帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)led節(jié)能大燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，包括有燈柱、卡盤(pán)、散熱器以及風(fēng)扇；該燈柱的前端安裝有LED燈珠，該卡盤(pán)套設(shè)于燈柱上，該燈柱的后端插裝在散熱器上，該風(fēng)扇安裝于散熱器的后端面上。通過(guò)采用LED燈珠作為光源取代了傳統(tǒng)之鎢絲燈，能耗小，能量轉(zhuǎn)換率更高，利用散熱器套設(shè)于燈柱的后端，使得熱量快速通過(guò)燈柱傳至散熱器進(jìn)行散熱，同時(shí)配合利用風(fēng)扇加強(qiáng)散熱器的散熱能力，有效提升了產(chǎn)品的散熱效果，從而有利于延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，組裝和使用也很方便。
【專利說(shuō)明】帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燈領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈。

【背景技術(shù)】
[0002]LED，即發(fā)光二極管，由于近年來(lái)在節(jié)能、壽命長(zhǎng)、無(wú)頻閃、高亮度等主要技術(shù)指標(biāo)方面飛速的發(fā)展，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于景觀照明、大屏幕顯示燈多種場(chǎng)合。
[0003]現(xiàn)有汽車(chē)燈以鎢絲作為燈絲的玻璃燈較為常見(jiàn)，這種鎢絲作為燈絲的玻璃燈驅(qū)動(dòng)電流較高，因此比較耗電，并且只有十分之一的能量轉(zhuǎn)換為光能，其他的都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮馨装椎睦速M(fèi)掉了，其次，采用玻璃材質(zhì)作為燈罩易破碎，從而無(wú)形中縮短了使用壽命，另外，這種汽車(chē)燈的結(jié)構(gòu)繁瑣，體積較大，外型不夠美觀，雖然，目前也有采用LED作為汽車(chē)燈的光源，然后現(xiàn)有的這種汽車(chē)燈存在散熱效果不好，使用壽命短的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其能有效解決現(xiàn)有之汽車(chē)燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、散熱效果不好、使用壽命短等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]一種帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，包括有燈柱、卡盤(pán)、散熱器以及風(fēng)扇；該燈柱的前端安裝有LED燈珠，該卡盤(pán)套設(shè)于燈柱上，該燈柱的后端插裝在散熱器上，該風(fēng)扇安裝于散熱器的后端面上。
[0007]優(yōu)選的，所述燈柱的前端兩側(cè)分別凹設(shè)有一安裝槽，每一安裝槽底面上均貼合安裝有一前述LED燈珠。
[0008]優(yōu)選的，所述燈柱上設(shè)置有線槽，該線槽連通安裝槽。
[0009]優(yōu)選的，所述卡盤(pán)位于燈柱的中部，燈柱上凸設(shè)有限位部，該限位部位于卡盤(pán)的前偵牝該卡盤(pán)抵于限位部上。
[0010]優(yōu)選的，所述散熱器包括有主體以及于主體外側(cè)壁一體延伸出的多個(gè)散熱鰭片，主體的前后端面貫穿形成有安裝孔，該燈柱的后端嵌入安裝孔中，燈柱的外壁與安裝孔的內(nèi)壁緊密貼合。
[0011]優(yōu)選的，所述主體呈十字型結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，所述燈柱為鋁材質(zhì)。
[0013]優(yōu)選的，所述風(fēng)扇通過(guò)多個(gè)螺栓安裝在散熱器的后端面上。
[0014]優(yōu)選的，所述散熱器與風(fēng)扇之間夾設(shè)有多個(gè)螺絲柱，該多個(gè)螺絲柱套設(shè)于對(duì)應(yīng)的螺栓上。
[0015]優(yōu)選的，所述散熱器為鋁材質(zhì)。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0017]通過(guò)采用LED燈珠作為光源取代了傳統(tǒng)之鎢絲燈，能耗小，能量轉(zhuǎn)換率更高，利用散熱器套設(shè)于燈柱的后端，使得熱量快速通過(guò)燈柱傳至散熱器進(jìn)行散熱，同時(shí)配合利用風(fēng)扇加強(qiáng)散熱器的散熱能力，有效提升了產(chǎn)品的散熱效果，從而有利于延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，組裝和使用也很方便。
[0018]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的組裝立體示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例另一角度的組裝立體示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的分解圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例另一角度的分解圖。
[0023]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0024]10、燈柱11、安裝槽
[0025]12、線槽13、限位部
[0026]20、卡盤(pán)30、散熱器
[0027]31、主體32、散熱鰭片
[0028]301、安裝孔40、風(fēng)扇
[0029]50、LED 燈珠61、螺栓
[0030]62、螺絲柱

【具體實(shí)施方式】
[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有燈柱10、卡盤(pán)20、散熱器30以及風(fēng)扇40。
[0032]其中，該燈柱10的前端安裝有LED燈珠50，在本實(shí)施例中，該燈柱10為鋁材質(zhì)，導(dǎo)熱性和散熱性較好，該燈柱10的前端兩側(cè)分別凹設(shè)有一安裝槽11，每一安裝槽11底面上均貼合安裝有一前述LED燈珠50，該LED燈珠50為COB燈珠，且該燈柱10上設(shè)置有線槽12，該線槽12連通安裝槽11，該線槽12用于收納導(dǎo)線。
[0033]該卡盤(pán)20套設(shè)于燈柱10上，在本實(shí)施例中，該卡盤(pán)20位于燈柱10的中部，燈柱10上凸設(shè)有限位部13，該限位部13位于卡盤(pán)20的前側(cè)，該卡盤(pán)20抵于限位部13上，該卡盤(pán)20用于與車(chē)體安裝連接。
[0034]該燈柱10的后端插裝在散熱器30上，該散熱器30用于給燈柱10散熱，具體而言，在本實(shí)施例中，該散熱器30為鋁材質(zhì)，該散熱器30包括有主體31以及于主體31外側(cè)壁一體延伸出的多個(gè)散熱鰭片32，該主體31呈十字型結(jié)構(gòu)，主體31的前后端面貫穿形成有安裝孔301，該燈柱10的后端嵌入安裝孔301中，燈柱10的外壁與安裝孔301的內(nèi)壁緊密貼入口 ο
[0035]該風(fēng)扇40用于加強(qiáng)散熱器30的散熱能力，該風(fēng)扇40安裝于散熱器30的后端面上，在本實(shí)施例中，該風(fēng)扇40通過(guò)多個(gè)螺栓61安裝在散熱器30的后端面上，并且該散熱器30與風(fēng)扇40之間夾設(shè)有多個(gè)螺絲柱62，該多個(gè)螺絲柱62套設(shè)于對(duì)應(yīng)的螺栓61上。
[0036]使用時(shí)，通過(guò)卡盤(pán)20將本實(shí)用新型安裝在車(chē)體上，來(lái)回切換點(diǎn)亮兩LED燈珠50，實(shí)現(xiàn)近光與遠(yuǎn)光的切換，LED燈珠50產(chǎn)生的熱量通過(guò)燈柱10傳遞至散熱器30中進(jìn)行快速散熱，并配合啟動(dòng)風(fēng)扇40加強(qiáng)散熱器30的散熱能力，使得熱量快速散去。
[0037]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是:通過(guò)采用LED燈珠作為光源取代了傳統(tǒng)之鎢絲燈，能耗小，能量轉(zhuǎn)換率更高，利用散熱器套設(shè)于燈柱的后端，使得熱量快速通過(guò)燈柱傳至散熱器進(jìn)行散熱，同時(shí)配合利用風(fēng)扇加強(qiáng)散熱器的散熱能力，有效提升了產(chǎn)品的散熱效果，從而有利于延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，組裝和使用也很方便。
[0038]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:包括有燈柱、卡盤(pán)、散熱器以及風(fēng)扇；該燈柱的前端安裝有LED燈珠，該卡盤(pán)套設(shè)于燈柱上，該燈柱的后端插裝在散熱器上，該風(fēng)扇安裝于散熱器的后端面上。
2.如權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述燈柱的前端兩側(cè)分別凹設(shè)有一安裝槽，每一安裝槽底面上均貼合安裝有一前述LED燈珠。
3.如權(quán)利要求2所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述燈柱上設(shè)置有線槽，該線槽連通安裝槽。
4.如權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述卡盤(pán)位于燈柱的中部，燈柱上凸設(shè)有限位部，該限位部位于卡盤(pán)的前側(cè)，該卡盤(pán)抵于限位部上。
5.如權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述散熱器包括有主體以及于主體外側(cè)壁一體延伸出的多個(gè)散熱鰭片，主體的前后端面貫穿形成有安裝孔，該燈柱的后端嵌入安裝孔中，燈柱的外壁與安裝孔的內(nèi)壁緊密貼合。
6.如權(quán)利要求5所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述主體呈十字型結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述燈柱為銷材質(zhì)。
8.如權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述風(fēng)扇通過(guò)多個(gè)螺栓安裝在散熱器的后端面上。
9.如權(quán)利要求8所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述散熱器與風(fēng)扇之間夾設(shè)有多個(gè)螺絲柱，該多個(gè)螺絲柱套設(shè)于對(duì)應(yīng)的螺栓上。
10.如權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇的新型汽車(chē)LED節(jié)能大燈，其特征在于:所述散熱器為鋁材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】F21Y101/02GK204176515SQ201420704461
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】黃德敬 申請(qǐng)人:英德市朝旭照明電器有限公司