專利名稱：交通指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通指示工具，尤其涉及一種交通指示燈。
背景技術(shù)：
隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通壓力越來(lái)越大，交通指示燈作為一種維持交通秩序最有效頁(yè)最常用的工具，是城市交通不可或缺的。目前的交通指示燈一般采用供電線路供電，但是一旦遇到停電或者人為或者天氣原因造成停電的情況，交通指示燈就不能工作，這時(shí)候常常依靠移動(dòng)式的臨時(shí)交通指示燈加上交通警察進(jìn)行交通秩序維護(hù)。但是，這種臨時(shí)指示燈由于一般較低矮，人們常常不易察覺(jué)，尤其是光線較暗的情況下，常常會(huì)造成交通擁堵甚至發(fā)生交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種解決上述問(wèn)題的采用供電線路和太陽(yáng)能互補(bǔ)供電的可保證交通順暢的新型交通指示燈。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的包括立柱、燈體和與燈體連接的電源，所述立柱上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，一蓄電池與太陽(yáng)能電池板連接，所述燈體采用太陽(yáng)能電池板儲(chǔ)存在蓄電池中的電能和電源互補(bǔ)供電。[0005] 作為優(yōu)選所述太陽(yáng)能電池板位于立柱上端。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用常規(guī)供電線路和蓄電池互補(bǔ)供電，可以保證供電電路停電時(shí)，交通指示燈的正常使用，從而保證交通順暢和交通安全，同時(shí)，充分利用了太陽(yáng)能，節(jié)約了電能，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008] 圖2為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0010] 實(shí)施例 參見(jiàn)圖l，包括立柱1、燈體2和與燈體2連接的電源3，立柱1上設(shè)有太陽(yáng)能電池板4，太陽(yáng)能電池板4位于立柱1上端， 一蓄電池5與太陽(yáng)能電池板4連接，燈體2采用太陽(yáng)能電池板4儲(chǔ)存在蓄電池5中的電能和電源3互補(bǔ)供電，采用單刀雙擲開(kāi)關(guān)，構(gòu)成并聯(lián)電路，參見(jiàn)圖2。 由于采用常規(guī)供電線路和蓄電池互補(bǔ)供電，可以保證供電電路停電時(shí)，交通指示燈的正常使用，從而保證交通順暢和交通安全，同時(shí)，充分利用了太陽(yáng)能，節(jié)約了電能，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
權(quán)利要求一種交通指示燈，包括立柱(1)、燈體(2)和與燈體(2)連接的電源(3)，其特征在于所述立柱(1)上設(shè)有太陽(yáng)能電池板(4)，一蓄電池(5)與太陽(yáng)能電池板(4)連接，所述燈體(2)采用太陽(yáng)能電池板(4)儲(chǔ)存在蓄電池(5)中的電能和電源(3)互補(bǔ)供電。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通指示燈，其特征在于所述太陽(yáng)能電池板(4)位于立柱 (1)上端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交通指示燈，包括立柱(1)、燈體(2)和與燈體(2)連接的電源(3)，立柱(1)上設(shè)有太陽(yáng)能電池板(4)，一蓄電池(5)與太陽(yáng)能電池板(4)連接，燈體(2)采用太陽(yáng)能電池板(4)儲(chǔ)存在蓄電池(5)中的電能和電源(3)互補(bǔ)供電；由于采用常規(guī)供電線路和蓄電池互補(bǔ)供電，可以保證供電電路停電時(shí)，交通指示燈的正常使用，從而保證交通順暢和交通安全，同時(shí)，充分利用了太陽(yáng)能，節(jié)約了電能，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
文檔編號(hào)F21W111/02GK201539810SQ20092026751
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者李健 申請(qǐng)人:李健