太陽(yáng)能風(fēng)能路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及路燈相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，路燈是城市中最基本的照明設(shè)備之一。但是目前的路燈大多采用電線的供電方式，既耗費(fèi)能源，又耗費(fèi)線纜。風(fēng)能和太陽(yáng)能是目前廣泛使用的清潔能源，具有安全性高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)以及環(huán)保的特性，可以收集起來(lái)轉(zhuǎn)化為電能使用，從而減少對(duì)電能的消耗?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了太陽(yáng)能路燈，但是在陰天下雨時(shí)，太陽(yáng)能路燈不能工作。風(fēng)能不受陰雨天氣的影響，并且便與利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，包括路燈桿、支架、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電裝置、路燈、路燈控制器和蓄電池，所述支架和太陽(yáng)能電池板安裝在路燈桿的上部，所述風(fēng)力發(fā)電裝置安裝在路燈桿頂部，所述路燈安裝在支架上，所述支架上部為中空結(jié)構(gòu)，所述路燈控制器和蓄電池安裝在支架上部的內(nèi)部，所述路燈控制器包括充電控制電路、放電控制電路、路燈驅(qū)動(dòng)電路、感光裝置和主控制器，所述充電控制電路、放電控制電路和感光裝置均與主控制器相連，所述路燈驅(qū)動(dòng)電路與放電控制電路相連。
[0005]優(yōu)選的，所述充電控制電路包括太陽(yáng)能充電控制電路和風(fēng)能充電控制電路，所述太陽(yáng)能充電控制電路與太陽(yáng)能電池板相連。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、扇葉和導(dǎo)向標(biāo)，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)逆變器與風(fēng)能充電控制電路相連。
[0007]優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板由電池板支架固定在路燈桿上，所述電池板支架可以調(diào)節(jié)角度，使太陽(yáng)能電池板朝向不同的方向。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該太陽(yáng)能風(fēng)能路燈通過(guò)太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電，增加了發(fā)電的來(lái)源，使路燈在多種條件下都可以穩(wěn)定工作，并且風(fēng)力發(fā)電裝置本身具有一定的觀賞性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[00?0]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型路燈控制器結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:1、路燈桿，2、支架，3、太陽(yáng)能電池板，31、電池板支架，4、風(fēng)力發(fā)電裝置，41、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，42、扇葉，43、導(dǎo)向標(biāo)，5、路燈，6、充電控制電路，61、太陽(yáng)能充電控制電路，62、和風(fēng)能充電控制電路，7、放電控制電路，8、路燈驅(qū)動(dòng)電路，9、感光裝置，1、主控制器。具體實(shí)施方案
[0013]請(qǐng)請(qǐng)參閱圖1、2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，包括路燈桿1、支架2、太陽(yáng)能電池板3、風(fēng)力發(fā)電裝置4、路燈5、路燈控制器和蓄電池，支架2和太陽(yáng)能電池板3安裝在路燈桿I的上部，風(fēng)力發(fā)電裝置4安裝在路燈桿I頂部，路燈5安裝在支架2上，支架2上部為中空結(jié)構(gòu)，路燈控制器和蓄電池安裝在支架2上部的內(nèi)部，路燈控制器包括充電控制電路6、放電控制電路7、路燈驅(qū)動(dòng)電路8、感光裝置9和主控制器1，充電控制電路6、放電控制電路7和感光裝置9均與主控制器10相連，路燈驅(qū)動(dòng)電路8與放電控制電路7相連。充電控制電路6包括太陽(yáng)能充電控制電路61和風(fēng)能充電控制電路62，太陽(yáng)能充電控制電路61與太陽(yáng)能電池板3相連。風(fēng)力發(fā)電裝置4包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)41、扇葉42和導(dǎo)向標(biāo)43，發(fā)電機(jī)41通過(guò)逆變器與風(fēng)能充電控制電路62相連。太陽(yáng)能電池板3由電池板支架31固定在路燈桿I上，電池板支架31可以調(diào)節(jié)角度，使太陽(yáng)能電池板3朝向不同的方向。
[0014]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，包括路燈桿(I)、支架(2)、太陽(yáng)能電池板(3)、風(fēng)力發(fā)電裝置(4)、路燈(5)、路燈控制器和蓄電池，其特征在于:所述支架(2)和太陽(yáng)能電池板(3)安裝在路燈桿(I)的上部，所述風(fēng)力發(fā)電裝置(4)安裝在路燈桿(I)頂部，所述路燈(5)安裝在支架(2)上，所述支架(2)上部為中空結(jié)構(gòu)，所述路燈控制器和蓄電池(6)安裝在支架(2)上部的內(nèi)部，所述路燈控制器包括充電控制電路(6)、放電控制電路(7)、路燈驅(qū)動(dòng)電路(8)、感光裝置(9)和主控制器(10)，所述充電控制電路(6)、放電控制電路(7)和感光裝置(9)均與主控制器(10)相連，所述路燈驅(qū)動(dòng)電路(8)與放電控制電路(7)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，其特征在于:所述充電控制電路(6)包括太陽(yáng)能充電控制電路(61)和風(fēng)能充電控制電路(62)，所述太陽(yáng)能充電控制電路(61)與太陽(yáng)能電池板(3)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電裝置(4)包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)(41)、扇葉(42)和導(dǎo)向標(biāo)(43)，所述發(fā)電機(jī)(41)通過(guò)逆變器與風(fēng)能充電控制電路(62)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，其特征在于:所述太陽(yáng)能電池板(3)由電池板支架(31)固定在路燈桿(I)上，所述電池板支架(31)可以調(diào)節(jié)角度，使太陽(yáng)能電池板(3)朝向不同的方向。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能風(fēng)能路燈，包括路燈桿、支架、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電裝置、路燈、路燈控制器和蓄電池，所述支架和太陽(yáng)能電池板安裝在路燈桿的上部，所述風(fēng)力發(fā)電裝置安裝在路燈桿頂部，所述路燈安裝在支架上，所述支架上部為中空結(jié)構(gòu)，所述路燈控制器和蓄電池安裝在支架上部的內(nèi)部，所述路燈控制器包括充電控制電路、放電控制電路、路燈驅(qū)動(dòng)電路、感光裝置和主控制器，所述充電控制電路、放電控制電路和感光裝置均與主控制器相連，所述路燈驅(qū)動(dòng)電路與放電控制電路相連。該太陽(yáng)能風(fēng)能路燈通過(guò)太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電，增加了發(fā)電的來(lái)源，使路燈在多種條件下都可以穩(wěn)定工作，并且風(fēng)力發(fā)電裝置本身具有一定的觀賞性。
【IPC分類】F21V23/00, F21S9/03, F21W131/103, F21V9/04, F21V23/06
【公開號(hào)】CN205245049
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520942761
【發(fā)明人】張玉振, 雷倩, 許煥奇
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué)
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日