專利名稱：一種自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種照明裝置或其系統(tǒng)的功能特征或零部件，尤其涉及借助于調(diào)節(jié)零部件改變發(fā)光的特性和分布的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自適應(yīng)車燈照明系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀況切換成不同的照明模式，如高速公路模式、城市道路模式、鄉(xiāng)村道路模式、遠(yuǎn)光照明模式及自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明模式等。不同照明模式下照明裝置的發(fā)光特性和分布(光形)各不相同。用來實(shí)現(xiàn)不同照明模式的照明光形，并且能按照需要在不同照明模式之間進(jìn)行切換的調(diào)光機(jī)構(gòu)稱作自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)。
歐洲發(fā)明專利EP2088364A1描述了ー種自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，由馬達(dá)、線路板、傳動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸、支架、固定架等零件組成。軸套及驅(qū)動(dòng)齒輪分別裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，驅(qū)動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸固定，可以與轉(zhuǎn)軸一起以軸心線為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)。馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、軸套、驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪及線路板通過與支架固定架固定連接。其調(diào)光原理是I、通過線路板來控制馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)角度。2、馬達(dá)通過傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定的角度。3、轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)成特定的形狀，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至不同角度時(shí)形成不同形狀的截止線。4、光源組件發(fā)出的光線一部分被轉(zhuǎn)軸遮擋，其余光線經(jīng)過透鏡組件后照射到路面，其照明光形取決于截止線的形狀。轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至不同的角度時(shí)截止線的形狀也不同，從而達(dá)到改變照射到路面上的光線的光形的目的。然而上述調(diào)光系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于I、轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)過程中因存在摩擦而產(chǎn)生磨損，使轉(zhuǎn)軸松動(dòng)，導(dǎo)致行車過程中照明光形產(chǎn)生抖動(dòng)；2、馬達(dá)、傳動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)軸之間容易因裝配間隙而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度偏差，使截止線的位置產(chǎn)生偏差，影響照明光形的穩(wěn)定；3、采用轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)光形調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)范圍受到轉(zhuǎn)軸直徑的限制，如果要擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍，必然要増加轉(zhuǎn)軸直徑，從而受到車燈內(nèi)部空間的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，采用滾軸滾動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)截止線的變化，解決轉(zhuǎn)軸磨松動(dòng)損導(dǎo)致照明光形抖動(dòng)和裝配間隙導(dǎo)致光形不穩(wěn)定的技術(shù)問題。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，包括滾軸I、滾軸支架2、馬達(dá)3和固定架4，所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)F2置于車燈的光源組件Fl和透鏡組件F3之間，其特征在于
所述滾軸I的一端或兩端固定連接有滾軸齒輪la，所述滾軸支架2上固定連接有滾軸支架嚙合件2a，所述馬達(dá)3的輸出軸上固定連接有馬達(dá)齒輪3a，所述的固定架4上固定連接有固定架嚙合件4a;所述滾軸支架2以移動(dòng)副或轉(zhuǎn)動(dòng)副的方式連接到所述固定架4上；所述滾軸齒輪Ia與所述的固定架嚙合件4a嚙合；所述滾軸支架嚙合件2a與所述馬達(dá)齒輪3a嚙合；所述馬達(dá)3通過所述馬達(dá)齒輪3a和所述滾軸支架嚙合件2a，驅(qū)動(dòng)滾軸支架2移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)滾軸I沿滾軸齒輪Ia與固定架嚙合件4a的嚙合線滾動(dòng)。本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的ー種較佳的技術(shù)方案，其特征在于所述固定架4上設(shè)有導(dǎo)槽4b，所述滾軸支架2置于所述的導(dǎo)槽4b中構(gòu)成移動(dòng)副；所述的滾軸支架嚙合件是固定連接在滾軸支架2上的支架齒條2a，所述的固定架嚙合件是固定連接在固定架4上的固定齒條4a ;所述馬達(dá)齒輪3a驅(qū)動(dòng)所述的支架齒條2a，帶動(dòng)滾軸支架2相對(duì)固定架4上下移 動(dòng)，并通過所述滾軸齒輪la，帶動(dòng)滾軸I沿軸齒輪Ia與固定齒條4a的嚙合線上下滾動(dòng)。本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的ー種更好的技術(shù)方案，其特征在于所述固定架4上設(shè)有支架軸孔4c，所述滾軸支架2兩端設(shè)有支架軸2b，所述的支架軸2b置于所述的支架軸孔4c中構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；所述的固定架嚙合件是固定在固定架上的弧形固定齒條4a，所述的滾軸支架嚙合件是固定在所述支架軸上2b的支架齒輪2a ;所述馬達(dá)齒輪3a驅(qū)動(dòng)支架齒輪2a，帶動(dòng)滾軸支架2繞滾軸支架旋轉(zhuǎn)中心D’相對(duì)固定架4上下擺動(dòng)，并通過所述滾軸齒輪la，帶動(dòng)滾軸I沿滾軸齒輪Ia與弧形固定齒條4a的嚙合線上下滾動(dòng)。本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的ー種更好的技術(shù)方案，其特征在于所述的滾軸齒輪Ia的中心與滾軸I的旋轉(zhuǎn)中心D重合。本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的ー種改進(jìn)的技術(shù)方案，其特征在于所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)F2與車燈形成一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定架4是光源組件Fl的共用部件的一部分。本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的一種進(jìn)ー步改進(jìn)的技術(shù)方案，其特征在于所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)組裝為獨(dú)立的組件，通過固定架4固定連接到光源組件Fl上。本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的ー種優(yōu)選的技術(shù)方案，其特征在于所述的滾軸I的截止線Ic的形狀與車燈的照明光形一致；當(dāng)滾軸I滾動(dòng)至不同位置時(shí)，所述的截止線Ic的形狀對(duì)應(yīng)于車輛在不同行駛條件下的照明光形。本發(fā)明的有益效果是I.本發(fā)明提供的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，采用滾軸滾動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)截止線的變化，滾軸滾動(dòng)時(shí)不受摩擦カ影響，可以避免行車過程中因轉(zhuǎn)軸松動(dòng)導(dǎo)致的照明光形抖動(dòng)；2.本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其滾軸采用齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有傳動(dòng)準(zhǔn)確，平穩(wěn)，可以避免因裝配間隙而導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)角度和截止線位置產(chǎn)生偏差，使自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)更耐久及穩(wěn)定；3.本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，采用滾軸取代轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)光形調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)范圍是滾軸直徑和滾動(dòng)移位距離之和，因此可以在不增加滾軸直徑的前提下擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍，從而減少了車燈內(nèi)部空間對(duì)調(diào)光機(jī)構(gòu)的限制。


圖I為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例的裝配關(guān)系示意圖；圖2為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖4為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的裝配關(guān)系示意圖；圖5為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖7為本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的裝配關(guān)系分解示意圖；
以上圖中的各部件的標(biāo)號(hào)1_滾軸，Ia-滾軸齒輪，Ib-滾軸的軸端，Ic滾軸的截止線，2-滾軸支架，2a-滾軸支架嚙合件，2b-支架軸，2c-滾軸軸孔，3-馬達(dá)，3a-馬達(dá)齒輪，4-固定架，4a-固定架嚙合件，4b-導(dǎo)槽，4c-支架軸孔，D-滾軸旋轉(zhuǎn)中心，D’ -滾軸支架旋轉(zhuǎn)中心，F(xiàn)l-光源組件，F(xiàn)2-自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，F(xiàn)3-透鏡組件，F(xiàn)4-螺栓。
具體實(shí)施例方式為了能更好地理解本發(fā)明的上述技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一歩地詳細(xì)描述。實(shí)施例I本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的第一個(gè)實(shí)施例如圖1-3所示，包括滾軸I、滾軸支架2、馬達(dá)3和固定架4，自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)F2置于車燈的光源組件Fl和透鏡組件F3之間，所述的滾軸I旋轉(zhuǎn)到不同位置時(shí)，所述的滾軸I呈現(xiàn)不同形狀的截止線lc，在光源組件Fl和透鏡組件F2之間的光路上，投影形成車燈的光形分布。如圖2和圖3所示，滾軸I的兩端各設(shè)有ー個(gè)滾軸齒輪la，滾軸支架2上固定連接有滾軸支架嚙合件2a，馬達(dá)3的輸出軸上固定連接有馬達(dá)齒輪3a，固定架4上固定連接有固定架嚙合件4a。在該實(shí)施例中，固定架4上設(shè)有導(dǎo)槽4b，所述滾軸支架2置于所述的導(dǎo)槽4b中構(gòu)成移動(dòng)副；所述的滾軸支架嚙合件是固定連接在滾軸支架2兩側(cè)的兩個(gè)支架齒條2a，所述的固定架嚙合件是固定連接在固定架4兩側(cè)的兩個(gè)固定齒條4a，參見圖2和圖3。滾軸I兩端的滾軸齒輪Ia分別與固定架4兩側(cè)的固定齒條4a嚙合，滾軸支架2右側(cè)的支架齒條2a與馬達(dá)齒輪3a嚙合。所述馬達(dá)3固定連接在固定架4上，馬達(dá)3的輸出軸上固定連接有馬達(dá)齒輪3a，參見圖3。所述馬達(dá)3通過所述馬達(dá)齒輪3a和所述滾軸支架嚙合件2a，驅(qū)動(dòng)滾軸支架2在導(dǎo)槽4b中相對(duì)固定架4上下移動(dòng)，并通過所述滾軸齒輪la，帶動(dòng)滾軸I沿滾軸齒輪Ia與固定齒條4a的嚙合線上下滾動(dòng)。本實(shí)施例的工作原理是馬達(dá)3根據(jù)外部控制信號(hào)旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)滾軸支架2沿支架4的固定齒條4a方向相對(duì)于支架4上下移動(dòng)，繼而帶動(dòng)滾軸I沿滾軸齒輪Ia與固定齒條4a的嚙合線相對(duì)于支架4上下滾動(dòng)。滾軸I滾動(dòng)時(shí)，滾軸I繞自身的滾軸旋轉(zhuǎn)中心D旋轉(zhuǎn)至不同的位置，形成不同的截止線lc，不同的截止線Ic對(duì)應(yīng)不同的照明光形。實(shí)施例2本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的第二個(gè)實(shí)施例如圖4-7所示，與實(shí)施例I不同的是，所述固定架4的兩側(cè)各設(shè)有ー個(gè)支架軸孔4c，所述滾軸支架2兩端設(shè)有支架軸2b，所述的支架軸2b置于所述的支架軸孔4c中構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；所述的固定架嚙合件4a是固定在固定架右側(cè)的弧形齒條，所述的滾軸支架嚙合件2a是固定在滾軸支架2 —端的支架軸2b上的齒輪；在所述馬達(dá)齒輪3a驅(qū)動(dòng)下，所述的支架齒輪2a帶動(dòng)滾軸支架2，繞滾軸支架旋轉(zhuǎn)中心D’相對(duì)固定架4上下擺動(dòng)，并通過所述滾軸齒輪la，帶動(dòng)滾軸I沿滾軸齒輪Ia與弧形固定齒條4a的嚙合線上下滾動(dòng)。本實(shí)施例的工作原理是馬達(dá)3根據(jù)外部控制信號(hào)旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)滾軸支架2繞滾軸支架旋轉(zhuǎn)中心D’相對(duì)固定架4旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)滾軸I沿滾軸齒輪Ia與弧形固定齒條4a的嚙合線相對(duì)于支架4上下滾動(dòng)。滾軸I滾動(dòng)時(shí)，滾軸I繞自身的滾軸旋轉(zhuǎn)中心D旋轉(zhuǎn)至不同的位置，形成不同的截止線lc，不同的截止線Ic對(duì)應(yīng)不同的照明光形。在本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的以上兩個(gè)實(shí)施例中，所述的滾軸齒輪Ia的中心與滾軸I的旋轉(zhuǎn)中心D重合。在其他的實(shí)施例中，滾軸齒輪Ia的中心也可以與滾軸I的旋轉(zhuǎn)中心D不同，也就是說，滾軸I可以根據(jù)光形調(diào)節(jié)的要求配置為偏心軸凸輪結(jié)構(gòu)?！ぴ诒景l(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的實(shí)施例中，所述的滾軸I的外形輪廓是按照車燈的照明光形要求設(shè)計(jì)的，滾軸I的截止線lc，也就是滾軸I滾動(dòng)到某一位置時(shí)的軸向剖切面的上邊緣的形狀，與車燈的照明光形設(shè)計(jì)的要求一致；當(dāng)滾軸I滾動(dòng)至不同位置時(shí)，所述的截止線Ic的形狀對(duì)應(yīng)于車輛在不同行駛條件下的照明光形。光源組件Fl發(fā)出的光線一部分，受到自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)F2的滾軸I遮擋，其余光線經(jīng)過透鏡組件F3后照射到路面，形成的照明光形取決于截止線Ic的形狀。當(dāng)滾軸I滾動(dòng)至不同位置吋，截止線Ic的形狀也不同，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同行駛條件改變照射到路面上的照明光形的目的。在本發(fā)明的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的以上兩個(gè)實(shí)施例中，所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)F2組裝為獨(dú)立的組件，所述固定架4通過螺栓F4固定連接到光源組件Fl上。在其他的實(shí)施例中，所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)F2也可以與車燈形成一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定架4是光源組件Fl的公用部件的一部分。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，任何基于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神對(duì)以上所述實(shí)施例所作的變化、變型，都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，包括滾軸(I)、滾軸支架(2)、馬達(dá)(3)和固定架(4)，所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)(F2)置于車燈的光源組件(Fl)和透鏡組件(F3)之間，其特征在于 所述滾軸(I)的一端或兩端固定連接有滾軸齒輪(la)，所述滾軸支架(2)上固定連接有滾軸支架嚙合件2a，所述馬達(dá)(3)的輸出軸上固定連接有馬達(dá)齒輪(3a)，所述的固定架(4)上固定連接有固定架嚙合件(4a)； 所述滾軸支架(2)以移動(dòng)副或轉(zhuǎn)動(dòng)副的方式連接到所述固定架(4)上； 所述滾軸齒輪(Ia)與所述的固定架嚙合件(4a)嚙合；所述滾軸支架嚙合件(2a)與所述馬達(dá)齒輪(3a)嚙合； 所述馬達(dá)(3)通過所述馬達(dá)齒輪(3a)和所述滾軸支架嚙合件(2a)，驅(qū)動(dòng)滾軸支架(2) 移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)滾軸(I)沿滾軸齒輪(Ia)與固定架嚙合件(4a)的嚙合線滾動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于所述固定架(4)上設(shè)有導(dǎo)槽(4b)，所述滾軸支架(2)置于所述的導(dǎo)槽(4b)中構(gòu)成移動(dòng)副；所述的滾軸支架嚙合件是固定連接在滾軸支架(2)上的支架齒條(2a)，所述的固定架嚙合件是固定連接在固定架(4)上的固定齒條(4a);所述馬達(dá)齒輪(3a)驅(qū)動(dòng)所述的支架齒條(2a)，帶動(dòng)滾軸支架(2)相對(duì)固定架(4)上下移動(dòng)，并通過所述滾軸齒輪(la)，帶動(dòng)滾軸(I)沿軸齒輪(Ia)與固定齒條(4a)的嚙合線上下滾動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于所述固定架(4)上設(shè)有支架軸孔(4c)，所述滾軸支架(2)兩端設(shè)有支架軸(2b)，所述的支架軸(2b)置于所述的支架軸孔(4c)中構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副；所述的固定架嚙合件是固定在固定架上的弧形固定齒條(4a)，所述的滾軸支架嚙合件是固定在所述支架軸上(2b)的支架齒輪(2a);所述的馬達(dá)齒輪(3a)驅(qū)動(dòng)所述的支架齒輪(2a)，帶動(dòng)滾軸支架(2)繞滾軸支架旋轉(zhuǎn)中心D’相對(duì)固定架(4)上下擺動(dòng)，并通過所述滾軸齒輪(Ia),帶動(dòng)滾軸(I)沿滾軸齒輪(Ia)與弧形固定齒條(4a)的嚙合線上下滾動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3之任一權(quán)利要求所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滾軸齒輪(Ia)的中心與滾軸(I)的旋轉(zhuǎn)中心(D)重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3之任一權(quán)利要求所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)(F2)與車燈形成一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定架(4)是光源組件(Fl)的共用部件的一部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至3之任一權(quán)利要求所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)組裝為整體組件，通過固定架(4)固定連接到光源組件(Fl)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至3之任一權(quán)利要求所述的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滾軸(I)的截止線(Ic)的形狀與車燈的照明光形一致；當(dāng)滾軸(I)滾動(dòng)至不同位置時(shí)，所述的截止線(Ic)的形狀對(duì)應(yīng)于車輛在不同行駛條件下的照明光形。
全文摘要
一種自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，涉及一種照明裝置或其系統(tǒng)的功能特征或零部件，尤其涉及借助于調(diào)節(jié)零部件改變發(fā)光的特性和分布的自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)。自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)包括滾軸1、滾軸支架2、馬達(dá)3和固定架4，置于車燈的光源組件F1和透鏡組件F3之間，滾軸支架2以移動(dòng)副或轉(zhuǎn)動(dòng)副的方式連接到所述固定架4上，滾軸齒輪1a與固定架嚙合件4a嚙合；滾軸支架嚙合件2a與馬達(dá)齒輪3a嚙合；馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)滾軸支架2移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)滾軸1沿滾軸齒輪1a與固定架嚙合件4a的嚙合線滾動(dòng)。滾軸滾動(dòng)時(shí)不受摩擦力影響，傳動(dòng)準(zhǔn)確，平穩(wěn)，可避免因裝配間隙而導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)角度和截止線位置產(chǎn)生偏差，避免行車過程中因轉(zhuǎn)軸松動(dòng)導(dǎo)致的照明光形抖動(dòng)，使自適應(yīng)調(diào)光機(jī)構(gòu)更耐久及穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F21V14/00GK102853379SQ201210325980
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者張潔 申請(qǐng)人:上海小糸車燈有限公司