本技術涉及車輛照明，特別涉及一種光導、車燈及車輛。

背景技術：

1、相關技術中，光導通常通過其上設置的安裝件實現安裝固定。然而，安裝件往往會改變光導內部光線的傳播路徑，在光導進行照明時，光導的表面容易出現亮斑和暗區(qū)，造成光導發(fā)光不均勻，影響光導的發(fā)光效果。

技術實現思路

1、本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種光導，能夠降低光導照明時表面出現亮斑和暗區(qū)的可能性。

2、本實用新型還提出一種具有上述光導的車燈。

3、本實用新型還提出一種具有上述車燈的車輛。

4、根據本實用新型的第一方面，提供一種光導，包括：主體和第一安裝件，所述第一安裝件包括連接部、延伸部和安裝部，所述連接部連接于所述主體沿高度方向的一端，所述連接部沿高度方向延伸設置，所述延伸部一端連接于所述連接部，另一端連接于所述安裝部，所述安裝部用于安裝所述主體，所述延伸部和所述安裝部位于所述主體沿高度方向的一側。

5、根據本實用新型實施例的光導，至少具有如下有益效果：

6、本實用新型實施例通過設置第一安裝件，其中，第一安裝件包括連接部、延伸部和安裝部，通過使連接部連接于主體沿高度方向的一端，且連接部沿高度方向延伸設置，使主體內部的光線在經過其內壁的反射后難以射入第一安裝件，從而降低了第一安裝件改變光導內部光線的傳播路徑的可能性，使光導照明時表面出現亮斑和暗區(qū)的可能性大大降低，進而提高了光導的發(fā)光效果；同時，延伸部一端連接于連接部，另一端連接于安裝部，通過安裝部實現了主體的安裝和固定；再通過將延伸部和安裝部設于主體沿高度方向的一側，降低了在光導處于非發(fā)光狀態(tài)時，用戶透過主體觀察到延伸部和安裝部的可能性，提高了光導的美觀度。

7、根據本實用新型的一些實施例，所述安裝部設有第一安裝孔，所述第一安裝件還包括朝遠離所述安裝部的方向延伸設置的多個定位部，多個所述定位部繞所述第一安裝孔的周向間隔設置并連接于所述安裝部。

8、根據本實用新型的一些實施例，所述第一安裝件設有兩個，兩個所述第一安裝件沿所述主體的軸向間隔設置。

9、根據本實用新型的一些實施例，所述主體的兩端分別設有彎曲延伸的彎折部，所述光導還包括用于安裝所述彎折部的第二安裝件，所述第二安裝件連接于所述彎折部沿高度方向的一端，且所述第二安裝件沿高度方向延伸設置。

10、根據本實用新型的一些實施例，所述第二安裝部設有定位槽，所述定位槽的底壁設有第二安裝孔。

11、根據本實用新型的一些實施例，所述安裝部與所述延伸部之間設有加強筋，所述加強筋一端連接于所述延伸部，另一端連接于所述安裝部。

12、根據本實用新型的一些實施例，所述連接部沿前后方向的厚度為a，且滿足：a＜2.6mm。

13、根據本實用新型的一些實施例，所述主體和所述第一安裝件一體成型。

14、根據本實用新型的第二方面，提供一種車燈，包括光源和本實用新型第一方面公開的光導。

15、根據本實用新型實施例的一種車燈，至少具有如下有益效果：

16、車燈采用第一方面實施例的光導，車燈通過設置第一安裝件，其中，第一安裝件包括連接部、延伸部和安裝部，通過使連接部連接于主體沿高度方向的一端，且連接部沿高度方向延伸設置，使主體內部的光線在經過其內壁的反射后難以射入第一安裝件，從而降低了第一安裝件改變光導內部光線的傳播路徑的可能性，使光導照明時表面出現亮斑和暗區(qū)的可能性大大降低，進而提高了車燈的發(fā)光效果；同時，延伸部一端連接于連接部，另一端連接于安裝部，通過安裝部實現了主體在車燈內的安裝和固定；再通過將延伸部和安裝部設于主體沿高度方向的一側，降低了在光導處于非發(fā)光狀態(tài)時，用戶透過主體觀察到延伸部和安裝部的可能性，提高了車燈的美觀度。

17、根據本實用新型的第三方面，提供一種車輛，包括本實用新型第二方面公開的車燈。

18、根據本實用新型實施例的一種車輛，至少具有如下有益效果：

19、車輛采用第二方面實施例的車燈，車輛通過設置第一安裝件，其中，第一安裝件包括連接部、延伸部和安裝部，通過使連接部連接于主體沿高度方向的一端，且連接部沿高度方向延伸設置，使主體內部的光線在經過其內壁的反射后難以射入第一安裝件，從而降低了第一安裝件改變光導內部光線的傳播路徑的可能性，使光導照明時表面出現亮斑和暗區(qū)的可能性大大降低，進而提高了車燈的發(fā)光效果，優(yōu)化了車輛的照明功能；同時，延伸部一端連接于連接部，另一端連接于安裝部，通過安裝部實現了主體在車燈內的安裝和固定；再通過將延伸部和安裝部設于主體沿高度方向的一側，降低了在光導處于非發(fā)光狀態(tài)時，用戶透過主體觀察到延伸部和安裝部的可能性，提高了車輛的整體美觀度。

20、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.光導，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的光導，其特征在于，所述安裝部設有第一安裝孔，所述第一安裝件還包括朝遠離所述安裝部的方向延伸設置的多個定位部，多個所述定位部繞所述第一安裝孔的周向間隔設置并連接于所述安裝部。

3.根據權利要求1所述的光導，其特征在于，所述第一安裝件設有兩個，兩個所述第一安裝件沿所述主體的軸向間隔設置。

4.根據權利要求1所述的光導，其特征在于，所述主體的兩端分別設有彎曲延伸的彎折部，所述光導還包括用于安裝所述彎折部的第二安裝件，所述第二安裝件連接于所述彎折部沿高度方向的一端，且所述第二安裝件沿高度方向延伸設置。

5.根據權利要求4所述的光導，其特征在于，所述第二安裝件設有定位槽，所述定位槽的底壁設有第二安裝孔。

6.根據權利要求1所述的光導，其特征在于，所述安裝部與所述延伸部之間設有加強筋，所述加強筋一端連接于所述延伸部，另一端連接于所述安裝部。

7.根據權利要求1所述的光導，其特征在于，所述連接部沿前后方向的厚度為a，且滿足：a＜2.6mm。

8.根據權利要求1所述的光導，其特征在于，所述主體和所述第一安裝件一體成型。

9.車燈，其特征在于，包括光源和如權利要求1至8中任一項所述的光導。

10.車輛，其特征在于，包括如權利要求9中所述的車燈。

技術總結
本技術具體公開了一種光導、車燈及車輛，屬于車輛照明技術領域。光導包括：主體和第一安裝件，第一安裝件包括連接部、延伸部和安裝部，連接部連接于主體沿高度方向的一端，連接部沿高度方向延伸設置，延伸部一端連接于連接部，另一端連接于安裝部，安裝部用于安裝主體，延伸部和安裝部位于主體沿高度方向的一側。本技術降低了第一安裝件改變光導內部光線的傳播路徑的可能性，使光導照明時表面出現亮斑和暗區(qū)的可能性大大降低，進而提高了光導的發(fā)光效果；同時，還降低了在光導處于非發(fā)光狀態(tài)時，用戶透過主體觀察到延伸部和安裝部的可能性，提高了光導的美觀度。

技術研發(fā)人員：車振標,張俊華,肖春雷
受保護的技術使用者：廣州小糸車燈有限公司
技術研發(fā)日：20240511
技術公布日：2024/12/26