專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有以環(huán)繞的方式形成的透光罩的車輛用燈具，特別是涉及具有 大致沿該透光罩延伸的內(nèi)部透鏡的車輛用燈具。
背景技術(shù)：
以前，作為車輛用燈具的結(jié)構(gòu)，公知的有例如在專利文獻(xiàn)1中記載的那樣，在燈具 本體與透光罩形成的燈室內(nèi)，配置朝向燈具前方射出光的光源和使來(lái)自該光源的出射光透 過(guò)的內(nèi)部透鏡的結(jié)構(gòu)。在記載于該專利文獻(xiàn)1的車輛用燈具中，在該內(nèi)部透鏡的前面形成有作為光擴(kuò)散 元件的多個(gè)魚(yú)眼臺(tái)階(魚(yú)眼7 f , 7 )，通過(guò)由這些多個(gè)魚(yú)眼臺(tái)階使來(lái)自光源的射出光擴(kuò) 散，以大致均勻的亮度照射燈具前方。專利文獻(xiàn)1 (日本)特開(kāi)2006-310108號(hào)公報(bào)多數(shù)的車輛用燈具的透光罩根據(jù)車體形狀等形成為，從其左右方向的一端部到另 一端部朝向燈具后方側(cè)環(huán)繞。此時(shí)，多數(shù)的內(nèi)部透鏡也配置成大致沿該環(huán)繞的透光罩延伸。在這樣的車輛用燈具中，存在如下所述的問(wèn)題通過(guò)在該內(nèi)部透鏡的前面僅形成 多個(gè)魚(yú)眼臺(tái)階，不能使來(lái)自該內(nèi)部透鏡的射出光成為相對(duì)燈具正面方向在左右兩側(cè)均等地 擴(kuò)散的光，因此，不能以大致均勻的亮度照射燈具前方。另一方面，還存在如下所述的問(wèn)題為了使來(lái)自該內(nèi)部透鏡的射出光成為相對(duì)燈 具正面方向在左右兩側(cè)均等地?cái)U(kuò)散的光，有必要在各魚(yú)眼臺(tái)階的相互之間設(shè)置較大的臺(tái) 階，因此，相應(yīng)地使光源光束的利用效率下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于這樣的問(wèn)題而提出，其目的在于，提供一種具有大致沿環(huán)繞的透光罩 延伸的內(nèi)部透鏡的車輛用燈具，該車輛用燈具能夠不使光源光束的利用效率下降，而以大 致均勻的亮度照射燈具前方。本發(fā)明通過(guò)對(duì)內(nèi)部透鏡的結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，謀求達(dá)到上述目的。S卩，本發(fā)明的車輛用燈具，在由燈具本體與透光罩形成的燈室內(nèi)，配置有朝向燈具 前方射出光的光源及使來(lái)自該光源的射出光透過(guò)的內(nèi)部透鏡，其特征在于，所述透光罩以從該透光罩的左右方向的一端部到另一端部朝向燈具后方側(cè)環(huán)繞 的方式形成，并且所述內(nèi)部透鏡被配置成大致沿所述透光罩延伸；在所述內(nèi)部透鏡的后面形成有多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件，該多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件使來(lái)自所述光 源的射出光作為相對(duì)燈具前后方向在所述另一端部側(cè)朝向規(guī)定角度傾斜的方向的大致平 行光而入射，并且，在所述內(nèi)部透鏡的前面形成有多個(gè)光擴(kuò)散元件，該多個(gè)光擴(kuò)散元件使所 述大致平行光相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角射出。所述各“光偏轉(zhuǎn)元件”只要形成為使來(lái)自光源的射出光作為相對(duì)燈具前后方向在 所述另一端部側(cè)朝向規(guī)定角度傾斜的方向的大致平行光而入射，就對(duì)于“光偏轉(zhuǎn)元件”的具體的大小、形狀不做特別的限定。此時(shí)，所述“規(guī)定角度”在多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件的相互之間可 以被設(shè)定為相同的值，也可以被設(shè)定為相互不同的值。例如，也可以使每一個(gè)“光偏轉(zhuǎn)元件” 的“規(guī)定角度”的值逐漸增大或者逐漸減小。另外，所述“光偏轉(zhuǎn)元件”可以形成為，使來(lái)自 光源的射出光相對(duì)上下方向作為大致平行光而入射，也可以不這樣形成。例如，也可以形成 為相對(duì)上下方向作為以規(guī)定角度擴(kuò)散的光而入射。所述“光擴(kuò)散元件”只要形成為使達(dá)到內(nèi)部透鏡的前面的光相對(duì)燈具前后方向在 左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角射出，就對(duì)于“光擴(kuò)散元件”的具體的大小、形狀不做特別的 限定。另外，這些“光擴(kuò)散元件”可以形成為，使到達(dá)內(nèi)部透鏡的前面的光相對(duì)上下方向在 上下兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角射出，也可以不這樣形成。例如，可以形成為在上側(cè)和下側(cè)以 相互不同的擴(kuò)散角射出，或者形成為在每一個(gè)“光擴(kuò)散元件”中以不同的任意的角度射出。如上述結(jié)構(gòu)所示，本發(fā)明的車輛用燈具構(gòu)成為，透光罩以從其左右方向的一端部 到另一端部朝向燈具后方側(cè)環(huán)繞的方式形成，并且內(nèi)部透鏡被配置成大致沿透光罩延伸， 但是，由于內(nèi)部透鏡在其后面形成有多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件，該多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件使來(lái)自光源的射 出光作為相對(duì)燈具前后方向在所述另一端部側(cè)朝向規(guī)定角度傾斜的方向的大致平行光而 入射，并且，在其后面形成有多個(gè)光擴(kuò)散元件，該多各光擴(kuò)散元件使所述大致平行光相對(duì)燈 具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角射出，因此，能夠使來(lái)自內(nèi)部透鏡的射出光成 為相對(duì)燈具正面方向在左右兩側(cè)大致均等地?cái)U(kuò)散的光。由此，以大致均勻的亮度照射燈具
、廣.> -
目丨J萬(wàn)。此時(shí)，由于在內(nèi)部透鏡的前面到達(dá)相對(duì)燈具前后方向在所述另一端部側(cè)朝向規(guī)定 角度傾斜的方向的大致平行光，因此，通過(guò)根據(jù)內(nèi)部透鏡環(huán)繞角使該大致平行光的方向設(shè) 定在適當(dāng)?shù)闹担軌蛟谛纬捎趦?nèi)部透鏡的前面的各光擴(kuò)散元件的相互之間幾乎不需要設(shè)置 臺(tái)階，而使光相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角從內(nèi)部透鏡射出。由此，對(duì) 于光源光束的利用效率的低下問(wèn)題防患于未然。這樣根據(jù)本發(fā)明，在具有大致沿環(huán)繞的透光罩延伸的內(nèi)部透鏡的車輛用燈具中， 能夠不使光源光束的利用效率下降，而以大致均勻的亮度照射燈具前方。在所述結(jié)構(gòu)中，在光源為朝向燈具正面方向配置的發(fā)光二極管的情況下，來(lái)自該 發(fā)光二極管的射出光的配光分布形成為，燈具正面方向的光度最高，且隨著燈具正面方向 的角度變大而光度急劇地下降。于是，在這樣的情況下，如果在發(fā)光二極管的前方附近配置 第二內(nèi)部透鏡，該第二內(nèi)部透鏡形成為相對(duì)發(fā)光二極管的射出光的水平方向的配光分布使 燈具正面方向的光度下降，則能夠使來(lái)自內(nèi)部透鏡的射出光的水平方向的配光分布變得光 度平緩地變化。由此，能夠以更加均勻的亮度照射燈具前方。在上述結(jié)構(gòu)中，如果發(fā)光二極管及第二內(nèi)部透鏡在左右方向上以規(guī)定間隔被配置 多組，并且，各第二內(nèi)部透鏡形成為使來(lái)自各發(fā)光二極管的射出光相對(duì)上下方向成為大致 平行光，在此基礎(chǔ)上，與這些多組的發(fā)光二級(jí)光及第二內(nèi)部透鏡對(duì)應(yīng)而配置的多個(gè)所述內(nèi) 部透鏡由單一的透光部件構(gòu)成，并且，構(gòu)成各內(nèi)部透鏡的多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件及多個(gè)光擴(kuò)散元 件在左右方向上排列成帶狀，則能夠得到以下的作用效果。S卩，由于在該單一的透光部件中形成有在左右方向上排列成帶狀的多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元 件及多個(gè)光擴(kuò)散元件的部分分別大致均勻地發(fā)光，因此能夠提高燈具的被識(shí)認(rèn)性。


圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的車輛用燈具的水平剖面圖；圖2是圖1的II部詳細(xì)圖；圖3是圖2的III部詳細(xì)圖；圖4是圖2的IV-IV線剖面圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明10車輛用燈具12燈具本體14透光罩20發(fā)光二極管22光源支承部件30透光部件32內(nèi)部透鏡32a，42a 前面32b，42b 后面32c，32d 凸緣部32s 1光偏轉(zhuǎn)元件32s2光擴(kuò)散元件40第二透光部件42第二內(nèi)部透鏡Ax 軸線0發(fā)光中心θ規(guī)定角度
具體實(shí)施例方式下面，利用

本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是表示本實(shí)施方式的車輛用燈具10的水平剖面圖。如同圖所示，該車輛用燈具10是在車輛右后端部設(shè)置的尾燈，構(gòu)成為在由燈具本 體12與安裝在該燈具本體12上的透明的透光罩14形成的燈室內(nèi)，安裝有五組的發(fā)光二極 管20、內(nèi)部透鏡32及第二內(nèi)部透鏡42。透光罩14形成為從其左右方向的一端部即左端部到其左右方向的另一端部即右 端部朝向燈具后方側(cè)環(huán)繞。各組的發(fā)光二極管20作為朝向燈具前方射出光的光源，朝向燈具正面方向配置。 此時(shí)，這些五個(gè)發(fā)光二極管20的位置從位于左端部的發(fā)光二極管20到位于右端部的發(fā)光 二極管20的位置逐漸加大向燈具后方側(cè)的位移。這些五個(gè)發(fā)光二極管20固定支承在共用的光源支承部件22上。另外，該光源支 承部件22通過(guò)擰緊螺釘而固定在燈具本體12上。各組的第二內(nèi)部透鏡42分別配置在各組的發(fā)光二極管20的前方附近。這些各組 的第二內(nèi)部透鏡42作為單一的第二透光部件40的一部分而構(gòu)成。此時(shí)，由于各組的第二內(nèi)部透鏡42位于各組發(fā)光二極管20的前方附近，因此該第二透光部件40形成為階梯狀。 另外，該第二透光部件40固定支承在光源支承部件22上。另外，各組的內(nèi)部透鏡32在各組的第二內(nèi)部透鏡42的前方被配置為位于該第二 內(nèi)部透鏡42和透光罩14之間的大致中央。這些各組的內(nèi)部透鏡32作為單一的透光部件 30的一部分而構(gòu)成。此時(shí)，該透光部件30為構(gòu)成該五個(gè)部位內(nèi)部透鏡32的部分以大致沿 透光罩14延伸而配置的狀態(tài)連續(xù)地形成。在各組的內(nèi)部透鏡32中，在其后面32b形成有多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件32sl，在其前面 32a形成有多個(gè)光擴(kuò)散元件32s2 (相對(duì)這些組成要素將在后面敘述)。由于五組的發(fā)光二極管20、內(nèi)部透鏡32及第二內(nèi)部透鏡42各自的光學(xué)性能均大 致相同，因此說(shuō)明其中的一組。圖2是圖1的II部詳細(xì)圖，圖3是圖2的III部詳細(xì)圖，圖4是圖2的IV-IV線 剖面圖。如圖2和圖4所示，第二內(nèi)部透鏡42形成為，相對(duì)來(lái)自發(fā)光二極管20的射出光 (嚴(yán)格來(lái)講，是來(lái)自發(fā)光二極管20的發(fā)光中心0的射出光，以下相同)在水平方向的配光分 布，使燈具正面方向的光度降低，并且使來(lái)自發(fā)光二極管20的射出光相對(duì)上下方向成為大 致平行光(具體地講，向上下兩側(cè)稍微擴(kuò)散的光)。為此，第二內(nèi)部透鏡42的后面42b形成為，以通過(guò)發(fā)光二極管20的發(fā)光中心0且 沿?zé)艟咔昂蠓较蜓由斓妮S線Ax為中心，其水平剖面形狀為凹圓弧狀，并且其垂直剖面形狀 為凸圓弧狀，另外，該第二內(nèi)部透鏡42的前面42a形成為，其水平剖面形狀是相對(duì)軸線Ax 左右不均勻的凸曲線狀，并且其垂直剖面形狀是垂直線狀。此時(shí)，在構(gòu)成第二內(nèi)部透鏡42 前面42a的水平剖面形狀的凸曲線狀中，軸線Ax附近的部分由朝向左斜后方多少傾斜的大 致直線狀的凸曲線構(gòu)成，左右兩側(cè)部分由曲率比軸線Ax附近的部分更大的凸曲線構(gòu)成。如圖2和圖3所示，在內(nèi)部透鏡32的后面32b形成的多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件32sl形成 為，使來(lái)自發(fā)光二極管20的射出光作為相對(duì)燈具前后方向在右側(cè)朝向規(guī)定角度θ傾斜的 方向的大致平行光而入射。為此，這些各光偏轉(zhuǎn)元件32sl被設(shè)定成其水平剖面形狀為大致 棱鏡狀，以使來(lái)自發(fā)光二極管20的光朝向所述規(guī)定角度θ傾斜的方向折射。此時(shí)，這些各 光偏轉(zhuǎn)元件32sl都以大致相同的左右寬度形成。另外，形成在內(nèi)部透鏡32的前面32a的多個(gè)光擴(kuò)散元件32s2形成為，使從其后面 32b作為大致平行光入射到內(nèi)部透鏡32的光，相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的 擴(kuò)散角射出。為此，這些各光擴(kuò)散元件32s2被設(shè)定成其水平剖面形狀為凸圓弧狀。此時(shí)， 這些各光擴(kuò)散元件32s2都以大致相同的左右寬度形成，其左右寬度被設(shè)定為各光偏轉(zhuǎn)元 件32sl的左右寬度的兩倍以上(具體為三倍左右)的值。這些各光擴(kuò)散元件32s2在其相互間未生成臺(tái)階而連續(xù)地形成。為此，所述規(guī)定角 度θ值被設(shè)定為在內(nèi)部透鏡32的各部位中對(duì)應(yīng)于其環(huán)繞角(回>9込 角度)(即左右方 向的后傾角)的值。如圖4所示，內(nèi)部透鏡32的后面32b被設(shè)定成其垂直剖面形狀為垂直線狀。另一 方面，形成在該內(nèi)部透鏡32的前面32a的多個(gè)光擴(kuò)散元件32s2被設(shè)定成其垂直剖面形狀 為凸圓弧狀。由此，內(nèi)部透鏡32構(gòu)成為，使來(lái)自發(fā)光二極管20的射出光作為相對(duì)燈具前后 方向在上下兩側(cè)大致均等地?cái)U(kuò)散的光而射出。
在內(nèi)部透鏡32的上下兩端部，形成有朝向燈具后方突出的凸緣部32c，32d。另外， 透光部件30構(gòu)成為，構(gòu)成在其五個(gè)部位形成的內(nèi)部透鏡32的多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件32sl及多個(gè) 光擴(kuò)散元件32s2在左右方向上排列成帶狀。如上所述，在本實(shí)施方式的車輛用燈具10中，透光罩14以從其左端部到右端部朝 向燈具后方側(cè)環(huán)繞的方式形成，并且，內(nèi)部透鏡32被配置成大致沿透光罩14延伸，但是，內(nèi) 部透鏡32由于在其后面32b形成有多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件32sl，并且，在其前面32a形成有多個(gè) 光擴(kuò)散元件32s2，因此，能夠使來(lái)自該內(nèi)部透鏡32的射出光成為相對(duì)燈具正面方向在左右 兩側(cè)大致均等地?cái)U(kuò)散的光，其中，所述多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件32sl使來(lái)自發(fā)光二極管20的射出光 作為相對(duì)燈具前后方向在右側(cè)朝向規(guī)定角度θ傾斜的方向的大致平行光而入射；所述多 個(gè)光擴(kuò)散元件32s2使所述大致平行光相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角 射出。由此，能夠以大致均勻的亮度照射燈具前方。此時(shí)，在內(nèi)部透鏡32的前面32a中，由于到達(dá)相對(duì)燈具前后方向在右側(cè)朝向規(guī)定 角度θ傾斜的方向的大致平行光，因此，通過(guò)根據(jù)內(nèi)部透鏡32的環(huán)繞角使該大致平行光的 方向設(shè)定在適當(dāng)?shù)闹?，能夠在形成于?nèi)部透鏡32的前面32a的各光擴(kuò)散元件32s2的相互 之間幾乎不設(shè)置臺(tái)階，而使光相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角從內(nèi)部透 鏡32射出。由此，能夠?qū)?dǎo)致光源光束的利用效率的低下防患于未然。這樣根據(jù)本實(shí)施方式，在具有大致沿環(huán)繞的透光罩14延伸的內(nèi)部透鏡32的車輛 用燈具10中，能夠不降低光源光束的利用效率，而以大致均勻的亮度照射燈具前方。特別是在本實(shí)施方式中，形成在內(nèi)部透鏡32的前面32a的各光擴(kuò)散元件32s2由 于其相互之間不生成臺(tái)階而連續(xù)地形成，因此，能夠最大限度地利用光源光束的利用效率。本實(shí)施方式的車輛用燈具10的光源由于是朝向燈具正面方向配置的發(fā)光二極管 20，因此，其射出光的配光分布形成為，燈具正面方向的光度最高，且隨著相對(duì)燈具正面方 向的角度變大而光度急劇地下降。但是，在本實(shí)施方式中，在發(fā)光二級(jí)光20的前方附近配 置有第二內(nèi)部透鏡42，該第二內(nèi)部透鏡42形成為，相對(duì)發(fā)光二級(jí)光20的射出光的水平方向 的配光分布使燈具正面方向的光度下降，因此，能夠使來(lái)自內(nèi)部透鏡32的射出光的水平方 向的配光分布變得光度平緩地變化。由此，能夠以更加均勻的亮度照射燈具前方。本實(shí)施方式的車輛用燈具10構(gòu)成為，發(fā)光二極管20及第二內(nèi)部透鏡42在左右方 向上以規(guī)定間隔被配置五組，并且，該各第二內(nèi)部透鏡42構(gòu)成為，使來(lái)自各發(fā)光二極管20 的射出光相對(duì)上下方向成為大致平行光，但是，與這些五組的發(fā)光二極管20及第二內(nèi)部透 鏡42對(duì)應(yīng)而配置的五個(gè)內(nèi)部透鏡32由單一的透光部件30構(gòu)成，并且，構(gòu)成該各內(nèi)部透鏡 32的多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件32sl及多個(gè)光擴(kuò)散元件32s2構(gòu)成為在左右方向上排列成帶狀，因此 能夠得到以下的作用效果。S卩，由于在該單一的透光部件30中形成有在左右方向上排列成帶狀的多個(gè)光偏 轉(zhuǎn)元件32sl及多個(gè)光擴(kuò)散元件32s2的部分分別大致均勻地發(fā)光，因此，能夠提高燈具的被 識(shí)認(rèn)性。另外，在所述本實(shí)施方式中，說(shuō)明了車輛用燈具10為設(shè)置在車輛右后端部的尾燈 的情況，但是，即使是設(shè)置于車輛左后端部的尾燈，由于相對(duì)于所述實(shí)施方式構(gòu)成左右對(duì) 稱，因此能夠得到與所述實(shí)施方式相同的作用效果。另外，在所述實(shí)施方式中，將車輛用燈具10作為尾燈進(jìn)行了說(shuō)明，但是，即使在車輛用燈具10為其他種類的車輛用燈具(例如剎車燈、車寬燈等)的情況下，也能夠得到與 所述實(shí)施方式相同的作用效果。 另外，在所述實(shí)施方式中作為各種規(guī)格而示出的數(shù)值只不過(guò)是一個(gè)實(shí)例，不言而 喻，將這些各種規(guī)格可以設(shè)定在適當(dāng)不同的值。
權(quán)利要求
一種車輛用燈具，在由燈具本體與透光罩形成的燈室內(nèi)，配置有朝向燈具前方射出光的光源及使來(lái)自該光源的射出光透過(guò)的內(nèi)部透鏡，其特征在于，所述透光罩以從該透光罩的左右方向的一端部到另一端部朝向燈具后方側(cè)環(huán)繞的方式形成，并且所述內(nèi)部透鏡被配置成大致沿所述透光罩延伸；在所述內(nèi)部透鏡的后面形成有多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件，該多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件使來(lái)自所述光源的射出光作為相對(duì)燈具前后方向在所述另一端部側(cè)朝向規(guī)定角度傾斜的方向的大致平行光而入射，并且，在所述內(nèi)部透鏡的前面形成有多個(gè)光擴(kuò)散元件，該多個(gè)光擴(kuò)散元件使所述大致平行光相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角射出。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，所述光源是朝向燈具正面方向配置的發(fā)光二極管；在該發(fā)光二極管的前方附近配置有第二內(nèi)部透鏡，該第二內(nèi)部透鏡形成為，相對(duì)來(lái)自 該發(fā)光二極管的射出光的水平方向的配光分布，使燈具正面方向的光度下降。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于，所述發(fā)光二極管及所述第二內(nèi)部透鏡在左右方向上以規(guī)定間隔被配置多組；所述各第二內(nèi)部透鏡形成為，使來(lái)自所述各發(fā)光二極管的射出光相對(duì)上下方向成為大 致平行光；與所述多組的發(fā)光二級(jí)光及第二內(nèi)部透鏡對(duì)應(yīng)而配置的多個(gè)所述內(nèi)部透鏡由單一的 透光部件構(gòu)成，構(gòu)成所述各內(nèi)部透鏡的所述多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件及所述多個(gè)光擴(kuò)散元件在左右 方向上排列成帶狀。
全文摘要
一種車輛用燈具，具有大致沿環(huán)繞的透光罩延伸的內(nèi)部透鏡，能夠不使光源光束的利用效率下降，以大致均勻的亮度照射燈具前方。透光罩(114)以從左端部到右端部朝向燈具后方側(cè)環(huán)繞的方式形成，作為大致沿該透光罩延伸的內(nèi)部透鏡(32)構(gòu)成為在其后面(32b)形成有使來(lái)自發(fā)光二極管(20)的射出光作為相對(duì)燈具前后方向在右側(cè)朝向規(guī)定角度傾斜方向的大致平行光入射的多個(gè)光偏轉(zhuǎn)元件(32s1)，并且在其前面(32a)形成有使所述大致平行光相對(duì)燈具前后方向在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角射出的多個(gè)光擴(kuò)散元件(32s2)。在各光擴(kuò)散元件的相互之間幾乎不設(shè)置臺(tái)階，使光在左右兩側(cè)以大致相同的擴(kuò)散角從內(nèi)部透鏡射出，使光源光束的利用效率低下的問(wèn)題防患于未然。
文檔編號(hào)F21V5/08GK101922667SQ20101020103
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者馬郡孝治 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所