本技術(shù)涉及滑板車車燈，具體涉及一種可調(diào)光的滑板車車燈。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的滑板車的車燈會(huì)在出廠前統(tǒng)一固定為照射一個(gè)角度，燈光的照射角度不可調(diào)，限制了燈光在不同需求場(chǎng)景下的照明作用，難以滿足一部分消費(fèi)者使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)光的滑板車車燈，能夠有效地解決現(xiàn)有的滑板車的車燈為固定照射角度，燈光的照射角度不可調(diào)，難以滿足一部分消費(fèi)者使用需求的問(wèn)題。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

5、本實(shí)用新型提供一種可調(diào)光的滑板車車燈，包括燈殼，內(nèi)部設(shè)有一側(cè)開(kāi)口的容置腔；

6、以及支撐板，設(shè)置在所述容置腔內(nèi)，所述支撐板的一面朝向所述容置腔的開(kāi)口設(shè)置有光源體，另一面的上側(cè)水平間隔兩點(diǎn)球形鉸接連接在所述燈殼上，所述支撐板的下側(cè)設(shè)有插接口；

7、以及移動(dòng)件，其活動(dòng)卡接在所述插接口處，所述移動(dòng)件上設(shè)有貫通的螺紋孔；

8、調(diào)節(jié)件，其一端為螺桿部，所述調(diào)節(jié)件的螺桿部可螺紋連接在所述螺紋孔內(nèi)，其另一端穿出至所述燈殼外部；其中，轉(zhuǎn)動(dòng)所述調(diào)節(jié)件拖動(dòng)所述移動(dòng)件沿其軸線平移，并拖動(dòng)所述支撐板沿球形鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)件沿所述螺桿部向另一端依次固定有光桿部和帽頭，所述燈殼上設(shè)有供所述光桿部穿出柱形孔，所述光桿部的外端穿出所述柱形孔并固定有所述帽頭，所述光桿部上在燈殼內(nèi)側(cè)設(shè)有用于止退的限位結(jié)構(gòu)。

10、進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括止退墊圈和彈簧墊片，所述光桿部上設(shè)有環(huán)槽，所述止退墊圈和彈簧墊片配合設(shè)置在所述環(huán)槽內(nèi)，用于限制所述調(diào)節(jié)件向外脫出。

11、進(jìn)一步地，所述支撐板的下側(cè)固定有凸出的管道體，所述管道體的外端開(kāi)口形成所述插接口，所述移動(dòng)件活動(dòng)卡接在所述插接口處。

12、進(jìn)一步地，所述移動(dòng)件包括底座和卡齒，所述卡齒一側(cè)固定在所述底座上，另一側(cè)呈v形開(kāi)口分布，所述移動(dòng)件通過(guò)所述卡齒卡接配合在所述插接口處。

13、進(jìn)一步地，所述卡齒與底座的外側(cè)面上對(duì)稱固定有三角凸起，并通過(guò)所述三角凸起的尖端抵觸在所述插接口的內(nèi)、外側(cè)壁上。

14、進(jìn)一步地，所述燈殼包括上殼體、下殼體和尾殼，所述上殼體和下殼體組合內(nèi)部構(gòu)成所述容置腔，所述支撐板的上側(cè)球形鉸接在所述上殼體上，所述調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述下殼體上，所述上殼體、下殼體和尾殼之間共同構(gòu)成安裝孔。

15、進(jìn)一步地，所述光源體包括燈珠、反光罩和透鏡，所述反光罩和透鏡依次固定在所述支撐板上，所述燈珠設(shè)置在所述反光罩內(nèi)部。

16、進(jìn)一步地，所述容置腔的開(kāi)口處由內(nèi)向外依次固定有裝飾框、裝飾圈和透明燈罩，用于對(duì)所述容置腔的開(kāi)口進(jìn)行密封。

17、有益效果

18、本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已知的公有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

19、本產(chǎn)品的車燈通過(guò)以活動(dòng)設(shè)置的支撐板為連接主體，通過(guò)對(duì)其上側(cè)進(jìn)行兩點(diǎn)球形鉸接固定，并對(duì)其下側(cè)采用構(gòu)成螺旋移動(dòng)副的移動(dòng)件和調(diào)節(jié)件的組合，使得手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)件可拖動(dòng)移動(dòng)件平移，從而使支撐板沿球形鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐板上光源體光照方向上、下仰角方向的調(diào)節(jié)，消費(fèi)者可以手動(dòng)更換照射角度，更能滿足消費(fèi)者的需求。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述調(diào)節(jié)件沿所述螺桿部向另一端依次固定有光桿部和帽頭，所述燈殼上設(shè)有供所述光桿部穿出柱形孔，所述光桿部的外端穿出所述柱形孔并固定有所述帽頭，所述光桿部上在燈殼內(nèi)側(cè)設(shè)有用于止退的限位結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)包括止退墊圈和彈簧墊片，所述光桿部上設(shè)有環(huán)槽，所述止退墊圈和彈簧墊片配合設(shè)置在所述環(huán)槽內(nèi)，用于限制所述調(diào)節(jié)件向外脫出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述支撐板的下側(cè)固定有凸出的管道體，所述管道體的外端開(kāi)口形成所述插接口，所述移動(dòng)件活動(dòng)卡接在所述插接口處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述移動(dòng)件包括底座和卡齒，所述卡齒一側(cè)固定在所述底座上，另一側(cè)呈v形開(kāi)口分布，所述移動(dòng)件通過(guò)所述卡齒卡接配合在所述插接口處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述卡齒與底座的外側(cè)面上對(duì)稱固定有三角凸起，并通過(guò)所述三角凸起的尖端抵觸在所述插接口的內(nèi)、外側(cè)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述燈殼包括上殼體、下殼體和尾殼，所述上殼體和下殼體組合內(nèi)部構(gòu)成所述容置腔，所述支撐板的上側(cè)球形鉸接在所述上殼體上，所述調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述下殼體上，所述上殼體、下殼體和尾殼之間共同構(gòu)成安裝孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述光源體包括燈珠、反光罩和透鏡，所述反光罩和透鏡依次固定在所述支撐板上，所述燈珠設(shè)置在所述反光罩內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)光的滑板車車燈，其特征在于，所述容置腔的開(kāi)口處由內(nèi)向外依次固定有裝飾框、裝飾圈和透明燈罩，用于對(duì)所述容置腔的開(kāi)口進(jìn)行密封。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及滑板車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)光的滑板車車燈，包括燈殼，內(nèi)部設(shè)有一側(cè)開(kāi)口的容置腔；以及支撐板，所述支撐板的一面朝向所述容置腔的開(kāi)口設(shè)置有光源體，另一面的上側(cè)水平間隔兩點(diǎn)球形鉸接連接在所述燈殼上，所述支撐板的下側(cè)設(shè)有插接口；以及移動(dòng)件，其活動(dòng)卡接在所述插接口處，所述移動(dòng)件上設(shè)有貫通的螺紋孔；調(diào)節(jié)件，其一端為螺桿部，所述調(diào)節(jié)件的螺桿部可螺紋連接在所述螺紋孔內(nèi)；其中，轉(zhuǎn)動(dòng)所述調(diào)節(jié)件拖動(dòng)所述移動(dòng)件沿其軸線平移，并拖動(dòng)所述支撐板沿球形鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)；本技術(shù)能夠有效地解決現(xiàn)有的滑板車的車燈為固定照射角度，燈光的照射角度不可調(diào)，難以滿足一部分消費(fèi)者使用需求的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李隆,晉寧,楊超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：阿拉丁智行（東莞）照明有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19