專利名稱：伺服直線電機式車用前照明變光燈頭的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及交通運輸車輛的照明裝置，特別是車輛前方照明的車頭燈。
車輛前方照明，需要照明和觀察車輛前方遠處和近處的景物和情況、已有的既能照明遠景、又能照明近景的車頭照明變光燈，通常采用雙燈絲燈泡結(jié)構(gòu)，燈泡中配裝有分別作為遠光光源的遠光燈絲和作為近光光源的近光燈絲。這種雙燈絲燈泡安裝在車輛前端的燈具中，燈具內(nèi)有拋物線形的反光鏡。在制造和安裝時、遠光燈絲在反光鏡的最佳焦點F處，近光燈絲與近光反光罩和反光鏡配合。分別將遠、近光燈絲通電，以達到變換遠、近光的目的。這種照明燈泡由于電流經(jīng)燈絲后主要轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，故光效低、燈絲的壽命也短，如果燈絲燒壞一組，便失去了變光的功能。本實用新型涉及的光源為新型的電極放電的金鹵燈，具有體積小、光效高、壽命長的優(yōu)點，由于電極間距小，能達到點光源的高聚焦效果。但是，由于已有的金屬鹵化物燈泡內(nèi)只能安裝一對放電電極，因此至今尚無雙電極的金鹵燈的遠、近變光燈泡。
本實用新型的目的在于提供一種配裝單光源的金鹵燈而具有變換遠、近光照明伺服直線電機式的車用變光燈燈頭。
本實用新型在已有燈頭的基礎上，采用在燈頭體腔中設置直流伺服直線電機(5)，作為光源移動機構(gòu)以變換燈光源在機動車燈具反光鏡內(nèi)的位置來實現(xiàn)其變遠、近光的目的。
本實用新型的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭、配裝在有反光鏡的機動車燈具中，包含燈頭體(4)，燈頭體上有能配裝燈泡(1)的燈泡座(2)、近光反光罩(10)、電源接插件(7、8、9)，有能使燈泡分別與機動車燈具反光鏡焦點F與近光反光罩中心相配合反射的燈泡移動機構(gòu)。
上述的伺服直線電機(6)隨電流方向的變化，其主軸(5)作上、下移動、帶動燈座(2)在燈頭體內(nèi)作相應的上、下移動(


圖1、圖2)。
上述的電機底部有電機電極接插件(7)，上述的燈頭體呈筒形的外殼、外殼與燈盤(3)固聯(lián)為一體(
圖1)，上述的近光反光罩(10)有與燈頭體相聯(lián)的支架和兼燈泡電極(9)。
本實用新型的電機移動結(jié)構(gòu)，能使燈泡光源中心移動。當配裝單光源的金鹵燈并與有反光鏡的燈具配裝后，能使燈光源按需分別進入機動車燈反光鏡焦點F，近光反光罩中心等配合。當燈光源處入燈具的反光鏡焦點F時、燈光遠照；當燈光源偏離反光鏡的焦點F后，光線經(jīng)近光反光罩、反光鏡的接力反射、燈光近照，從而使本照明變光燈具有變換遠光照明和近光照明的優(yōu)點。
本實用新型適用于與機動車配套使用。
下面，再用實施例及其附圖對本實用新型作進一步地說明。
附圖的簡要說明。
圖1、2、3是本實用新型伺服直線電機式車用前照明變光燈燈頭的結(jié)構(gòu)示意圖。顯示有直流伺服直線電機，燈頭體移動機構(gòu)和配裝有燈泡的結(jié)構(gòu)。(圖2)為遠光照明狀態(tài)，
圖1為近光照明狀態(tài)(可參照圖4、5)。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是燈頭體的俯視圖，顯示燈體、燈盤及燈泡的結(jié)構(gòu)。
實施例本實用新型的一種伺服直線電機式車用前照明變光燈燈頭，如(
圖1、2、3)所示，由燈頭體(4)、燈泡移動機構(gòu)(2、5、6)、近光反光罩(10)、電源接插件(7、8、9)等構(gòu)成，是一種機動車的前照明變光燈燈頭。
上述的燈體(4)、呈腔體結(jié)構(gòu)，由筒形的外殼、與外殼固聯(lián)為一體的燈盤，外殼底部的電機(5)、電源接插件(7)構(gòu)成。燈盤(3)用于將本照明變光燈安裝在燈具中作定位及安裝用，為通常結(jié)構(gòu)，其外型有三爪和圓盤兩種(圖3為三爪型燈盤)，并在外殼上端的適當部位固裝有支架(9)，在支架上固裝有通常結(jié)構(gòu)的近光反光罩(10)。
上述的燈泡移動機構(gòu)(2、5、6)，配裝在燈頭體的腔體中。在燈頭體中的下部有直流伺服直線電機(6)，電機在正向電流時、主軸向上移動，電機主軸帶動燈泡向上移動、反之燈泡則向下移動。在電機主軸(5)上端有固定燈泡的燈泡座(2)，燈泡座貫穿燈盤而伸出燈頭體。在設計和制造時，應滿足以下要求在將本照明變光燈頭配裝在燈具上使用，當燈泡座移至上限位時燈泡位于近光反光罩的中心點、燈泡近照(
圖1)，反之燈光遠照(圖2)。
上述的燈泡電源接插件(8、9)，呈單邊結(jié)構(gòu)，裝設在燈頭體的上部。電源接插件可以是插頭、也可以是插座。上述的電機線圈引出接插頭(7)為分開結(jié)構(gòu)。按燈泡和電機的相應聯(lián)接方式，將燈泡和電機的電極與相應的插頭、插座相聯(lián)(圖中未表示)。
使用時，將本照明變光燈頭配裝在汽車的前照明燈具中，將電源接插件和相應的插孔進行插接，在本變光燈頭的燈泡座中配裝燈泡，以使燈泡能隨燈泡座上下移動。燈泡選用通常的金屬鹵化物燈，作為本照明變光燈的燈光源使用。操縱汽車相應的電源開關(guān)，點亮燈泡，并按需要操縱汽車的變光開關(guān)，使燈泡移動機構(gòu)上下移動燈泡，實現(xiàn)遠光照明和近光照明。本實施例由于光源采用金鹵燈，而具有使用壽命長、光照質(zhì)量好，耗電省的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.伺服直線電機式車用前照明變光燈光，配裝在反光鏡的燈具內(nèi)，包含燈頭體(4)、燈頭體內(nèi)固裝有伺服直線電機(6)和與直線伺服電機主軸(5)固聯(lián)的燈泡座(2)上的燈泡(1)，有近光反光罩(10)、反光罩支架(9)、燈頭盤(3)、電極接插件(7、8、9)等，其特征是燈頭體內(nèi)有能使燈泡光中心分別與反光鏡焦點F和偏離反光鏡焦點F并與近光反光罩相配合反射的燈泡移動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是燈泡移動機構(gòu)由直線伺服電機(6)的主軸(5)隨電流方向的變化沿軸向作上、下直線運動，從而達到燈泡在燈具反光鏡內(nèi)的位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是近光反光罩(10)外型呈半圓球型的拋物線反光鏡。當燈泡光中心位于反光鏡焦點F時，該反光罩中心偏離燈泡光中心，當燈泡光中心偏離反光鏡焦點F時，燈泡光中心同反光罩中心重合，反光罩固聯(lián)在支架(9)的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是燈座(2)上端和燈泡固聯(lián)，下端與電機主軸固聯(lián)，上、下部均呈圓柱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是燈頭盤為通常的機動車燈頭盤，與燈頭體固聯(lián)為一體，燈頭體上有配裝反光罩支架的安裝孔，燈頭盤是與燈具上的燈座進行配裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是電極接插件為上、下分離結(jié)構(gòu)(7、8、9)，其中，燈泡電極接插件(8、9)在燈頭體上部，可為插頭式或插座式，電機的電極接插件(7)在燈頭體的底部、為插頭式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是其燈泡電極引出導線由較軟的裸銅線將燈泡兩端電極分別聯(lián)接至燈頭體上端的電極接插件上，其中的裸銅線繞成鏍旋形(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭，其特征是金屬鹵化物燈泡電極可為雙端引出或單端引出。
專利摘要本實用新型涉及機動車輛的照明裝置,特別是前方照明燈,旨在提供一種無燈絲的金屬鹵化物燈為光源而具有變換遠、近光的伺服直線電機式車用前照明變光燈頭。本燈頭、配裝在反光鏡的汽車燈具中,直線電機(6)的電流方向變化、電機主軸(5)作相應的上、下移動并帶動燈座(2)沿軸線上下移動,使燈泡(1)在反光鏡內(nèi)的焦距發(fā)生變化,以達到變遠、近光的目的。燈頭體(4)、燈盤(3)、近光反光罩(10)、電極(6)、電機(7、8、9)等組成該燈頭。
文檔編號F21V19/02GK2431476SQ9924150
公開日2001年5月23日 申請日期1999年11月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月8日
發(fā)明者劉光奎 申請人:劉光奎