專利名稱：車(chē)輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)有導(dǎo)光板的車(chē)輛用燈具。
背景技術(shù)：
以往，車(chē)輛用燈具構(gòu)成為使來(lái)自發(fā)光二極管等發(fā)光元件的射出光相對(duì)導(dǎo)光板從其后端面射入后，從其前端面向燈具前方射出，這樣的車(chē)輛用燈具為人們所公知。在專利文獻(xiàn)I中記載，在這種車(chē)輛用燈具中，構(gòu)成為在沿水平面配置的導(dǎo)光板的后端面形成透鏡要素。這時(shí)，在該車(chē)輛用燈具中，構(gòu)成為通過(guò)該透鏡要素使來(lái)自發(fā)光元件的射出光作為聚光在該發(fā)光元件的正面方向的會(huì)聚光射入導(dǎo)光板。專利文獻(xiàn)I日本特開(kāi)2007-280689號(hào)公報(bào)·
通過(guò)采用記載在上述專利文獻(xiàn)I的結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)光板內(nèi)部，光大多被導(dǎo)向靠近發(fā)光元件的正面方向的方向，因此，當(dāng)從燈具前方觀察時(shí)，可以使導(dǎo)光板看上去明亮發(fā)光。但是，一般，來(lái)自發(fā)光元件的射出光的配光分布成為向著其正面方向的光的發(fā)光強(qiáng)度最高，因此，即使采用上述專利文獻(xiàn)I中記載的結(jié)構(gòu)，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板時(shí)，會(huì)產(chǎn)生僅僅靠近發(fā)光元件的部分極端明亮，即所謂點(diǎn)發(fā)光現(xiàn)象，存在不能使導(dǎo)光板看上去大致均勻發(fā)光的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于這種狀況而提出來(lái)的，其目的在于，提供在設(shè)有導(dǎo)光板的車(chē)輛用燈具中，能使得其導(dǎo)光板看上去大致均勻明亮發(fā)光的車(chē)輛用燈具。本發(fā)明通過(guò)設(shè)為在發(fā)光元件和導(dǎo)光板之間配置所定的透鏡部件的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)上述目的。即，本發(fā)明涉及的車(chē)輛用燈具包括發(fā)光元件；以及導(dǎo)光板，構(gòu)成為使得來(lái)自該發(fā)光元件的射出光從后端面射入后，從前端面向燈具前方射出；其特征在于在上述發(fā)光元件和上述導(dǎo)光板之間配置透鏡部件，構(gòu)成為使得來(lái)自上述發(fā)光元件的射出光之中，朝著靠近該發(fā)光元件的正面方向的方向的光，作為在沿上述導(dǎo)光板的第一平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)上述導(dǎo)光板，同時(shí)，使得來(lái)自上述發(fā)光元件的射出光，作為在與上述第一平面正交的第二平面內(nèi)聚光在上述發(fā)光元件的正面方向的會(huì)聚光，到達(dá)上述導(dǎo)光板。上述所謂“發(fā)光元件”意味具有大致點(diǎn)狀地進(jìn)行面發(fā)光的發(fā)光部的元件狀的光源，其種類不做特別限定。上述“導(dǎo)光板”只要使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光從其后端面射入，從其前端面向燈具前方射出，其具體形狀不做特別限定。上述“第一平面”可以是水平面、垂直面、傾斜面中的任意一種。
上述“透鏡部件”只要使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光之中，向著靠近其正面方向的方向的光，作為在第一平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板，同時(shí)，使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光，作為在第二平面內(nèi)向發(fā)光元件的正面方向聚光的會(huì)聚光到達(dá)導(dǎo)光板，其具體形狀不做特別限定。在此，所謂“向發(fā)光元件的正面方向聚光的會(huì)聚光”意味著假設(shè)不存在透鏡部件場(chǎng)合，相對(duì)到達(dá)導(dǎo)光板的光的方向，朝靠近發(fā)光兀件的正面方向的方向偏轉(zhuǎn)的光，可以不一定是朝著與發(fā)光兀件的正面方向平行的方向的光。下面說(shuō)明本發(fā)明的效果如上述結(jié)構(gòu)所示那樣，本發(fā)明涉及的車(chē)輛用燈具構(gòu)成為使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光相對(duì)導(dǎo)光板從其后端面射入后，從其前端面向燈具前方射出，在發(fā)光兀件和導(dǎo)光板之間配置透鏡部件，使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光之中，朝著靠近其正面方向的方向的光，作為在第一平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板，同時(shí)，使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光作為在與第一平面正交的第二平面內(nèi)朝發(fā)光元件的正面方向聚光的會(huì)聚光到達(dá)導(dǎo)光板，因此，可以得到如下的作用效果。 即，在本發(fā)明涉及的車(chē)輛用燈具中，通過(guò)其透鏡部件，使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光之中，朝著靠近其正面方向的方向的光作為在沿著導(dǎo)光板的第一平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板，因此，可以防止到達(dá)導(dǎo)光板的光的發(fā)光強(qiáng)度分布在第一平面內(nèi)發(fā)光元件的正面方向極端變高。由此，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板時(shí)，可以使導(dǎo)光板看上去在沿著第一平面的方向大致均勻發(fā)光。又，在本發(fā)明涉及的車(chē)輛用燈具中，通過(guò)其透鏡部件，使得來(lái)自發(fā)光元件的射出光作為在第二平面內(nèi)聚光到發(fā)光元件的正面方向的會(huì)聚光，到達(dá)導(dǎo)光板，因此，可以使來(lái)自發(fā)光元件的射出光有效地射入導(dǎo)光板。由此，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板時(shí)，能使得導(dǎo)光板看上去明亮發(fā)光。因此，根據(jù)本發(fā)明，在設(shè)有導(dǎo)光板的車(chē)輛用燈具中，可以使其導(dǎo)光板看上去大致均勻地明亮發(fā)光。由此，可提高燈具的美觀性。在上述結(jié)構(gòu)中，作為透鏡部件的結(jié)構(gòu)，若構(gòu)成為使來(lái)自發(fā)光元件的射出光，以在第一平面內(nèi)在發(fā)光元件正面方向的兩側(cè)出現(xiàn)一對(duì)峰值的亮度分布，到達(dá)導(dǎo)光板，則可以使得到達(dá)導(dǎo)光板的光的發(fā)光強(qiáng)度分布在第一平面內(nèi)更均一化。由此，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板時(shí)，可以使導(dǎo)光板看上去在關(guān)于沿第一平面的方向更加均勻發(fā)光。在上述結(jié)構(gòu)中，如果在導(dǎo)光板的后端面形成透鏡要素，用于使得通過(guò)透鏡部件到達(dá)的來(lái)自發(fā)光元件的射出光，作為在第一平面內(nèi)聚光的會(huì)聚光射入導(dǎo)光板，那么當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板時(shí)，可以容易地使得導(dǎo)光板看上去在關(guān)于沿第一平面的方向大致均勻地明亮發(fā)光。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)導(dǎo)光板的前端面形成為在第一平面內(nèi)從一端部向另一端部朝燈具后方側(cè)大繞轉(zhuǎn)時(shí)，若在導(dǎo)光板的前端面沿其繞轉(zhuǎn)形狀連續(xù)形成多個(gè)透鏡元件，則不能使得來(lái)自導(dǎo)光板的射出光形成相對(duì)燈具正面方向在其兩側(cè)平衡良好地?cái)U(kuò)散的漫射光。為了可以實(shí)現(xiàn)，需要朝著燈具正面方向形成多個(gè)透鏡元件，在這些透鏡元件相互之間形成大的階梯差，但是，這樣場(chǎng)合，損害導(dǎo)光板的美觀性。于是，這樣，當(dāng)導(dǎo)光板的前端面形成為在第一平面內(nèi)從一端部向另一端部朝著燈具后方側(cè)大繞轉(zhuǎn)場(chǎng)合，若導(dǎo)光板的后端面形成為相對(duì)燈具正面方向朝著向上述另一端部側(cè)傾斜的方向，則即使在導(dǎo)光板的前端面沿著其繞轉(zhuǎn)形狀連續(xù)形成多個(gè)透鏡元件場(chǎng)合，也可以使得來(lái)自導(dǎo)光板的射出光形成相對(duì)燈具正面方向向其兩側(cè)平衡良好地?cái)U(kuò)散的漫射光，由此，可以防止損害導(dǎo)光板的美觀性。在上述結(jié)構(gòu)中，如果在第一平面內(nèi)多個(gè)位置配置發(fā)光元件，同時(shí)，透鏡部件和導(dǎo)光板分別配置在與多個(gè)發(fā)光元件各自對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置，多個(gè)透鏡部件互相連結(jié)構(gòu)成單一的透鏡部件單元，同時(shí)，多個(gè)導(dǎo)光板互相連結(jié)構(gòu)成單一的導(dǎo)光板單元，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板單元時(shí)，可以使多個(gè)位置上配置的導(dǎo)光板看上去在關(guān)于沿著第一平面的方向大致均勻明亮發(fā)光，且通過(guò)少量零部件可以實(shí)現(xiàn)。


圖I是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具的平截面圖。圖2是圖I的II-II線截面圖。
圖3是圖I的III-III線截面圖。圖4是圖I的IV部詳細(xì)圖。圖5是用于說(shuō)明上述車(chē)輛用燈具的透鏡部件作用的圖。圖6 (a)是表示當(dāng)使得上述車(chē)輛用燈具的各發(fā)光元件點(diǎn)燈時(shí)的導(dǎo)光板單元的正面圖，(b)是表示以往例的作用的與(a)相同的圖。圖7是表示上述實(shí)施形態(tài)變形例的與圖I相同的圖。圖8 (a)是圖7的VIIIa部詳細(xì)圖，(b)是表示比較例的與(a)相同的圖。圖中符號(hào)意義如下10、110—車(chē)輛用燈具12、112—燈體14、114一透光罩16、116—導(dǎo)光板單元l6b、26b、ll6b、l26b—前端面18—透鏡部件單元22—發(fā)光元件22a—發(fā)光面24—基板26、126—導(dǎo)光板26a、126a—后端面26sl、126sl—透鏡要素26s2、126s2—擴(kuò)散透鏡元件28—透鏡部件28a—后面28b—前面Ax—光軸Ax I—基準(zhǔn)軸B—光亮部
Θ 一傾斜角度
具體實(shí)施例方式下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)，在以下實(shí)施形態(tài)中，雖然對(duì)構(gòu)成要素，種類，組合，形狀，相對(duì)配置等作了各種限定，但是，這些僅僅是例舉，本發(fā)明并不局限于此。圖I是表示本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10的平截面圖。還有，圖2是圖I的II-II線截面圖，圖3是圖I的III-III線截面圖，圖4是圖I的IV部詳細(xì)圖。如這些圖所示，該車(chē)輛用燈具10是設(shè)置在車(chē)輛左前端部的前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，構(gòu)成為在由燈體12和安裝在該燈體12的前端開(kāi)口部的透明狀的透光罩14形成的燈室內(nèi)，組裝三個(gè)發(fā)光元件22、單一的導(dǎo)光板單元16、以及單一的透鏡部件單元18。
透光罩14從其右端部向左端部(在圖I中，從左端部向右端部)朝著燈具后方側(cè)(即，車(chē)輛后方側(cè))繞轉(zhuǎn)形成。三個(gè)發(fā)光元件22都是琥珀色的發(fā)光二極管，以將其發(fā)光面22a向著燈具正面方向(即車(chē)輛前方正面方向)的狀態(tài)配置。這時(shí)，這三個(gè)發(fā)光元件22在同一水平面上在左右方向(即車(chē)輛寬度方向)隔開(kāi)大致均等間隔進(jìn)行配置，且配置使得越位于左側(cè)的發(fā)光元件22越朝燈具后方側(cè)變位。上述各發(fā)光元件22分別固定支承于基板24，而且，上述各基板24固定支承于燈體12。導(dǎo)光板單兀16相對(duì)三個(gè)發(fā)光兀件22配置在燈具前方側(cè)。這時(shí),該導(dǎo)光板單兀16的前端面16b與透光罩14的繞轉(zhuǎn)形狀相對(duì)應(yīng),形成為使得從其右端部向左端部朝著燈具后方側(cè)繞轉(zhuǎn)。而且，該導(dǎo)光板單元16在其左右兩端部固定支承于燈體12。該導(dǎo)光板單兀16由三個(gè)導(dǎo)光板26互相連結(jié)作為單一部件構(gòu)成。這時(shí),上述三個(gè)導(dǎo)光板26分別配置在與三個(gè)發(fā)光元件22各自對(duì)應(yīng)的位置。另一方面，透鏡部件單元18配置在位于三個(gè)發(fā)光元件22和導(dǎo)光板單元16之間。而且，該導(dǎo)光板單元16在其左右兩端部固定支承于燈體12。該透鏡部件單元18由三個(gè)透鏡部件28互相連結(jié)作為單一部件構(gòu)成。這時(shí)，這三個(gè)透鏡部件28分別配置在與三個(gè)發(fā)光元件22各自對(duì)應(yīng)處。而且，在本實(shí)施形態(tài)中，使得從各發(fā)光元件22射出，偏轉(zhuǎn)透過(guò)透鏡部件單元18的各透鏡部件28的光,相對(duì)導(dǎo)光板單兀16的各導(dǎo)光板26,從其后端面26a射入后,從其前端面26b向燈具前方射出。這樣，本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10成為以下結(jié)構(gòu)設(shè)有三組配置在沿著燈具前后方向延伸的光軸Ax上的發(fā)光兀件22、導(dǎo)光板26和透鏡部件28，這三組光學(xué)系統(tǒng)因?qū)Ч獍鍐卧?6的前端面16b的左右方向繞轉(zhuǎn)形狀，各導(dǎo)光板26的前端面26b的左右方向的傾斜程度多少存在不同，除此以外，都具有相同的結(jié)構(gòu)。于是，下面取一個(gè)光學(xué)系統(tǒng)，詳細(xì)說(shuō)明其結(jié)構(gòu)。如圖2所示，透鏡部件28的沿著含光軸Ax的垂直面的截面形狀設(shè)定為平凸非球面透鏡形狀，這時(shí)，設(shè)定其后面28a為凸曲線形狀，其前面28b為直線形狀。而且，該透鏡部件28其后面28a以通過(guò)發(fā)光元件22的發(fā)光中心的垂直線為中心軸的復(fù)曲面透鏡面構(gòu)成。還有，如圖4所示，該透鏡部件28的前面28b的沿水平面的截面形狀的光軸Ax的附近區(qū)域由凹曲線構(gòu)成，其左右兩側(cè)區(qū)域分別由與該凹曲線平滑連接的凸曲線形成。
由此，該透鏡部件28使得來(lái)自發(fā)光元件22的射出光之中，向著靠近光軸Ax的方向的光作為在水平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板26，同時(shí)，使得來(lái)自發(fā)光元件22的射出光作為在垂直面內(nèi)沿著光軸Ax的平行光，到達(dá)導(dǎo)光板26。這時(shí)，該透鏡部件28如圖5所示，設(shè)定其前面28b的沿著水平面的截面形狀，使得來(lái)自發(fā)光元件22的射出光以在水平面內(nèi)、在光軸Ax的左右兩側(cè)出現(xiàn)一對(duì)峰值的亮度分布到達(dá)導(dǎo)光板26。在導(dǎo)光板26的后端面26a，形成縱向條紋狀的菲涅耳透鏡作為透鏡要素26sl。由此，使得通過(guò)透鏡部件28到達(dá)導(dǎo)光板26的來(lái)自發(fā)光元件22的射出光作為在水平面內(nèi)與光軸Ax平行的光，射入到導(dǎo)光板26。另外，在該導(dǎo)光板26的前端面26b，形成多個(gè)擴(kuò)散透鏡元件26s2。這些多個(gè)擴(kuò)散透鏡元件26s2以上下二段配置，都成魚(yú)眼透鏡狀。由此，使到達(dá)導(dǎo)光板26的前端面26b的光作為以光軸Ax為中心朝上下方向以及左右方向擴(kuò)散的光，向燈具前方射出。
圖6 Ca)是表示在本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10中，當(dāng)各發(fā)光元件22點(diǎn)燈時(shí)的導(dǎo)光板單元16的外觀的正面圖。還有，圖6 (b)如上述以往例子那樣，是表示相對(duì)本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10的結(jié)構(gòu)，不存在透鏡部件單元18時(shí)，各發(fā)光元件22點(diǎn)燈時(shí)的導(dǎo)光板單元16’的外觀的正面圖。圖6 (b)所示的導(dǎo)光板單元16’，關(guān)于其前端面16b’的形狀和本實(shí)施形態(tài)的導(dǎo)光板單元16相同，其后端面構(gòu)成為各導(dǎo)光板26’的后端面26a’使得來(lái)自各發(fā)光元件22的射出光作為與光軸Ax平行的光，射入到導(dǎo)光板26。如圖6 Ca)所示，本實(shí)施形態(tài)的導(dǎo)光板單元16的其各導(dǎo)光板26的前端面26b形成的多個(gè)擴(kuò)散透鏡元件26s2的各個(gè)中心部分作為光亮部B發(fā)亮可見(jiàn)，這時(shí)，各導(dǎo)光板26的多個(gè)擴(kuò)散透鏡元件26s2都是看上去大致均勻明亮發(fā)光。另一方面，如圖6 (b)所示，在導(dǎo)光板單元16’中，在其各導(dǎo)光板26’的前端面26b’形成的多個(gè)擴(kuò)散透鏡元件26s2’的各個(gè)中心部分作為光亮部B’發(fā)亮可見(jiàn)。但是，該導(dǎo)光板單兀16’與本實(shí)施形態(tài)的導(dǎo)光板單兀16相比,全體變暗,且各導(dǎo)光板26’的靠近光軸Ax的區(qū)域雖然比較明亮，但隨著從光軸Ax向左右兩側(cè)離開(kāi)，急劇變暗。這是由于在該導(dǎo)光板單兀16’中，到達(dá)各導(dǎo)光板26’的后端面26a’的來(lái)自各發(fā)光兀件22的射出光的發(fā)光強(qiáng)度分布成為隨著從光軸Ax向左右兩側(cè)離開(kāi)急劇減少的發(fā)光強(qiáng)度分布，還有，到達(dá)各導(dǎo)光板26’的后端面26a’的來(lái)自各發(fā)光兀件22的射出光的光量本身少。下面，說(shuō)明本實(shí)施形態(tài)的作用效果。本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10構(gòu)成為使來(lái)自發(fā)光元件22的射出光相對(duì)導(dǎo)光板26從其后端面26a射入后，從其前端面26b向燈具前方射出，在發(fā)光兀件22和導(dǎo)光板26之間配置透鏡部件28，使得來(lái)自發(fā)光元件22的射出光之中，朝著靠近光軸Ax的方向(即靠近發(fā)光元件22正面方向的方向)的光作為在水平面內(nèi)(即沿著導(dǎo)光板26的第一平面內(nèi))擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板26,同時(shí)，使得來(lái)自發(fā)光兀件22的射出光作為在垂直面內(nèi)(即與第一平面正交的第二平面內(nèi))沿著光軸Ax的平行光(即朝發(fā)光元件22的正面方向聚光的會(huì)聚光)到達(dá)導(dǎo)光板26，因此，可以得到如下的作用效果。即，在本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10中，通過(guò)其透鏡部件28，使得來(lái)自發(fā)光元件22的射出光之中，朝著靠近光軸Ax的方向的光作為在水平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板26，因此，可以防止到達(dá)導(dǎo)光板26的光的發(fā)光強(qiáng)度分布在水平面內(nèi)發(fā)光元件22的正面方向極端變高。由此，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板26時(shí)，可以使導(dǎo)光板26看上去在水平方向大致均勻發(fā)光。又，在本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10中，通過(guò)其透鏡部件28，使得來(lái)自發(fā)光元件22的射出光作為在垂直面內(nèi)沿著光軸Ax的平行光，到達(dá)導(dǎo)光板26，因此，可以使來(lái)自發(fā)光元件22的射出光有效地射入導(dǎo)光板26。由此，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板26時(shí)，能使得導(dǎo)光板26看上去明亮發(fā)光。因此，根據(jù)本實(shí)施形態(tài)，在設(shè)有導(dǎo)光板26的車(chē)輛用燈具10中，可以使其導(dǎo)光板26看上去大致均勻地明亮發(fā)光。由此，可提高燈具的美觀性。尤其，在本實(shí)施形態(tài)中，其透鏡部件28使來(lái)自發(fā)光元件22的射出光，以在水平面內(nèi)在光軸Ax的左右兩側(cè)出現(xiàn)一對(duì)峰值的亮度分布，到達(dá)導(dǎo)光板26，因此，可以使得到達(dá)導(dǎo)光板26的光的發(fā)光強(qiáng)度分布在水平面內(nèi)更加均一化。由此，從燈具前方觀察導(dǎo)光板26時(shí)，可以使導(dǎo)光板26看上去在水平方向更加均勻發(fā)光。再有，在本實(shí)施形態(tài)中，在導(dǎo)光板26的后端面26a形成透鏡要素26sl，用于使通過(guò) 透鏡部件28到達(dá)的來(lái)自發(fā)光元件22的射出光作為在水平面內(nèi)沿著光軸Ax的平行光(即向發(fā)光兀件22的正面方向聚光的會(huì)聚光)射入導(dǎo)光板26,因此,當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板26時(shí)，可以很容易使導(dǎo)光板26看上去在水平方向上大致均勻明亮發(fā)光。還有，在本實(shí)施形態(tài)中，發(fā)光元件22配置在水平面內(nèi)三處，同時(shí)，透鏡部件28和導(dǎo)光板26分別配置在與這三個(gè)發(fā)光元件22各自對(duì)應(yīng)的三處，這時(shí)，三個(gè)透鏡部件28相互連接構(gòu)成作為單一的透鏡部件單元18，同時(shí)，三個(gè)導(dǎo)光板26相互連接構(gòu)成作為單一的導(dǎo)光板單元16，因此，當(dāng)從燈具前方觀察導(dǎo)光板單元16時(shí)，可以使配置在三處的導(dǎo)光板26看上去在水平方向上大致均勻明亮發(fā)光，且用少量零部件就可實(shí)現(xiàn)。在上述實(shí)施形態(tài)中，說(shuō)明在導(dǎo)光板26的后端面26a形成的透鏡要素26sl以縱向條紋狀的菲涅耳透鏡構(gòu)成，但也可以設(shè)為以朝垂直方向延伸的圓柱形透鏡等構(gòu)成。在上述實(shí)施形態(tài)中，說(shuō)明發(fā)光元件22、導(dǎo)光板26、以及透鏡部件28配置在三處，當(dāng)然，也可以設(shè)為配置在一處，或二處，或四處，或四處以上。在上述實(shí)施形態(tài)中，車(chē)輛用燈具10是以設(shè)置于車(chē)輛的左前端部的前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈場(chǎng)合進(jìn)行說(shuō)明，但即使設(shè)置于車(chē)輛的右前端部的前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈場(chǎng)合，或例如尾燈等那樣，前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以外的燈具場(chǎng)合，通過(guò)采用與上述實(shí)施形態(tài)相同的結(jié)構(gòu)，可以得到與上述實(shí)施形態(tài)同樣的作用效果。下面，說(shuō)明關(guān)于上述實(shí)施形態(tài)的變形例。圖7表示上述實(shí)施形態(tài)的變形例涉及的車(chē)輛用燈具110，系與圖I相同的圖。如該圖所示，本變形例涉及的車(chē)輛用燈具110其基本結(jié)構(gòu)和上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合相同，但是，其燈體112、透光罩114、以及導(dǎo)光板單元116的結(jié)構(gòu)和上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合局部不同。S卩，本變形例的透光罩114與上述實(shí)施形態(tài)的透光罩14相比，形成為向燈具后方側(cè)大繞轉(zhuǎn)，由此，本變形例的燈體112其前端開(kāi)口部的形狀與上述實(shí)施形態(tài)的燈體12多少存在不同。又，本變形例的導(dǎo)光板單元116其前端面116b與透光罩114的繞轉(zhuǎn)形狀相對(duì)應(yīng)，形成為從其右端部朝著左端部向燈具后方側(cè)大繞轉(zhuǎn)。而且,該導(dǎo)光板單兀116其三處的導(dǎo)光板126的后端面126a,相對(duì)燈具正面方向朝著向左側(cè)傾斜的方向形成。即，即使在本變形例中，也是在各導(dǎo)光板126的后端面126a形成縱向條紋狀的菲涅耳透鏡，作為透鏡要素126sl，但其基準(zhǔn)軸Axl相對(duì)光軸Ax向左側(cè)傾斜。這時(shí)，這些各基準(zhǔn)軸Axl的相對(duì)光軸Ax的向左側(cè)的傾斜角度Θ按右側(cè)導(dǎo)光板126、中央導(dǎo)光板126、左側(cè)導(dǎo)光板126的順序設(shè)定為逐漸增大數(shù)值。圖8 (a)是圖7的VIIIa部的詳細(xì)圖。還有，圖8 (b)是表示其比較例的與圖(a)相同的圖。圖8 (b)所示的導(dǎo)光板單元116’關(guān)于其前端面116b’的形狀，與本變形例的導(dǎo)光板單兀116相同，關(guān)于其后端面，與上述實(shí)施形態(tài)的導(dǎo)光板單兀16相同,各導(dǎo)光板126’的后端面126a’朝著燈具正面方向。 如圖8 (a)所示，本變形例的導(dǎo)光板單元116的各導(dǎo)光板126的后端面126a朝著向左側(cè)傾斜的方向，因此，盡管在各導(dǎo)光板126的前端面126b，沿著其繞轉(zhuǎn)形狀，連續(xù)形成多個(gè)透鏡元件126s2，也可以使來(lái)自各導(dǎo)光板126的射出光相對(duì)燈具正面方向，成為向其左右兩側(cè)平衡良好地?cái)U(kuò)散的漫射光。另一方面，如圖8 (b)所示，作為比較例的導(dǎo)光板單元116’的各導(dǎo)光板126’的后端面126a’朝著燈具正面方向，還有，在各導(dǎo)光板126’的前端面126b’，沿著其繞轉(zhuǎn)形狀連續(xù)形成多個(gè)透鏡元件126s2’，因此，來(lái)自各導(dǎo)光板126’的射出光相對(duì)燈具正面方向，朝著靠右方向擴(kuò)散，且到達(dá)其前端面126b’的光的一部分在透鏡元件126s2’成為全反射。因此，不能使來(lái)自各導(dǎo)光板126’的射出光成為相對(duì)燈具正面方向朝左右兩偵彳平衡良好地?cái)U(kuò)散的漫射光，且會(huì)產(chǎn)生射出光量的損失。這時(shí)，如圖8 (b)以雙點(diǎn)劃線所示，如果構(gòu)成為在各導(dǎo)光板126’的前端面126b’階梯狀地形成朝著燈具正面方向的多個(gè)透鏡元件126s3’，則可以使來(lái)自各導(dǎo)光板126’的射出光相對(duì)燈具正面方向朝著左右兩側(cè)平衡良好地?cái)U(kuò)散，還可消除射出光量的損失。但是，這種構(gòu)成場(chǎng)合，在多個(gè)透鏡元件126s3’互相之間形成大的階梯差，因此，損害導(dǎo)光板單元116’的美觀性。對(duì)于上述情況，通過(guò)采用本變形例的結(jié)構(gòu)，即使導(dǎo)光板單元116的前端面116b形成為從其右端部向左端部朝著燈具后方側(cè)大繞轉(zhuǎn)場(chǎng)合，也不會(huì)損害導(dǎo)光板單元116的美觀性，可以得到與上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合相同的作用效果。尤其，本變形例的導(dǎo)光板單元116根據(jù)其前端面116b的繞轉(zhuǎn)程度，設(shè)定使得各導(dǎo)光板126的后端面126a的基準(zhǔn)軸Axl的相對(duì)光軸Ax向左側(cè)傾斜的角度Θ，按右側(cè)、中央、左側(cè)的順序逐漸增大數(shù)值，因此，盡管在各導(dǎo)光板126的前端面126b連續(xù)形成多個(gè)透鏡元件126s2，也能使來(lái)自各導(dǎo)光板126的射出光相對(duì)燈具正面方向朝著其左右兩側(cè)平衡更良好地?cái)U(kuò)散。在上述實(shí)施形態(tài)和變形例中，作為各參數(shù)表示的數(shù)值不過(guò)是一例，可以將其設(shè)定為適當(dāng)?shù)牟煌瑪?shù)值。上面參照

了本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)，但本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施形態(tài)。在本發(fā)明技術(shù)思想范圍內(nèi)可以作種種變更，它們都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛用燈具,包括 發(fā)光元件；以及 導(dǎo)光板，構(gòu)成為使得來(lái)自該發(fā)光元件的射出光從后端面射入后，從前端面向燈具前方射出；其特征在于 在上述發(fā)光元件和上述導(dǎo)光板之間配置透鏡部件，構(gòu)成為使得來(lái)自上述發(fā)光元件的射出光之中，朝著靠近該發(fā)光元件的正面方向的方向的光，作為在沿上述導(dǎo)光板的第一平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)上述導(dǎo)光板，同時(shí)，使得來(lái)自上述發(fā)光元件的射出光，作為在與上述第一平面正交的第二平面內(nèi)聚光在上述發(fā)光元件的正面方向的會(huì)聚光，到達(dá)上述導(dǎo)光板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述透鏡部件使得來(lái)自上述發(fā)光元件的射出光，以在上述第一平面內(nèi)在上述發(fā)光元件的正面方向的兩側(cè)出現(xiàn)一對(duì)峰值的亮度分布，到達(dá)上述導(dǎo)光板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 在上述導(dǎo)光板的后端面形成透鏡要素，用于使得通過(guò)上述透鏡部件到達(dá)的來(lái)自上述發(fā)光元件的射出光，作為在上述第一平面內(nèi)聚光的會(huì)聚光射入上述導(dǎo)光板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述導(dǎo)光板的前端面形成為在上述第一平面內(nèi)從一端部向另一端部朝著燈具后方側(cè)繞轉(zhuǎn)； 上述導(dǎo)光板的后端面形成為相對(duì)燈具正面方向朝著向上述另一端部側(cè)傾斜的方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求3中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述導(dǎo)光板的前端面形成為在上述第一平面內(nèi)從一端部向另一端部朝著燈具后方側(cè)繞轉(zhuǎn)； 上述導(dǎo)光板的后端面形成為相對(duì)燈具正面方向朝著向上述另一端部側(cè)傾斜的方向。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述發(fā)光元件在上述第一平面內(nèi)配置在多處； 上述透鏡部件和上述導(dǎo)光板分別配置在與上述多個(gè)發(fā)光元件各自對(duì)應(yīng)的多處； 上述多個(gè)透鏡部件互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的透鏡部件單元； 上述多個(gè)導(dǎo)光板互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的導(dǎo)光板單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求3中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述發(fā)光元件在上述第一平面內(nèi)配置在多處； 上述透鏡部件和上述導(dǎo)光板分別配置在與上述多個(gè)發(fā)光元件各自對(duì)應(yīng)的多處； 上述多個(gè)透鏡部件互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的透鏡部件單元； 上述多個(gè)導(dǎo)光板互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的導(dǎo)光板單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求4中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述發(fā)光元件在上述第一平面內(nèi)配置在多處； 上述透鏡部件和上述導(dǎo)光板分別配置在與上述多個(gè)發(fā)光元件各自對(duì)應(yīng)的多處； 上述多個(gè)透鏡部件互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的透鏡部件單元； 上述多個(gè)導(dǎo)光板互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的導(dǎo)光板單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求5中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于 上述發(fā)光元件在上述第一平面內(nèi)配置在多處；上述透鏡部件和上述導(dǎo)光板分別配置在與上述多個(gè)發(fā)光元件各自對(duì)應(yīng)的多處；上述多個(gè)透鏡部件互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的透鏡部件單元；上述多個(gè)導(dǎo)光板互相連結(jié)構(gòu)成作為單一的導(dǎo)光板單元。·
全文摘要
本發(fā)明涉及車(chē)輛用燈具。本發(fā)明的課題在于，在設(shè)有導(dǎo)光板的車(chē)輛用燈具中，使得該導(dǎo)光板看上去大致均勻明亮發(fā)光。在發(fā)光元件(22)和導(dǎo)光板(26)之間配置透鏡部件(28)，導(dǎo)光板(26)使得來(lái)自發(fā)光元件(22)的射出光從后端面(26a)射入，從前端面(26b)向燈具前方射出。這時(shí)，該透鏡部件(28)使得來(lái)自發(fā)光元件(22)的射出光之中，朝著靠近光軸(Ax)的方向的光形成在水平面內(nèi)擴(kuò)散的漫射光到達(dá)導(dǎo)光板(26)，同時(shí)，使得來(lái)自發(fā)光元件(22)的射出光形成在垂直面內(nèi)沿著光軸(Ax)的平行光,到達(dá)導(dǎo)光板(26)，由此，防止到達(dá)導(dǎo)光板(26)的光的發(fā)光強(qiáng)度分布在水平面內(nèi)發(fā)光元件(22)的正面方向極端變高，且使來(lái)自發(fā)光元件(22)的射出光效率良好地射入導(dǎo)光板(26)。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK102889533SQ20121023687
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者小泉浩哉 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所