專利名稱：汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)燈的安裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)后組合燈放置在汽車(chē)尾部的車(chē)身裝配位置，通過(guò)螺釘將汽車(chē)后組合燈固定在 車(chē)身上。但車(chē)身及汽車(chē)后組合燈在制造以及裝配中都存在著一定公差，常會(huì)因兩者的累積 公差使汽車(chē)后組合燈的安裝位置存在一定間距，汽車(chē)后組合燈上沒(méi)有車(chē)燈安裝后的調(diào)節(jié)結(jié) 構(gòu)，由于汽車(chē)后組合燈安裝時(shí)，不能每次都能達(dá)到裝車(chē)的位置要求，故影響安裝效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在汽車(chē)后組合燈裝配過(guò)程中，能方便調(diào)整汽車(chē)后組 合燈安裝位置的汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)， 其特征在于包括支座、設(shè)有內(nèi)螺紋的調(diào)整螺母座及調(diào)整螺釘，支座安裝在燈殼固定座上， 調(diào)整螺母座安裝在車(chē)身上，調(diào)整螺釘穿過(guò)支座并旋接在調(diào)整螺母座上，且調(diào)整螺釘?shù)妮S肩 頂在支座端面。 本實(shí)用新型在燈殼上設(shè)有一個(gè)燈殼固定座，支座安裝在燈殼固定座上，而調(diào)節(jié)螺 母座是安裝在車(chē)身上，在汽車(chē)后組合燈裝車(chē)過(guò)程中，當(dāng)調(diào)整螺釘旋接在調(diào)整螺母座上，并順 時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使調(diào)整螺釘與調(diào)整螺母座發(fā)生相應(yīng)位移，從而改變汽車(chē)后組 合燈在汽車(chē)尾部車(chē)身的裝配相對(duì)位置，使汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)位置都能符合安裝要求，故 能提高汽車(chē)后組合燈裝車(chē)效率。本實(shí)用新型采用螺紋調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且調(diào)節(jié)方 便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中l(wèi)-調(diào)整螺釘，2-調(diào)整螺母座，21-卡槽，3-車(chē)身，4-支座，5-燈殼固定座， 51-安裝孔。
具體實(shí)施方式見(jiàn)
圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括支座4、設(shè)有內(nèi)螺 紋的調(diào)整螺母座2及調(diào)整螺釘l，支座4安裝在燈殼固定座5上，本實(shí)用新型的支座4外圈 上設(shè)有外螺紋，支座4旋接在燈殼固定座5的安裝孔51內(nèi)，支座4上設(shè)有多邊形的沉臺(tái)孔， 方便將支座4安裝在燈殼固定座5的安裝孔內(nèi)。見(jiàn)
圖1所示，該調(diào)整螺母座3安裝在車(chē)身 3上，調(diào)整螺母座2設(shè)有T形頭，T形頭上設(shè)有卡槽21，調(diào)整螺母座2與車(chē)身3卡接，安裝方便，調(diào)整螺釘1穿過(guò)支座4并旋接在調(diào)整螺母座2上，調(diào)整螺釘1的軸肩頂在支座4端面， 當(dāng)調(diào)整螺釘1在調(diào)整螺母座2中發(fā)生相對(duì)位移，就能方便改變汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)位置。 在汽車(chē)后組合燈裝車(chē)時(shí)，先將調(diào)整螺母座2安裝在車(chē)身3的安裝孔內(nèi)，而支座4旋 接在汽車(chē)后組合燈的燈殼固定座5的安裝孔內(nèi)51內(nèi)，將汽車(chē)后組合燈放置在汽車(chē)尾部的車(chē) 身裝配位置，操作者將調(diào)整螺釘1旋接在調(diào)整螺母座內(nèi)，且調(diào)整螺釘1的軸肩頂在支座4的 端面，順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘l，使汽車(chē)后組合燈相對(duì)車(chē)身3的安裝位置發(fā)生改變， 從而達(dá)到汽車(chē)后組合燈裝車(chē)調(diào)整的目的。
權(quán)利要求一種汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于包括支座(4)、設(shè)有內(nèi)螺紋的調(diào)整螺母座(2)及調(diào)整螺釘(1)，支座(4)安裝在燈殼固定座(5)上，調(diào)整螺母座(3)安裝在車(chē)身(3)上，調(diào)整螺釘(1)穿過(guò)支座(4)并旋接在調(diào)整螺母座(2)上，且調(diào)整螺釘(1)的軸肩頂在支座(4)端面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)整螺母 座(2)具有T形頭，T形頭上設(shè)有卡槽(21)，調(diào)整螺母座(2)與車(chē)身(3)卡接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支座(4) 外圈上的外螺紋旋接在燈殼固定座(5)安的裝孔(51)內(nèi)，且支座(4)設(shè)有內(nèi)多邊形的沉臺(tái) 孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括支座、設(shè)有內(nèi)螺紋的調(diào)整螺母座及調(diào)整螺釘，支座安裝在燈殼固定座上，調(diào)整螺母座安裝在車(chē)身上，調(diào)整螺釘穿過(guò)支座并旋接在調(diào)整螺母座上，且調(diào)整螺釘?shù)妮S肩頂在支座端面。本實(shí)用新型在汽車(chē)后組合燈裝車(chē)過(guò)程中，通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使調(diào)整螺釘在連接在車(chē)身上的調(diào)整螺母座內(nèi)發(fā)生相應(yīng)位移，從而改變汽車(chē)后組合燈在與汽車(chē)尾部車(chē)身的裝配相對(duì)位置，達(dá)到汽車(chē)后組合燈的裝車(chē)位置符合要求，使車(chē)身與車(chē)燈達(dá)到良好的位置狀態(tài)。
文檔編號(hào)F21W101/14GK201448773SQ20092004448
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者俞志明, 凌勇, 陳智 申請(qǐng)人:常州星宇車(chē)燈股份有限公司