汽車燈具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車燈具，包括車燈主體及保護(hù)罩，車燈主體包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的發(fā)光元件及與殼體連接的燈罩，保護(hù)罩與殼體連接用于保護(hù)燈罩，汽車燈具還包括伸縮套及氣缸，伸縮套包括開口端及與開口端相對(duì)的固定端，固定端固定設(shè)置于汽車的車身上，車燈主體收容在伸縮套內(nèi)，殼體與伸縮套固定連接，發(fā)光元件朝向開口端，氣缸包括固定部與推動(dòng)部，氣缸收容于伸縮套內(nèi)，氣缸的固定部與汽車的車身固定連接，氣缸的推動(dòng)部位與伸縮套固定。本實(shí)用新型的汽車燈具通過設(shè)置伸縮套及氣缸，氣缸可以通過推動(dòng)伸縮套帶動(dòng)伸縮套伸長(zhǎng)或收縮，從而本實(shí)用新型的汽車燈具具有較強(qiáng)的操性。
【專利說明】汽車燈具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車燈具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是由自身發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力后傳遞到輪子，在道路上運(yùn)送乘客或貨物的交通工作。汽車大致分為形成外觀的車體和各種裝置有機(jī)地連接的底盤。底盤包括成為行駛原動(dòng)力的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸掛架、致動(dòng)裝置等。
[0003]一般，汽車前方配置夜間行駛時(shí)可以照亮前方，幫助駕駛員識(shí)別路面和障礙物的燈具，以確保駕駛員的能見度。
[0004]然而，現(xiàn)有的汽車燈具通常固定地設(shè)置汽車的車身的左前部與右前部，并且不可活動(dòng)。對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)的愛車一族來講，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車燈具的安裝方式操作性差，不可能夠彰顯其個(gè)性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒如此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有伸縮功能的汽車燈具，以使汽車燈具具有較強(qiáng)的操作性。
[0006]本實(shí)用新型提供一種汽車燈具，包括車燈主體及保護(hù)罩，所述車燈主體包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的發(fā)光元件及與所述殼體連接的燈罩，所述保護(hù)罩與所述殼體連接用于保護(hù)所述燈罩，所述汽車燈具還包括伸縮套及氣缸，所述伸縮套包括開口端及與所述開口端相對(duì)的固定端，所述固定端固定設(shè)置于汽車的車身上，所述車燈主體收容在所述伸縮套內(nèi)，所述殼體與所述伸縮套固定連接，所述發(fā)光元件朝向所述開口端，所述氣缸包括固定部與推動(dòng)部，所述氣缸收容于所述伸縮套內(nèi)，所述氣缸的固定部與所述汽車的車身固定連接，所述氣缸的推動(dòng)部位與所述伸縮套固定。
[0007]所述伸縮套包括多個(gè)子套筒，所述多個(gè)子套筒首尾之間相互嵌設(shè)并可相對(duì)移動(dòng)。
[0008]所述發(fā)光元件為[￡0發(fā)光元件，包括基板及與所述基板電性連接的多個(gè)[￡0燈珠。
[0009]所述車燈主體還包括散熱器，所述散熱器位于所述殼體內(nèi)并與所述基板的遠(yuǎn)離所述多個(gè)[￡0燈珠的一側(cè)連接。
[0010]所述車燈主體還包括透鏡及透光面板，所述透鏡與所述透光面板設(shè)置在所述殼體內(nèi)，并依次位于所述多個(gè)[￡0燈珠與所述燈罩之間。
[0011]所述伸縮套的材質(zhì)為塑膠。
[0012]所述氣缸的推動(dòng)部通過固定件鎖固于所述伸縮套。
[0013]所述車燈主體與所述伸縮套之間通過鎖固件固定連接。
[0014]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型的汽車燈具通過設(shè)置伸縮套及氣缸，伸縮套的固定端固定設(shè)置在汽車的車身上，氣缸位于伸縮套內(nèi)并且其固定部與汽車的車身固定連接，氣缸的推動(dòng)部與伸縮套固定連接，使得氣缸可以通過推動(dòng)部帶動(dòng)伸縮套伸長(zhǎng)或收縮，從而本實(shí)用新型的汽車燈具具有較強(qiáng)的操作性；另外，推動(dòng)部不與車燈主體連接，可以避免氣缸在推頂車燈主體時(shí)對(duì)車燈主體內(nèi)的發(fā)光元件帶來的傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈具的結(jié)構(gòu)示意。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0018]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車燈具包括車燈主體1、保護(hù)罩2、伸縮套3及氣缸4，其中，所述車燈主體1包括殼體11、設(shè)置于殼體11內(nèi)的發(fā)光元件12及與所述殼體11連接的燈罩13，所述保護(hù)罩2與所述殼體11連接用于保護(hù)所述燈罩13。所述伸縮套3包括開口端及與所述開口端相對(duì)的固定端，所述固定端固定于設(shè)置汽車的車身上，所述車燈主體1收容在所述伸縮套3內(nèi)并且所述發(fā)光元件12朝向所述伸縮套3的開口端，所述殼體11與所述伸縮套3固定連接，所述氣缸4包括固定部42與推動(dòng)部44，所述氣缸4收容于所述伸縮套3內(nèi)，所述氣缸4的固定部42與所述汽車的車身例如通過螺釘固定連接，所述氣缸4的推動(dòng)部44與所述伸縮套3固定連接。氣缸4可以推動(dòng)伸縮套3帶動(dòng)伸縮套3伸長(zhǎng)或收縮，使得本實(shí)用新型的汽車燈具可以在照明時(shí)伸長(zhǎng)，從汽車的車身的前方凸伸出來，汽車燈具的發(fā)光元件12發(fā)出的光可以從伸縮套3的開口端照射出去，在非照明時(shí)所在縮回汽車的車身內(nèi)，具有較強(qiáng)的操作性，彰顯愛車一族的個(gè)性。
[0019]在本實(shí)施例中，伸縮套3包括多個(gè)子套筒32，多個(gè)子套筒32首尾之間相互嵌設(shè)并可相對(duì)移動(dòng)，從而使伸縮套3具有伸縮功能。
[0020]在本實(shí)施例中，所述發(fā)光元件12為[￡0發(fā)光元件12，包括基板122及與所述基板122電性連接的多個(gè)1^0燈珠124，換句話說，也就是車燈主體1為1^0燈，1^0燈具有光效更高，更節(jié)能，綠色環(huán)保，從而使得本實(shí)用新型的汽車車燈具有光效更高，更節(jié)能，綠色環(huán)保等特點(diǎn)。
[0021]在本實(shí)施例中，所述車燈主體1還包括散熱器14，所述散熱器14位于所述殼體11內(nèi)并與所述基板122的遠(yuǎn)離所述多個(gè)1^0燈珠124的一側(cè)連接。
[0022]在本實(shí)施例中，所述車燈主體1還包括散熱器14，所述散熱器14位于所述殼體11內(nèi)并與所述基板122的遠(yuǎn)離所述多個(gè)120燈珠124的一側(cè)連接，散熱器14可以有效散出多個(gè)120燈珠124發(fā)光時(shí)產(chǎn)生的熱量，增加發(fā)光元件12的使用壽命。
[0023]在本實(shí)施例中，所述車燈主體1還包括透鏡15及透光面板16，所述透鏡15與所述透光面板16設(shè)置在所述殼體11內(nèi)，并依次位于所述多個(gè)[￡0燈珠124與所述燈罩13之間，所述透鏡15與所述透光面板16可以使多個(gè)[￡0燈珠124的光學(xué)性能得到進(jìn)一步地加強(qiáng)，從而有效減少[￡0燈珠124的數(shù)量，從而使得本實(shí)用新型的汽車車燈更加節(jié)能。
[0024]在本實(shí)施例中，伸縮套3的材質(zhì)為塑膠，相對(duì)于選用金屬材質(zhì)而言，塑膠具有較佳的彈性，可以吸收氣缸4的震動(dòng)以及汽車的震動(dòng)，可以更好的保護(hù)車燈主體1。
[0025]在本實(shí)施例中，所述氣缸4的推動(dòng)部44例如通過螺釘?shù)裙潭?鎖固于所述伸縮套3。在其他實(shí)施例中，所述氣缸4的推動(dòng)部44也可以通過卡扣結(jié)構(gòu)與所述伸縮套3固定連接。
[0026]在本實(shí)施例中，所述車燈主體1與所述伸縮套3之間例如可以通過螺釘?shù)孺i固件(圖未示出)固定連接。
[0027]在本實(shí)施例中，所述保護(hù)罩2位于所述伸縮套3的開口端的外側(cè)，可以使得本實(shí)用新型的汽車車燈看起來美觀。
[0028]本實(shí)用新型的有益效果:
[0029]本實(shí)用新型的汽車燈具通過設(shè)置伸縮套3及氣缸4，伸縮套3的固定端固定設(shè)置在汽車的車身上，氣缸4位于伸縮套3內(nèi)并且其固定部42與汽車的車身固定連接，氣缸4的推動(dòng)部44與伸縮套3固定連接，使得氣缸4可以通過推動(dòng)部44帶動(dòng)伸縮套3伸長(zhǎng)或收縮，從而本實(shí)用新型的汽車燈具具有較強(qiáng)的操作性。另外，推動(dòng)部44不與車燈主體1連接，可以避免氣缸4在推頂車燈主體1時(shí)對(duì)車燈主體1內(nèi)的發(fā)光元件12帶來的傷害。
[0030]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燈具，包括車燈主體及保護(hù)罩，所述車燈主體包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的發(fā)光元件及與所述殼體連接的燈罩，所述保護(hù)罩與所述殼體連接用于保護(hù)所述燈罩，其特征在于，所述汽車燈具還包括伸縮套及氣缸，所述伸縮套包括開口端及與所述開口端相對(duì)的固定端，所述固定端固定設(shè)于置汽車的車身上，所述車燈主體收容在所述伸縮套內(nèi)，所述殼體與所述伸縮套固定連接，所述發(fā)光元件朝向所述開口端，所述氣缸包括固定部與推動(dòng)部，所述氣缸收容于所述伸縮套內(nèi)，所述氣缸的固定部與所述汽車的車身固定連接，所述氣缸的推動(dòng)部位與所述伸縮套固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具，其特征在于:所述伸縮套包括多個(gè)子套筒，所述多個(gè)子套筒首尾之間相互嵌設(shè)并可相對(duì)移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具，其特征在于:所述發(fā)光元件為L(zhǎng)ED發(fā)光元件，包括基板及與所述基板電性連接的多個(gè)LED燈珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燈具，其特征在于:所述車燈主體還包括散熱器，所述散熱器位于所述殼體內(nèi)并與所述基板的遠(yuǎn)離所述多個(gè)LED燈珠的一側(cè)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具，其特征在于:所述車燈主體還包括透鏡及透光面板，所述透鏡與所述透光面板設(shè)置在所述殼體內(nèi)，并依次位于所述多個(gè)LED燈珠與所述燈罩之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具，其特征在于:所述伸縮套的材質(zhì)為塑膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具，其特征在于:所述氣缸的推動(dòng)部通過固定件鎖固于所述伸縮套。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具，其特征在于:所述車燈主體與所述伸縮套之間通過鎖固件固定連接。
【文檔編號(hào)】F21Y101/02GK204176512SQ201420663923
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】鄧步國, 楊剛 申請(qǐng)人:重慶市興國金科燈具有限公司