專利名稱：直排車封管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
直排車封管裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及節(jié)能燈管制造所用的封管設(shè)備，特別是一種能夠自動封管的直排
車封管裝置。背景技術(shù)：
節(jié)能燈管在加工后期需要對管腳進行切割封口，現(xiàn)有切割封口采用人工操作，即 工人手持噴火槍對每個燈管的管腳逐次操作火焰切割并燒結(jié)封口，這種手動操作加工對工 人技術(shù)水平和加工穩(wěn)定性要求高，手動加工的燈管管腳差異大容易導(dǎo)致燈管滲漏率高，質(zhì) 量不穩(wěn)定；每次只能處理一個管腳，加工效率低。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有手動操作處理管腳 質(zhì)量差、差異大、加工效率低的缺陷，提供一種加工質(zhì)量好、產(chǎn)品一致性高差異小、生產(chǎn)效率 高的直排車封管裝置。 本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案直排車封管裝置，包括基座，其特征 是沿基座長度方向分布有若干加熱單元，所述加熱單元包括敞口的中空隔熱套，隔熱套下 方設(shè)有電熱絲。通過電熱絲加熱替代現(xiàn)有人工火焰加熱處理管腳；隔熱套的作用是承托燈 管并隔熱、絕緣，防止電熱絲導(dǎo)電發(fā)熱對上部燈管的不利影響，絕緣是避免基座導(dǎo)電，防止 工人碰到不會誤觸電，確保安全生產(chǎn)。本實用新型便于實現(xiàn)機械化生產(chǎn)，同時加工多組管 腳，有助于提高生產(chǎn)效率；取代手動方式的人工操作，管腳加工質(zhì)量穩(wěn)定，密封效果好，處理 的燈管滲漏率低。 本實用新型中所述的隔熱套懸置于一限位板前端，限位板后端固接在限位桿上； 所述的電熱絲為螺旋盤繞的電熱絲，其兩端分別連接于兩個導(dǎo)電桿上；所述限位桿和導(dǎo)電 桿豎置在基座上。分布于基座上的限位桿和導(dǎo)電桿分別用于安裝隔熱套和電熱絲，實際生 產(chǎn)中以同側(cè)分布為佳，節(jié)省安裝空間。 本實用新型中所述的電熱絲和導(dǎo)電桿之間設(shè)有導(dǎo)電的連接座，連接座前端與電熱
絲插接，連接座后端套置于導(dǎo)電桿上。電熱絲無需延長纏繞在導(dǎo)電桿上，借助連接座與導(dǎo)電
桿固定，電熱絲長度短，不易變形；電熱絲和連接座采用插入裝配，安裝方便。 本實用新型中所述的導(dǎo)電桿為螺紋桿，導(dǎo)電桿上設(shè)有上、下兩個螺母夾持固定連
接座。旋轉(zhuǎn)上、下兩個螺母升降調(diào)整就能改變連接座在導(dǎo)電桿上的安裝高度，方便控制電熱
絲加熱高度，適應(yīng)各種規(guī)格燈管的加熱需要。 本實用新型中所述的限位桿為螺紋桿，其上設(shè)有上、下兩個螺母夾持固定限位板。
由于限位板通過上、下螺母夾持固定在螺紋桿上，只要轉(zhuǎn)動上、下螺母進行升降，調(diào)整限位
板的固定高度，即能改變隔熱套的高度，以適應(yīng)不同規(guī)格燈管的加工需要。 本實用新型中所述的相鄰加熱單元的導(dǎo)電桿之間連有導(dǎo)電板。導(dǎo)電板的作用是將
相鄰電熱絲調(diào)節(jié)螺桿串接起來通電，簡化導(dǎo)電線路設(shè)置，降低制造成本。其中導(dǎo)電板可采用銅片制作。 本實用新型中所述的限位桿與基座的連接處設(shè)有陶瓷隔熱柱。隔熱柱的作用是避 免電熱絲發(fā)熱產(chǎn)生的熱量傳遞到基座上，限制基座溫度方便其它工藝設(shè)備安裝使用。 本實用新型中所述的隔熱套為耐高溫陶瓷制成。隔熱套采用耐高溫陶瓷制成，耐 高溫效果好、重量輕、壽命長，成本低；陶瓷制成的隔熱套具有良好的絕緣作用。 本實用新型通過設(shè)置隔熱套安放固定節(jié)能燈管，配合螺旋的電熱絲對燈管的管腳 進行加熱封口 ，替代原有手工火焰操作，封口質(zhì)量高，滲漏率低；封口的燈管一致性好，差異 ?。槐阌跈C械生產(chǎn)，一次同時加工多組燈管，生產(chǎn)效率明顯提高；每個加熱單元上的燈管獨 立加熱封口 ，漏的燈管不會影響到其他好的燈管，互不影響。


圖1 :本實用新型用于直排車示意圖。 圖2:圖1的A部放大圖。 圖中1.限位板、2.燈管、3.連接座、4.隔熱套、5.電熱絲、6.限位桿、7.導(dǎo)電桿、 8.導(dǎo)電板、9.基座、10.隔熱柱、11.螺母。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型做進一步的說明。 如圖1 2所示，直排車封管裝置，包括基座9，基座上沿其長度方向分布有若干 加熱單元；所述加熱單元包括敞口的中空隔熱套4，隔熱套4為絕緣并耐高溫的陶瓷制成， 隔熱套4懸置于一限位板1前端，限位板后端固接在限位桿6上，隔熱套下方設(shè)有螺旋盤繞 的電熱絲5，所述電熱絲為螺旋盤繞的電熱絲，電熱絲兩端插入兩個連接座3內(nèi)，連接座后 端套置于導(dǎo)電桿上，所述限位桿和導(dǎo)電桿豎置在基座9兩側(cè)，限位桿6和導(dǎo)電桿7均為螺紋 桿，限位桿上設(shè)有上、下兩個螺母11夾持固定限位板1，導(dǎo)電桿上設(shè)有上、下兩個螺母11夾 持固定連接座3。此外，限位桿6與基座9的連接處設(shè)有陶瓷隔熱柱IO，相鄰加熱單元的導(dǎo) 電桿7之間連有導(dǎo)電板8。 本實用新型使用時，將節(jié)能燈管2的待封口管腳穿過隔熱套中插入螺旋盤繞的電 熱絲內(nèi)，利用電熱絲持續(xù)的導(dǎo)電發(fā)熱對管腳進行自動的加熱封口 。分別調(diào)整導(dǎo)電桿和限位 桿上的兩個上、下螺母即可改變相應(yīng)電熱絲和隔熱套安裝高度，適應(yīng)不同規(guī)格燈管加工要 求。
權(quán)利要求直排車封管裝置，包括基座(9)，其特征是沿基座長度方向分布有若干加熱單元，所述加熱單元包括敞口的中空隔熱套(4)，隔熱套下方設(shè)有電熱絲(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直排車封管裝置，其特征是所述的隔熱套(4)懸置于一限位 板(1)前端，限位板后端固接在限位桿(6)上；所述的電熱絲(5)為螺旋盤繞的電熱絲，其 兩端分別連接于兩個導(dǎo)電桿(7)上；所述限位桿和導(dǎo)電桿豎置在基座(9)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的直排車封管裝置，其特征是所述的電熱絲(5)和導(dǎo)電桿(7) 之間設(shè)有導(dǎo)電的連接座(3)，連接座前端與電熱絲插接，連接座后端套置于導(dǎo)電桿上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的直排車封管裝置，其特征是所述的導(dǎo)電桿(7)為螺紋桿，導(dǎo)電 桿上設(shè)有上、下兩個螺母(11)夾持固定連接座(3)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或4中任一項所述的直排車封管裝置，其特征是所述的限位桿(6) 為螺紋桿，其上設(shè)有上、下兩個螺母(11)夾持固定限位板(1)。
6 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的直排車封管裝置，其特征是所述的相鄰加熱單 元的導(dǎo)電桿(7)之間連有導(dǎo)電板(8)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的直排車封管裝置，其特征是所述的限位桿(6) 與基座(9)的連接處設(shè)有陶瓷隔熱柱(10)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的直排車封管裝置，其特征是所述的隔熱套(4) 為耐高溫陶瓷制成。
專利摘要本實用新型涉及節(jié)能燈管制造所用的封管設(shè)備，特別是一種能夠自動封管的直排車封管裝置。針對現(xiàn)有手動操作火焰切割封口對技術(shù)操作水平高、燒制管腳質(zhì)量差、差異大、加工效率低的缺陷，本實用新型提供了一種加工質(zhì)量好、產(chǎn)品一致性高差異小、生產(chǎn)效率高的直排車封管裝置，包括基座，沿基座長度方向分布有若干加熱單元，所述加熱單元包括敞口的中空隔熱套，隔熱套下方設(shè)有電熱絲。本實用新型便于實現(xiàn)機械化生產(chǎn)，同時加工多組管腳，有助于提高生產(chǎn)效率；取代手動方式的人工操作，管腳加工質(zhì)量穩(wěn)定，密封效果好，處理的燈管滲漏率低。
文檔編號H01J9/00GK201490145SQ20092019020
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者蔣偉成 申請人:蔣偉成