專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有所謂延伸式透鏡(回り込みレンズ)的車輛用燈具，尤其涉及該透鏡與燈體的安裝結(jié)構(gòu)。
作為車輛用燈具中的透鏡與燈體的安裝結(jié)構(gòu)，歷來我們知道一種如圖4(a)所示那樣的將形成于透鏡2外周緣附近部位的安裝腳部2a插入形成于燈體4前端開口周緣部4a的安裝槽部4b內(nèi)并使兩者進(jìn)行矛形體(ランス)卡合的結(jié)構(gòu)。這種矛形體卡合，通過使形成于安裝腳部2a的外側(cè)壁面上的矛形體2b與形成于安裝槽部4b的矛形體卡合孔4c相卡合來進(jìn)行。
但是，如圖4(b)所示，在將透鏡2的端部向后方側(cè)延伸而形成彎曲形成的車輛用燈具中，在采用上述現(xiàn)有的矛形體卡合結(jié)構(gòu)的情況下，產(chǎn)生如下的問題。
即位于比安裝腳部2a還外周側(cè)的透鏡外周緣部2c的后壁面2c1，在透鏡成形用模具結(jié)構(gòu)方面，要形成與矛形體2b的前端面2b1平行或向外周側(cè)伸展的狀態(tài)，由此必需防止反錐度部分(アンダカツト)發(fā)生而可使用滑動(dòng)模塊。另一方面，為可靠進(jìn)行上述矛形體卡合，需將矛形體2b的前端面2b1形成以與矛形體卡合孔4c的前端面成直角或超過它的角度進(jìn)行卡合。
因此，當(dāng)要確保矛形體卡合功能，則如該圖中實(shí)線所示，由于透鏡外周緣部2c截面呈梯形狀，且其基端部為厚壁，故在透鏡2的表面上發(fā)生縮孔，從而產(chǎn)生使燈具的外觀質(zhì)量下降的問題。
另一方面，如該圖雙點(diǎn)劃線所示，為防止透鏡2的表面所發(fā)生的縮孔，當(dāng)將透鏡外周緣部2c形成一定壁厚時(shí)，由于矛形體2b的前端面2b1卡合成傾斜地與矛形體卡合孔4c的前壁面抵接，故矛形體2b易脫離矛形體卡合孔4c，從而產(chǎn)生不能充分發(fā)揮矛形體卡合功能的問題。
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種車輛用燈具，其透鏡端部向后方側(cè)延伸地彎曲形成，不會(huì)影響燈具的外觀質(zhì)量，可充分發(fā)揮透鏡與燈體安裝時(shí)的矛形體卡合功能。
本發(fā)明通過致力于設(shè)計(jì)矛形體卡合結(jié)構(gòu)，可達(dá)到上述目的。
即，本發(fā)明的第1技術(shù)方案是，車輛用燈具具有端部向后方側(cè)延伸而彎曲形成的透鏡和設(shè)在該透鏡后方側(cè)上的燈體，在所述透鏡的外周緣附近部位，形成有向后方延伸的安裝腳部，并在所述燈體的前端開口周緣部形成有可插入所述安裝腳部的安裝槽部，其特點(diǎn)是，在位于所述端部后方的所述安裝槽部的外側(cè)壁面上形成有矛形體，并在所述安裝腳部的外側(cè)壁面上形成有與所述矛形體相卡合的矛形體卡合部，所述矛形體卡合部的前端面，被形成與位于比所述安裝腳部還外周側(cè)的透鏡外周緣部的后壁面相平行或向外周側(cè)伸展。
所述“端部”也可是上下左右中任一個(gè)端部，且既可是1個(gè)端部，也可是多個(gè)端部。
如上述結(jié)構(gòu)所示，本發(fā)明的車輛用燈具，由于在燈體的安裝槽部的外側(cè)壁面上形成有矛形體，而該燈體位于向后方側(cè)延伸而彎曲形成的透鏡端部的后方，并在透鏡的安裝腳部的外側(cè)壁面上形成有與該矛形體相卡合的矛形體卡合部，該矛形體卡合部的前端面形成與透鏡外周緣部的后壁面相平行或向外周側(cè)伸展，故可獲得如下的作用效果。
即，由于矛形體卡合部的前端面形成與透鏡外周緣部的后壁面相平行或向外周側(cè)伸展，故可在矛形體卡合部上形成返回角度。因此，一旦矛形體因安裝腳部插入安裝槽部內(nèi)而與矛形體卡合部相卡合，兩者就不會(huì)容易脫開而可靠地維持卡合狀態(tài)。
另外，對(duì)于透鏡成形用的模具，雖然需要形成矛形體卡合部用的滑動(dòng)模塊，但由于矛形體卡合部的前端面形成與透鏡外周緣部的后壁面相平行或向外周側(cè)伸展，故不必象現(xiàn)有技術(shù)那樣為防止反錐度部分而將透鏡外周緣部做成截面為梯形狀，因此，其基端部也不會(huì)成為厚壁，可防止或最小限度地抑制透鏡表面所發(fā)生的縮孔，從而可防止燈具的外觀質(zhì)量受到影響。
如此，采用本發(fā)明，在透鏡端部向后方側(cè)延伸而形成彎曲的車輛用燈具中，不會(huì)影響燈具的外觀質(zhì)量，并可充分發(fā)揮透鏡與燈體安裝時(shí)的矛形體卡合功能。
在上述結(jié)構(gòu)中，矛形體的形成位置，雖然可在安裝槽部的外側(cè)壁面自身上形成，但也可如權(quán)利要求2所述那樣，也可在從安裝槽部的外側(cè)壁前端面向前方突出而延長形成的突出片的前端部上形成矛形體，此時(shí)，如該權(quán)利要求中所述，若將安裝槽部的外側(cè)壁前端面中的突出片的兩側(cè)附近部位形成凹狀，則當(dāng)將安裝腳部插入安裝槽部內(nèi)時(shí)，利用彈性變形使突出片彎曲，從而可容易地使矛形體與矛形體卡合部相卡合，并在一旦卡合后可使兩者難以脫開。
另外，在上述結(jié)構(gòu)中，透鏡外周緣部的壁厚，只要適當(dāng)設(shè)定成可防止或最小限度地抑制透鏡表面所發(fā)生的縮孔的數(shù)值就可以了，但是，如權(quán)利要求3所述那樣，若將該壁厚設(shè)定成與位于比安裝腳部還內(nèi)周側(cè)的透鏡一般部位的壁厚大致同樣的數(shù)值，也可在安裝腳部的內(nèi)外防止透鏡的外觀產(chǎn)生較大不同的現(xiàn)象，從而可提高燈具的外觀質(zhì)量。
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車輛用燈具的俯視剖視圖。
圖2是圖1中II部的分解詳細(xì)圖。
圖3是沿圖1中III箭頭方向看到的詳細(xì)圖。
圖4是表示現(xiàn)有例子的與圖2同樣的視圖。
下面，結(jié)合


本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)。
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車輛用燈具10的俯視剖視圖。
如圖所示，該車輛用燈具10是設(shè)在車體右側(cè)后端部上的尾燈，其具有右端部向后方側(cè)(是作為燈具的后方，車體的前方，以下相同)延伸而形成彎曲的透鏡12；設(shè)在該透鏡12的后方側(cè)的燈體14；插裝在該燈體14的后頂部上的光源燈16。
在透鏡12的外周緣附近部位，在全周形成有向后方延伸的安裝腳部12a。透鏡12在位于安裝腳部12a的內(nèi)周側(cè)的透鏡一般部位12b和位于其外周側(cè)的透鏡外周緣部12c，其壁厚互相形成大致相同。
在燈體14上，形成有使來自光源燈16的光反射的反射面14a，在該反射面14a周圍的前端開口周緣部14b上，形成有可插入安裝腳部12a的安裝槽部14c。并且，透鏡12與燈體14的固定是通過如下來進(jìn)行的在安裝槽部14c內(nèi)配置密封襯墊18的狀態(tài)下，將安裝腳部12a插入該安裝槽部14c內(nèi)，在多個(gè)部位將兩者進(jìn)行矛形體卡合。
圖2是圖1中II部的分解詳細(xì)圖，圖3是沿圖1中III箭頭方向看到的詳細(xì)圖。
如這些圖所示，在位于透鏡12的右端部后方的燈體14的安裝槽部14c的外側(cè)壁面上形成有矛形體14d。另一方面，在安裝腳部12a的外側(cè)壁面上形成有與矛形體14d相卡合的矛形體卡合部12d。該矛形體卡合部12d形成門形，其前端面12d1形成與透鏡外周緣部12c的后壁面12c1大致平行(僅向外周側(cè)伸展)。
透鏡12的成形模具具有形成矛形體卡合部12d用的滑動(dòng)模塊，而該滑動(dòng)模塊的脫模方向設(shè)定成圖2中空心箭頭方向(即與矛形體卡合部12d的前端面12d1相同方向)。
矛形體14d形成在從安裝槽部14c的外側(cè)壁前端面14c1向前方突出而延長形成的突出片14e的前端部上。該矛形體14d的前端面形成后傾彎曲面狀，且其后端面形成具有與矛形體卡合部12d的前端面12d1大致相同后傾角度的平面狀。安裝槽部14c的外側(cè)壁前端面14c1中的突出片14e的兩側(cè)附近部位14c1a以平滑的曲線形狀形成凹狀。
在圖示的矛形體卡合部位以外的其他的矛形體卡合部位，也采用同樣的矛形體卡合結(jié)構(gòu)，而在其他的矛形體卡合部位，由于透鏡外周緣部12c的后傾角較小，故矛形體卡合部12d的前端面12d1與透鏡外周緣部12c的后壁面12c1成為向外周側(cè)伸展的結(jié)構(gòu)。
如上詳細(xì)所述那樣，本實(shí)施形態(tài)的車輛用燈具10，由于形成在燈體14的多個(gè)部位上的各矛形體卡合部12d的前端面12d1與透鏡外周緣部12c的后壁面12c1相平行或向外周側(cè)伸展而形成，故可在矛形體卡合部12d上形成返回角度。因此，一旦因安裝腳部12a插入安裝槽部14c內(nèi)而使矛形體14d與矛形體卡合部12d相卡合，則兩者不會(huì)容易脫開而能可靠地維持卡合狀態(tài)。
另外，由于各矛形體卡合部12d的前端面12d1與透鏡外周緣部12c的后壁面12c1相平行或向外周側(cè)伸展而形成，故即使不象現(xiàn)有技術(shù)那樣為防止反錐度部分而將透鏡外周緣部12c做成截面為梯形狀，也可使透鏡成形用模具的滑動(dòng)模塊成立。因此，由于透鏡外周緣部12c的基端部不成為后壁，故可防止或最小限度地抑制透鏡12表面所發(fā)生的縮孔現(xiàn)象，從而可防止燈具的外觀質(zhì)量受到影響。
如此，采用本實(shí)施形態(tài)，在透鏡端部向后方側(cè)延伸而形成彎曲的車輛用燈具中，不會(huì)影響燈具的外觀質(zhì)量，并可充分發(fā)揮透鏡12與燈體14安裝時(shí)的矛形體卡合功能。
而且，在本實(shí)施形態(tài)中，由于矛形體14d形成在從安裝槽部14c的外側(cè)壁前端面14c1向前方突出而延長形成的突出片14e的前端部上，且安裝槽部14c的外側(cè)壁前端面14c1中的突出片14e的兩側(cè)附近部位14c1a形成凹狀，故在將安裝腳部12a插入安裝槽部14c內(nèi)時(shí)，可利用彈性變形使突出片14e彎曲而容易地使矛形體14d與矛形體卡合部12d相卡合，且一旦卡合后，可難以使兩者脫開。
此外，在本實(shí)施形態(tài)中，由于透鏡外周緣部12c的壁厚設(shè)定成與透鏡一般部位12b的壁厚大致相同的數(shù)值，故可在安裝腳部12a的內(nèi)外防止透鏡12的外觀產(chǎn)生較大不同的現(xiàn)象，從而可提高燈具的外觀質(zhì)量。
在上述實(shí)施形態(tài)中，說明了車輛用燈具10是尾燈的情況，即使在其他的標(biāo)志燈和前照燈等車輛用燈具中，通過采用與上述實(shí)施形態(tài)相同的結(jié)構(gòu)，也可獲得與上述實(shí)施形態(tài)相同的作用效果。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，包括端部向后方側(cè)延伸而形成彎曲的透鏡和設(shè)在該透鏡后方側(cè)上的燈體，在所述透鏡的外周緣附近部位，形成有向后方延伸的安裝腳部，并在所述燈體的前端開口周緣部形成有可插入所述安裝腳部的安裝槽部，其特征在于，在位于所述端部后方的所述安裝槽部的外側(cè)壁面上形成有矛形體，并在所述安裝腳部的外側(cè)壁面上形成有與所述矛形體相卡合的矛形體卡合部，所述矛形體卡合部的前端面，被形成與位于比所述安裝腳部還外周側(cè)的透鏡外周緣部的后壁面相平行或向外周側(cè)伸展。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，所述矛形體形成在從所述安裝槽部的外側(cè)壁前端面向前方突出而延長形成的突出片的前端部上，所述安裝槽部的外側(cè)壁前端面中的所述突出片的兩側(cè)附近部位形成凹狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其特征在于，所述透鏡外周緣部的壁厚，設(shè)定成與位于比所述安裝腳部還內(nèi)周側(cè)的透鏡一般部位的壁厚大致相同的數(shù)值。
全文摘要
一種車輛用燈具,在燈體的安裝槽部的外側(cè)壁面上形成矛形體,該燈體位于向后方側(cè)延伸而形成彎曲的透鏡的右端部后方,在可插入安裝槽部的透鏡的安裝腳部的外側(cè)壁面上形成與矛形體相卡合的矛形體卡合部,該矛形體卡合部的前端面與透鏡外周緣部的后壁面大致平行,即使不將透鏡外周緣部做成截面為梯形狀也可使滑動(dòng)模塊成立,可防止透鏡的表面發(fā)生縮孔。采用本發(fā)明,不會(huì)影響燈具的外觀質(zhì)量,可充分發(fā)揮透鏡與燈體安裝時(shí)的矛形體卡合功能。
文檔編號(hào)F21V17/00GK1257172SQ9912463
公開日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月15日
發(fā)明者松原雅夫 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所