一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)航用品，尤其是一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈。本設(shè)計(jì)的新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈通過發(fā)電機(jī)與蓄電池的配合，使得燈泡可以持續(xù)不斷工作，利用了海水浮沉，通過齒輪齒條結(jié)構(gòu)的嚙合傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為燈泡提供能量，同時(shí)配合光敏電阻，更加省電。它克服了傳統(tǒng)航標(biāo)燈鉛蓄電池體積大、需充電、社會(huì)污染大、更換電池勞動(dòng)強(qiáng)度大、使用極不方便的弊端，產(chǎn)生了一定的有益效果。
【專利說明】一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)航用品，尤其是一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場(chǎng)上存在的航標(biāo)燈的種類很多，很多航標(biāo)燈都使用鉛蓄電池中的能量，鉛 蓄電池使用壽命只有14個(gè)月，一年需要進(jìn)行十幾次充電，造成了嚴(yán)重的污染；電池體積大， 更換電池的勞動(dòng)強(qiáng)度大，使用極不方便。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種新型智能浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈桶，它 克服了傳統(tǒng)航標(biāo)燈鉛蓄電池體積大、需充電、社會(huì)污染大、更換電池勞動(dòng)強(qiáng)度大、使用極不 方便的弊端，其采用的技術(shù)方案如下：
[0004] 一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，包括錨鏈、浮箱內(nèi)箱、浮箱外箱、齒條、齒 輪、單向軸承、發(fā)電機(jī)、蓄電池、光敏電阻、燈泡、傳動(dòng)軸、連接線路、軸承架，所述浮箱內(nèi)箱通 過錨鏈固定并裝有單向軸承、發(fā)電機(jī)、蓄電池，所述浮箱外箱與光敏電阻、燈泡連接并可隨 海浪波動(dòng)上下移動(dòng)，所述單向軸承與齒輪、發(fā)電機(jī)連接，所述齒條與齒輪、單向軸承和發(fā)電 機(jī)連接。
[0005] 上述的光敏電阻（10)與發(fā)電機(jī)（7)、蓄電池（8)及燈泡（9)形成閉合回路，提供燈 泡（9)所需要的能量。
[0006] 上述的齒條（4)可隨浮箱外箱（3)移動(dòng)并帶動(dòng)齒輪（5)和單向軸承（6)轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā) 電機(jī)（7 )工作，進(jìn)行發(fā)電，從而提供燈泡（9 )所需要的能量。
[0007] 上述的光敏電阻（10)回路控制燈泡的亮滅，在白晝時(shí)熄滅，在黑夜時(shí)點(diǎn)亮。
[0008] 上述的齒條（4)斜對(duì)稱分布在外箱（3)上，起到平衡的作用。
[0009] 本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，將海浪波動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化為電能為 航標(biāo)燈供電可解決傳統(tǒng)鉛蓄電池的不足，節(jié)能環(huán)保，通過光敏電阻實(shí)現(xiàn)燈泡的智能控制，發(fā) 電機(jī)和蓄電池使設(shè)備發(fā)電持續(xù)性好，應(yīng)用前景廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1 :本設(shè)計(jì)新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈的剖視圖；
[0011] 圖2 :本設(shè)計(jì)新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈的傳動(dòng)示意圖。
[0012] 符號(hào)說明
[0013] 1.錨鏈，2.浮箱內(nèi)箱，3.浮箱外箱，4.齒條，5.齒輪，6.單向軸承，7.發(fā)電機(jī)，8. 蓄電池，9.燈泡，10.光敏電阻，11.傳動(dòng)軸，12.連接線路，13.軸承架。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
[0015] 如圖1與圖2所示，本實(shí)用新型的一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，包括錨鏈 1、浮箱內(nèi)箱2、浮箱外箱3、齒條4、齒輪5、單向軸承6、發(fā)電機(jī)7、蓄電池8、燈泡9、光敏電阻 10、傳動(dòng)軸11、連接線路12、軸承架13,所述浮箱內(nèi)箱2通過錨鏈1固定并裝有單向軸承6、 發(fā)電機(jī)7、蓄電池8,所述浮箱外箱3與光敏電阻8、燈泡9連接并可隨海浪波動(dòng)上下移動(dòng)，所 述單向軸承6與齒輪5、發(fā)電機(jī)7連接。
[0016] 優(yōu)選的，所述光敏電阻10與發(fā)電機(jī)7、蓄電池8及燈泡9形成閉合回路，所述齒條 4可隨浮箱外箱3移動(dòng)并帶動(dòng)齒輪5和單向軸承6轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)7工作。
[0017] 優(yōu)選的，所述的齒條4可隨浮箱外箱3移動(dòng)并帶動(dòng)齒輪5和單向軸承6轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā) 電機(jī)7工作，進(jìn)行發(fā)電，從而提供燈泡9所需要的能量。
[0018] 優(yōu)選的，所述的光敏電阻10回路控制燈泡的亮滅，在白晝時(shí)熄滅，在黑夜時(shí)點(diǎn)亮。
[0019] 優(yōu)選的，所述的齒條4斜對(duì)稱分布在外箱3上，起到平衡的作用。
[0020] 在使用時(shí)，將設(shè)備置于海面上，將錨鏈1固定在海底，白天光敏電阻10感受光強(qiáng)使 燈泡9關(guān)閉，海浪向上波動(dòng)帶動(dòng)浮箱外箱3上移，齒條4上移帶動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)一 側(cè)單向軸承6轉(zhuǎn)動(dòng)并使該側(cè)的發(fā)電機(jī)7工作發(fā)電，海浪向下波動(dòng)則帶動(dòng)設(shè)備另一側(cè)發(fā)電，產(chǎn) 生的電能儲(chǔ)存在蓄電池8中；晚上光敏電阻10使燈泡9工作，發(fā)電機(jī)7隨海浪波動(dòng)工作供 給燈泡9發(fā)光，電能不足時(shí)蓄電池8供給能量。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，其特征在于：包括錨鏈（1)、浮箱內(nèi)箱（2)、浮 箱外箱（3)、齒條（4)、齒輪（5)、單向軸承（6)、發(fā)電機(jī)（7)、蓄電池（8)、燈泡（9)、光敏電阻 (10 )、傳動(dòng)軸（11)、連接線路（12 )、軸承架（13 )，所述浮箱內(nèi)箱（2 )通過錨鏈（1)固定并裝有 單向軸承（6)、發(fā)電機(jī)（7)、蓄電池（8)，所述浮箱外箱（3)與光敏電阻（8)、燈泡（9)連接并 可隨海浪波動(dòng)上下移動(dòng)，所述單向軸承（6)與齒輪（5)、發(fā)電機(jī)（7)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，其特征在于：所述光 敏電阻（10)與發(fā)電機(jī)（7)、蓄電池（8)及燈泡（9)形成閉合回路，提供燈泡（9)所需要的能 量。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，其特征在于：所述齒 條（4)可隨浮箱外箱（3)移動(dòng)并帶動(dòng)齒輪（5)和單向軸承（6)轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)（7)工作，進(jìn)行 發(fā)電，從而提供燈泡（9 )所需要的能量。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所所述的一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，其特征在于：所述 的光敏電阻（10)回路控制燈泡的亮滅，在白晝時(shí)熄滅，在黑夜時(shí)點(diǎn)亮。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所所述的一種新型智能海浪自發(fā)電節(jié)能航標(biāo)燈，其特征在于：所述 的齒條（4)斜對(duì)稱分布在外箱（3)上，起到平衡的作用。
【文檔編號(hào)】F21S9/02GK203880587SQ201420218886
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月1日
【發(fā)明者】姜雅玉, 張經(jīng)緯, 王明, 趙逸群, 昝念民 申請(qǐng)人:中國(guó)石油大學(xué)(華東)