本技術(shù)涉及燈具，尤其涉及一種太陽能路燈模組。

背景技術(shù)：

1、目前太陽能路組模組，一般不設(shè)置獨(dú)立的鋰電池模組，由于鋰電池的電池容量有限，電池比較重，在路燈上無法無限制地增加蓄電池容量，因此限制了led光源的功率一般較小。因此，部分廠家在設(shè)計(jì)太陽能路燈時(shí)，沒有設(shè)計(jì)散熱功能，這間接導(dǎo)致了如果是安裝有鋰電池的太陽能路燈在夏天戶外工作時(shí)，電池倉內(nèi)部溫度往往會(huì)高于60℃，而這已經(jīng)超過了鋰電池的工作溫度范圍，會(huì)大大縮短鋰電池的工作壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種太陽能路燈模組，其能夠提高太陽能路燈的光源功率，提高產(chǎn)品的可靠性的同時(shí)方便后期維修。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種太陽能路燈模組，包括基板、邊框、光源模組、鋰電池模組，所述基板和所述邊框相連并圍成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有光源模組、鋰電池模組，所述基板、所述鋰電池模組、所述光源模組依次相連，所述鋰電池模組與所述光源模組電性相連，所述邊框?yàn)槭?fù)合材料邊框，所述基板為石墨烯復(fù)合材料基板。

3、在一種實(shí)施方式中，所述邊框上設(shè)有出光口，所述出光口的位置與所述光源模組的位置相匹配，以使所述光源模組發(fā)射出的光源由所述出光口發(fā)出。

4、在一種實(shí)施方式中，所述邊框上設(shè)有2組出光口，所述安裝槽內(nèi)安裝有2組光源模組。

5、在一種實(shí)施方式中，所述鋰電池模組為片狀鋰電池模組，所述鋰電池模組固定安裝在所述基板上。

6、在一種實(shí)施方式中，所述鋰電池模組的電池容量為10ah～20ah。

7、在一種實(shí)施方式中，所述基板的外表面的一側(cè)設(shè)有散熱翅片。

8、在一種實(shí)施方式中，所述散熱翅片為石墨烯復(fù)合材料散熱翅片。

9、在一種實(shí)施方式中，所述石墨烯復(fù)合材料邊框的導(dǎo)熱系數(shù)為2w/mk～5w/mk。

10、在一種實(shí)施方式中，所述石墨烯復(fù)合材料基板的導(dǎo)熱系數(shù)為2w/mk～5w/mk。

11、實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果：

12、本實(shí)用新型提供的太陽能路燈模組，包括基板、邊框、光源模組、鋰電池模組，所述基板和所述邊框相連并圍成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有光源模組、鋰電池模組，所述基板、所述鋰電池模組、所述光源模組依次相連，所述鋰電池模組與所述光源模組電性相連，所述邊框?yàn)槭?fù)合材料邊框，所述基板為石墨烯復(fù)合材料基板。本實(shí)用新型將常規(guī)的大電池包設(shè)計(jì)為鋰電池模組，每個(gè)路燈模組具有獨(dú)立的鋰電池模組供電。不僅提高太陽能路燈的光源功率，而且提高產(chǎn)品的可靠性的同時(shí)方便后期維修。另外，本實(shí)用新型采用石墨烯復(fù)合材料作為結(jié)構(gòu)件材料，能夠提高太陽能路燈模組的散熱能力，降低內(nèi)部鋰電池組在高溫戶外環(huán)境下的工作溫度，延長鋰電池組的使用壽命，提高產(chǎn)品的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種太陽能路燈模組，其特征在于，包括基板、邊框、光源模組、鋰電池模組，所述基板和所述邊框相連并圍成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有光源模組、鋰電池模組，所述基板、所述鋰電池模組、所述光源模組依次相連，所述鋰電池模組與所述光源模組電性相連，所述邊框?yàn)槭?fù)合材料邊框，所述基板為石墨烯復(fù)合材料基板。

2.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述邊框上設(shè)有出光口，所述出光口的位置與所述光源模組的位置相匹配，以使所述光源模組發(fā)射出的光源由所述出光口發(fā)出。

3.如權(quán)利要求2所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述邊框上設(shè)有2組出光口，所述安裝槽內(nèi)安裝有2組光源模組。

4.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述鋰電池模組為片狀鋰電池模組，所述鋰電池模組固定安裝在所述基板上。

5.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述鋰電池模組的電池容量為10ah～20ah。

6.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述基板的外表面的一側(cè)設(shè)有散熱翅片。

7.如權(quán)利要求6所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述散熱翅片為石墨烯復(fù)合材料散熱翅片。

8.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述石墨烯復(fù)合材料邊框的導(dǎo)熱系數(shù)為2w/mk～5w/mk。

9.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈模組，其特征在于，所述石墨烯復(fù)合材料基板的導(dǎo)熱系數(shù)為2w/mk～5w/mk。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種太陽能路燈模組，包括基板、邊框、光源模組、鋰電池模組，所述基板和所述邊框相連并圍成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有光源模組、鋰電池模組，所述基板、所述鋰電池模組、所述光源模組依次相連，所述鋰電池模組與所述光源模組電性相連，所述邊框?yàn)槭?fù)合材料邊框，所述基板為石墨烯復(fù)合材料基板。本技術(shù)提供的太陽能路燈模組能夠提高太陽能路燈的光源功率，提高產(chǎn)品的可靠性的同時(shí)方便后期維修。

技術(shù)研發(fā)人員：楊子鍵,王其遠(yuǎn),陳美玲,丁文超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山電器照明股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/19