專利名稱：具有多燈絲燈炮的曲束頭燈的制作方法
具有多燈絲燈泡的曲束頭燈相關(guān)申請的交叉參考0001不適用技術(shù)領(lǐng)域0002本發(fā)明涉及電燈且專門針對電燈。具體而言，本發(fā)明牽 涉到具有多根閉合燈絲的電燈。
技術(shù)背景0003前向照明頭燈系統(tǒng)(AFS)用來照亮車輛待轉(zhuǎn)一側(cè)的路面。 第一種AFS頭燈系統(tǒng)使用了一個電燈以及一個反射鏡或聚光鏡。光束 控制是通過一個步進(jìn)電機(jī)將整個電燈轉(zhuǎn)向右側(cè)或左側(cè)來實現(xiàn)的。這是 一種機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本高昂的系統(tǒng)。另一種系統(tǒng)的構(gòu)想為使用 一個第一電燈來產(chǎn)生前向光束，用一個第二電燈來產(chǎn)生與轉(zhuǎn)向信號相 應(yīng)的增強側(cè)向光束。通過調(diào)節(jié)這兩種光源就可以對準(zhǔn)光束。兩種AFS 電燈系統(tǒng)可以使用兩個光源或者兩個反射器，也可以都使用。電燈反 射材料所需的額外費用、第二電燈所需的空間與體積以及安裝所需附 加的勞動、對準(zhǔn)雙重系統(tǒng)都使得加強型照明系統(tǒng)價格高昂。 發(fā)明內(nèi)容0004
一個白熾燈封殼可用具有包容封閉體積的透光壁的外殼 及電燈軸線來制造。第一燈絲位于具有第一燈絲軸線的封閉體積內(nèi)。 將第一燈絲定向，使第一燈絲軸線處于與電燈軸線平行的軸向平面內(nèi)。 第二燈絲也位于封閉體積內(nèi)，并限定了第二燈絲軸向。將第二燈絲定 向，使第二燈絲軸線位于軸向平面內(nèi)，且第二燈絲軸線與第一燈絲軸 線不平行。第三燈絲位于封閉體積內(nèi)，并限定了第三燈絲軸線。將第 三燈絲定向，使第三燈絲軸線與第一燈絲軸線及第二燈絲軸線處于同 一軸向平面內(nèi)。第三燈絲軸線與第一燈絲軸線不平行，而且第三燈絲 軸線與第二燈絲軸線不平行。


0005圖1為前向照明系統(tǒng)的示意圖。0006圖2為含有多燈絲燈泡的曲束頭燈的一種優(yōu)選實施例示意圖。0007圖3為曲束頭燈另一種多燈絲配置優(yōu)選實施例的示意圖。0008圖4為曲束頭燈多燈絲配置另一實施例的詳細(xì)視圖。0009圖5為用于曲束頭燈的含多燈絲配置的另一自動頭燈燈 泡的透視圖。00010圖6為曲束頭燈多燈絲配置又一實施例的示意圖。
具體實施方式
00011圖1為前向照明系統(tǒng)10的示意圖。圖2為含有多燈絲燈 泡的曲束頭燈的一種優(yōu)選實施例示意圖。轉(zhuǎn)向裝置12提供一個指示車 輛相對路面所需運動的信號14。控制器16用轉(zhuǎn)向信號14來改變通向 改良燈泡封殼20的電源18，改良燈泡封殼20固定于用來將光線引導(dǎo) 為光束圖案24的反射器22內(nèi)。電燈封殼20的第一燈絲50用來產(chǎn)生前 向光束圖案28.電燈封殼20的第二燈絲60用來產(chǎn)生擴(kuò)充的第一側(cè)向(右 側(cè))照明32。電燈封殼20具有笫三燈絲70用來產(chǎn)生擴(kuò)充的第二側(cè)向 (左側(cè))照明30。00012圖2為含有多燈絲封殼的曲束頭燈的一種優(yōu)選實施例透 視圖。電燈包括一個外殼，外殼具有一個限定了一定封閉體積的透光 壁。在封閉體積內(nèi)有多根燈絲。通常電燈與反射器一起使用。反射器 22可以是大量頭燈反射器的任何一種。特別地，反射器22可以是具有 鍍鋁內(nèi)表面的中空塑料殼，鍍鋁內(nèi)表面使來自電燈的光線成為車輛頭 燈光束。00013沿第一軸線52延伸的第一燈絲50封閉于外殼體積內(nèi)。 第一燈絲50可以是一根沿軸線52延伸的直線，也可以是繞軸線52的 螺旋線，還可以是沿軸線52延伸的復(fù)繞燈絲或類似成形的線性延伸燈 絲結(jié)構(gòu)。 一般情況下，第一燈絲50沿第一軸線52線性延伸，并相對 第一軸線52對稱布置，從而形成柱狀燈絲結(jié)構(gòu)。第一燈絲具有一個第 一電接頭54和一個第二電接頭56。第一燈絲在機(jī)械與電氣上被支撐于 第一支撐件58與第二支撐件59之間。00014沿第二軸線62延伸的第二燈絲60處于封閉體積內(nèi)。第 二燈絲60可以是沿第二軸線62延伸的直線，也可以是繞第二軸線62 的螺旋線，還可以是沿第二軸線62延伸的復(fù)繞燈絲或相同圖案的其它 形式。 一般情況下，第二燈絲60沿第二軸線62線性延伸，并相對第二軸線62對稱布置。第一軸線52與第二軸線62處于同一平面內(nèi)，但 不平行。第二燈絲60與第一燈絲50在同一公共平面內(nèi)(實際上，燈 絲位于與各自軸線共面的公共平行平切片內(nèi)。切片寬度等于燈絲直徑。但為方便起見，將燈絲說成是"平行"或處于公共平面內(nèi)。)延伸， 但其方向的至少一個方向分量垂直于第一軸線52。第二燈絲具有一個 第一電接頭64和一個第二電接頭66。右側(cè)燈絲60在機(jī)械上與電氣上 被聯(lián)接在第三支撐件68與第四支撐件69之間。在某一優(yōu)選實施例中， 右側(cè)燈絲60與第一燈絲50在第一燈絲50后端形成一直角。第二燈絲 60大致位于笫一燈絲50后側(cè)(更靠近底座82),減少了與第一燈絲 50在功能上的干涉。00015沿第三軸線72延伸的第三燈絲70處于一封閉體積內(nèi)。 第三燈絲70可以是一根沿第三軸線72延伸的直線、也可以是繞第三 軸線72的螺旋線、還可以是沿第三軸線72延伸的復(fù)繞燈絲或相同圖 案的其它形式。 一般情況下，第三燈絲70沿第三軸線72線性延伸， 并相對第三軸線72對稱布置。第一軸線52與第三軸線72在同一公共 平面內(nèi)(實際上是在一平切片內(nèi)，平切片寬度等于燈絲直徑)延伸， 但其方向的至少一個方向分量垂直于第一軸線50。第三燈絲70具有一 個第一電接頭74和一個第二電接頭86。左側(cè)燈絲在機(jī)械上與電氣上被 聯(lián)接在第五支撐件78與第六支撐件79之間。第三燈絲70與第一燈絲 50在第一燈絲50后端形成一直角。第三燈絲70大致位于第一燈絲50 后側(cè)(更靠近底座82)，減少了與第一燈絲50在功能上的干涉。00016可將第一支撐件58、第二支撐件59、第三支撐件68、 第四支撐件69、第五支撐件78以及第六支撐件79緊固在玻璃電橋80 上，然后貫穿電燈外殼的壓制密封端82以便與電燈外部建立電聯(lián)接。 可將第二支撐件59、第四支撐件69與第六支撐件79結(jié)合起來(每兩 個或每三個)形成單個的支撐件(共用電源)。00017圖3為曲束頭燈另一種多燈絲配置優(yōu)選實施例的示意圖。 圖4為一種曲束頭燈多燈絲配置優(yōu)選實施例的詳細(xì)視圖。第一燈絲100 是一個線圏，其在軸向102上與朝向待照明區(qū)域的前端對齊，其后端 朝向底座132。第一燈絲100在機(jī)械上與電氣上被支撐在第一支撐件 104與第二支撐件106之間。右側(cè)燈絲110大體上垂直于第一燈絲100. 右側(cè)燈絲IIO是一個線圏，其軸線112相對第一燈絲軸線102的前傾角
為80度。右側(cè)燈絲110在機(jī)械上與電氣上被聯(lián)接于笫二支撐件114與 共用第二支撐件106之間。右側(cè)燈絲110與第一燈絲100在第一燈絲 100后端處形成一個80度的角度。左側(cè)燈絲120大體上垂直于第一燈 絲IOO。左側(cè)燈絲120是一個線團(tuán)，其軸線122相對第一燈絲軸線102 的前傾角為80度。左側(cè)燈絲120在機(jī)械上與電氣上被聯(lián)接于第二支撐 件124與共用第二支撐件106之間。左側(cè)燈絲120與第一燈絲IOO在第 一燈絲IIO后端處形成一個80度的角度?？蓪⒌谝恢渭?04、第二 支撐件106、第三支撐件114以及第四支撐件116緊固在玻璃電橋130 上，然后貫穿電燈外殼的壓制密封端132 (底座端)以便與電燈外部建 立電連接。00018將電能供給第一燈絲就可使電燈發(fā)光。反射器使第一燈 絲50， 100產(chǎn)生的光線相對待照明區(qū)域的某一指定點對中。當(dāng)在第一 條件下車輛相對第一燈絲50， 100產(chǎn)生的光線轉(zhuǎn)向一側(cè)時，就會產(chǎn)生 第一變向信號使電能通向第二燈絲60， 110。實際第一變向信號可以是 一個或多個轉(zhuǎn)向因素的函數(shù)，比如絕對變化量、變化率、變化持續(xù)時 間、變量時間積分、表示車輛相對環(huán)境變化的其它信號或者這些因素 的綜合計算。然后就根據(jù)車輛條件變化信號來激勵供向第二燈絲60， 110或第三燈絲70， 120的電能。舉例來iJt，如果車輛右轉(zhuǎn)，位于第一 燈絲左側(cè)的第二燈絲60， 110就會接通并產(chǎn)生光線，反射器將產(chǎn)生的 光線反射到第一燈絲50， 100與反射器產(chǎn)生的光束圖案的右側(cè)(假定 為一反向反射器)。應(yīng)當(dāng)明白的是，來自第一燈絲的反射光束與來自 第二燈絲的反射光束可能會形成光束重疊?？梢酝ㄟ^其它計算因素， 如角度變化、變化率、角度變化時間、車速等，或者其它測量或計算 因素來調(diào)節(jié)檢測到的實際接通信號。來自笫二燈絲60， 110的光線就 會進(jìn)一步照亮車輛待轉(zhuǎn)區(qū)域的右側(cè)。第三燈絲70， 120可能離第一燈 絲與第二燈絲60， 110更遠(yuǎn)一些，因此當(dāng)變向信號顯示仍需更多光線 照向右側(cè)更遠(yuǎn)處時，第三燈絲70, 120就隨之通電，比如說在急轉(zhuǎn)彎 需要額外光線照向第一光束圖案側(cè)向更遠(yuǎn)處的情況下?；蛘呤?，可將 第三燈絲70， 120裝于笫一燈絲50， IOO的右側(cè)，即相對第二燈絲60， IIO來說位于第一燈絲50， IOO的相反側(cè)。當(dāng)檢測到有左轉(zhuǎn)彎(與右轉(zhuǎn) 彎相反)時，就可將第三燈絲70， 120類似連接起來以便照明。同理， 第三燈絲70， 120可對應(yīng)于角度變化、變化率、變化時間等等。這樣，
通過相同平面的導(dǎo)引，來自第二與笫三燈絲的光線就可對第一燈絲的 主光束來進(jìn)行補充，就如同光束來自第一燈絲一樣，不過是朝向第一燈絲光束中心的側(cè)面。圖5為用于曲束頭燈的含多燈絲配置的另一自 動頭燈燈泡的透視圖。00019圖6為另一 AFS頭燈300的側(cè)視圖。主燈絲310在外殼 312前端相對導(dǎo)線314、 316軸向?qū)R并對中支撐。右側(cè)燈絲318與左 側(cè)燈絲320軸向?qū)R，并沿軸線方向相對主燈絲310相應(yīng)偏后。右側(cè) 燈絲318與左側(cè)燈絲320可與主燈絲310共用一根導(dǎo)線進(jìn)行機(jī)械與電氣 聯(lián)接。右側(cè)燈絲318與左側(cè)燈絲320可相對主軸線左右偏置。右側(cè)燈 絲318與左側(cè)燈絲320還可相對主軸線傾斜。00020圖6是一種AFS電燈400的示意圖。主燈絲410在外殼 412前端處相對兩導(dǎo)線414、 416軸向?qū)R支撐。第二燈絲418與第三 燈絲420在徑向上依次與主燈絲410后端對齊。第二燈絲418與第三燈 絲420可與主燈絲410共用一根導(dǎo)(416以便進(jìn)行機(jī)械與電氣聯(lián)接。第 二燈絲418與第三燈絲420可相對主軸線偏置。第二燈絲418與第三燈 絲420還可相對主軸線傾斜。在圖中，第二燈絲與主燈絲410垂直， 而第三燈絲420相對主燈絲410以及第二燈絲418形成一定角度。在應(yīng) 用中，在位于主燈絲410—側(cè)的兩個輔助燈絲418， 420的協(xié)助下，可 使主燈絲410形成對中光束圖案。當(dāng)適當(dāng)轉(zhuǎn)向一側(cè)時，第二燈絲418 就會附加通電以便向中心光束一側(cè)提供更多光線。而當(dāng)有更大的變向 時，第三燈絲420就會通電，以便向主光束一側(cè)更遠(yuǎn)處提供額外光線。 可以為車輛配備兩個頭燈，每個頭燈都具有對中燈絲、右輔助燈絲以及左輔助燈絲；還可以為汽車配備一個右頭燈與一個左頭燈，其中， 右頭燈具有對中燈絲、弱右輔助燈絲與強右輔助燈絲，左頭燈具有對 中燈絲、弱左輔助燈絲與強左輔助燈絲。00021應(yīng)當(dāng)明白的是，主燈絲不一定要沿外殼主軸線軸向?qū)ΨQ， 它可相對外殼主軸線徑向偏置。還應(yīng)當(dāng)明白的是，通過相應(yīng)重新構(gòu)造 頭燈反射器就可使電燈相對待照明區(qū)域進(jìn)行再定向。通常情況下，如 果相關(guān)四周反射器將相關(guān)光線恰當(dāng)?shù)匾虼彰鲄^(qū)域的右側(cè)或左側(cè)， 那么第二燈絲與第三燈絲就可繞電燈軸線安置在任何位置。 一種簡單的改變就是將電燈旋轉(zhuǎn)180度，并對反射器進(jìn)行再處理，使其將右側(cè) (現(xiàn)為左側(cè))與左側(cè)(現(xiàn)為右側(cè))燈絲的光線穿過光束軸線并投向照
明區(qū)域的各自相反側(cè)。通過垂向定位，如將3點到9點方向變?yōu)?2點 到6點方向或者是任何中間方向，就可獲得更復(fù)雜的再定向?，F(xiàn)已對 當(dāng)下認(rèn)為是本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行了展示與描述，但那些精通技術(shù) 的人員會理解，在不背離附帶權(quán)利要求書所述本發(fā)明范圍的情況下， 可以對其作出各種改變及改進(jìn)。
權(quán)利要求
1. 一種含有多燈絲燈泡的曲束車輛頭燈，其包括具有反射表面的反射器，反射表面提供一種來自主光源的頭燈光束圖案；電燈泡，其具有一個指向待照明區(qū)域的水平延伸軸線以及一個透光壁，透光壁限定了一個封閉體積并包納了第一燈絲、第二燈絲以及第三燈絲電燈泡相對反射器定位，使得第一燈絲也相對反射器定位，以便將光線對中到主光束軸線上；第二燈絲位移于第一燈絲一側(cè)，并相對反射器定位，以便利用反射器將光線引導(dǎo)并對中到反射器所投射的第一燈絲光線的水平側(cè)；第三燈絲水平安放在第一燈絲一側(cè)，并相對反射器定位，以便利用反射器將光線引導(dǎo)并對中到第一燈絲射出光線的水平側(cè)；電接頭以密封方式穿過外壁并分別連接到第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲，以便有選擇地接通第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲，相應(yīng)于車輛變向信號的控制系統(tǒng)，在第一變向條件下向第二燈絲供電，在第二變向條件下向第三燈絲供電。
2. 依據(jù)權(quán)利要求1所述含多燈絲燈泡的曲束頭燈，其中第一燈絲、 第二燈絲處于同一平面內(nèi)。
3. 依據(jù)權(quán)利要求2所述含多燈絲燈泡的曲束頭燈，其中第二燈絲 基本上位于第一燈絲后側(cè)。
4. 依據(jù)權(quán)利要求2所述含多燈絲燈泡的曲束頭燈，其中第一燈絲、 第二燈絲與第三燈絲處于同一平面內(nèi)。
5. 依據(jù)權(quán)利要求3所述含多燈絲燈泡的曲束頭燈，其中第三燈絲 基本上位于第一燈絲后側(cè)。
6. —種白熾燈封殼，其包括外殼，其具有限定了一定封閉體積的透光壁； 第一燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且具有一個指向前方的第一燈 絲軸線，第二燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且限定了一個第二燈絲軸線， 第二燈絲軸線與第一燈絲軸線共面；第二燈絲軸線延伸方向的一個方 向分量垂直于笫一軸線；第三燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且限定了一個第三燈絲軸線，第三燈絲軸線與第一燈絲軸線以及第二燈絲軸線處于同一平面內(nèi)；第 三燈絲軸線延伸方向的一個方向分量垂直于第一軸線；電接頭，其以一定密封方式穿過外壁并分別連接到第一燈絲、第 二燈絲與第三燈絲，以便有選擇地將第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲 分別通電。
7. —種白熾燈封殼，其包括外殼，其具有限定了一定封閉體積的透光壁以及電燈軸線；第一燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且具有一個第一燈絲軸線，將 第一燈絲定位，使得第一燈絲軸線處于與電燈軸線平行的軸向平面內(nèi)；第二燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且限定了一個第二燈絲軸線， 將第二燈絲定位，使得第二燈絲軸線處于軸向平面內(nèi)；第二燈絲軸線 不平行于第一燈絲軸線；第三燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且限定了一個第三燈絲軸線， 將第三燈絲定位，使得第三燈絲軸線與第一燈絲軸線以及第二燈絲軸 線處于同一軸線平面內(nèi)，第三燈絲軸線不平行于第一燈絲軸向，而且 第三燈絲軸線不平行于第二燈絲軸線。
8. 依據(jù)權(quán)利要求7所述白熾燈封殼，其中第二燈絲基本上位于第一 燈絲的后側(cè)。
9. 依據(jù)權(quán)利要求8所述白熾燈封殼，其中第三燈絲基本上位于第 一燈絲的后側(cè)。
10.依據(jù)權(quán)利要求7所述白熾燈封殼，其中第二燈絲位于第一燈絲 一側(cè)；第三燈絲位于第一燈絲的同一側(cè)。
11. 依據(jù)權(quán)利要求10所述白熾燈封殼，其中第二燈絲基本上位于 第一燈絲的后側(cè)。
12. 依據(jù)權(quán)利要求11所述白熾燈封殼，其中第三燈絲基本上位于 第一燈絲的后側(cè)。
13. 依據(jù)權(quán)利要求7所述白熾燈封殼，其中將第二燈絲定位，使得 第二燈絲軸線垂直于第一燈絲軸線。
14. 依據(jù)權(quán)利要求13所述白熾燈封殼，其中將第三燈絲定位，使 得第三燈絲軸線垂直于第一燈絲軸線。
15. 依據(jù)權(quán)利要求7所述白熾燈封殼，其中第二燈絲位于第一燈絲的第一側(cè)；第三燈絲位于第一燈絲的與第一側(cè)相反的第二側(cè)。
16. 依據(jù)權(quán)利要求15所述白熾燈封殼，其中第二燈絲基本上位于 第一燈絲的后側(cè)。
17. 依據(jù)權(quán)利要求16所述白熾燈封殼，其中第三燈絲基本上位于 第一燈絲的后側(cè)。
18. 依據(jù)權(quán)利要求15所述白熾燈封殼，其中將第二燈絲定位，使 得第二燈絲軸線垂直于第一燈絲軸線。
19. 依據(jù)權(quán)利要求18所述白熾燈封殼，其中將第三燈絲定位，使 得第三燈絲軸線垂直于第一燈絲軸線。
20. 依據(jù)權(quán)利要求7所述白熾燈封殼，其中電接頭以密封方式穿過 外壁并分別連接到第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲，從而有選擇地將 第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲分別通電。
21. 依據(jù)權(quán)利要求20所述白熾燈封殼，其中 第一燈絲具有一個第一電接頭和一個第二電接頭； 第二燈絲具有一個第一電接頭和一個第二電接頭； 第三燈絲具有一個第一電接頭和一個第二電接頭；第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲的各自第一電接頭共用一個電接頭；第一燈絲、第二燈絲與第三燈絲的各自第二電接頭沒有共用電接頭。
22. —種白熾燈封殼，其包括外殼，其具有限定了一定封閉體積的透光壁以及電燈軸線； 第一燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且具有一個第一燈絲軸線，將第一燈絲定位，使得第一燈絲軸線處于與電燈軸線平行的軸向平面內(nèi)； 第二燈絲，其位于封閉體積內(nèi)，并且限定了一個第二燈絲軸線，將第二燈絲定位，使得第二燈絲軸線處于軸向平面內(nèi)；第二燈絲軸線不平行于第一燈絲軸線。
23. 依據(jù)權(quán)利要求22所述白熾燈封殼，其中第二燈絲基本上位于第 一燈絲的后側(cè)。
24. —種車輛頭燈的操作方法，包括以下步驟 提供一個導(dǎo)光光學(xué)系統(tǒng)，將來自光源的光線導(dǎo)向待照明區(qū)域； 提供單個具有透光封殼的電燈，透光封殼包容有一個第一燈絲， 封殼位于導(dǎo)光光學(xué)系統(tǒng)內(nèi)以便將來自第一燈絲的光線導(dǎo)向待照明區(qū)域 所需中心光束軸線附近，電燈封殼具有一個第二燈絲，第二燈絲位于電燈封殼內(nèi)位移第一燈絲；根據(jù)第一條件，向第一燈絲提供電能，以便發(fā)出光線，所發(fā)出的 光線由光學(xué)系統(tǒng)導(dǎo)向待照明區(qū)域所需中心光束軸線周圍；提供與車輛對外部環(huán)境變化相應(yīng)的第二條件信號；與第二條件信號相對應(yīng)，同時向第二燈絲提供電能，以便發(fā)出光 線，所發(fā)出的光線由光學(xué)系統(tǒng)導(dǎo)向所需中心軸線的一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有多燈絲燈泡的曲束頭燈，其中單個自動頭燈燈泡提供兩種光線或三種燈絲源。一種燈絲源用于產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)的頭燈光束，第二種燈絲源用來產(chǎn)生與變向信號對應(yīng)的輔助側(cè)向光束。類似的第三燈絲向相反側(cè)或同一側(cè)更遠(yuǎn)處提供輔助光束。在帶有變向光輔助的前向頭燈系統(tǒng)中，單個燈泡的使用避免了使用第二燈泡或第二反射器。
文檔編號F21W101/10GK101398141SQ20081016875
公開日2009年4月1日 申請日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者A·奧斯滕, C·蘭德卡斯?fàn)? D·D·德維爾, J·L·維曼, M·D·特克, T·特斯諾 申請人:奧斯蘭姆施爾凡尼亞公司