本技術(shù)涉及車燈，更具體地，涉及一種車輛照明模組支架及照明模組。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車車燈技術(shù)的發(fā)展，為了實現(xiàn)照明多樣化的需求，市場上出現(xiàn)了很多添加運動機構(gòu)的照明模組，現(xiàn)有的車輛照明模組支架多為線性結(jié)構(gòu)，固定方式采用螺釘連接或卡扣連接或膠水粘貼，螺釘連接的方式固定需要較大的圓形空間，同時還需要做額外的定位結(jié)構(gòu)；卡扣連接的方式需要較大的方形空間；膠水粘貼的方式需要設計膠水槽，也需要占用一定的空間，使得照明模組的結(jié)構(gòu)不夠緊湊。

2、因此，如何設計一種車輛照明模組支架及照明模組，以使得照明模組結(jié)構(gòu)緊湊，成為本領域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車輛照明模組支架，以使得照明模組結(jié)構(gòu)緊湊。

2、本實用新型的另一目的在于提供一種包括上述車輛照明模組支架的照明模組。

3、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種車輛照明模組支架，包括：

5、第一支架，第一支架為環(huán)形支架，用于放置發(fā)光組件；

6、第二支架，第二支架的數(shù)量為多個，且多個第二支架沿第一支架的周向布置，且各個第二支架依次相鄰布置，第一支架設置有容納第二支架的容納腔，第二支架與第一支架榫卯連接，第二支架用于放置反光碗組件。

7、可選地，在上述車輛照明模組支架中，第二支架上設置有榫卯，第一支架上設置有與榫卯相配合的榫卯槽。

8、可選地，在上述車輛照明模組支架中，榫卯設置于第二支架兩側(cè)的側(cè)板上，榫卯槽設置于第一支架的隔板上，相鄰兩個第二支架上的榫卯錯開布置。

9、可選地，在上述車輛照明模組支架中，第二支架包括臺階狀的支架一部和支架二部，支架二部的高度大于支架一部的高度。

10、可選地，在上述車輛照明模組支架中，榫卯設置于支架一部，所榫卯槽設置于隔板的第一端，支架二部上設置有插接件，第一支架包括設置于隔板的第二端的插接部，插接部設置有供插接件插入的插孔。

11、可選地，在上述車輛照明模組支架中，第一支架和第二支架通過緊固件相連。

12、可選地，在上述車輛照明模組支架中，緊固件為緊固螺栓，支架二部上設置有通孔，第一支架上設置有螺紋孔，緊固螺栓穿過通孔，與螺紋孔螺紋配合。

13、可選地，在上述車輛照明模組支架中，第一支架包括固定塊，固定塊設置于任意兩個相鄰的隔板之間，螺紋孔設置于固定塊上。

14、可選地，在上述車輛照明模組支架中，榫卯和榫卯槽的形狀均為長條形。

15、一種照明模組，包括反光碗組件、發(fā)光組件、散熱器組件和上述的車輛照明模組支架，反射碗組件包括多個反射碗，反射碗設置于第二支架上，且與第二支架一一對應；

16、散熱器組件，散熱器組件設置于第一支架上，發(fā)光組件設置于散熱器組件上，發(fā)光組件包括多個發(fā)光源，發(fā)光源與反射碗一一對應，且位于反射碗的焦點處；

17、驅(qū)動組件，設置于第一支架上，驅(qū)動組件的傳動端與反射碗傳動連接，用于驅(qū)動反射碗打開和閉合。

18、本實用新型提供的車輛照明模組支架，第二支架與第一支架采用榫卯連接的方式，此種方式不會占用額外的空間，可以使得照明模組的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

19、本實用新型提供的照明模組，由于具有上述車輛照明模組支架，因此兼具上述車輛照明模組支架的所有技術(shù)效果，本文在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種車輛照明模組支架，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述第二支架（200）上設置有榫卯（211），所述第一支架（100）上設置有與所述榫卯（211）相配合的榫卯槽（111）。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述榫卯（211）設置于所述第二支架（200）兩側(cè)的側(cè)板上，所述榫卯槽（111）設置于所述第一支架（100）的隔板（110）上，相鄰兩個所述第二支架（200）上的榫卯（211）錯開布置。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述第二支架（200）包括臺階狀的支架一部（210）和支架二部（220），所述支架二部（220）的高度大于所述支架一部（210）的高度。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述榫卯（211）設置于所述支架一部（210），所榫卯槽（111）設置于所述隔板（110）的第一端，所述支架二部（220）上設置有插接件，所述第一支架（100）包括設置于所述隔板（110）的第二端的插接部（120），所述插接部（120）設置有供所述插接件插入的插孔。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述第一支架（100）和所述第二支架（200）通過緊固件（300）相連。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述緊固件（300）為緊固螺栓，所述支架二部（220）上設置有通孔，所述第一支架（100）上設置有螺紋孔，所述緊固螺栓穿過所述通孔，與所述螺紋孔螺紋配合。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述第一支架（100）包括固定塊（130），所述固定塊（130）設置于任意兩個相鄰的所述隔板（110）之間，所述螺紋孔設置于所述固定塊（130）上。

9.如權(quán)利要求2-8任一項所述的車輛照明模組支架，其特征在于，所述榫卯（211）和所述榫卯槽（111）的形狀均為長條形。

10.一種照明模組，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的車輛照明模組支架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開的車輛照明模組支架，包括第一支架和第二支架，其中，第一支架為環(huán)形支架，用于放置發(fā)光組件，第二支架的數(shù)量為多個，且多個第二支架沿第一支架的周向布置，且各個第二支架依次相鄰布置，第一支架設置有容納第二支架的容納腔，第二支架與第一支架榫卯連接，第二支架用于放置反光碗組件。第二支架與第一支架采用榫卯連接的方式，此種方式不會占用額外的空間，可以使得照明模組的結(jié)構(gòu)更加緊湊。本技術(shù)還公開了一種照明模組。

技術(shù)研發(fā)人員：劉強,劉英杰
受保護的技術(shù)使用者：曼德電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/26