專利名稱：便攜式汽車制動扭矩測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車檢修過程中使用的一種儀器，更具體的講是用于檢修汽車制動裝置使用的便攜式汽車制動扭矩測試儀。
目前市場上專門用于汽車檢修部門使用的測試調(diào)整汽車制動裝置的儀器還沒有，維修工人和司機仍然靠經(jīng)驗，使用傳統(tǒng)的方法調(diào)整制動裝置，然后路試。這種方法雖然反復多次，仍然很難達到制動要求，特別是汽車年審，傳統(tǒng)的調(diào)試辦法就更難達到汽車性能檢測線所要求的標準，造成很多車輛返修重測。
本實用新型的目的是提供一種使用簡便，可不經(jīng)過路試，就能按制動要求和標準一次檢測調(diào)整成功的便攜式汽車制動扭矩測試儀。
本實用新型主要由油箱、油泵、傳感器、高壓油管及測力桿等部件組成。油箱、油泵部分通過高壓油管與傳感器部件聯(lián)通。油箱、油泵主要部件包括一個油箱、一個油箱蓋、一個油箱后蓋和安裝在油箱蓋并與油箱相通的一個壓力表，一個油泵、一個輸油接頭、一個進油溢止閥和一個回油閥。傳感器部件包括一個底座、一個底螺母、一個油缸、一個柱塞、一個調(diào)節(jié)螺桿和一個V型頂座組成，底螺母固定在底座上，兩個相通的油孔，一個與油缸相通，一個與高壓油管相通；油缸固定在底螺母上，油缸內(nèi)徑與柱塞配合完成上下往復運動，柱塞的上部中間配合一個調(diào)整高度的螺桿，調(diào)整螺桿的頂部活動聯(lián)接一個V型頂座。使用本實用新型時，先將測力桿根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動方向，安裝在車輪制動轂的輪胎螺絲上，一般只扭緊一個螺絲即可(見圖一)，再將測力傳感器放到測力桿下方，對準頂座的V型口，轉(zhuǎn)動車輪，使測力桿和傳感器的V型頂座壓緊，此時踏下汽車制動踏板，使制動器處于最大制動狀態(tài)，這時將油箱上的回油閥擰緊，用手握壓力桿往復壓動油泵，將油箱內(nèi)的介質(zhì)油通過高壓油管加壓注入傳感器的底螺母，繼續(xù)壓動油泵，介質(zhì)油的壓力推動傳感器柱塞上升，這樣直至壓力表指針顯示壓力不再上升為止，這時記下表針指數(shù)，即為最大制動扭矩，由于各車型的制動轂直徑和前后橋重不同，因此在測試中應(yīng)進行力矩換算(詳見換算公式)。測試完制動力矩后，松開油箱上的回油閥，油返回油箱。
當測試后，經(jīng)過換算前兩輪或后兩輪的制動力矩不一致時，可按常規(guī)調(diào)整剎車片與制動轂的間隙使之保持一致。
本實用新型制造成本低，使用簡便，性能可靠，可較大的改善汽車維修工人的勞動強度和提高汽車制動性能，減輕輪胎磨損，因此是汽車運輸部門和汽車維修單位理想的汽車制動扭矩測試儀。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型做詳細說明。
附圖一是本實用新型的整體示意圖；圖二是本實用新型的油箱油泵部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖三是本實用新型的傳感器部件示意圖。
本實用新型主要由油箱油泵、傳感器4、軟質(zhì)高壓油管3及測力桿5部件組成。油箱油泵部件通過高壓油管3與傳感器部件聯(lián)通。油箱油泵部件主要包括一個油箱1、一個油箱蓋10、一個油箱后蓋11和安裝在油箱蓋10并與油箱1相通的一個壓力表6、一個油泵2、一個輸油接頭12、一個進油溢止閥13和一個回油閥7。傳感器部件包括一個底座15、一個底螺母16、一個油缸17、一個柱塞18、一個調(diào)節(jié)螺桿19和一個V型頂座20等組成，其結(jié)構(gòu)與已有的油壓“千斤頂”相似。使用本實用新型時，先將測力桿5根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)動方向安裝在車輪制動轂21的輪胎螺絲上，只扭緊一個螺絲即可(見圖一)，再將測力傳感器4放到測力桿5另一端的下方，并對準其頂座的V型口，轉(zhuǎn)動車輪，使測力桿5和傳感器4的V型頂座壓緊，此時踏下汽車動板，使制動器處于最大的制動狀態(tài)，這時將油箱1的回油閥7擰緊，用手握壓力桿，往復壓動油泵2，將油箱1內(nèi)的介質(zhì)油通過高壓油管3加壓注入傳感器4并推動傳感器4的柱塞上升，這樣直至壓力表指針顯示不再上升為止，這時記下表針指數(shù)，即為最大制動扭矩。由于各車型的制動轂直徑和前后橋的重量不同因此在測試中應(yīng)進行力矩換算(詳見換算公式)測試完制動力矩后，松開油箱蓋1上的回油閥7，介質(zhì)油返回油箱1。
為便于測試換算，在測力桿5上刻有刻度線和配有滑動支撐塊，刻度線兩測打有字碼，標3有不同輪轂半徑與壓力表6讀數(shù)的換算數(shù)據(jù)。
制動扭矩換算公式制動力＝表指示數(shù)× (測力桿長度－輪轂半徑)/(輪轂半徑) ×100制動力合＝左輪制動力＋右輪制動力制動力差＝制動力大的輪－制動力小的輪單輪制動力片＝制動力÷橋重×100％兩輪制動力比＝所測制動力合÷橋重×100％制動力比差＝ (制動力max－制動力min)/(制動力max) ×100％注式中乘100值，是傳感器將表的數(shù)值擴大了100倍。
權(quán)利要求1.一種用于檢修汽車制動裝置使用的便攜式汽車制動扭矩測試儀，主要由油箱油泵、傳感器4，高壓油管3及測力桿5部件組成，其特征在于油箱油泵部件主要由一個油箱1、一個油箱蓋10、一個油箱后蓋11和安裝在油箱蓋10并與油箱相通的一個壓力表6、一個油泵2一個輸油接頭12、一個回油閥7和一個進油溢止閥13組成。
2.按照權(quán)利1所述便攜式汽車制動扭矩測試儀，其特征在于所說的油箱油泵部件通過高壓油管3與傳感器4聯(lián)通，手動油泵2加壓，經(jīng)測力桿5受力壓力表6能自動測試汽車制動扭矩。
3.按照權(quán)利1所述便攜式汽車制動扭矩測試儀，其特征在于所說的測力桿5上配有滑標式支撐塊14和刻有刻度線和標有字碼。
專利摘要一種用于檢修汽車制動裝置的便攜式汽車制動扭矩測試儀，主要由油箱油泵、傳感器、高壓油管及測力桿部件組成，油箱和油泵部件通過高壓油管與傳感器聯(lián)通，手動油泵加壓，經(jīng)測力桿受力，壓力表能自動測試汽車的制動扭矩，本實用新型使用簡便，性能可靠，可較大的改善汽車維修工人的勞動強度和提高汽車制動性能，減少輪胎磨損，是汽車運輸部門和汽車維修單位理想的汽車制動扭矩測試儀。
文檔編號G01M5/00GK2132983SQ9221935
公開日1993年5月12日 申請日期1992年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月15日
發(fā)明者牟世友, 姜義 申請人:海陽縣埠后機械修造廠