專利名稱：工礦燈具減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工礦燈具減振裝置，主要用于工廠車間行車上的照明燈具， 以及裝有行車和振動(dòng)較大工作場(chǎng)所的照明燈具。
背景技術(shù)：
目前工廠車間行車上的照明燈具大多采用于鋼性連接，振動(dòng)較大工作場(chǎng)所的照明燈具更無(wú)防振裝置，天長(zhǎng)日久燈泡因共振導(dǎo)致燈絲折斷，燈頭與燈具也多因振動(dòng)過(guò)大而損壞，使照明燈具的壽命大大降低，無(wú)形中增加了生產(chǎn)的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單抗振防振，并可根據(jù)燈具重量可調(diào)節(jié)的工礦燈具減振裝置。本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的包括由外殼1、調(diào)節(jié)芯桿2、壓縮簧3、吊耳4、防松螺母5和緩沖墊6 ；外殼1下螺紋與燈具上端螺孔連接，外殼1內(nèi)調(diào)節(jié)芯桿2穿過(guò)壓縮簧3與吊耳4連接，吊耳4與調(diào)節(jié)芯桿2為螺紋連接，在調(diào)試好壓縮簧3壓力后并緊防松螺母5。在實(shí)際使用中吊耳4的振動(dòng)由調(diào)節(jié)芯桿2通過(guò)壓縮簧3與外殼1接觸從而達(dá)到緩沖和減振作用，緩沖墊6可在振動(dòng)過(guò)程中避免外殼1與吊耳4的碰撞減少噪聲。該裝置可視燈具重量旋轉(zhuǎn)吊耳4使調(diào)節(jié)芯桿2上升與下降來(lái)調(diào)整簧壓，從而達(dá)到最佳減振效果。本實(shí)用新型工礦燈具減振裝置對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點(diǎn)可減少因振動(dòng)而造成的燈具損壞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并可視燈具的重量調(diào)節(jié)簧壓，適用范圍廣。

圖1為本實(shí)用新型工礦燈具減振裝置剖視圖；圖2為本實(shí)用新型工礦燈具減振裝置與燈具組裝圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。本實(shí)用新型由外殼、調(diào)節(jié)芯桿2、壓縮簧3、吊耳4、防松螺母5和緩沖墊6 ；外殼1 下螺紋與燈具上端螺孔連接，外殼1內(nèi)調(diào)節(jié)芯桿2穿過(guò)壓縮簧3與吊耳4連接，吊耳4與調(diào)節(jié)桿2為螺紋連接，在調(diào)試好壓縮簧3壓力后并緊防松螺母5。在實(shí)際使用中吊耳4的振動(dòng)由調(diào)節(jié)芯桿2通過(guò)壓縮簧3與外殼1接觸從而達(dá)到緩沖和減振作用，緩沖墊6可在振動(dòng)過(guò)程中避免外殼1與吊耳4的碰撞減少噪聲。該裝置可視燈具重量旋轉(zhuǎn)吊耳4使調(diào)節(jié)芯桿2 上升與下降來(lái)調(diào)整簧壓，從而達(dá)到最佳減振效果。本實(shí)用新型工礦燈具減振裝置吊耳的形式不是限制性的，可有法蘭式、吊鉤式等多種形式這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種工礦燈具減振裝置，其特征在于其包含有外殼(1)內(nèi)調(diào)節(jié)芯桿O)穿過(guò)壓縮簧(3)與吊耳(4)連接，吊耳(4)與調(diào)節(jié)芯桿( 為螺紋連接，在調(diào)試好壓縮簧C3)壓力后并緊防松螺母(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工礦燈具減振裝置，主要用于工廠車間行車上的照明燈具，以及裝有行車和振動(dòng)較大工作場(chǎng)所的照明燈具。工礦燈具減振裝置由外殼1、調(diào)節(jié)芯桿2、壓縮簧3、吊耳4、防松螺母5、緩沖墊6組成。工礦燈減振裝置外殼1下螺紋與燈具上端螺孔連接，外殼1內(nèi)調(diào)節(jié)芯桿2穿過(guò)壓縮簧3與吊耳4連接，吊耳4與調(diào)節(jié)桿2為螺紋連接，在調(diào)試好壓縮簧3壓力后并緊防松螺母5，緩沖墊6可在振動(dòng)過(guò)程中避免外殼1與吊耳4的碰撞減少噪聲。該裝置可視燈具重量旋轉(zhuǎn)吊耳4使調(diào)節(jié)芯桿2上升與下降來(lái)調(diào)整簧壓，從而達(dá)到最佳減振效果。
文檔編號(hào)F21V15/04GK201983203SQ20112003604
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者陳永勝 申請(qǐng)人:陳永勝