專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶記錄儀的出租車(chē)頂燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租車(chē)頂燈，特別涉及一種帶記錄儀的出租車(chē)頂燈。背景技術(shù)：
現(xiàn)在出租車(chē)的頂燈，只是起到一種標(biāo)識(shí)或做宣傳之用，頂燈里面的很多的空間被白白浪費(fèi)，另外，隨著車(chē)輛的增多，交通事故越來(lái)越多，責(zé)任難以認(rèn)定，尤其是出租車(chē)，常急轉(zhuǎn)急停，屬于事故多發(fā)車(chē)種，事故尤其難以認(rèn)定責(zé)任，雖然可以根據(jù)其他方法判斷，但并不直接，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種直接、容易認(rèn)定交通事故責(zé)任的帶記錄儀的出租車(chē)頂燈。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，包括燈罩和燈體，其特殊之處在于所述燈罩前后分別安裝一個(gè)攝像頭。所述的攝像頭安裝在燈罩前后開(kāi)的孔內(nèi)，可以保護(hù)攝像頭；孔在燈罩中間位置并且前后對(duì)稱(chēng)，便于拓寬攝像頭拍攝范圍；所述的攝像頭分別安裝一個(gè)鏡頭保護(hù)裝置；鏡頭保護(hù)裝置分別安裝在燈罩中間位置并且前后對(duì)稱(chēng)，便于拓寬攝像頭拍攝范圍。本實(shí)用新型可以將行車(chē)中的畫(huà)面記錄下來(lái)，使交通事故責(zé)任容易認(rèn)定，減少出租車(chē)違章等情況的發(fā)生。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I燈罩，2燈體，3攝像頭。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括燈罩I和燈體2，所述燈罩I前后分別安裝一個(gè)攝像頭3。采用本實(shí)用新型的帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，在攝像頭3安裝在燈罩I前后開(kāi)的孔內(nèi)，起到保護(hù)攝像頭3的作用?？卓梢蚤_(kāi)在燈罩I中間位置，并且孔前后對(duì)稱(chēng)。這樣可以使攝像頭3拍攝范圍更大。給位于燈罩I前后的攝像頭3分別安裝一個(gè)攝像頭3保護(hù)裝置，該裝置最好安裝在燈罩I中間位置并且前后對(duì)稱(chēng)，這樣有利于拓寬攝像頭3拍攝的范圍，避免出現(xiàn)拍攝死角。在行車(chē)中，攝像頭3將數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，就可以作為事故責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)，使肇事者無(wú)可脫逃。并且減少違章等事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，包括燈罩(I)和燈體(2)，其特征在于，所述燈罩(I)前后分別安裝一個(gè)攝像頭(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，其特征在于，所述的攝像頭(3)安裝在燈罩(I)前后開(kāi)的孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，其特征在于，所述的孔在燈罩(I)中間位置并且前后對(duì)稱(chēng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，其特征在于，所述的攝像頭(3)安裝一個(gè)鏡頭保護(hù)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，其特征在于，所述的鏡頭保護(hù)裝置分別安裝在燈罩(I)中間位置并且前后對(duì)稱(chēng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種出租車(chē)頂燈，特別涉及一種帶記錄儀的出租車(chē)頂燈。該帶記錄儀的出租車(chē)頂燈，包括燈罩和燈體，所述燈罩前后分別安裝一個(gè)攝像頭。它可以將行車(chē)中的畫(huà)面記錄下來(lái)，使交通事故責(zé)任容易認(rèn)定，減少出租車(chē)違章等情況的發(fā)生。
文檔編號(hào)F21W101/02GK202469811SQ201220097419
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者陳衛(wèi)堯 申請(qǐng)人:陳衛(wèi)堯