專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種照明裝置或其系統(tǒng)的功能特征或零部件，尤其涉及借助于調(diào)節(jié)零部件改變發(fā)光的特性和分布的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車燈遠近光切換機構(gòu)是通過控制遮光板的位置來實現(xiàn)調(diào)光的。多數(shù)的調(diào)光機構(gòu)使用的是電磁閥作為控制元件，通過電磁閥的伸縮來切換遮光板的遠近光位置。中國實用新型專利“具有遠近光切換機構(gòu)的汽車燈具”(實用新型專利號ZL200620070826. 6公開號CN2890620)公開了一種具有遠近光切換機構(gòu)的汽車燈具，主要包括反射鏡、光源)、配光透鏡，反射鏡上安裝有后端支架，后端支架上裝有電磁線圈，配光透鏡經(jīng)透鏡壓簧壓入前端支架內(nèi)，前端支架上裝有電磁線圈，前、后支架間裝有配光屏翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。該實用新型將遠近光合并安裝于同一燈腔中，縮小了遠近光組件在汽車前照燈上的安裝空間，通過配光屏翻轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)汽車遠近光切換。然而上述調(diào)光系統(tǒng)的缺點在于1、由于電磁閥的伸縮運動速度較快，帶動遮光板調(diào)光時會發(fā)出很大的噪音，導(dǎo)致用戶的使用舒適度下降。配光屏翻轉(zhuǎn)的電磁線圈機構(gòu)也存在動作過程產(chǎn)生噪音的問題；2、電磁閥的伸縮運動容易隨車身震動發(fā)生抖動，造成遮光板的位置發(fā)生移位，影響調(diào)光過程和光形的穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種調(diào)光過程平穩(wěn)、無電磁閥噪音的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，采用步進電機蝸輪蝸桿傳動的旋轉(zhuǎn)式遮光柱實現(xiàn)截止線的變化，解決現(xiàn)有車燈遠近光切換機構(gòu)調(diào)光過程和光形不穩(wěn)定，調(diào)光動作噪音大的技術(shù)問題。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，連接在車燈殼體上，由遮光元件、傳動組件和驅(qū)動電機組成，所述的遮光元件置于車燈的光路上，其特征在于所述的遮光元件是遮光柱1，所述的傳動組件為蝸輪2蝸桿3組成的蝸輪蝸桿傳動副，所述的驅(qū)動電機是步進電機4 ;所述的蝸輪2固定連接在遮光柱I的一個軸端上，所述的蝸桿3固定連接到步進電機4的轉(zhuǎn)軸上，所述的步進電機4通過固定支架7固定連接到車燈殼體5上；所述的步進電機4通過蝸桿3與蝸輪2，嚙合傳動連接到遮光柱1，驅(qū)動遮光柱I繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，在車燈的光路上展現(xiàn)不同的截面形狀，形成符合遠近光要求的遮光光形。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的一種較佳的技術(shù)方案，其特征在于所述的車燈殼體5的兩側(cè)分別設(shè)有一個軸承6，所述的遮光柱I的轉(zhuǎn)軸通過所述的軸承6可轉(zhuǎn)動地連接到車燈殼體5上，所述的遮光柱I的上邊緣中心,位于車燈的光路中心。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的一種更好的技術(shù)方案，其特征在于所述的遮光柱I采用偏心結(jié)構(gòu)，遮光柱I的旋轉(zhuǎn)中心偏離蝸輪2的軸心，遮光柱I在繞蝸輪2的軸心旋轉(zhuǎn) 至不同的角度時，遮光柱I通過其外周曲面和偏心距的結(jié)合，在車燈的光路上展現(xiàn)不同的 截面形狀。[0015]本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的一種改進的技術(shù)方案，其特征在于所述的遮光柱 I在不同的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)計為不同的截面形狀，所述的截面形狀遮擋在車燈的光路上，形成符 合遠近光要求的光形。[0016]本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的另一種改進的技術(shù)方案，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn) 式調(diào)光機構(gòu)與車燈形成一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定支架7是車燈殼體5的延伸成型部分。[0017]本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的一種進一步改進的技術(shù)方案，其特征在于所述的 固定支架7延伸到車燈殼體5的兩側(cè)，所述的軸承6分別連接在固定支架7的兩端；所述的 旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)組裝為獨立的調(diào)光組件，通過固定支架7整體固定連接到車燈殼體5上。[0018]本實用新型的有益效果是[0019]1.本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，采用步進電機蝸輪蝸桿傳動的旋轉(zhuǎn)式遮光柱實 現(xiàn)截止線的變化，調(diào)光過程平穩(wěn)，降低了調(diào)光動作噪音；[0020]2.本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)采用渦輪蝸桿傳動，具有自鎖的功能，調(diào)光機構(gòu) 不會受外力作用出現(xiàn)錯誤的調(diào)光動作具有更高的可靠性；[0021]3.本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)克服了電磁閥控制的調(diào)光機構(gòu)只能實現(xiàn)遠光和 近光兩種光形的缺點，可以實現(xiàn)多種光形的調(diào)光，這可使得調(diào)光功能更為完善。


[0022]圖1為本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的結(jié)構(gòu)立體圖；[0023]圖2為本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的主視圖；[0024]圖3為本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的俯視圖；[0025]圖4為遮光柱的偏心結(jié)構(gòu)的示意圖。[0026]以上圖中的各部件的標(biāo)號1_遮光柱，2-蝸輪，3-蝸桿，4-步進電機，5-車燈殼 體，6-軸承，7-固定支架。
具體實施方式
[0027]為了能更好地理解本實用新型的上述技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實施例進行進一 步地詳細描述。[0028]本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)連接在車燈殼體5上，由遮光元件、傳動組件和驅(qū) 動電機組成，所述的遮光元件置于車燈的光路上，其結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示。在本實施例中， 遮光元件是遮光柱1，傳動組件為蝸輪2蝸桿3組成的蝸輪蝸桿傳動副,驅(qū)動電機是步進電 機4 ;蝸輪2固定連接在遮光柱I的一個軸端上，蝸桿3固定連接到步進電機4的轉(zhuǎn)軸上， 步進電機4通過固定支架7固定連接到車燈殼體5上。[0029]根據(jù)圖1至圖3所示的本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的實施例，步進電機4通過 蝸桿3與蝸輪2，嚙合傳動連接到遮光柱1，驅(qū)動遮光柱I繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，在車燈的光路 上展現(xiàn)不同的特定截面形狀。[0030]根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的實施例，車燈殼體5的兩側(cè)分別設(shè)有一個軸承6，遮光柱I的轉(zhuǎn)軸通過軸承6可轉(zhuǎn)動地連接到車燈殼體5上，遮光柱I的上邊緣中心，位于車燈的光路中心，參見圖2和圖3中用點劃線所表示的光路中心。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的工作方式如下步進電機4的轉(zhuǎn)動由脈沖控制，每個脈沖會使步進電機轉(zhuǎn)過一個特定的角度。步進電機轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動通過蝸輪2和蝸桿3嚙合轉(zhuǎn)動并改變轉(zhuǎn)動的方向，將動力傳至遮光柱I。根據(jù)步進電機的脈沖數(shù)不同，可以驅(qū)動遮光柱I繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)不同的角度，從而在車燈的光路上展現(xiàn)不同的截面形狀，形成符合遠近光要求的遮光光形。根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的另一個實施例，遮光柱I采用偏心結(jié)構(gòu)，遮光柱I的旋轉(zhuǎn)中心偏離蝸輪2的軸心，在圖4中分別用點劃線表示出遮光柱I的旋轉(zhuǎn)中心和蝸輪2的軸心。遮光柱I在繞蝸輪2的軸心旋轉(zhuǎn)至不同的角度時，遮光柱I通過其外周曲面和偏心距的結(jié)合，在車燈的光路上展現(xiàn)不同的截面形狀。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，遮光柱I在不同的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)計為不同的特定截面形狀，所述的特定截面形狀遮擋在車燈的光路上，形成符合遠近光要求的遮光光形，還可以根據(jù)遮光和調(diào)光的要求設(shè)計遮光柱I的形狀，實現(xiàn)多種光形的調(diào)光。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)可以采用與車燈形成一體化結(jié)構(gòu)，在這種情況下，固定支架7是與車燈殼體5 —同通過模壓或鑄造成型的，固定支架7是車燈殼體5的延伸成型部分。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)也可以采用獨立組件結(jié)構(gòu)，在這種情況下，固定支架7延伸到車燈殼體5的兩側(cè)，兩側(cè)的軸承6分別連接在固定支架7的兩端；所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)的遮光柱1、蝸輪2、蝸桿3和步進電機4借助固定支架7連接為一體，組裝為獨立的調(diào)光組件，通過固定支架7整體固定連接到車燈殼體5上。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型的技術(shù)方案，而并非用作為對本實用新型的限定，任何基于本實用新型的實質(zhì)精神對以上所述實施例所作的變化、變型，都將落在本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，連接在車燈殼體上，由遮光元件、傳動組件和驅(qū)動電機組成， 所述的遮光元件置于車燈的光路上，其特征在于所述的遮光元件是遮光柱(1)，所述的傳動組件為蝸輪(2)蝸桿(3)組成的蝸輪蝸桿傳動副，所述的驅(qū)動電機是步進電機(4)；所述的蝸輪(2)固定連接在遮光柱(I)的一個軸端上，所述的蝸桿(3)固定連接到步進電機(4)的轉(zhuǎn)軸上，所述的步進電機(4)通過固定支架7固定連接到車燈殼體(5)上；所述的步進電機(4)通過蝸桿(3)與蝸輪(2)，嚙合傳動連接到遮光柱(1)，驅(qū)動遮光柱 (I)繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，在車燈的光路上展現(xiàn)不同的截面形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，其特征在于所述的車燈殼體(5)的兩側(cè)分別設(shè)有一個軸承(6)，所述的遮光柱(I)的轉(zhuǎn)軸通過所述的軸承(6)可轉(zhuǎn)動地連接到車燈殼體(5)上，所述的遮光柱(I)的上邊緣中心,位于車燈的光路中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，其特征在于所述的遮光柱(I)采用偏心結(jié)構(gòu)，遮光柱(I)的旋轉(zhuǎn)中心偏離蝸輪(2)的軸心，遮光柱(I)在繞蝸輪(2)的軸心旋轉(zhuǎn)至不同的角度時，遮光柱(I)通過其外周曲面和偏心距的結(jié)合，在車燈的光路上展現(xiàn)不同的截面形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之任一權(quán)利要求所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，其特征在于所述的遮光柱(I)在不同的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)計為不同的截面形狀，所述的截面形狀遮擋在車燈的光路上， 形成符合遠近光要求的光形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之任一權(quán)利要求所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)與車燈形成一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定支架(7)是車燈殼體(5)的延伸成型部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3之任一權(quán)利要求所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，其特征在于所述的固定支架(7)延伸到車燈殼體(5)的兩側(cè)，所述的軸承(6)分別連接在固定支架(7)的兩端； 所述的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)組裝為獨立的調(diào)光組件，通過固定支架(7)整體固定連接到車燈殼體(5)上。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，涉及一種照明裝置或其系統(tǒng)的功能特征或零部件，尤其涉及借助于調(diào)節(jié)零部件改變發(fā)光的特性和分布的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)，包括遮光柱1、蝸輪2、蝸桿3和步進電機4；蝸輪2固定連接在遮光柱1的軸端上，蝸桿3固定連接到步進電機4的轉(zhuǎn)軸上，步進電機4通過固定支架7固定連接到車燈殼體5上；步進電機4通過蝸桿3與蝸輪2，嚙合傳動連接到遮光柱1，驅(qū)動遮光柱1繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，在車燈的光路上展現(xiàn)不同的截面形狀；遮光柱在不同的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)計為不同的特定截面形狀，形成符合遠近光要求的遮光光形。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式調(diào)光機構(gòu)調(diào)光過程平穩(wěn)，調(diào)光動作噪音低；具有自鎖的功能，具有更高的可靠性；可以實現(xiàn)多種光形的調(diào)光。
文檔編號F21W101/10GK202835200SQ20122038430
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者于世杰, 朱明華, 郭田忠 申請人:上海小糸車燈有限公司