專利名稱：新型航標燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航海設備領域，特別是涉及一種新型航標燈。
背景技術：
航標燈廣泛應用于各種航行和海上施工作業(yè)，是航行安全中最重要的安全設施之一。但是現(xiàn)有的航標燈是將一些發(fā)光電器元件整合成一體后裝入透鏡內做成航標燈。外部殼體即是透鏡，材料強度不夠高，這種航標燈的缺點是在航海中遇到大風天氣，很容易被一些飛來的雜物撞壞，尤其是在有冰塊的海域這種情況更為嚴重，而這些航標燈的價格有不菲，給使用者帶來一定的經濟損失，尤其是一些帶有導航系統(tǒng)的航標燈，被碰撞壞后，其損失更為嚴重。另外由于現(xiàn)有的航標燈采用一體式結構，其拆卸、維修很不方便。有鑒于上述現(xiàn)有的航標燈存在的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的新型航標燈，使其更具有實用性。
實用新型內容本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的航標燈存在的缺陷，而提供一種新型結構的新型航標燈，所要解決的技術問題是解決現(xiàn)有的航標燈容易被撞壞，拆卸、維修不方便的問題。為了解決上述問題，本實用新型提出一種新型航標燈，包括燈頭、燈身和透鏡，所述燈頭的底端螺接于燈身的頂部，所述透鏡為環(huán)形，透鏡設于燈頭和燈身之間，且與燈頭和燈身形成一個放置LED燈的環(huán)形空腔，所述燈頭的頂部設有放置導航系統(tǒng)的第一凹槽，所述凹槽的槽口處設有第一蓋板，所述燈身的底部與第一凹槽之間設有第一線路通道，燈身的底部與環(huán)形空腔之間設有第二線路通道。進一步的，所述燈頭底部的邊緣處設有一圈第一卡槽，所述燈身的頂部設有與第一卡槽相對應的第二卡槽，所述透鏡設于第一卡槽和第二卡槽內與燈頭和燈身形成放置 LED燈的環(huán)形空腔。進一步的，燈身的頂部設有第二凹槽，所述燈頭的底端螺接于第二凹槽內。進一步的，在所述環(huán)形空腔內的燈頭的下部還設有環(huán)形托。進一步的，燈身的底部設有第三凹槽，所述第三凹槽的槽口處設有上設有第二蓋板，所述第二蓋板上設有通線孔。進一步的，燈身的底部邊緣上設有螺栓孔。進一步的，燈頭和燈身采用黃銅制成。進一步的，透鏡采用聚碳酸脂制成。與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為本實用新型在燈頭的頂部設置放置導航系統(tǒng)的第一凹槽，可以很好的保護導航系統(tǒng)不被損壞，另外透鏡設于燈頭和燈身之間，減少了透鏡的面積，可減少透鏡與雜物或冰塊接觸的面積，增加透鏡的強度；本實用新型燈頭和燈身螺接在一起，這樣可方便拆卸和維修。[0014]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
圖1是本實用新型中燈頭的剖視圖；圖2是本實用新型中箱體的剖視圖；圖3是本實用新型的俯視圖；圖4是本實用新型中A-A向的剖視圖；圖中1 燈頭；2 燈身；3 透鏡；4 環(huán)形空腔；5 第一凹槽；6 第一蓋板；7 第一線路通；8 第二線路通道；9 第一卡槽；10 第二卡槽；11 第二凹槽；12 環(huán)形托板；13 第三凹槽；14 第二蓋板；15 通線孔；16 螺栓孔。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對本實用新型的具體實施方式
詳細說明如后。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種新型航標燈，包括采用黃銅制成燈頭1、采用黃銅制成燈身2和聚碳酸脂制成的透鏡3，其中燈頭1的頂部設有放置導航系統(tǒng)的第一凹槽 5，凹槽5的槽口處設有第一蓋板6，第一蓋板6用于保護設于第一凹槽5內的導航系統(tǒng)不被損壞，燈頭1底部的邊緣處設有一圈第一卡槽9 ；在燈身2的頂部設有與第一卡槽9相對應的第二卡槽10，第一卡槽9和第二卡槽10用于固定透鏡3，燈身2的頂部還設有設有用于放置燈頭1的底部的第二凹槽11，燈身2的底部設有第三凹槽13，第三凹槽13內用于放置一些電器元件，在第三凹槽13的槽口處設有第二蓋板14，第二蓋板14通過螺栓螺接于第三凹槽13的槽口處，在第二蓋板14上還設有通線孔15，燈身2的底部邊緣上設有用于固定航標燈的螺栓孔16 ；燈頭1的底端通過螺栓螺接于第二凹槽11內，透鏡3為環(huán)形，透鏡3卡接于燈頭1底部的第一卡槽5和燈身2頂部的第二凹槽11內，且與燈頭1和燈身2形成一個放置LED燈的環(huán)形空腔4。在燈身2底部的第三凹槽13與第一凹槽5之間設有用于鋪設線路的第一線路通道7，第三凹槽13的底部與環(huán)形空腔4之間設有用于鋪設線路的第二線路通道8。較佳的，在環(huán)形空腔4內的燈頭的下部還設有環(huán)形托板12，環(huán)形托板12通過螺栓螺接于燈頭1下部。由以上實施例可以看出，本發(fā)明實施例通過在燈頭的頂部設置放置導航系統(tǒng)的第一凹槽，可以很好的保護導航系統(tǒng)不被損壞，另外透鏡設于燈頭和燈身之間，減少了透鏡的面積，可減少透鏡與雜物或冰塊接觸的面積，增加透鏡的強度；本實用新型燈頭和燈身螺接在一起，這樣可方便拆卸和維修。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種新型航標燈，包括燈頭(1)、燈身( 和透鏡(3)，其特征在于所述燈頭(1)的底端螺接于燈身⑵的頂部，所述透鏡⑶為環(huán)形，透鏡⑶設于燈頭⑴和燈身⑵之間， 且與燈頭(1)和燈身( 形成一個放置LED燈的環(huán)形空腔0)，所述燈頭(1)的頂部設有放置導航系統(tǒng)的第一凹槽(5)，所述凹槽(5)的槽口處設有第一蓋板(6)，所述燈身( 的底部與第一凹槽之間設有第一線路通道(7)，燈身(2)的底部與環(huán)形空腔(4)之間設有第二線路通道⑶。
2.根據權利要求1所述的新型航標燈，其特征在于所述燈頭(1)底部的邊緣處設有一圈第一卡槽(9)，所述燈身( 的頂部設有與第一卡槽(9)相對應的第二卡槽(10)，所述透鏡C3)設于第一卡槽(9)和第二卡槽(10)內與燈頭(1)和燈身( 形成放置LED燈的環(huán)形空腔⑷。
3.根據權利要求2所述的新型航標燈，其特征在于所述燈身( 的頂部設有第二凹槽(11)，所述燈頭⑴的底端螺接于第二凹槽(11)內。
4.根據權利要求3所述的新型航標燈，其特征在于在所述環(huán)形空腔(4)內的燈頭(1) 的下部還設有環(huán)形托板(12)。
5.根據權利要求4所述的新型航標燈，其特征在于所述燈身( 的底部設有第三凹槽(13)，所述第三凹槽(1 的槽口處設有上設有第二蓋板(14)，所述第二蓋板(14)上設有通線孔(15)。
6.根據權利要求5所述的新型航標燈，其特征在于所述燈身( 的底部邊緣上設有螺栓孔(16)。
7.根據權利要求6所述的新型航標燈，其特征在于所述燈頭(1)和燈身( 采用黃銅制成。
8.根據權利要求7所述的新型航標燈，其特征在于所述透鏡C3)采用聚碳酸脂制成。
專利摘要本實用新型是關于一種新型航標燈，包括燈頭、燈身和透鏡，所述燈頭的底端螺接于燈身的頂部，所述透鏡為環(huán)形，透鏡設于燈頭和燈身之間，且與燈頭和燈身形成一個放置LED燈的環(huán)形空腔，所述燈頭的頂部設有放置導航系統(tǒng)的第一凹槽，所述凹槽的槽口處設有第一蓋板，所述燈身的底部與第一凹槽之間設有第一線路通道，燈身的底部與環(huán)形空腔之間設有第二線路通道。本實用新型抗碰撞能力強，方便拆卸，便于維修。
文檔編號F21V17/10GK202040660SQ20112003988
公開日2011年11月16日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權日2011年2月17日
發(fā)明者楊力, 柴進柱, 王汝正, 田少華, 郜哲, 高幼剛, 高幼金, 黃鳳飛 申請人:廊坊市指南針航海設備有限公司