本技術(shù)涉及汽車照明，具體是指一種方便安裝、便于直接更換的d2sled汽車大燈。

背景技術(shù)：

1、利用d2s?led燈代替原車的氙氣燈，目前的d2s?led燈幾乎都是外置驅(qū)動(dòng)款，通常由外置驅(qū)動(dòng)(插頭和驅(qū)動(dòng)做在一起)+連接線+燈體，三大部分組成，外置驅(qū)動(dòng)款的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)部件復(fù)雜，體積大，安裝使用不方便，卡扣通常是活動(dòng)的，裝車時(shí)需要調(diào)整光型，而且很多車燈總成內(nèi)空間有限，因體積過(guò)大而無(wú)法安裝。外觀結(jié)構(gòu)和原車d2s氙氣燈差距比較大，有些車主不能接受，在一定程度上限制了使用和銷售。與此同時(shí)，設(shè)置在由左燈桿、右燈桿組成的燈桿內(nèi)的一根或兩根散熱銅管除了一端外露，一端與散熱器相接觸外，其余部分全部位于燈桿內(nèi)，導(dǎo)致散熱銅管的散熱效果大打折扣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型目的在于提供一種直插結(jié)構(gòu)的d2sled車燈。

2、技術(shù)方案為：一種直插結(jié)構(gòu)的d2s?led車燈，包括燈桿，其包括左燈桿、右燈桿，設(shè)于燈桿一端部?jī)?nèi)的散熱器，在左燈桿、右燈桿內(nèi)均設(shè)有供散熱器外露的第一穿孔，設(shè)于左燈桿、右燈桿之間的銅基板及兩根分別位于銅基板兩側(cè)且與其相接觸的散熱銅管，兩個(gè)分別設(shè)于銅基板兩表面的led燈珠，設(shè)于燈桿一端的散熱風(fēng)扇及與車輛適配的插頭，設(shè)于燈桿一端外壁且與其一體成型的環(huán)形卡盤；在左燈桿、右燈桿內(nèi)均設(shè)有第二穿孔，設(shè)于銅基板兩表面的led燈珠分別從兩個(gè)第二穿孔處外露，所述兩根散熱銅管從兩個(gè)第二穿孔處外露；分別設(shè)于左燈桿、右燈桿內(nèi)的第一穿孔與第二穿孔之間設(shè)有一塊隔板。

3、優(yōu)選地，所述led燈珠為15芯燈珠，每個(gè)燈珠的電壓為45v，兩個(gè)led燈珠串聯(lián)。

4、優(yōu)選地，所述散熱風(fēng)扇為雙滾珠風(fēng)扇，轉(zhuǎn)速為17000轉(zhuǎn)/分鐘。

5、所述散熱器由分別設(shè)于左燈桿、右燈桿內(nèi)的左散熱部、右散熱部組成；所述左散熱部、右散熱部?jī)?nèi)表面內(nèi)各設(shè)有兩個(gè)橫截面呈弧形且與散熱銅管相對(duì)應(yīng)的安裝槽。

6、技術(shù)效果：采用本實(shí)用新型的車燈，環(huán)形卡盤與燈桿一體成型，此處的燈桿為車燈的主體，在燈桿的一端設(shè)置與車輛安裝大燈的位置相適配的插頭，從而便于用戶自行安裝，無(wú)需專業(yè)人員安裝，安裝方便；與此同時(shí)，在左燈桿、右燈桿內(nèi)設(shè)置第二穿孔，在該穿孔處，除了便于led燈珠外露，同時(shí)也便于散熱銅管外露，以便取得更好的散熱效果。

技術(shù)特征：

1.一種直插結(jié)構(gòu)的d2s?led車燈，包括燈桿，其包括左燈桿(1)、右燈桿(2)，設(shè)于燈桿一端部?jī)?nèi)的散熱器(3)，在左燈桿、右燈桿內(nèi)均設(shè)有供散熱器外露的第一穿孔(4)，設(shè)于左燈桿、右燈桿之間的銅基板(5)及兩根分別位于銅基板兩側(cè)且與其相接觸的散熱銅管(6)，兩個(gè)分別設(shè)于銅基板兩表面的led燈珠(7)，設(shè)于燈桿一端的散熱風(fēng)扇(10)及與車輛適配的插頭(11)，設(shè)于燈桿一端外壁且與其一體成型的環(huán)形卡盤(12)；其特征在于，在左燈桿、右燈桿內(nèi)均設(shè)有第二穿孔(8)，設(shè)于銅基板兩表面的led燈珠分別從兩個(gè)第二穿孔處外露，所述兩根散熱銅管從兩個(gè)第二穿孔處外露；分別設(shè)于左燈桿、右燈桿內(nèi)的第一穿孔與第二穿孔之間設(shè)有一塊隔板(9)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種直插結(jié)構(gòu)的d2s?led車燈，其特征在于，所述led燈珠為15芯燈珠，每個(gè)燈珠的電壓為45v，兩個(gè)led燈珠串聯(lián)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種直插結(jié)構(gòu)的d2s?led車燈，其特征在于，所述散熱風(fēng)扇(10)為雙滾珠風(fēng)扇，轉(zhuǎn)速為17000轉(zhuǎn)/分鐘。

4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種直插結(jié)構(gòu)的d2s?led車燈，其特征在于，所述散熱器(3)由分別設(shè)于左燈桿(1)、右燈桿(2)內(nèi)的左散熱部(301)、右散熱部(302)組成；所述左散熱部(301)、右散熱部(302)內(nèi)表面內(nèi)各設(shè)有兩個(gè)橫截面呈弧形且與散熱銅管(6)相對(duì)應(yīng)的安裝槽(3a)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直插結(jié)構(gòu)的D2S?LED車燈，包括燈桿，其包括左燈桿、右燈桿，散熱器，在左燈桿、右燈桿內(nèi)均設(shè)有供散熱器外露的第一穿孔，銅基板及兩根分別位于銅基板兩側(cè)且與其相接觸的散熱銅管，兩個(gè)分別設(shè)于銅基板兩表面的LED燈珠，散熱風(fēng)扇及與車輛適配的插頭，設(shè)于燈桿一端外壁且與其一體成型的環(huán)形卡盤；在左燈桿、右燈桿內(nèi)均設(shè)有第二穿孔，設(shè)于銅基板兩表面的LED燈珠分別從兩個(gè)第二穿孔處外露，所述兩根散熱銅管從兩個(gè)第二穿孔處外露；分別設(shè)于左燈桿、右燈桿內(nèi)的第一穿孔與第二穿孔之間設(shè)有一塊隔板；在左燈桿、右燈桿內(nèi)設(shè)置第二穿孔，在該穿孔處，除了便于LED燈珠外露，同時(shí)也便于散熱銅管外露，以便取得更好的散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：肖強(qiáng),胡訓(xùn)芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市太陽(yáng)鑫源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/12/26