，懸壁10通過壓條裝在立柱的滑道上，懸壁上有絲母座，絲母座中的絲母與絲杠相配合，懸壁上裝有上擠壓輥12，上擠壓輥通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在懸壁上，在上擠壓輥下方有下擠壓輥13，下擠壓輥裝在輥架14上，輥架固定在地基上；初成型三架輥(參照圖3)包括立柱7，電機減速器8裝在立柱上，電機減速器下邊連有絲杠9，絲杠裝在立柱中，懸壁10通過壓條裝在立柱的滑道上，懸壁上有絲母座，絲母座中的絲母與絲杠相配合，懸壁上裝有上擠壓輥12，上擠壓輥通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在懸壁上，在上擠壓輥下方有下擠壓輥13，下擠壓輥裝在輥架14上，輥架固定在地基上；初成型四架輥(參照圖4)包括立柱15，立柱上裝有絲杠16，橫梁17通過梁內(nèi)的絲母與絲杠配合，上擠壓輥18通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在橫梁的滑道上，在左、右兩個上擠壓輥下方的中間設(shè)下擠壓輥19，下擠壓輥裝在輥架20上，輥架固定在地基上；精成型一架輥(參照圖5)包括機架21，機架上有減速箱22，上輥24和下輥26分別裝在軸25上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠23相配合，軸25通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥26由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片27，精成型一架輥上、下軸25均通過連軸器28與減速器29連接，減速器通過連軸器與電機30相連；精成型二架輥(參照圖6)包括機架21，機架上有減速箱22，上輥24和下輥26分別裝在軸25上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠23相配合，軸25通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥26由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片27；精成型三架輥(參照圖7)包括機架21，機架上有減速箱22，上輥24和下輥26分別裝在軸25上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠23相配合，軸25通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥26由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片27；土耳其輥(參照圖8)包括機架31，輥子32通過輥座33和壓條裝在機架上，機架上裝有絲母座34，絲母座里有絲母，絲母座通過絲母及絲杠35與輥座相連；焊接裝置即焊接車(參照圖9、10)包括車架36、車輪37，車架下面裝有齒條38，車架上裝有夾管裝置39和旋轉(zhuǎn)裝置40。
權(quán)利要求
1.中直縫鋼管的生產(chǎn)方法，包括開卷、接板、板探傷、二輥送料、初成型、精成型、內(nèi)焊、超聲波探傷、飛剪、外焊、矯直、定徑、平頭、水壓試驗、X射線檢查、外觀尺寸檢查，其特征是在初成型和精成型階段令鋼板向下彎曲，合口和焊接在下邊，內(nèi)焊焊接采用埋弧焊焊接，在線連續(xù)焊接，外焊是鋼管下線后焊接，鋼管通過液壓裝置固定在帶有齒條裝置的焊接車上，通過自動調(diào)速，單絲、雙絲或三絲焊接。
2.中直縫鋼管生產(chǎn)使用的初成型、精成型及焊接裝置，包括初成型一架輥、初成型二架輥、初成型三架輥、初成型四架輥、精成型一架輥、精成型二架輥、精成型三架輥、土耳其輥及焊接裝置，其特征是初成型一架輥包括機架(1)，減速箱(2)裝在機架上，上預(yù)彎輥(3)通過輥軸(4)裝在機架上，下預(yù)彎輥(5)通過輥軸(4)裝在機架上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠(6)配合，輥軸通過軸承裝在滑塊上，滑塊與絲杠相連接；初成型二架輥包括立柱(7)，電機減速器(8)裝在立柱上，電機減速器下邊連有有絲杠(9)，絲杠裝在立柱中，懸壁(10)通過壓條裝在立柱的滑道上，懸壁上有絲母座，絲母座中的絲母與絲杠相配合，懸壁上裝有上擠壓輥(12)，上擠壓輥通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在懸壁上，在上擠壓輥下方有下擠壓輥(13)，下擠壓輥裝在輥架(14)上，輥架固定在地基上；初成型三架輥包括立柱(7)，電機減速器(8)裝在立柱上，電機減速器下邊連有絲杠(9)，絲杠裝在立柱中，懸壁(10)通過壓條裝在立柱的滑道上，懸壁上有絲母座，絲母座中的絲母與絲杠相配合，懸壁上裝有上擠壓輥(12)，上擠壓輥通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在懸壁上，在上擠壓輥下方有下擠壓輥(13)，下擠壓輥裝在輥架(14)上，輥架固定在地基上；初成型四架輥包括立柱(15)，立柱上裝有絲杠(16)，橫梁(17)通過梁內(nèi)的絲母與絲杠配合，上擠壓輥(18)通過壓條及輥叉、輥座體、輥座裝在橫梁的滑道上，在左、右兩個上擠壓輥下方的中間設(shè)下擠壓輥(19)，下擠壓輥裝在輥架(20)上，輥架固定在地基上；精成型一架輥包括機架(21)，機架上有減速箱(22)，上輥(24)和下輥(26)分別裝在軸(25)上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠(23)相配合，軸(25)通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥(26)由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片(27)，精成型一架輥上、下軸(25)均通過連軸器(28)與減速器(29)連接，減速器通過連軸器與電機(30)相連；精成型二架輥包括機架(21)，機架上有減速箱(22)，上輥(24)和下輥(26)分別裝在軸(25)上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠(23)相配合，軸(25)通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥(26)由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片(27)；精成型三架輥包括機架(21)，機架上有減速箱(22)，上輥(24)和下輥(26)分別裝在軸(25)上，減速箱內(nèi)有絲母與絲杠(23)相配合，軸(25)通過軸承裝在滑塊上，滑塊裝在機架上并與絲杠相連接，下輥(26)由左、右對稱的兩部分組成，中間有隔位片(27)；土耳其輥包括機架(31)，輥子(32)通過輥座(33)和壓條裝在機架上，機架上裝有絲母座(34)，絲母座里有絲母，絲母座通過絲母及絲杠(35)與輥座相連；焊接裝置即焊接車，包括車架(36)、車輪(37)，車架下面裝有齒條(38)，車架上裝有夾管裝置(39)和旋轉(zhuǎn)裝置(40)。
全文摘要
中直縫鋼管的生產(chǎn)方法及初成型、精成型、焊接裝置，涉及一種中直縫鋼管的生產(chǎn)方法及所使用的設(shè)備。主要是為解決目前生產(chǎn)中直縫鋼管對于管徑小的鋼管無法進(jìn)行內(nèi)焊埋弧焊的問題而研究的。方法主要是在初成型和精成型階段令鋼板向下彎曲，合口和焊接在下邊，內(nèi)焊焊接采用埋弧焊焊接，外焊是鋼管下線后在焊接車上進(jìn)行；包括初成型一架輥、二架輥、三架輥、四架輥、精成型一架輥、二架輥、三架輥、土耳其輥及焊接裝置。優(yōu)點是設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，造價低，產(chǎn)品質(zhì)量能達(dá)到美國API－5L標(biāo)準(zhǔn)或GB/T9711.2－1999標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號B23K9/00GK1490097SQ0213318
公開日2004年4月21日 申請日期2002年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月15日
發(fā)明者趙春友 申請人:趙春友