專利名稱：具有散熱裝置的車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有散熱裝置的車燈
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種車燈，特別是關(guān)于一種具有散熱裝置的車燈。背景技術(shù)：
一般的車燈通常包含一電連接于供電源的基座、一設(shè)置于基座上的燈泡、一環(huán)設(shè) 于基座上的燈座，及一嵌設(shè)于燈座上并罩設(shè)燈泡的燈罩，借由該燈泡的光源使車燈產(chǎn)生足 夠的照明，有助于提升視線范圍并形成警示效果。但燈泡發(fā)光的同時，溫度與熱能也隨使用時間而上升，因此長時間照明下會形成 高溫與高熱，而燈罩與燈座通常是呈近乎密閉的狀態(tài)，因此在缺乏良好對流或傳導(dǎo)媒介下 散 熱很慢，使得高溫在密閉空間內(nèi)蓄積不散，且為了因應(yīng)輕量化的設(shè)計，一般燈罩與燈座大 部分都使用塑膠材質(zhì)，因此高溫與高熱可能使得燈罩與燈座黃化、變形，影響整體的使用壽 命外，高溫也容易損傷電路而使燈泡故障。參閱圖1，為了解決上述問題，便有如中國臺灣公開第200911607號新型專利案所 揭露的「機車大燈散熱結(jié)構(gòu)」，該大燈1包括一燈罩11、一燈座12、一防塵罩13、一燈泡14、 一基座15，及一反射罩16，該燈座12位于該燈泡14上方處開設(shè)有一散熱孔121，如圖2所 示，該散熱孔121上貼覆有一防水散熱件17以防止水份或灰塵進入；當(dāng)該燈泡14點亮后所 產(chǎn)生的熱能，會因為熱上升的效應(yīng)而由該散熱孔121排出，以達到散熱降溫的目的。然而，該散熱孔121是開設(shè)于該燈座12上，而該燈座12與燈泡14之間被該反射 罩16所阻擋，使得該燈泡14所散發(fā)的熱氣無法直接由該散熱孔121排出，需要靠氣流的帶 動繞過該反射罩16才能散逸，因此會降低排熱的速度；另外，由于該燈泡14產(chǎn)生的熱能也 會傳遞至該基座15，因此由該基座15散發(fā)的熱氣同樣無法直接排除，而需要靠氣流帶動至 該散熱孔121才能散逸，大幅影響其散熱效率。

實用新型內(nèi)容因此，本實用新型之目的，即在提供一種可以提高散熱效率之具有散熱裝置的車 燈。于是，本實用新型具有散熱裝置的車燈，包含一燈座，開設(shè)有一個第一散熱孔；一燈泡座，設(shè)置于該燈座上；一燈泡，設(shè)置于該燈泡座上；一燈罩，設(shè)置于該燈座上，該燈罩與該燈座圍繞界定出一容置空間，該燈泡是位于 該容置空間內(nèi)；一防塵罩，與該燈座結(jié)合并套設(shè)于該燈泡座，該防塵罩開設(shè)有一個第二散熱孔；及多個防水透氣件，分別覆蓋于該第一、二散熱孔上。所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于該防塵罩具有一環(huán)繞于該燈泡座的固定 段，及一由該固定段往該燈座彎折延伸的延伸段，該第二散熱孔開設(shè)于該固定段上，而該防塵罩還于該延伸段上開設(shè)有一個第三散熱孔。所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于還包含一設(shè)置于該燈泡座上并環(huán)繞該燈 泡的反射件，該燈泡產(chǎn)生的光線是由該反射件反射，且該反射件開設(shè)有一個第四散熱孔。所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于所述防水透氣件皆為防水透氣布。所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于該燈座包括一本體、一形成于該本體內(nèi)面 的反射面，及一由該本體向后延伸的環(huán)凸緣，該燈泡產(chǎn)生的光線是由該反射面反射，該第一 散熱孔開設(shè)于該本體上，且該第一散熱孔與覆蓋于其上的防水透氣件是位于該環(huán)凸緣內(nèi)。所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于該環(huán)凸緣能完全遮蔽該第一散熱孔上的 防水透氣件。所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于覆蓋于該第一散熱孔的防水透氣件為防 水透氣布，而覆蓋于該第二散熱孔的防水透氣件為防水透氣管。本實用新型的功效在于借由該第一、二散熱孔是分別開設(shè)于該燈座與該防塵罩 上，可以讓該燈泡發(fā)光所產(chǎn)生的熱能，以及由該燈泡傳遞至該燈泡座的熱能，能分別由該第 一、二散熱孔散逸，而有效提升該車燈的散熱效率。

圖1是一側(cè)視剖視圖，說明中國臺灣公開第200911607號新型專利案所揭露的「機 車大燈散熱結(jié)構(gòu)」；圖2是一局部放大剖視圖，輔助說明圖1中防水透氣件覆蓋透氣孔的態(tài)樣；圖3是一側(cè)視剖視圖，說明本實用新型具有散熱裝置的車燈之第一較佳實施例；圖4是一局部放大剖視圖，輔助說明圖3中防水透氣件覆蓋第一透氣孔的態(tài)樣；圖5是一側(cè)視剖視圖，說明本實用新型具有散熱裝置的車燈之第二較佳實施例； 及圖6是一側(cè)視剖視圖，說明本實用新型具有散熱裝置的車燈之第三較佳實施例。2 車燈21 燈座211第一散熱孔22燈泡座23 燈泡24反射件241第四散熱孔25 燈罩251容置空間26防塵罩261固定段262延伸段263第二散熱孔264第三散熱孔27防水透氣件[0042]3 車燈31 燈座311 本體312反射面313環(huán)凸緣314第一散熱孔32燈泡座33 燈泡34 燈罩35防塵罩351第二散熱孔36防水透氣件
具體實施方式有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考圖式之三 個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。在本實用新型被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是 以相同的編號來表示。參閱圖3，本實用新型具有散熱裝置的車燈2的第一較佳實施例，包含一燈座21、 一設(shè)置于該燈座21上的燈泡座22、一設(shè)置于該燈泡座22上的燈泡23、一環(huán)設(shè)于該燈泡座 22上并環(huán)繞該燈泡23的反射件24、一設(shè)置于該燈座21上的燈罩25、一與該燈座21結(jié)合并 環(huán)繞于該燈泡座22的防塵罩26，及多個防水透氣件27，該燈泡23產(chǎn)生的光線是由該反射 件24反射。該燈罩25與該燈座21圍繞界定出一容置空間251，該燈泡23是位于該容置空間 251內(nèi)。該燈座21開設(shè)有一個第一散熱孔211 ；該防塵罩26具有一環(huán)繞于該燈泡座22的 固定段261，及一由該固定段261往該燈座21彎折延伸的延伸段262，該防塵罩26于該固 定段261上開設(shè)有一第二散熱孔263，而于該延伸段262上開設(shè)有一個第三散熱孔264 ；該 反射件24開設(shè)有一個第四散熱孔241，而所述防水透氣件27是分別覆蓋于該第一至第四散 熱孔211、263、264、241上，圖4是顯示防水透氣件27覆蓋于該第一散熱孔211上的態(tài)樣。于本實施例中，所述防水透氣件27皆為防水透氣布，且可以是由不織布等材質(zhì)所 制成，既不妨礙熱氣的散逸，又能達成防塵的效果。然而，所述防水透氣件27的材質(zhì)并非本 實用新型的重點，且其材質(zhì)為熟知該項技藝者所能輕易置換，在此不予以贅述，同時也不應(yīng) 以本實施例所揭露的內(nèi)容為限。于本實施例中，該燈泡23點亮后所產(chǎn)生的熱能，會傳遞至該容置空間251與該燈 泡座22，傳遞至該容置空間251的熱能可以通過該第四散熱孔241后，再由該第一散熱孔 211散逸；而傳遞至該燈泡座22的熱能，則通過該第二散熱孔263后，由該第三散熱孔264 散逸。借由上述設(shè)計，可以快速地將該燈泡23前側(cè)與后側(cè)的熱能排除，大幅提升該車燈 2的散熱效果，進而延長該車燈2的使用壽命。[0061]參閱圖5，本實用新型具有散熱裝置的車燈3的第二較佳實施例，本實施例是提供 另一種車燈3的態(tài)樣，該車燈3包含一燈座31、一設(shè)置于該燈座31上的燈泡座32、一設(shè)置 于該燈泡座32上的燈泡33、一設(shè)置于該燈座31上的燈罩34、一與該燈座31結(jié)合并環(huán)繞于 該燈泡座32的防塵罩35，及多個防水透氣件36。該燈座31包括一本體311、一形成于該本體311內(nèi)面的反射面312，及一由該本體 311向后延伸的環(huán)凸緣313，該燈泡33產(chǎn)生的光線是由該反射面312反射，該燈座31于該 本體311上開設(shè)有一個第一散熱孔314，而該防塵罩35開設(shè)有一個第二散熱孔351，所述防 水透氣件36是分別覆蓋于該第一、二散熱孔314、351上，且該第一散熱孔314與覆蓋于其 上的防水透氣件36是位于該環(huán)凸緣313內(nèi)，且于本實施例中，所述防水透氣件36皆為防水 透氣布。借由上述設(shè)計，除了如該第一較佳實施例所示，可以快速地將該燈泡33前側(cè)與后 側(cè)的熱能排除外，于本實施例中，該環(huán)凸緣313是能完全遮蔽該第一散熱孔314上的防水透 氣件36，因此可以減少水份或是灰塵累積于該第一散熱孔314上之防水透氣件36的機會， 而更能提升散熱的效果。參閱圖6，本實用新型具有散熱裝置的車燈3的第三較佳實施例，大致類似前述該 第二較佳實施例，不同之處在于覆蓋于該第一散熱孔314的防水透氣件36為防水透氣布， 而覆蓋于該第二散熱孔351的防水透氣件36為防水透氣管。覆蓋于該第二散熱孔351的防水透氣件36為防水透氣管的態(tài)樣，同樣可以促進熱 氣的散逸，又能達成防塵、防水的效果，并提供另一種使用態(tài)樣。綜上所述，本實用新型具有散熱裝置的車燈，借由該第一至第四散熱孔，以及覆蓋 于其上的防水透氣件的設(shè)計，可以快速地將該燈泡前側(cè)與后側(cè)的熱能排除，大幅提升該車 燈的散熱效果，進而延長該車燈的使用壽命，故確實能達成本實用新型之目的。以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本實用新型實施 之范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍及新型說明內(nèi)容所作之簡單的等效變化與修 飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種具有散熱裝置的車燈，其特征在于包含一燈座，開設(shè)有一個第一散熱孔；一燈泡座，設(shè)置于該燈座上；一燈泡，設(shè)置于該燈泡座上；一燈罩，設(shè)置于該燈座上，該燈罩與該燈座圍繞界定出一容置空間，該燈泡位于該容置空間內(nèi)；一防塵罩，與該燈座結(jié)合并套設(shè)于該燈泡座，該防塵罩開設(shè)有一個第二散熱孔；及多個防水透氣件，分別覆蓋于該第一、二散熱孔上。
2.如權(quán)利要求1所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于該防塵罩具有一環(huán)繞于該燈 泡座的固定段，及一由該固定段往該燈座彎折延伸的延伸段，該第二散熱孔開設(shè)于該固定 段上，而該防塵罩還于該延伸段上開設(shè)有一個第三散熱孔。
3.如權(quán)利要求2所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于還包含一設(shè)置于該燈泡座上 并環(huán)繞該燈泡的反射件，該燈泡產(chǎn)生的光線是由該反射件反射，且該反射件開設(shè)有一個第 四散熱孔。
4.如權(quán)利要求3所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于所述防水透氣件皆為防水透氣布。
5.如權(quán)利要求1所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于該燈座包括一本體、一形成于 該本體內(nèi)面的反射面，及一由該本體向后延伸的環(huán)凸緣，該燈泡產(chǎn)生的光線是由該反射面 反射，該第一散熱孔開設(shè)于該本體上，且該第一散熱孔與覆蓋于其上的防水透氣件是位于 該環(huán)凸緣內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于該環(huán)凸緣能完全遮蔽該第一 散熱孔上的防水透氣件。
7.如權(quán)利要求6所述具有散熱裝置的車燈，其特征在于覆蓋于該第一散熱孔的防水 透氣件為防水透氣布，而覆蓋于該第二散熱孔的防水透氣件為防水透氣管。
專利摘要一種具有散熱裝置的車燈，包含一開設(shè)有一個第一散熱孔的燈座、一設(shè)置于該燈座上的燈泡座、一設(shè)置于該燈泡座上的燈泡、一設(shè)置于該燈座上并環(huán)繞該燈泡的燈罩、一與該燈座結(jié)合并開設(shè)有一個第二散熱孔的防塵罩，及多個分別覆蓋該第一、二散熱孔的防水透氣件。借由該第一、二散熱孔是分別開設(shè)于該燈座與該防塵罩上，可以讓該燈泡發(fā)光所產(chǎn)生的熱能，以及由該燈泡傳遞至該燈泡座的熱能，能分別由該第一、二散熱孔散逸，而有效提升該車燈的散熱效率。
文檔編號F21W101/02GK201611060SQ20092035333
公開日2010年10月20日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者林建成 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司