專(zhuān)利名稱(chēng)：一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能利用和綠色照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能型太 陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前很多太陽(yáng)能路燈采用LED照明光源，LED照明光源的視角一般在120 ° 140° ，存在比普通光源的照明范圍狹窄的缺陷。很多太陽(yáng)能路燈控制器使 用被動(dòng)紅外探測(cè)器進(jìn)行人體探測(cè)，實(shí)現(xiàn)人到燈亮、人走燈滅。但被動(dòng)式紅外探 測(cè)器抗遮擋、抗干擾和環(huán)境適應(yīng)能力差，另外此類(lèi)探測(cè)器還存在對(duì)速度較快物 體反應(yīng)不及時(shí)的缺陷。采取主副燈制的太陽(yáng)能路燈存在由于主燈和副燈使用時(shí) 間不均衡造成的光源壽命不一致現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)，解決了太陽(yáng) 能路燈使用被動(dòng)紅外探測(cè)器進(jìn)行人體探測(cè)時(shí)，抗遮擋、抗干擾、環(huán)境適應(yīng)能力 差和對(duì)速度快的物體反應(yīng)不及時(shí)的問(wèn)題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案
本實(shí)用新型的特殊之處在于所述的一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)包括 主控模塊、探測(cè)模塊；所述的探測(cè)模塊采用紅外微波雙鑒探測(cè)器，并與主控模 塊連接；所述的主控模塊包括太陽(yáng)能電池板、LED照明燈、充放電控制電路、 探測(cè)與通信信號(hào)處理電路、照明控制電路、光控電路以及過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路; 所述的照明控制電路由數(shù)字邏輯電路構(gòu)成。
3上述的智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)置無(wú)線(xiàn)通信模塊，無(wú)線(xiàn)通信模塊與主
控模塊連接；所述的無(wú)線(xiàn)通信模塊采用FSk-l發(fā)射塊和CZS-6超再生接收板， 外圍設(shè)置由NE555定時(shí)器構(gòu)成實(shí)現(xiàn)觸發(fā)延時(shí)的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器。
上述的智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)置市電旁路模塊，市電旁路模塊與主 控模塊連接；所述的市電旁路模塊包括電源切換板、PD-65A整流穩(wěn)壓板、繼電 器觸發(fā)電路；所述的繼電器觸發(fā)電路由NE555定時(shí)器構(gòu)成。
上述的LED照明燈設(shè)置4盞。
本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)如下
1、 提高了路燈人體感應(yīng)探測(cè)單元的抗遮擋、抗干擾和環(huán)境適應(yīng)能力。
2、 克服了探測(cè)器件對(duì)速度較快物體反應(yīng)不及時(shí)和LED光源照明范圍狹窄 的缺陷，能夠給行人營(yíng)造良好的視野環(huán)境。
3、 均衡了各光源的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)成示意圖； 圖2為市電控制模塊示意圖； 圖3為無(wú)線(xiàn)通訊模塊示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 參見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型包括主控模塊l、探測(cè)模塊2;探測(cè)模塊2采用紅外 微波雙鑒探測(cè)器，并與主控模塊1連接；主控模塊1包括太陽(yáng)能電池板、LED 照明燈、充放電控制電路、探測(cè)與通信信號(hào)處理電路、照明控制電路、光控電 路以及過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路；所述的照明控制電路由數(shù)字邏輯電路構(gòu)成。
主控模塊1通過(guò)充放電控制電路對(duì)蓄電池的充電與放電過(guò)程進(jìn)行控制與保護(hù)，該模塊具有四路LED照明燈負(fù)載輸出，釆用主副燈工作模式。照明控制電 路由數(shù)字邏輯電路構(gòu)成，該電路每日循環(huán)選擇一路LED照明燈負(fù)載作為副燈， 另外三路則作為主燈。光控電路通過(guò)檢測(cè)太陽(yáng)能電池板的電壓感知外界環(huán)境照 度變化，當(dāng)外界環(huán)境照度變低時(shí)，光控電路使副燈開(kāi)啟，進(jìn)行指示性照明。該 控制系統(tǒng)采用紅外微波雙鑒探測(cè)器進(jìn)行人體探測(cè)，當(dāng)該探測(cè)器探測(cè)范圍內(nèi)有人 活動(dòng)時(shí)，給主控模塊1送出高電平觸發(fā)信號(hào)，主控模塊1內(nèi)由BISS0001搭建的 探測(cè)信號(hào)處理電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行處理，并控制驅(qū)動(dòng)電路使主副燈同時(shí)開(kāi)啟，當(dāng) 行人離開(kāi)30s后主燈熄滅。
參見(jiàn)圖2，市電旁路模塊4由電源切換板、PD-65A整流穩(wěn)壓板、繼電器觸 發(fā)電路組成，當(dāng)蓄電池虧電時(shí)，主控模塊1向市電旁路模塊4信號(hào)接收端送出 高電平觸發(fā)信號(hào)，控制由NE555構(gòu)成的繼電器觸發(fā)電路，將市電接入PD-65A 整流穩(wěn)壓板，該穩(wěn)壓板輸出穩(wěn)定的12V直流電并送入主控模塊1,此時(shí)主控模 塊1由市電為照明負(fù)載提供電能，并以小電流為蓄電池充電，以回補(bǔ)蓄電池自 放電損失。
參見(jiàn)圖3,無(wú)線(xiàn)通信模塊3用于實(shí)現(xiàn)相鄰路燈之間的無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳遞與接收功 能，該模塊選用FSk-l發(fā)射塊和CZS-6超再生接收板，外圍設(shè)計(jì)由NE555定時(shí) 器構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)觸發(fā)延時(shí)，該模塊工作頻率為315MHz，發(fā)射功率 <10mW,通信距離〉60m，接收板最多可編6561個(gè)地址碼不重復(fù)，外圍電路預(yù) 留4個(gè)接收板插座，使得每盞燈最多可以與4盞燈同時(shí)進(jìn)行通訊。其外觀(guān)如圖3 所示。當(dāng)某一路燈主燈點(diǎn)亮后，主控模塊1控制無(wú)線(xiàn)通信模塊3向鄰燈發(fā)送信 號(hào)，鄰燈主控模塊1接收到該信號(hào)后，控制該路燈的主副燈同時(shí)開(kāi)啟，進(jìn)行局 部高亮度照明。
無(wú)線(xiàn)通信模塊3和市電旁路模塊4為獨(dú)立設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要選擇是否安裝這兩個(gè)模塊。
權(quán)利要求1、一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于所述的一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)包括主控模塊(1)、探測(cè)模塊(2)；所述的探測(cè)模塊(2)采用紅外微波雙鑒探測(cè)器，并與主控模塊(1)連接；所述的主控模塊(1)包括太陽(yáng)能電池板、LED照明燈、充放電控制電路、探測(cè)與通信信號(hào)處理電路、照明控制電路、光控電路以及過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路；所述的照明控制電路由數(shù)字邏輯電路構(gòu)成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于 所述的智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)置無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)，無(wú)線(xiàn)通信模塊(3) 與主控模塊(1)連接；所述的無(wú)線(xiàn)通信模塊采用FSk-l發(fā)射塊和CZS-6超再生 接收板，外圍設(shè)置由NE555定時(shí)器構(gòu)成實(shí)現(xiàn)觸發(fā)延時(shí)的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)，其特征 在于所述的智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)置市電旁路模塊(4)，市電旁路模 塊(4)與主控模塊(1)連接；所述的市電旁路模塊包括電源切換板、PD-65A 整流穩(wěn)壓板、繼電器觸發(fā)電路；所述的繼電器觸發(fā)電路由NE555定時(shí)器構(gòu)成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述的LED照明燈設(shè)置4盞。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種智能型太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)。目前很多太陽(yáng)能路燈采用LED照明光源，其視角一般在120°～140°，存在比普通光源的照明范圍狹窄的缺陷，很多太陽(yáng)能路燈控制器使用被動(dòng)紅外探測(cè)器，抗遮擋、抗干擾和環(huán)境適應(yīng)能力差。本實(shí)用新型包括主控模塊、探測(cè)模塊；探測(cè)模塊采用紅外微波雙鑒探測(cè)器，并與主控模塊連接；主控模塊包括太陽(yáng)能電池板、LED照明燈、充放電控制電路、探測(cè)與通信信號(hào)處理電路、照明控制電路、光控電路以及過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路；照明控制電路由數(shù)字邏輯電路構(gòu)成。本實(shí)用新型提高了太陽(yáng)能路燈人體感應(yīng)探測(cè)單元的抗遮擋、抗干擾和環(huán)境適應(yīng)能力，克服了LED光源照明范圍狹窄的缺陷，均衡了各光源的使用壽命。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201393324SQ20092003205
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者伊世明, 吳東海, 張國(guó)會(huì), 徐貴生, 王恩利, 高瑞林 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部建筑工程研究所;陜西雙威數(shù)碼科技有限責(zé)任公司