專利名稱：內(nèi)部卡位式led燈帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明設(shè)備領(lǐng)域，更具體地涉及一種便于安裝和維護(hù)的內(nèi)部卡位式 LED燈帶。
背景技術(shù)：
LED光效高、壽命長、工作溫度低，具有綠色環(huán)保的特點(diǎn)，被公認(rèn)為第四代照明光源。由于LED發(fā)光面積小、光通量大、光能較為集中，直接用于室內(nèi)照明時(shí)眩光較厲害，所以將LED應(yīng)用于室內(nèi)照明領(lǐng)域時(shí)通常需要在燈具表面安裝由擴(kuò)散材料制成的燈罩以將LED光分散。隨著城市軌道建設(shè)的快速發(fā)展，地下鐵路交通解決制約城市發(fā)展、交通堵塞和空氣污染的問題，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。由于地鐵機(jī)車是常年在地下運(yùn)行，是城市公用設(shè)施中最大耗電系統(tǒng)，因此對于地鐵車站、隧道內(nèi)，特別是車廂內(nèi)的照明設(shè)施要求具有高亮度、長壽命及節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。而由于LED可以滿足地鐵系統(tǒng)的照明要求，因此，地鐵系統(tǒng)通常采用LED燈具作為照明設(shè)備。在地鐵照明系統(tǒng)的日常維護(hù)中，為了確保地鐵照明設(shè)備的正常供電，需要定期對設(shè)置于地鐵內(nèi)的LED燈帶的電路組件進(jìn)行維護(hù)，然而，由于現(xiàn)有LED燈帶結(jié)構(gòu)的限制，在進(jìn)行電路維護(hù)時(shí)通常需要將整燈拆卸下來后才能進(jìn)行相關(guān)操作，此限制給維護(hù)人員帶來極大不便，增加了處理的難度和時(shí)間，導(dǎo)致維護(hù)成本較高。因此，有必要提供一種便于安裝和維護(hù)的LED燈帶以解決上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種便于安裝和維護(hù)的內(nèi)部卡位式LED燈帶。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的內(nèi)部卡位式LED燈帶包括燈體、安裝板、固定在所述安裝板上的電路組件及蓋于所述燈體上的燈罩，所述燈體包括頂板及從所述頂板延伸出來的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的中部突伸出彎折的第一卡勾，所述第二側(cè)板的中部突伸出第一連接片，所述安裝板置于所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間，所述安裝板的一端彎折形成第二卡勾以與所述第一側(cè)板上的第一卡勾可旋轉(zhuǎn)地相卡合，其另一端形成有第二連接片以通過緊固件與所述第二側(cè)板上的第一連接片固定連接。在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中，所述第二卡勾上形成有凸起，所述第一側(cè)板上突伸出保持片以與所述凸起相抵接而將所述第二卡勾保持在所述第一卡勾上。較佳地，所述頂板上靠近所述第一側(cè)板的一側(cè)延伸出安裝片以便將所述燈體固定安裝在地鐵列車車廂內(nèi)。較佳地，所述電路組件包括集中驅(qū)動(dòng)器，所述集中驅(qū)動(dòng)器的輸出電壓小于DC50V。 較佳地，上述輸出電壓的范圍值為DC20V DC36V，以進(jìn)一步確保維護(hù)人員的安全性。較佳地，所述電路組件包括若干LED發(fā)光二極管，所述LED發(fā)光二極管相互串聯(lián)形成若干個(gè)LED串，所述LED串相互并聯(lián)。該電路連接方式可大大減少線路損耗，使得LED照明系統(tǒng)的可靠性大大提高。較佳地，所述地鐵照明系統(tǒng)的輸入電壓與所述電路組件的輸出電壓相隔離以保證照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性和維護(hù)人員的安全性。較佳地，所述燈罩為散光型燈罩以提高光源的利用率和均勻性。同樣較佳地，所述燈罩的兩側(cè)均彎折形成有卡合件，所述第一側(cè)板的末端和所述第二側(cè)板的末端均形成有與所述卡合件相卡合的鉤形件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的內(nèi)部卡位式LED燈帶通過在安裝板和燈體上設(shè)置可旋轉(zhuǎn)卡合結(jié)構(gòu)使得固定有電路組件的安裝板可相對燈體旋轉(zhuǎn)或拆移，從而便于操作人員對LED燈帶進(jìn)行安裝和維護(hù)。此外，在優(yōu)選技術(shù)方案中，通過限定電路組件中集中驅(qū)動(dòng)器輸出電壓及LED發(fā)光二極管的電路連接方式不僅實(shí)現(xiàn)了線路損耗的降低，提高LED燈帶照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而且還使得維護(hù)人員的人身安全得到保障。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部卡位式LED燈帶一實(shí)施例的側(cè)面示意圖。圖2至圖5為圖1所示內(nèi)部卡位式LED燈帶拆卸過程的不同狀態(tài)示意圖。圖中各附圖標(biāo)記說明如下
內(nèi)部卡位式LED燈帶100燈體110頂板111第一側(cè)板112第二側(cè)板113第一卡勾114第一連接片115保持片116安裝片117鉤形件118a、 118b安裝板120第二卡勾121第二連接片122凸起123電路組件130燈罩140卡合件141a、141b緊固件 150、161 和 16具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，附圖中類似的組件標(biāo)號代表類似的組件。顯然，以下將描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。首先請參照圖1，圖1展示了本實(shí)用新型內(nèi)部卡位式LED燈帶一實(shí)施例的側(cè)面示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的內(nèi)部卡位式LED燈帶100適用于地鐵照明系統(tǒng)，其包括燈體110、安裝板120、固定在所述安裝板120上的電路組件130及蓋于所述燈體110上的燈罩140，優(yōu)選地，所述燈罩140為散光型燈罩140以提高光源的利用率和均勻性。具體地， 所述燈體110包括頂板111及從所述頂板111延伸出來的第一側(cè)板112和第二側(cè)板113，所述第一側(cè)板112的中部突伸有保持片116及彎折的第一卡勾114，所述第二側(cè)板113的中部突伸有第一連接片115，相應(yīng)地，所述安裝板120的一端彎折形成第二卡勾121，所述第二卡勾121上形成有凸起123，而安裝板120的另一端形成有第二連接片122。所述安裝板120 置于所述第一側(cè)板112和所述第二側(cè)板113之間，其第二卡勾121與所述第一側(cè)板112上的第一卡勾114可旋轉(zhuǎn)地相卡合，而其第二連接片122可與所述第一連接片115相貼合并通過緊固件150而固定在一起，此時(shí)，所述第一側(cè)板112上的保持片116與第二卡勾121上的凸起123相抵接以防止所述第二卡勾121與第一卡勾114相脫離。本具體實(shí)施例中，所述緊固件150采用螺釘，所述第一連接片115和第二連接片122上均相應(yīng)地開設(shè)有安裝孔以安裝所述螺釘。繼續(xù)參照圖1，在本較佳實(shí)施例中，所述頂板111上靠近所述第一側(cè)板112的一側(cè)延伸出安裝片117以便將所述燈體110固定安裝在地鐵列車車廂內(nèi)。同樣較佳地，所述燈罩140的兩側(cè)分別彎折形成有卡合件141a和141b，所述第一側(cè)板112的末端和所述第二側(cè)板113的末端分別形成有與所述卡合件141a和141b相卡合的鉤形件118a和118b，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可大大方便燈罩140的安裝和拆卸。請參照圖2至圖5，其展示了本實(shí)用新型內(nèi)部卡位式LED燈帶拆卸過程的各個(gè)狀態(tài)。當(dāng)需要對本實(shí)用新型內(nèi)部卡位式LED燈帶100進(jìn)行拆卸時(shí)，首先可對燈罩140的任一側(cè)施加向內(nèi)的壓力以使其上的卡合件(141a或141b)脫離相應(yīng)的鉤形件(118a和118b)，從而可輕易取下所述燈罩140，如圖2所示；接著卸下第一連接片115和第二連接片122上的緊固件150，從而可將所述安裝板120相對所述燈體110旋轉(zhuǎn)而使得電路組件130暴露在外(如圖3和圖4所示)或可將帶有電路組件130的安裝板120從燈體110上取下(圖未示)以便維修，此外，還可進(jìn)一步通過擰松燈體110上的緊固件161和162而將燈體110從列車車廂內(nèi)卸下，如圖5所示。在本實(shí)施例中，所述電路組件130包括集中驅(qū)動(dòng)器，所述集中驅(qū)動(dòng)器的輸出電壓小于DC50V，較佳地，上述輸出電壓的范圍值為DC20V DC36V，以進(jìn)一步確保維護(hù)人員的安全性。較佳地，所述電路組件130包括若干LED發(fā)光二極管，所述LED發(fā)光二極管相互串聯(lián)形成若干個(gè)LED串，而所述LED串相互并聯(lián)，該電路連接方式可大大減少線路損耗，使得LED 照明系統(tǒng)的可靠性大大提高。此外，本實(shí)用新型中，將地鐵照明系統(tǒng)的輸入電壓與所述電路組件130的輸出電壓相隔離以保證照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性和維護(hù)人員的安全性。如上所述，本實(shí)用新型提供的內(nèi)部卡位式LED燈帶通過在安裝板120和燈體110 上設(shè)置可旋轉(zhuǎn)卡合結(jié)構(gòu)使得固定有電路組件130的安裝板120可相對燈體旋轉(zhuǎn)或拆移，從而便于操作人員對LED燈帶進(jìn)行安裝和維護(hù)。此外，在優(yōu)選技術(shù)方案中，通過限定電路組件130中集中驅(qū)動(dòng)器輸出電壓及LED發(fā)光二極管的電路連接方式不僅實(shí)現(xiàn)了線路損耗的降低，提高LED燈帶照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而且還使得維護(hù)人員的人身安全得到保障。以上結(jié)合最佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)部卡位式LED燈帶，適用于地鐵照明系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)部卡位式LED 燈帶包括燈體、安裝板、固定在所述安裝板上的電路組件及蓋于所述燈體上的燈罩，所述燈體包括頂板及從所述頂板延伸出來的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的中部突伸出彎折的第一卡勾，所述第二側(cè)板的中部突伸出第一連接片，所述安裝板置于所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間，所述安裝板的一端彎折形成第二卡勾以與所述第一側(cè)板上的第一卡勾可旋轉(zhuǎn)地相卡合，其另一端形成有第二連接片以通過緊固件與所述第二側(cè)板上的第一連接片固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述第二卡勾上形成有凸起，所述第一側(cè)板上突伸出保持片以與所述凸起相抵接而將所述第二卡勾保持在所述第一卡勾上。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述頂板上靠近所述第一側(cè)板的一側(cè)延伸出安裝片。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述電路組件包括集中驅(qū)動(dòng)器，所述集中驅(qū)動(dòng)器的輸出電壓小于DC50V。
5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述集中驅(qū)動(dòng)器的輸出電壓的范圍值為DC20V DC36V。
6.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述電路組件包括若干LED 發(fā)光二極管，所述LED發(fā)光二極管相互串聯(lián)形成若干個(gè)LED串，所述LED串相互并聯(lián)。
7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述地鐵照明系統(tǒng)的輸入電壓與所述電路組件的輸出電壓相隔離。
8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述燈罩為散光型燈罩。
9.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)部卡位式LED燈帶，其特征在于所述燈罩的兩側(cè)均彎折形成有卡合件，所述第一側(cè)板的末端和所述第二側(cè)板的末端均形成有與所述卡合件相卡合的鉤形件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)部卡位式LED燈帶，適用于地鐵照明系統(tǒng)，其包括燈體、安裝板、固定在安裝板上的電路組件及蓋于燈體上的燈罩，所述燈體包括頂板及從頂板延伸出來的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的中部突伸出彎折的第一卡勾，所述第二側(cè)板的中部突伸出第一連接片，所述安裝板置于所述第一側(cè)板和第二側(cè)板之間，所述安裝板的一端彎折形成第二卡勾以與所述第一側(cè)板上的第一卡勾可旋轉(zhuǎn)地相卡合，其另一端形成有第二連接片以通過緊固件與所述第二側(cè)板上的第一連接片固定連接。本實(shí)用新型內(nèi)部卡位式LED燈帶通過在安裝板和燈體上設(shè)置可旋轉(zhuǎn)卡合結(jié)構(gòu)使得固定有電路組件的安裝板可相對燈體旋轉(zhuǎn)或拆移，從而便于操作人員對LED燈帶進(jìn)行安裝和維護(hù)。
文檔編號F21V19/00GK202203819SQ201120287179
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者李志國, 李明奎, 賈小珺 申請人:深圳市恒之源電器有限公司