專利名稱：一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用燈架，特別是指一種裝設在機動車輛內(nèi)部的用來起照明作用的燈架的結構改良。
背景技術：
眾所周知，隨著社會的進步人們對人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的環(huán)境要求的不斷提高，各種各樣的改善人們生產(chǎn)、生活環(huán)境的設備大量出現(xiàn)，而作為人們?nèi)粘３鲂械墓ぞ?，各種各樣的機動車輛也早已經(jīng)很普遍的進入到了人們的日常生產(chǎn)、生活環(huán)境中了，而一般各種機動車輛的內(nèi)部都裝設有一定數(shù)量的照明燈，例如公共汽車車頂?shù)恼彰鳠?，而傳統(tǒng)的裝設在機動車輛內(nèi)部的照明燈在結構上通常都具有一燈管、一燈架及一燈罩，其中，該燈架通常都是由金屬或者其他材料的片狀材料制成的，而該燈罩也是通過一些額外的固定裝置而被固定在該燈架上的，又，該燈架與該燈罩可圍繞確定出一空腔，該燈管是被固定設置在該空腔中的，而上述的該傳統(tǒng)燈具由于其在結構上設計的缺陷，在使用者使用的時候通常存在著諸多的缺點，現(xiàn)在敘述如下首先，如上所述，該傳統(tǒng)燈具在結構上通常都具有一燈管、一燈架及一燈罩，其中，該燈架通常都是由金屬或者其他材料的片狀材料制成的，而根據(jù)常識就可以知道片狀材料制成的框架性的物品其強度必然有一定的局限性，也正式由于這樣的原因該傳統(tǒng)燈具如果遇到外力或者其他突發(fā)情況時該傳統(tǒng)燈具往往會出現(xiàn)斷裂或折斷的情況，而強度不夠好正是為該傳統(tǒng)燈具的主要缺點之一；其次，如上所述，該傳統(tǒng)燈具在結構上通常都具有一燈管、一燈架及一燈罩，而該燈罩是通過一些額外的固定裝置而被固定在該燈架上的，而此種結構設計方式必然決定了，該傳統(tǒng)燈具在生產(chǎn)加工的時候組裝步驟煩瑣，且結構復雜，且一旦出現(xiàn)需要維修或者更換設置在該燈架與該燈罩之間的該燈管的時候，使用者通常都需要先將若干固定裝置拆下后，方可維護更換該燈管，而此是為該傳統(tǒng)燈具的又一缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的創(chuàng)作人為了解決如上所述該傳統(tǒng)燈具的缺點，經(jīng)過苦心研究，多年實踐終于有本實用新型一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良得以誕生。
本實用新型提供一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，且籍由其結構改良設計方式以達到提供一種美觀效果好，不易發(fā)生斷裂折斷現(xiàn)象且強度較好的燈具，而此是為本創(chuàng)作的主要目的之一；本實用新型提供一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，且籍由其結構改良設計方式以達到提供一種容易加工生產(chǎn)且方便使用者維護的燈具，而此是為本創(chuàng)作的又一目的。
為了解決以上的技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，其具有一型材底座、一頂蓋及兩個蓋板，其中，該型材底座是由金屬材料或其他材料一次擠壓加工成型的，其具有一底板及兩個連接單元，其中，該底板具有一上表面，而兩個該連接單元是分別設置在底板的兩端的，且該連接單元具有一側板及一掛鉤，而該側板具有一內(nèi)表面，又自該內(nèi)表面向外凸設出一橫肋，該掛鉤是與該側板相連接的，其具有一內(nèi)表面，又，借由該橫肋與該掛鉤的內(nèi)表面圍繞確定出一掛持槽，該連接單元還具有一斜板，該斜板是設置在該橫肋的下方；該頂蓋是蓋設在該型材底座上的，其具有一弧板及兩個連接單元，其中兩個該連接單元是分別設置在該弧板的兩端的，且分別與該型材底座的兩個連接單元相對應，其具有一掛鉤，又該掛鉤是與該型材底座的掛鉤相對應的；兩個該蓋板是分別蓋設在該型材底座的兩個側端的，且該蓋板其具有一側板一弧板及若干卡塊，其中，該弧板是與該側板相連接的；再一種該內(nèi)扣式車用燈架還具有一電子逆變器、一保護板及一燈管，其中，該電子逆變器是固定設置在該型材底座的底板上的，而該燈管是與該電子逆變器相連接的。
本創(chuàng)作的有益效果為通過將本創(chuàng)作頂蓋內(nèi)扣入型材底座的結構方式，使本創(chuàng)作的燈架更具整體的美觀效果，以及整體強度更佳的效果。


圖1為本實用新型的型材底座及頂蓋的左視圖；圖2為本實用新型的型材底座的左視圖；
圖3為本實用新型的頂蓋的左視圖；圖4為本實用新型的蓋板的左視圖；圖5為本實用新型的結構組合示意圖。
具體實施方式
(如圖1至5所示)一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，其具有一型材底座1、一頂蓋3及兩個蓋板4，其中，該型材底座1是由金屬材料或其他材料一次擠壓加工成型的，其具有一底板11及兩個連接單元12，其中，該底板11具有一上表面13，而兩個該連接單元12是分別設置在底板11的兩端的，且該連接單元12具有一側板21及一掛鉤22，而該側板21具有一內(nèi)表面23，又自該內(nèi)表面23向外凸設出一橫肋24，該掛鉤22是與該側板21相連接的，其具有一內(nèi)表面25，又，借由該橫肋24與該掛鉤22的內(nèi)表面25圍繞確定出一掛持槽26，該連接單元12還具有一斜板27，該斜板27是設置在該橫肋24的下方；該頂蓋3是蓋設在該型材底座1上的，其具有一弧板31及兩個連接單元32，其中兩個該連接單元32是分別設置在該弧板31的兩端的，且分別與該型材底座1的兩個連接單元12相對應，其具有一掛鉤33，又該掛鉤33是與該型材底座1的掛鉤22相對應的；兩個該蓋板4是分別蓋設在該型材底座1的兩個側端的，且該蓋板4其具有一側板41一弧板42及若干卡塊43，其中，該弧板42是與該側板41相連接的；再一種該內(nèi)扣式車用燈架還具有一電子逆變器、一保護板6及一燈管7，其中，該電子逆變器是固定設置在該型材底座1的底板11上的，而該燈管7是與該電子逆變器相連接的。
權利要求1.一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，其特征在于其具有一型材底座、一頂蓋及兩個蓋板，其中，該型材底座具有一底板及兩個連接單元，其中，該底板具有一上表面，而兩個該連接單元是分別設置在底板的兩端的，且該連接單元具有一側板及一掛鉤，而該側板具有一內(nèi)表面，又自該內(nèi)表面向外凸設出一橫肋，該掛鉤是與該側板相連接的，其具有一內(nèi)表面，又，借由該橫肋與該掛鉤的內(nèi)表面圍繞確定出一掛持槽，該連接單元還具有一斜板，該斜板是設置在該橫肋的下方；該頂蓋是蓋設在該型材底座上的，其具有一弧板及兩個連接單元，其中兩個該連接單元是分別設置在該弧板的兩端的，且分別與該型材底座的兩個連接單元相對應，其具有一掛鉤，又該掛鉤是與該型材底座的掛鉤相對應的；兩個該蓋板是分別蓋設在該型材底座的兩個側端的；再一種該內(nèi)扣式車用燈架還具有一電子逆變器、一保護板及一燈管，其中，該電子逆變器是固定設置在該型材底座的底板上的，而該燈管是與該電子逆變器相連接的。
2.依權利要求1所述的一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，其特征在于該蓋板具有一側板一弧板及若干卡塊，其中，該弧板是與該側板相連接的。
專利摘要一種內(nèi)扣式車用燈架的結構改良，其具有一型材底座、一頂蓋及兩個蓋板，其中，該型材底座具有一底板及兩個連接單元，其中，兩個該連接單元分別具有一掛鉤，該頂蓋是蓋設在該型材底座上的，其具有一弧板及兩個連接單元，其中，兩個該連接單元分別具有一掛鉤，兩個該蓋板是分別蓋設在該型材底座的兩個側端的，其具有若干卡塊，且籍由其結構設計方式以達到提供一種美觀效果好，強度高，維護方便的燈具，而此是為本創(chuàng)作的主要目的。
文檔編號F21S8/10GK2932058SQ200620056400
公開日2007年8月8日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權日2006年3月17日
發(fā)明者陳儀良 申請人:陳儀良